專利名稱：三相異步電動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電機，尤其涉及三相異步電動機。
背景技術：
當向三相定子繞組中通過入對稱的三相交流電時，就產(chǎn)生了一個以同步轉(zhuǎn)速nl沿定子和轉(zhuǎn)子內(nèi)圓空間作順時針方向旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)磁場。由于旋轉(zhuǎn)磁場以nl轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子導體開始時是靜止的，故轉(zhuǎn)子導體將切割定子旋轉(zhuǎn)磁場而產(chǎn)生感應電動勢。由于轉(zhuǎn)子導體 兩端被短路環(huán)短接，在感應電動勢的作用下，轉(zhuǎn)子導體中將產(chǎn)生與感應電動勢方向基本一致的感生電流。轉(zhuǎn)子的載流導體在定子磁場中受到電磁力的作用。電磁力對轉(zhuǎn)子軸產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動轉(zhuǎn)子沿著旋轉(zhuǎn)磁場方向旋轉(zhuǎn)。通過上述分析可以總結(jié)出電動機工作原理為當電動機的三相定子繞組，各相差120度電角度，通入三相對稱交流電后，將產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)磁場，該旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組，從而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應電流，載流的轉(zhuǎn)子導體在定子旋轉(zhuǎn)磁場作用下將產(chǎn)生電磁力，從而在電機轉(zhuǎn)軸上形成電磁轉(zhuǎn)矩，驅(qū)動電動機旋轉(zhuǎn)，并且電機旋轉(zhuǎn)方向與旋轉(zhuǎn)磁場方向相同。由于這樣的電機具有調(diào)速范圍寬、過載能力強、低速性能好、節(jié)能顯著等特點，因此現(xiàn)有技術中經(jīng)常將其運用于電動汽車的生產(chǎn)中。但是現(xiàn)有技術中的三相異步電機如果要和電動汽車相配合，還需要設置額外的設備，比如對于電機的轉(zhuǎn)動控制。這樣導致電動機需要購買外置設備，不僅可能碰到設備不統(tǒng)一，導致同一類電動車之間計量誤差大的問題，同時還導致電動車內(nèi)部設備復雜，維修不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種三相異步電動機，在專用于電動汽車，集成了速度感應等功能，適用在不同型號的電動汽車上，減少了相應的設備。為達到所述效果，本實用新型三相異步電動機，包括轉(zhuǎn)子總成，所述轉(zhuǎn)子總成前面固定有前蓋總成，轉(zhuǎn)子總成后端固定有后蓋總成，所述后蓋總成中設有齒輪罩，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸上套接有信號輪，齒輪罩覆蓋在信號輪外側(cè)，齒輪罩一側(cè)設有速度傳感器。優(yōu)選的，所述速度傳感器為扇形。這樣速度傳感器和信號輪對應工作面積大，能更準確計算出電機的轉(zhuǎn)速。優(yōu)選的，所述速度傳感器的扇形角度為60-120度。這樣的角度下即節(jié)省傳感器體積，同時也最有效計算電機的運行狀態(tài)。優(yōu)選的，所述信號輪中間設有圓形的連接板，連接板上設有多個連接孔。連接孔不僅確保信號輪能穩(wěn)定安裝在轉(zhuǎn)軸上，而且還能確保信號輪在高速轉(zhuǎn)動的過程中不會發(fā)生振動。優(yōu)選的，所述信號輪中間連接板上設有三個連接孔。三個連接孔呈正三角形分布，確保信號輪轉(zhuǎn)動更為穩(wěn)定，不會偏心。優(yōu)選的，所述后蓋總成上設有線孔，所述線孔中設有防脫卡環(huán)。這樣的結(jié)構(gòu)能確保線孔中所穿過的電線安裝穩(wěn)定。[0010]由于采用了所述技術方案，本實用新型三相異步電動機能直接使用在電動汽車中，通過信號輪和速度傳感器之間的配合，自身就能探測出電機總成的轉(zhuǎn)動狀況，并且連接到控制端，方便對車速進行控制。


以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明圖I為本實用新型三相異步電動機的正面示意圖。圖2為本實用新型三相異步電動機的后蓋總成結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖I、圖2所示三相異步電動機,包括轉(zhuǎn)子總成I,所述轉(zhuǎn)子總成I前面固定有前蓋總成2，轉(zhuǎn)子總成I后端固定有后蓋總成3，所述后蓋總成3中設有齒輪罩4，轉(zhuǎn)子總成I的轉(zhuǎn)軸上套接有信號輪5，齒輪罩4覆蓋在信號輪5外側(cè)，齒輪罩4 一側(cè)設有速度傳感器6。所述速度傳感器6為扇形。所述速度傳感器6的扇形角度為60-120度。所述信號輪5中間設有圓形的連接板7，連接板7上設有多個連接孔8。所述信號輪5中間連接板7上設有三個連接孔8。所述后蓋總成3上設有線孔，所述線孔中設有防脫卡環(huán)9。通過這樣的結(jié)構(gòu)，本實用新型能直接安裝在電動汽車中使用。這樣當電動汽車啟動時，轉(zhuǎn)子總成I進行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)子總成I的轉(zhuǎn)軸上套接有信號輪5開始以相同速率進行轉(zhuǎn)動。速度傳感器6能即時通過信號輪5的轉(zhuǎn)速測出準確的運行狀況。速度傳感器6通過電纜連接到電動汽車的控制設備中去。當轉(zhuǎn)子總成I轉(zhuǎn)動速度異常時，駕駛員能及時得知情況，進行處理，同時在加速和剎車時，速度傳感器6也能準確檢測出實際運轉(zhuǎn)狀況。為了保證整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，所述后蓋總成3上設有線孔，所述線孔中設有防脫卡環(huán)9，連接線纜均由線孔中出入。防脫卡環(huán)9俗稱拉不脫，屬于熱塑性彈性體，能避免線纜在線孔中折壞或者脫出，起到一定的保護作用。
權(quán)利要求1.三相異步電動機，包括轉(zhuǎn)子總成(I)，所述轉(zhuǎn)子總成⑴前面固定有前蓋總成⑵，轉(zhuǎn)子總成(I)后端固定有后蓋總成(3)，其特征在于，所述后蓋總成(3)中設有齒輪罩(4)，轉(zhuǎn)子總成(I)的轉(zhuǎn)軸上套接有信號輪(5)，齒輪罩(4)覆蓋在信號輪(5)外側(cè)，齒輪罩(4) 一側(cè)設有速度傳感器(6)。
2.如權(quán)利要求I所述的三相異步電動機，其特征在于所述速度傳感器(6)為扇形。
3.如權(quán)利要求2所述的三相異步電動機，其特征在于所述速度傳感器(6)的扇形角度為60_120度。
4.如權(quán)利要求I所述的三相異步電動機，其特征在于所述信號輪(5)中間設有圓形的連接板(7)，連接板(7)上設有多個連接孔(8)。
5.如權(quán)利要求4所述的三相異步電動機，其特征在于所述信號輪(5)中間連接板(7)上設有三個連接孔(8)。
6.如權(quán)利要求1-5其中任一所述的三相異步電動機，其特征在于所述后蓋總成(3)上設有線孔，所述線孔中設有防脫卡環(huán)(9)。
專利摘要本實用新型的目的是提供一種三相異步電動機，在專用于電動汽車，集成了速度感應等功能，適用在不同型號的電動汽車上，減少了相應的設備。為達到所述效果，本實用新型三相異步電動機，包括轉(zhuǎn)子總成，所述轉(zhuǎn)子總成前面固定有前蓋總成，轉(zhuǎn)子總成后端固定有后蓋總成，所述后蓋總成中設有齒輪罩，轉(zhuǎn)子總成的轉(zhuǎn)軸上套接有信號輪，齒輪罩覆蓋在信號輪外側(cè)，齒輪罩一側(cè)設有速度傳感器。由于采用了所述技術方案，本實用新型三相異步電動機能直接使用在電動汽車中，通過信號輪和速度傳感器之間的配合，自身就能探測出電機總成的轉(zhuǎn)動狀況，并且連接到控制端，方便對車速進行控制。
文檔編號H02K17/12GK202384965SQ201120512399
公開日2012年8月15日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者俞文衛(wèi), 胡曉明 申請人:胡曉明