一種電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)，包括有電源管理系統(tǒng)、數(shù)字顯示器一、數(shù)字顯示器二、太陽(yáng)能電池板、電源一和電源二，所述的數(shù)字顯示器一、數(shù)字顯示器二、太陽(yáng)能電池板、電源一和電源二均與電源管理系統(tǒng)連接，在電源一和電源二上均設(shè)有直充電源線和太陽(yáng)能充電電源線，所述的太陽(yáng)能充電電源線均與太陽(yáng)能電池板連接。本實(shí)用新型以電源管理系統(tǒng)為核心，包含兩個(gè)既可以直充又可以通過太陽(yáng)能電池板充電的蓄電池，以及通過電源管理系統(tǒng)與兩塊蓄電池相連的電量顯示器，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的遠(yuǎn)距離行駛，使用方便。
【專利說明】
—種電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車的供電【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著信息化建設(shè)的發(fā)展，對(duì)電動(dòng)車電源的供電質(zhì)量、能量管理以及電源電量等提出了更高的要求，電動(dòng)車電源的管理越來越復(fù)雜，傳統(tǒng)的電源管理方案已經(jīng)無法適應(yīng)新的形勢(shì)。
[0003]電動(dòng)車作為現(xiàn)如今人們?nèi)粘３鲂械慕煌üぞ咧唬c自行車相比，騎行時(shí)更輕松，省力的代價(jià)是能源的消耗，電動(dòng)車以電為能源，但因其體積小，所以將行駛時(shí)需要的電能存儲(chǔ)在蓄電池中，體積，數(shù)量有限的蓄電池帶來了電動(dòng)車行程短的問題。
[0004]現(xiàn)在的電動(dòng)車的的電量顯示不夠準(zhǔn)確，以至實(shí)際電量多于或少于電量顯示器顯示的電量，在使用時(shí)就會(huì)出現(xiàn)電量顯示器顯示有電量但無法提速或無法行駛的情況。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0007]一種電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)，包括有電源管理系統(tǒng)、數(shù)字顯示器一、數(shù)字顯示器二、太陽(yáng)能電池板、電源一和電源二，所述的數(shù)字顯示器一、數(shù)字顯示器二、太陽(yáng)能電池板、電源一和電源二均與電源管理系統(tǒng)連接，在電源一和電源二上均設(shè)有直充電源線和太陽(yáng)能充電電源線，所述的太陽(yáng)能充電電源線均與太陽(yáng)能電池板連接。
[0008]當(dāng)電動(dòng)車兩塊蓄電池都在直充的方式下充滿電，在行駛時(shí)，電源管理系統(tǒng)控制電源一，讓電源一放電，數(shù)字顯示器一顯示電源一的具體電量，數(shù)字顯示器二顯示為100，即電源二充滿電還沒有損耗。
[0009]當(dāng)電源一的電量用到低于10%時(shí)，電源管理系統(tǒng)切斷電源一的放電路線，打開電源二的放電路線，為電動(dòng)車行駛提供能量，此時(shí)讓電源一通過太陽(yáng)能電池板充電。
[0010]數(shù)字顯示器一顯示的為電源一的實(shí)際電量，數(shù)字顯示器二顯示的為電源二的實(shí)際電量，不再是100。
[0011]電動(dòng)車行駛過程中不斷消耗電源二的電量，當(dāng)電源二的電量低于10%時(shí)，電源管理系統(tǒng)切換充放電模式，切斷電源一的充電路線，讓電源一放電，電源二處于太陽(yáng)能充電模式。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型以電源管理系統(tǒng)為核心，包含兩個(gè)既可以直充又可以通過太陽(yáng)能電池板充電的蓄電池，以及通過電源管理系統(tǒng)與兩塊蓄電池相連的電量顯示器，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的遠(yuǎn)距離行駛，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型工作原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，一種電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)，包括有電源管理系統(tǒng)1、數(shù)字顯示器一 2、數(shù)字顯示器二 3、太陽(yáng)能電池板4、電源一 5和電源二 6，所述的數(shù)字顯示器一 2、數(shù)字顯示器二 3、太陽(yáng)能電池板4、電源一 5和電源二 6均與電源管理系統(tǒng)I連接，在電源一 5和電源二6上均設(shè)有直充電源線和太陽(yáng)能充電電源線，所述的太陽(yáng)能充電電源線均與太陽(yáng)能電池板4連接。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)車電源管理系統(tǒng)，其特征在于:包括有電源管理系統(tǒng)、數(shù)字顯示器一、數(shù)字顯示器二、太陽(yáng)能電池板、電源一和電源二，所述的數(shù)字顯示器一、數(shù)字顯示器二、太陽(yáng)能電池板、電源一和電源二均與電源管理系統(tǒng)連接，在電源一和電源二上均設(shè)有直充電源線和太陽(yáng)能充電電源線，所述的太陽(yáng)能充電電源線均與太陽(yáng)能電池板連接。
【文檔編號(hào)】H02J9/06GK204046259SQ201420105207
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年3月7日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月7日
【發(fā)明者】陳曉寧, 歐長(zhǎng)江, 吳飛, 何紅燕, 張壇, 劉洋, 董宏廷 申請(qǐng)人:安徽大學(xué)