專利名稱：一種減速電動機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速電動機(jī)，尤其涉及一種電動、手動一體化的減速電動機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，斷路器用的減速電動機(jī)主要有兩種一種為單獨(dú)電動機(jī)與操作機(jī)構(gòu)自身的減速器相連，另一種為操作機(jī)構(gòu)本身無減速器，而將電動機(jī)與減速箱設(shè)計成一體。上述兩種減速電動機(jī)均無手動操作機(jī)構(gòu)，其無法滿足斷路器在停電維護(hù)和非正常狀態(tài)時的使用要求。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述問題，提供一種減速電動機(jī)，以解決現(xiàn)有減速電動機(jī)無法滿足斷路器在停電維護(hù)和非正常狀態(tài)時使用要求的問題。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種減速電動機(jī)，其包括電動機(jī)和減速箱，所述減速箱內(nèi)設(shè)置有至少一級齒輪減速組件和減速箱輸出軸，所述齒輪減速組件的輸入端與電動機(jī)輸出軸傳動連接，其輸出端與減速箱輸出軸傳動連接，所述減速箱內(nèi)位于減速箱輸出軸的一側(cè)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有手動軸，所述手動軸連接蝸桿，所述減速箱輸出軸上固定安裝有與該蝸桿相嚙合的蝸輪。進(jìn)一步的，所述手動軸通過軸承固定于減速箱內(nèi)。進(jìn)一步的，所述軸承為含油軸承。進(jìn)一步的，所述手動軸的外端部設(shè)置有便于安裝把手的外螺紋。進(jìn)一步的，所述減速箱內(nèi)設(shè)置有一級齒輪減速組件，所述齒輪減速組件包括齒軸及設(shè)置于齒軸上的傳動齒輪，所述齒軸上的軸齒與電動機(jī)輸出軸上的齒輪相哨合，且齒軸上的傳動齒輪與設(shè)置在減速箱輸出軸上的齒輪相嚙合。本實用新型的有益效果為，所述一種減速電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，既可以電動操作，也可以手動操作，結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠，能夠滿足斷路器在停電維護(hù)和非正常狀態(tài)時的使用要求。

圖I為本實用新型一種減速電動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、減速箱；2、蝸桿；3、電動機(jī)輸出軸；4、手動軸；5、傳動齒輪；6、齒軸；7、減速箱輸出軸；8、蝸輪。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖并通過具體實施方式
來進(jìn)一步說明本實用新型的技術(shù)方案。請參照圖I所示，圖I為本實用新型一種減速電動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；于本實施例中，一種減速電動機(jī)，其包括電動機(jī)和減速箱1，所述減速箱I內(nèi)設(shè)置有一級齒輪減速組件和減速箱輸出軸7，所述齒輪減速組件包括齒軸6及設(shè)置于齒軸6上的傳動齒輪5，所述齒軸6上的軸齒與電動機(jī)輸出軸3上的齒輪相哨合,且齒軸6上的傳動齒輪5與設(shè)置在減速箱輸出軸7上的齒輪相嚙合，所述減速箱I內(nèi)位于減速箱輸出軸7的一側(cè)通過含油軸承固定設(shè)置有手動軸4，所述手動軸4連接蝸桿2，且其外端部設(shè)置有便于安裝把手的外螺紋，所述減速箱輸出軸7上固定安裝有與蝸桿2相嚙合的蝸輪8。當(dāng)電動機(jī)起動，電動機(jī)輸出軸3轉(zhuǎn)動，從而帶動齒軸6轉(zhuǎn)動，齒軸6上的傳動齒輪5與減速箱輸出軸7上的齒輪嚙合，齒軸6的轉(zhuǎn)動帶動減 速箱輸出軸7轉(zhuǎn)動，即為電動操作模式。當(dāng)斷路器在停電維護(hù)和非正常狀態(tài)時，需要手動操作，此時，將把手安裝在手動軸4外端部，搖動把手帶動手動軸4旋轉(zhuǎn)，促使手動軸4上的蝸桿2帶動減速箱輸出軸7上的蝸輪8旋轉(zhuǎn)，從而帶動減速箱輸出軸7 —起旋轉(zhuǎn)，即為手動操作模式。以上實施例只是闡述了本實用新型的基本原理和特性，本實用新型不受上述實施例限制，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種減速電動機(jī)，其包括電動機(jī)和減速箱，所述減速箱內(nèi)設(shè)置有至少一級齒輪減速組件和減速箱輸出軸，所述齒輪減速組件的輸入端與電動機(jī)輸出軸傳動連接，其輸出端與減速箱輸出軸傳動連接，其特征在于所述減速箱內(nèi)位于減速箱輸出軸的一側(cè)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有手動軸，所述手動軸連接蝸桿，所述減速箱輸出軸上固定安裝有與該蝸桿相嚙合的蝸輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速電動機(jī)，其特征在于所述手動軸通過軸承固定于減速箱內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減速電動機(jī)，其特征在于所述軸承為含油軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速電動機(jī)，其特征在于所述手動軸的外端部設(shè)置有外螺紋。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種減速電動機(jī)，其特征在于所述減速箱內(nèi)設(shè)置有一級齒輪減速組件，所述齒輪減速組件包括齒軸及設(shè)置于齒軸上的傳動齒輪，所述齒軸上的軸齒與電動機(jī)輸出軸上的齒輪相哨合，且齒軸上的傳動齒輪與設(shè)置在減速箱輸出軸上的齒輪相( 合。
專利摘要本實用新型公開一種減速電動機(jī)，其包括電動機(jī)和減速箱，所述減速箱內(nèi)設(shè)置有至少一級齒輪減速組件和減速箱輸出軸，所述齒輪減速組件的輸入端與電動機(jī)輸出軸傳動連接，其輸出端與減速箱輸出軸傳動連接，所述減速箱內(nèi)位于減速箱輸出軸的一側(cè)可轉(zhuǎn)動的設(shè)置有手動軸，所述手動軸連接蝸桿，所述減速箱輸出軸上固定安裝有與該蝸桿相嚙合的蝸輪。所述一種減速電動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，其與現(xiàn)有技術(shù)相比，既可以電動操作，也可以手動操作，結(jié)構(gòu)緊湊、性能可靠，能夠滿足斷路器在停電維護(hù)和非正常狀態(tài)時的使用要求。
文檔編號H02K7/116GK202798325SQ20122048779
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者謝冬, 胡子瑜, 趙敏海 申請人:無錫新宏泰電器科技股份有限公司