專利名稱:統(tǒng)型低壓箱箱體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種統(tǒng)型低壓箱箱體,屬于地鐵電氣柜體設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù):
目前,低壓箱箱體框架設(shè)計(jì)均是根據(jù)不同項(xiàng)目要求、不同車型、不同材質(zhì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不同的箱體框架,然后根據(jù)不同的箱體做設(shè)備排布及線束敷設(shè)。然而低壓箱內(nèi)設(shè)備的類型和數(shù)量相對(duì)都比較多,設(shè)備外形尺寸都比較大,設(shè)備上線纜直徑都比較大,針對(duì)不同框架結(jié)構(gòu)的箱體,4等級(jí)線束均需重新繪制模板,然后進(jìn)行電氣線束連接;5等級(jí)線束則需依據(jù)線線清單進(jìn)行首列車現(xiàn)車布線,從而確定線長(zhǎng),5等級(jí)線束一般采用人工現(xiàn)車現(xiàn)布的方式。這種傳統(tǒng)的低壓設(shè)計(jì)、生產(chǎn)流程存在以下不足1)需要按照不同項(xiàng)目要求設(shè)計(jì)不同的低壓箱 外形,相對(duì)而言,設(shè)計(jì)周期較長(zhǎng);2)根據(jù)不同設(shè)備類型排布設(shè)備;3)需要根據(jù)不同箱體結(jié)構(gòu)分別繪制4等級(jí)線束布線模板圖;4) 5等級(jí)線束的現(xiàn)車布線及線纜長(zhǎng)度的確定;5)占用臺(tái)位時(shí)間長(zhǎng),嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率;6)布線流程不規(guī)范,質(zhì)量難以保證;7)部件互換性與系統(tǒng)可靠性差;8)人為不確定因素多,質(zhì)量控制、管理難。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提出一種統(tǒng)型低壓箱箱體,使低壓箱箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化、箱內(nèi)電氣設(shè)備排布合理、箱內(nèi)線束敷設(shè)正確。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種統(tǒng)型低壓箱箱體,包括箱體,所述箱體上設(shè)有一對(duì)與底架梁連接的底架吊掛件,在所述箱體上還設(shè)有進(jìn)線連接器和電纜格蘭頭。進(jìn)一步的,前述的統(tǒng)型低壓箱箱體,所述箱體為鋁合金箱體或不銹鋼箱體。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的箱體在后期的項(xiàng)目中只需對(duì)號(hào)入座,根據(jù)不同項(xiàng)目要求選擇適用的箱體,在很大程度上大大減少了設(shè)計(jì)周期;另外相同的箱體框架結(jié)構(gòu)方便現(xiàn)場(chǎng)施工,解決了占用臺(tái)位時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,很大程度上提高了生產(chǎn)效率,在一定程度上規(guī)范了布線流程,確保箱體線束敷設(shè)的質(zhì)量;箱內(nèi)零部件互換性強(qiáng),提高系統(tǒng)的可靠性;箱體產(chǎn)品基本上不受人為因素影響,容易控制產(chǎn)品的質(zhì)量。
圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例I本實(shí)施例提供的一種統(tǒng)型低壓箱箱體,如圖I所示,包括鋁合金制成的箱體1,箱體I上設(shè)有一對(duì)與底架梁連接的底架吊掛件2,在箱體上還設(shè)有進(jìn)線連接器3和電纜格蘭頭4。在本實(shí)施例中,箱體的安裝要求可分為箱體單獨(dú)吊掛于車體底架、低壓箱箱體吊掛于制動(dòng)模塊框架上,相對(duì)而言前者箱體設(shè)計(jì)過(guò)程中約束比較少,可以根據(jù)箱內(nèi)設(shè)備輸入靈活的設(shè)計(jì)箱體框架的結(jié)構(gòu)、外形尺寸、安裝接口,后者則受制動(dòng)框架的約束,箱體結(jié)構(gòu)依附于制動(dòng)框架結(jié)構(gòu),并且需要考慮安裝、拆卸、維修空間。 除上述實(shí)施例外,本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案,均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.統(tǒng)型低壓箱箱體,其特征在于包括箱體,所述箱體上設(shè)有ー對(duì)與底架梁連接的底架吊掛件,在所述箱體上還設(shè)有進(jìn)線連接器和電纜格蘭頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的統(tǒng)型低壓箱箱體,其特征在干所述箱體為鋁合金箱體或不銹鋼箱體。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種統(tǒng)型低壓箱箱體,屬于地鐵電氣柜體設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。包括箱體,所述箱體上設(shè)有一對(duì)與底架梁連接的底架吊掛件,在所述箱體上還設(shè)有進(jìn)線連接器和電纜格蘭頭。本實(shí)用新型的箱體在后期的項(xiàng)目中只需對(duì)號(hào)入座,根據(jù)不同項(xiàng)目要求選擇適用的箱體,在很大程度上大大減少了設(shè)計(jì)周期;另外相同的箱體框架結(jié)構(gòu)方便現(xiàn)場(chǎng)施工,解決了占用臺(tái)位時(shí)間長(zhǎng)的問(wèn)題,很大程度上提高了生產(chǎn)效率,在一定程度上規(guī)范了布線流程,確保箱體線束敷設(shè)的質(zhì)量;箱內(nèi)零部件互換性強(qiáng),提高系統(tǒng)的可靠性;箱體產(chǎn)品基本上不受人為因素影響,容易控制產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)H02B1/46GK202423881SQ201120513488
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月12日
發(fā)明者施曉芳, 曾要爭(zhēng), 楊奇, 王偉中, 王維, 黃文杰 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司