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可調向的高速公路太陽能發(fā)電站的制作方法

文檔序號:7418493閱讀:398來源:國知局
可調向的高速公路太陽能發(fā)電站的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了可調向的高速公路太陽能發(fā)電站,它涉及太陽能發(fā)電【技術領域】,它包含鋼柱、支架、太陽能電板、光感調節(jié)器、電動活動轉向裝置和混凝土樁;鋼柱通過混凝土樁固定在高速公路的中間,鋼柱1的上端設置有支架,支架的上部設置有太陽能電板,支架的一端設置有電動活動轉向裝置,太陽能電板的一端設置有光感調節(jié)器,光感調節(jié)器與電動活動轉向裝置連接。它可以通過光感調節(jié)器感應太陽光的傾斜角度,然后通過調整支架,使支架上部的太陽能板以最大的角度向著太陽,保持最大的發(fā)電值。
【專利說明】可調向的高速公路太陽能發(fā)電站

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種可調向的高速公路太陽能發(fā)電站,屬于太陽能發(fā)電【技術領域】。

【背景技術】
[0002]高速公路,部分地區(qū)稱為快速公路。一般是指雙向兩條車道以上、雙向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用兩旁封閉和立體交叉橋梁與匝道,時速限制比普通公路較高的行駛道路。
[0003]由于高速公路占據大面積土地,在高速公路上設置太陽能發(fā)電裝置進行規(guī)?;l(fā)電亦是有效利用空間來發(fā)展能源的趨勢,隨著太陽能發(fā)電的廣泛應用,目前很多高速公路都具備利用太陽能發(fā)電進行供電路燈或并網供電的有利條件,但是目前普遍的太陽能發(fā)電上部的太陽能板的方向固定,不能實現太陽能板自動趨光調節(jié)轉向,使太陽能不能全方位得到有效充分利用。


【發(fā)明內容】

[0004]針對上述問題,本實用新型要解決的技術問題是提供一種可調向的高速公路太陽能發(fā)電站。
[0005]本實用新型的可調向的高速公路太陽能發(fā)電站,它包含鋼柱、支架、太陽能電板、光感調節(jié)器、電動活動轉向裝置和混凝土粧;鋼柱通過混凝土粧固定在高速公路的中間,鋼柱的上端設置有支架,支架的上部設置有太陽能電板,支架的一端設置有電動活動轉向裝置,太陽能電板的一端設置有光感調節(jié)器,光感調節(jié)器與電動活動轉向裝置連接。
[0006]本實用新型的有益效果為:它可以通過光感調節(jié)器感應太陽光的傾斜角度,然后通過調整支架,使支架上部的太陽能板以最大的角度向著太陽,保持最大的發(fā)電值。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]為了易于說明,本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖,
[0010]圖2為圖1中第一太陽能電板的左端下降后的結構示意圖,
[0011]圖3為圖1中第一太陽能電板的左端上升后的結構示意圖。
[0012]圖中:1_鋼柱;2-支架;3_太陽能電板;4_光感調節(jié)器;5_電動活動轉向裝置;6-混凝土粧。
[0013]【具體實施方式】:
[0014]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚明了,下面通過附圖中示出的具體實施例來描述本實用新型。但是應該理解,這些描述只是示例性的,而并非要限制本實用新型的范圍。此外,在以下說明中,省略了對公知結構和技術的描述,以避免不必要地混淆本實用新型的概念。
[0015]如圖1-3所示,本【具體實施方式】采用以下技術方案:它包含鋼柱1、支架2、太陽能電板3、光感調節(jié)器4、電動活動轉向裝置5和混凝土粧6 ;鋼柱I通過混凝土粧6固定在高速公路的中間,鋼柱I的上端設置有支架2,支架2的上部設置有太陽能電板3,支架2的一端設置有電動活動轉向裝置5,太陽能電板3的一端設置有光感調節(jié)器4,光感調節(jié)器4與電動活動轉向裝置5連接。
[0016]本【具體實施方式】的工作原理是光感調節(jié)器4受到光照的影響,會對支架2進行調節(jié),支架2帶動太陽能電板3轉動到以最大角度向著太陽。
[0017]所述的電動活動轉向裝置可以采用手工操作,亦可以采用有線或無線的遙控控制方式進行操作,實現自動化管理操作。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.可調向的高速公路太陽能發(fā)電站,其特征在于:它包含鋼柱(I)、支架(2)、太陽能電板⑶、光感調節(jié)器⑷、電動活動轉向裝置(5)和混凝土粧(6);鋼柱⑴通過混凝土粧(6)固定在高速公路的中間,鋼柱(I)的上端設置有支架(2),支架(2)的上部設置有太陽能電板(3),支架(2)的一端設置有電動活動轉向裝置(5),太陽能電板(3)的一端設置有光感調節(jié)器(4),光感調節(jié)器(4)與電動活動轉向裝置(5)連接。
【文檔編號】H02S20/32GK204180000SQ201420737216
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年12月1日 優(yōu)先權日:2014年12月1日
【發(fā)明者】謝一龍 申請人:謝一龍
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