專(zhuān)利名稱(chēng)：基于rfid的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉屬于交通領(lǐng)域，涉及一種電動(dòng)車(chē)，具體的涉及一種電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，人類(lèi)社會(huì)面臨的是能源危機(jī)和環(huán)境污染的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，世界各國(guó)和能源研究者都在不斷的尋求更加清潔的綠色能源。綠色能源是現(xiàn)代能源交通領(lǐng)域的重要組成部分之一，當(dāng)前，各種車(chē)輛能源結(jié)構(gòu)的合理調(diào)配 已經(jīng)成為世界交通領(lǐng)域的研究重點(diǎn)和熱點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，以超級(jí)電容器、鋰離子電池、鎳氫電池、燃料電池等新型化學(xué)物理電源作為動(dòng)力電源的環(huán)保電動(dòng)車(chē)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)掀起了一股技術(shù)熱潮。超級(jí)電容器憑借其高功率、長(zhǎng)循環(huán)壽命、充放電時(shí)間短等優(yōu)異特性受到了廣大研究者的關(guān)注，并在國(guó)際市場(chǎng)上具有發(fā)展速度快、技術(shù)含量高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)激烈的特點(diǎn)。超級(jí)電容器是介于蓄電池和傳統(tǒng)電容器之間的一種新型儲(chǔ)能裝置。它的優(yōu)點(diǎn)(I) 可以大電流快速充放電；(2)提供很大的瞬時(shí)放電功率；(3)循環(huán)壽命長(zhǎng)，超過(guò)一百萬(wàn)次的充放電次數(shù)，最高25年應(yīng)用案例；(4)工作電壓和溫度范圍寬(-40度到+60度)；(5)安全性、可靠性高；(6)綠色環(huán)保，容易回收。它的不足之處雖然超級(jí)電容的功率優(yōu)于蓄電池，但本身儲(chǔ)存能量較少。所以超級(jí)電容在混合動(dòng)力車(chē)上的實(shí)際應(yīng)用前景比較廣闊，混合動(dòng)力的工作模型可提高傳統(tǒng)蓄電池的壽命20%以上。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種混合動(dòng)力的，實(shí)際應(yīng)用前景廣闊的基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)，并該電源系統(tǒng)使用壽命較長(zhǎng)。為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)，其包括一鋰電池組和一超級(jí)電容組成，所述鋰電池組和所述超級(jí)電容組成組成一混合動(dòng)力源，所述混合動(dòng)力源連接一電池?cái)?shù)據(jù)采集模塊，所述電池?cái)?shù)據(jù)采集模塊連接一 RFID標(biāo)簽；還包括一電動(dòng)車(chē)控制器，所述電動(dòng)車(chē)控制器包括一控制模塊，所述控制模塊連接有一 RFID閱讀器。進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車(chē)控制器還連接有一顯示面板。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下本實(shí)用新型的基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)采用鋰電池組為主，超級(jí)電容為輔。在超級(jí)電容和鋰電池組混合使用的電動(dòng)車(chē)中，充電器采用微控芯片，采取脈沖控制方式充電，并利用單片機(jī)控制充電電流，可達(dá)到高效快速充電，同時(shí)剎車(chē)能量回收時(shí)，能量全部補(bǔ)充給超級(jí)電容，以備下次使用。電機(jī)的動(dòng)力主要由電池組和超級(jí)電容共同提供。超級(jí)電容器在電動(dòng)車(chē)的啟動(dòng)，力口速，上坡時(shí)做功，電池組在平緩的道路上工作，二者相輔相成。兩者之間的轉(zhuǎn)換是通過(guò)嵌入在電池盒中的RFID標(biāo)簽讀取二者的電流，電壓，剩余電量等信息，將這些信息發(fā)送給電動(dòng)車(chē)控制器中的RFID閱讀器。電動(dòng)車(chē)控制器接收到相關(guān)的信息，在啟動(dòng)，加速上坡等需要切換到超級(jí)電容的時(shí)候，先判斷超級(jí)電容是否有足夠的電量，如果有則切換到超級(jí)電容工作， 如果超級(jí)電容的電量不足，則繼續(xù)由電池組供電，超級(jí)電容在自行車(chē)行進(jìn)的途中進(jìn)行自我充電。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型的基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)使用了鋰電池組和超級(jí)電容組成組成的混合動(dòng)力源，并通過(guò)智能控制實(shí)現(xiàn)了兩電源的合力運(yùn)用，增加了電源系統(tǒng)的使用壽命，實(shí)際應(yīng)用前景廣闊。上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分， 本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中 圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。參見(jiàn)圖I所示，一種基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)，其包括一鋰電池組 101和一超級(jí)電容組成102，所述鋰電池組101和所述超級(jí)電容組成102組成一混合動(dòng)力源1，所述混合動(dòng)力源I連接一電池?cái)?shù)據(jù)采集模塊2，所述電池?cái)?shù)據(jù)采集模塊2連接一 RFID 標(biāo)簽3 ;還包括一電動(dòng)車(chē)控制器4,所述電動(dòng)車(chē)控制器4包括一控制模塊401,所述控制模塊 401連接有一 RFID閱讀器402。進(jìn)一步的，所述電動(dòng)車(chē)控制器4還連接有一顯示面板5。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)，其特征在于包括一鋰電池組(101)和一超級(jí)電容組成(102)，所述鋰電池組(101)和所述超級(jí)電容組成(102)組成一混合動(dòng)力源(I)，所述混合動(dòng)力源(I)連接一電池?cái)?shù)據(jù)采集模塊(2)，所述電池?cái)?shù)據(jù)采集模塊(2)連接一 RFID標(biāo)簽(3);還包括一電動(dòng)車(chē)控制器(4),所述電動(dòng)車(chē)控制器(4)包括一控制模塊(401), 所述控制模塊(401)連接有一 RFID閱讀器(402)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)，其特征在于所述電動(dòng)車(chē)控制器(4)還連接有一顯示面板(5)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種混合動(dòng)力的，實(shí)際應(yīng)用前景廣闊的基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)，一種基于RFID的超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)的電源系統(tǒng)，其包括一鋰電池組和一超級(jí)電容組成，所述鋰電池組和所述超級(jí)電容組成組成一混合動(dòng)力源，所述混合動(dòng)力源連接一電池?cái)?shù)據(jù)采集模塊，所述電池?cái)?shù)據(jù)采集模塊連接一RFID標(biāo)簽；還包括一電動(dòng)車(chē)控制器，所述電動(dòng)車(chē)控制器包括一控制模塊，所述控制模塊連接有一RFID閱讀器。
文檔編號(hào)H02J7/00GK202455151SQ20122003155
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月1日
發(fā)明者何偉, 李云飛, 黃俊寧, 黃福明 申請(qǐng)人:黃福明