專利名稱：太陽能移動電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于太陽能的領(lǐng)域，尤其是一種太陽能移動電站。
背景技術(shù)：
當(dāng)今世界，煤炭、石油等化石能源頻頻告急，環(huán)境污染問題日益嚴(yán)峻。而太陽能作為最具潛力的、可再生的清潔能源，其儲量的無限性、存在的普遍性、應(yīng)用的清潔性以及利用的經(jīng)濟(jì)性，越來越被人們所青睞。積極開發(fā)太陽能，大力發(fā)展光伏發(fā)電，在全球范圍得到了空前重視，已列為各國可持續(xù)發(fā)展的國策。然而，當(dāng)今太陽能的開發(fā)利用都是沿著“高”與“大”的方向發(fā)展，所謂的“高”，就是太陽能的采能器都是置于建筑物的最高處，或者是建立起極高的集熱塔。所謂的“大”，因為I平方米的太陽能電池組件，輸出的功率僅有180W和130W左右，西班牙ACCIONA公司在葡萄牙建造的一座太陽能光伏電站，裝機(jī)容量46兆瓦，每塊太陽板大140平方米，電站占地面積250公頃(3750畝)，只能滿足三萬戶家庭的日常用電，土地資源換能源的矛盾可見一斑。但是，在日常的社會實踐中因得不到電力供應(yīng)的偏遠(yuǎn)環(huán)境還是大量存在的，如軍事、科考、游牧、救災(zāi)及各種野外作業(yè)的供熱與供電，若這些偏遠(yuǎn)環(huán)境的用電困難的問題，能用太陽能移動電站來實現(xiàn)，應(yīng)該是一種比較理想的解決辦法。
發(fā)明內(nèi)容本專利就是為解決偏遠(yuǎn)環(huán)境用電困難而提出一種太陽能移動電站技術(shù)方案。太陽能移動電站，包括組合式采光系統(tǒng)(O)、車載移動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)；所述的太陽能移動電站適合軍事、科考、游牧、救災(zāi)的野外供電及供熱；所述的采光系統(tǒng)(0)，具有實時跟蹤太陽光軸及可拆分、組合的功能；所述的組合式采光系統(tǒng)(0)，由采光板(01)、跟蹤總成(02)、腳架(03)三個模塊單元組合。本發(fā)明的優(yōu)點在于。轉(zhuǎn)換能高。米光板(01)具有實時追蹤太陽光軸的功能，結(jié)合透鏡群聚光技術(shù)(見申請在先已獲授權(quán)的專利號為2012201981203的水冷式聚光光伏太陽能發(fā)電場及2012201396214 —種太陽能列陣式透鏡群的專利)協(xié)同應(yīng)用，采光板(01)可獲高達(dá)50%以上的太陽能轉(zhuǎn)換率。移動靈活。一個太陽能移動電站，一輛普通的汽車?yán)暇湍艹霭l(fā)，汽車不但解決移動電站的流動任務(wù)，還兼作移動電站的控制調(diào)度室。可組合、拆分的結(jié)構(gòu)設(shè)計，更為多裝快跑提供了先決條件。適應(yīng)性強(qiáng)。三腳架式的安裝模，保證太陽能移動電站能適應(yīng)任何的建站環(huán)境。插入腳上設(shè)計的固定鋼釬，提高了組合式采光系統(tǒng)(O)抗惡劣自然條件的能力。體積小巧。常規(guī)的陽光軸跟蹤機(jī)件都是通過齒輪傳動來實現(xiàn)的，其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，跟蹤機(jī)件中免不了依賴制動齒輪、渦輪、蝸桿、電動馬達(dá)來驅(qū)動的，所以，機(jī)構(gòu)是復(fù)雜，占有空間亦大，若采集了氣動驅(qū)動的技術(shù)方案，驅(qū)動機(jī)構(gòu)變得簡單可靠，且可大幅節(jié)省裝機(jī)的空間和重量，非常適合在太陽能移動電站上的應(yīng)用。[0010]成本低廉。氣動驅(qū)動與機(jī)械驅(qū)動相比，優(yōu)勢是很明顯的，特別在需多單元部件協(xié)同工作的情況下，氣動驅(qū)動的優(yōu)勢就更為突出了，對生產(chǎn)制造者而言，生產(chǎn)成本就會大幅降低。應(yīng)用廣泛。本太陽能移動電站，特別適合軍事、科考、游牧、救災(zāi)及野外場合供電及供熱。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的。所述的采光板(01)，包括支架旋塊(6)、滑槽及滑塊(7)、十字支架(12)、支架螺栓;所述的采光板(01)，采用水冷式聚光光伏太陽能采光技術(shù)，兼有熱水及電力的供應(yīng)功能(見申請在先已獲授權(quán)的專利號為2012201981203的水冷式聚光光伏太陽能發(fā)電場及2012201396214 —種太陽能列陣式透鏡群的專利)；所述的采光板(01)的背面，設(shè)有十字支架(12);所述的十字支架(12)的中心，設(shè)有與連接支承(3)頂端相接的支架旋塊(6);所述十字支架(12)靠近氣動閥A (9)的垂架上，設(shè)有滑槽及滑塊(7);所述的滑槽及滑塊(7)中的滑塊，與氣動閥A (9)中的推桿A (8)的上端相接，隨著推桿A (8)的上下運(yùn)動，安裝于十字支架(12)上的采光板(01)，會在連接支承(3)上作垂直角度的調(diào)整；所述的跟蹤總成
(02)，包括雙聯(lián)式氣動閥B (I)、推桿B (2)、連接支承(3)、軸承(5)、推桿A (8)、氣動閥A(9)、“L” 架 A (10)、斜齒輪(11)、總成座(14)、“ L” 架 B (19)、推桿 C (20)。所述的跟蹤總成(02)，具有實時跟蹤太陽光軸的功能，以獲得太陽能最大轉(zhuǎn)換值；所述的氣動閥A (9)，通過“L”架A (10)固定于連接支承(3)的軸承座的上方；所述的軸承座上設(shè)有“L”架A (10)的安裝螺孔，氣動閥A (9)通過“L”架A (10)安裝于軸承座上；所述的連接支承(3)，其上端與支架旋塊(6)相接，是承載采光板(01)的支柱，其下端則是軸承座，軸承(5)安裝于其中；所述的軸承(5)緊實地套著于總成座(14)上；所述的連接支承(3 )下端的軸承座的外側(cè)，緊實地套著有斜齒輪(11)，斜齒輪(11)在雙聯(lián)式氣動閥B (I)的推桿B (2)及推桿C (20)驅(qū)動下，斜齒輪(11)作正反方向的水平旋轉(zhuǎn)；所述的雙聯(lián)式氣動閥B (1)，通過“L”架B (19)固定安裝在總成座(14)的下方；所述的連接支承(3)通過軸承(5)緊實套著于總成座(14)上，實現(xiàn)連接支承(3)在總成座(14)上可作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；所述的軸承座的外側(cè)緊實地套著有斜齒輪(11)，斜齒輪(11)的齒部伸入雙聯(lián)式氣動閥B (I)的推桿B (2)與推桿C (20)形成的空間中；所述的推桿B (2)及推桿C (20)在控制系統(tǒng)的程控下，交替驅(qū)動斜齒輪(11)作正向或反向的水平旋轉(zhuǎn)及鎖定斜齒輪(11)的動作；所述的腳架(03)，包括水準(zhǔn)器(4)、微調(diào)旋鈕(15)、總成螺栓(16)、腳架接塊(17)、腳架及鎖緊鈕
(18)及加固鋼釬(20’)；所述的腳架(03)具有適應(yīng)任何安裝地形及調(diào)整組合式采光系統(tǒng)
(O)精準(zhǔn)安裝、可靠安裝的功能。所述的腳架接塊(17)，其上，連接總成座(14)，以承載組合式采光系統(tǒng)(O)的跟蹤總成(02 )及采光板(OI)，其下，通過三條腳架及鎖緊鈕(18 )，使組合式采光系統(tǒng)(O )能適應(yīng)任何的裝機(jī)地形；所述的腳架插入地下的位置上，設(shè)有加固鋼釬(20’)的穿透孔，加固鋼釬(20’ )穿過穿透孔打入安裝的地面中，以切實保障組合式采光系統(tǒng)(O)安裝的可靠性。所述的腳架接塊(17)，呈塊狀的三角形，三角形的中心，設(shè)有總成座(14)插入的圓柱孔，圓柱孔底部的中心，設(shè)有總成螺栓(16)穿過的圓孔。所述的總成螺栓(16)的頭部呈扁條狀，用以穿過總成座(14)底部所設(shè)的扁圓孔；所述的總成螺栓(16)的頭部鑲嵌有水準(zhǔn)器(4)，以校核組合式采光系統(tǒng)(O)的精準(zhǔn)安裝，所述的腳架接塊(17)的三個角的位置上，均設(shè)有微調(diào)旋鈕(15)及腳架及鎖緊鈕(18)。所述的雙聯(lián)式氣動閥B (I)，包括下閥體(21)、后室液嘴(22 )、安裝螺孔(23 )、密封環(huán)A (24)、方導(dǎo)柱(25)、前室液嘴(26)、推桿C (20)、密封環(huán)B (27)、推桿頭(28)、推桿圓弧頭(29)、上閥體C (30)、連接底部(31)、推桿B (2)及推桿C (20)、推桿方孔(32)、前液室(33)、上閥體B (34)、及后液室(35)。所述的雙聯(lián)式氣動閥B (1)，是由二個左右對稱的上閥體C (30)及上閥體B (34)與下閥體(21)緊合并通過連接底部(31)相連后形成雙聯(lián)結(jié)構(gòu)的；所述的推桿B (2)及推桿C (20)前端的推桿頭(28)，其頭部的上半部，被縱向地削除了 1/2，留下1/2設(shè)計成圓弧狀，以便推桿頭(28)能在斜齒輪的二個斜齒間實現(xiàn)靈活進(jìn)退的動作；所述的推桿B (2)及 推桿C (20)后端的中心位，設(shè)有推桿方孔(32)，推桿方孔(32)套著于方導(dǎo)柱(25)上。所述的太陽能移動電站采用氣動傳動。所述的太陽能移動電站是以車載的能力決定移動電站的裝機(jī)容量的；組合式采光系統(tǒng)(O)可組合、拆分的結(jié)構(gòu)設(shè)計大為提高了流動工具的裝載能力，組合式采光系統(tǒng)(O)拆分、組合的結(jié)構(gòu)，設(shè)計為采光板(01)、跟蹤總成(02)、腳架(03)三個模塊單元，各單元模塊通過支架螺栓(13)及總成螺栓(16)可分可合。所述的控制系統(tǒng)，設(shè)置于運(yùn)載工具的汽車上，所述的控制系統(tǒng)，由公知的氣壓原件、電器原件以及蓄電配電的設(shè)備。

附圖I為本發(fā)明太陽能移動電站組合式采光系統(tǒng)(O)整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本發(fā)明追蹤式組合式采光系統(tǒng)(O)局部結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為本發(fā)明雙聯(lián)式氣動閥(I)的結(jié)構(gòu)圖。附圖4為本發(fā)明追蹤式組合式采光系統(tǒng)(O)組合、拆分示意圖。附圖5為本發(fā)明追蹤式組合式采光系統(tǒng)(O)追蹤陽光軸示意圖。附圖6為本發(fā)明追蹤式組合式采光系統(tǒng)(O)列陣布置示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明。附圖I的標(biāo)記名稱是采光板(01)、跟蹤總成(02)、腳架(03)、雙聯(lián)式氣動閥B
(I)、推桿B (2)、連接支承(3)、水準(zhǔn)器(4)、軸承(5)、支架旋塊(6)、滑槽及滑塊(7)、推桿A
(8)、氣動閥A(9)、“ L”架A( 10)、斜齒輪(11)、十字支架(12)、支架螺栓(13)、總成座(14)、微調(diào)旋鈕(15)、總成螺栓(16)、腳架接塊(17)、腳架及鎖緊鈕(18)、“ L”架B (19)、推桿C(20)及加固鋼釬(20’)。附圖3的標(biāo)記名稱是雙聯(lián)式氣動閥B (I)、推桿B (2)、推桿C (20)、下閥體(21)、后室液嘴(22)、安裝螺孔(23)、密封環(huán)A (24)、方導(dǎo)柱(25)、前室液嘴(26)、密封環(huán)B (27)、推桿頭(28)、推桿圓弧頭(29)、上閥體C (30)、連接底部(31)、推桿方孔(32)、前液室(33)、上閥體B (34)、及后液室(35)。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本發(fā)明。如圖6所示，太陽能移動電站，包括組合式采光系統(tǒng)(O)、車載移動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。如圖I、圖2所示，所述的組合式采光系統(tǒng)(0)，由采光板(01)、跟蹤總成(02)、腳架(03)三個模塊單元組合。如圖I、圖2所示,所述的跟蹤總成(02),包括雙聯(lián)式氣動閥B (I)、推桿B (2)、連接支承(3)、軸承(5)、推桿A (8)、氣動閥A (9)、“L”架A (10)、斜齒輪(11 )、總成座(14)、腳架及鎖緊鈕(18) “ L”架B (19)、推桿C (20);所述的跟蹤總成(02)，具有實時跟蹤太陽光軸的功能，以獲得太陽能最大轉(zhuǎn)換值。如圖I、圖2所示，所述的采光板(01)，其向陽的正面布設(shè)有太陽電池板，其背面設(shè)有十字支架(12);所述的十字支架(12)的中心位上，設(shè)有與連接支承(3)相連接的支架旋塊(6)。如圖I、圖2所示，所述十字支架(12)靠近氣動閥A (9)的垂架上，設(shè)有滑槽及滑塊(7)。如圖I、圖2所示，所述的氣動閥A (9)，通過“ L”架A (10)固定于連接支承(3)的軸承座上方上；所述的氣動閥A (9)的推桿A (8)的前端，與位于采光板(01)背面的十字支架(12)上的滑槽及滑塊(7)中的滑塊相連接，隨著推桿A (8)的運(yùn)動，采光板(01)在連接支承(3)上，能調(diào)整垂直的角度。如圖I、圖2所示，所述的軸承(5)位于連接支承(3)下端的軸承座中；所述的軸承
(5)，緊實地套著于總成座(14)上，以實現(xiàn)安裝于連接支承(3)上的采光板(01)能在總成座
(14)上作水平的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。如圖I、圖2所示，所述的采光板(01)由氣動閥A (9)及雙聯(lián)式氣動閥B (I)驅(qū)動，可實現(xiàn)垂直角及水平角的調(diào)整，以實時采光板(01)的中軸線與太陽光軸保持平行，獲得50%以上的太陽能轉(zhuǎn)換率。如圖3所示，所述的雙聯(lián)式氣動閥B (I),由二個左右對稱的上閥體C (30及上閥體B (34)與下閥體(21)緊合，并通過連接底部(31)相連后形成雙聯(lián)結(jié)構(gòu)的；所述的推桿B (2)及推桿C (20)前端的推桿頭(28)，其頭部的上半部，被削除了 1/2，留下1/2設(shè)計成圓弧狀，以便推桿頭(28)能在斜齒輪的二個斜齒間實現(xiàn)靈活進(jìn)退的動作；所述的推桿B (2)及推桿C (20)后端的中心位，設(shè)有推桿方孔(32)，所述的推桿方孔(32)套著于方導(dǎo)柱(25)上。如圖I、圖2所示，所述的軸承座上設(shè)有“ L”架A (10)的安裝螺孔，氣動閥A (9)通過“ L”架A (10)安裝于軸承座上。如圖I、圖2所示，所述的軸承座的外側(cè)，緊實地套著有斜齒輪(11)，斜齒輪(11)的齒部伸入雙聯(lián)式氣動閥B (I)的推桿B (2)及推桿C (20)形成的空間中；所述的推桿B
(2)及推桿C (20)，在動力系統(tǒng)的程控下，交替驅(qū)動斜齒輪(11)作正向及反向的水平旋轉(zhuǎn)及鎖定斜齒輪(11)的動作。如圖I所示,所述的太陽能移動電站采用氣動傳動。如圖4所示，所述的太陽能移動電站追蹤式組合式采光系統(tǒng)(O)的組合、拆分的結(jié)構(gòu)，設(shè)計為采光板(01)、跟蹤總成(02)、腳架(03)三個單元模塊，各單元模塊通過支架螺栓
(13)及總成螺栓(16)可分可合。如圖4所示，組合式采光系統(tǒng)(O)可組合、拆分的結(jié)構(gòu)設(shè)計大為提高了流動工具的裝載能力。如圖5所示,追蹤式采光板追蹤陽光軸示意圖。如圖6所示，所述的太陽能移動電站追蹤式組合式采光系統(tǒng)(O)分別由氣動閥A
(9)及雙聯(lián)式氣動閥B (I)實現(xiàn)采光系統(tǒng)(O)的垂直角及水平角的調(diào)整的，以保障采光系統(tǒng)
(O)中的采光板(01)的中軸線始終與陽光軸保持平行，以獲得太陽能的最大轉(zhuǎn)換值。如圖6所示，所述的太陽能移動電站是以汽車的車載能力決定移動電站裝機(jī)容·量的，一個太陽能移動電站，一輛普通的汽車就能拉上出發(fā)；所述的可組合、拆分的結(jié)構(gòu)設(shè)計，為多裝快跑提供了有利條件。如圖6所示，所述的汽車不但解決移動電站的流動任務(wù)，還兼作移動電站的控制調(diào)度室；所述的控制系統(tǒng)所包括公知的氣壓器件、電器件以及蓄電配電設(shè)備均可設(shè)置于運(yùn)載工具的汽車中。
權(quán)利要求1.太陽能移動電站，包括組合式采光系統(tǒng)(O)、車載移動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)；所述的采光系統(tǒng)具有實時跟蹤太陽光軸及可拆分、組合的功能；所述的太陽能移動電站適合軍事、科考、游牧、救災(zāi)的野外供電及供熱；其特征在于，所述的組合式采光系統(tǒng)(0)，由采光板(01)、跟蹤總成(02)、腳架(03)三個模塊單元組合；所述的采光板(01)，包括支架旋塊(6)、滑槽及滑塊(7)、十字支架(12)、支架螺栓(13);所述的采光板(01)，采用水冷式聚光光伏太陽能采光技術(shù)，兼有熱水及電力的供應(yīng)功能；所述的采光板(01)的背面，設(shè)有十字支架(12);所述的十字支架(12)的中心，設(shè)有與連接支承(3)頂端相接的支架旋塊(6);所述十字支架(12)靠近氣動閥A (9)的垂架上，設(shè)有滑槽及滑塊(7);所述的滑槽及滑塊(7)中的滑塊，與氣動閥A (9)中的推桿A (8)的上端相接，隨著推桿A (8)的上下運(yùn)動，安裝于十字支架(12)上的采光板(01)，會在連接支承(3)上作垂直角度的調(diào)整；所述的跟蹤總成(02)，包括雙聯(lián)式氣動閥B(I)、推桿B (2)、連接支承(3)、軸承(5)、推桿A (8)、氣動閥A(9)、“L”架A (10)、斜齒輪(11)、總成座(14)、“ L”架B (19)、推桿C (20);所述的跟蹤總 成(02)，具有實時跟蹤太陽光軸的功能，以獲得太陽能最大轉(zhuǎn)換值；所述的氣動閥A (9)，通過“L”架A (10)固定于連接支承(3)的軸承座的上方；所述的軸承座上設(shè)有“L”架A (10)的安裝螺孔，氣動閥A (9)通過“L”架A (10)安裝于軸承座上；所述的連接支承(3)，其上端與支架旋塊(6)相接，是承載采光板(01)的支柱，其下端則是軸承座，軸承(5)安裝于其中；所述的軸承(5)緊實地套著于總成座(14)上；所述的連接支承(3)下端的軸承座的外偵牝緊實地套著有斜齒輪(11)，斜齒輪(11)在雙聯(lián)式氣動閥B (I)的推桿B (2)及推桿C(20)驅(qū)動下，斜齒輪(11)作正反方向的水平旋轉(zhuǎn)；所述的雙聯(lián)式氣動閥B (1)，通過“L”架B (19)固定安裝在總成座(14)的下方；所述的連接支承(3)通過軸承(5)緊實套著于總成座(14)上，實現(xiàn)連接支承(3)在總成座(14)上可作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；所述的軸承座的外側(cè)緊實地套著有斜齒輪(11)，斜齒輪(11)的齒部伸入雙聯(lián)式氣動閥B (I)的推桿B (2)與推桿C(20)形成的空間中；所述的推桿B (2)及推桿C (20)在控制系統(tǒng)的程控下，交替驅(qū)動斜齒輪(11)作正向或反向的水平旋轉(zhuǎn)及鎖定斜齒輪(11)的動作；所述的腳架(03 )，包括水準(zhǔn)器(4)、微調(diào)旋鈕(15)、總成螺栓(16)、腳架接塊(17)、腳架及鎖緊鈕(18)及加固鋼釬(20’)；所述的腳架(03)具有適應(yīng)任何安裝地形及調(diào)整組合式采光系統(tǒng)(O)精準(zhǔn)安裝、可靠安裝的功能；所述的腳架接塊(17)，其上，連接總成座(14)，以承載組合式采光系統(tǒng)(O)的跟蹤總成(02 )及采光板(OI)，其下，通過三條腳架及鎖緊鈕(18 )，使組合式采光系統(tǒng)(O )能適應(yīng)任何的裝機(jī)地形；所述的插地腳插入地下的位置上，設(shè)有加固鋼釬(20’)的穿透孔，加固鋼釬(20’)穿過穿透孔打入安裝的地面中，以切實保障組合式采光系統(tǒng)(O)安裝的可靠性；所述的腳架接塊(17)，呈塊狀的三角形，三角形的中心，設(shè)有總成座(14)插入的圓柱孔，圓柱孔底部的中心，設(shè)有總成螺栓(16)穿過的圓孔；所述的總成螺栓(16)的頭部呈扁條狀，用以穿過總成座(14)底部所設(shè)的扁圓孔；所述的總成螺栓(16)的頭部鑲嵌有水準(zhǔn)器(4)，以校核組合式采光系統(tǒng)(O)的精準(zhǔn)安裝，所述的腳架接塊(17)的三個角的位置上，均設(shè)有微調(diào)旋鈕(15)及腳架及鎖緊鈕(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能移動電站，其特征在于，所述的雙聯(lián)式氣動閥B(I )，包括下閥體(21)、后室液嘴(22)、安裝螺孔(23)、密封環(huán)A (24)、方導(dǎo)柱(25)、前室液嘴(26)、推桿C (20)、密封環(huán)B (27)、推桿頭(28)、推桿圓弧頭(29)、上閥體C (30)、連接底部(31)、推桿B (2)及推桿C (20)、推桿方孔(32)、前液室(33)、上閥體B (34)、及后液室(35);所述的雙聯(lián)式氣動閥B (1)，是由二個左右對稱的上閥體C (30)及上閥體B (34)與下閥體(21)緊合并通過連接底部(31)相連形成雙聯(lián)結(jié)構(gòu)的；所述的推桿B (2)及推桿C (20)前端的推桿頭(28)，其頭部的上半部，被縱向地削除了 1/2，留下1/2設(shè)計成圓弧狀，以便推桿頭(28)能在斜齒輪的二個斜齒間實現(xiàn)靈活進(jìn)退的動作；所述的推桿B (2)及推桿C (20)后端的中心位，設(shè)有推桿方孔(32)，所述的推桿方孔(32)套著于方導(dǎo)柱(25)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能移動電站，其特征在于，所述的組合式采光系統(tǒng)(O)可拆分、組合的結(jié)構(gòu)，設(shè)計為采光板(01)、跟蹤總成(02)、腳架(03)三個單元模塊，各單元模塊通過支架螺栓(13)及總成螺栓(16)可分可合；所述的移動電站是以車載的能力決定移動電站的裝機(jī)容量的；所述的組合式采光系統(tǒng)(O)可組合、拆分的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高了運(yùn)載工具的裝載能力。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的太陽能移動電站，其特征在于，所述的控制系統(tǒng)，設(shè)置于運(yùn)載工具的汽車上，所述的控制系統(tǒng)，包括公知的氣壓原件、電器原件以及蓄電配電的設(shè)備。
專利摘要本實用新型屬于太陽能領(lǐng)域，尤其是一種太陽能移動電站。太陽能移動電站，包括采光系統(tǒng)、車載移動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)；所述的采光系統(tǒng)，包括采光板(01)、跟蹤總成(02)、腳架(03)、雙聯(lián)式氣動閥B(1)、推桿B(2)、連接支承(3)、水準(zhǔn)器(4)、軸承(5)、支架旋塊(6)、滑槽及滑塊(7)、推桿A(8)、氣動閥A(9)、“L”架A(10)、斜齒輪(11)、十字支架(12)、支架螺栓(13)、總成座(14)、微調(diào)旋鈕(15)、總成螺栓(16)、腳架接塊(17)、腳架及鎖緊鈕(18)、“L”架B(19)、推桿C(20)及加固鋼釬(20’)；所述的采光系統(tǒng)具有實時跟蹤太陽光軸及可拆分、組合的功能；所述的控制系統(tǒng)置于車載移動系統(tǒng)的汽車中；所述的太陽能移動電站適合軍事、科考、游牧、救災(zāi)的野外供電及供熱。
文檔編號H02N6/00GK202798527SQ20122050872
公開日2013年3月13日 申請日期2012年10月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月5日
發(fā)明者李萬紅, 李正 申請人:李萬紅