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一種高速4極低速8極雙繞組雙速電動機繞組結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號:7453599閱讀:2649來源:國知局
專利名稱:一種高速4極低速8極雙繞組雙速電動機繞組結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于電機技術(shù)領(lǐng)域,具體地說是一種雙繞組雙速電動機繞組結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
煤礦用雙繞組雙速三相異步電動機近來發(fā)展很快。雙繞組雙速三相異步電動機在電磁方案計算時,高速4極繞組(額定轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/秒);低速8極繞組(額定轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn)/秒);其接線方式可星形接法或三角形接法,但是高速、低速繞組并聯(lián)支路數(shù)必須分別為1,否則在電動機通電運行后,高速繞組工作時在低速繞組中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢可能形成環(huán)流;或低速繞組工作時在高速繞組中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢可能形成環(huán)流,從而使電動機空載電流明顯增大,電動機效率、功率因數(shù)降低;當(dāng)電動機功率較大時,電動機產(chǎn)生非常大的電磁噪聲,振動也較大,基本上無法使用。計算電磁方案時,需要全面考慮很多問題如高速電動機性能指標(biāo)是否合格;低速電動機性能指標(biāo)是否合格;電動機總長是否滿足用戶要求等等,這樣如果盡量選取并聯(lián)路數(shù)為1,則經(jīng)常出現(xiàn)單匝的線圈結(jié)構(gòu),這樣在定子線圈繞制時,工裝需多費一套,增加了電動機的制造成本。其次方案計算時,功率較大電動機并聯(lián)支路數(shù)為I時,還易使定子線圈導(dǎo)體過硬,不易拉制成型,易使繞組匝間絕緣損壞,造成繞組擊穿現(xiàn)象發(fā)生。我們需要一種優(yōu)化的電動機繞組排列方案,在全面保證電動機性能的同時,又保證繞組線圈為雙匝結(jié)構(gòu),工裝簡單、降低電動機制造成本,保證電動機繞組接線美觀。

實用新型內(nèi)容針對上述存在的技術(shù)問題,本實用新型提供一種雙繞組雙速電動機繞組結(jié)構(gòu),具體結(jié)構(gòu)如下一種高速4極低速8極雙繞組雙速電動機繞組結(jié)構(gòu),包括高速繞組、低速繞組,所述高速繞組4極,所述低速繞組8極,所述高速繞組設(shè)置在定子鐵芯槽的底部,所述低速繞組設(shè)置在定子鐵芯槽的上部;當(dāng)高速繞組通電電動機工作、選擇并聯(lián)支路數(shù)為2時,所述高速繞組將第一套繞組與第二套繞組相串聯(lián);第三套繞組與第四套繞組相串聯(lián),正常接線;當(dāng)?shù)退倮@組通電電動機工作、選擇并聯(lián)支路數(shù)為4時,所述低速繞組第一套繞組與第三套繞組相串聯(lián);第二套繞組與第四套繞組相串聯(lián);第五套繞組與第七套繞組相串聯(lián);第六套繞組與第八套繞組相串聯(lián),而后并聯(lián)成4路。本實用新型的有益效果是采用本專利結(jié)構(gòu)定子繞組接線方式,一方面完全避免電動機運行后,高速繞組工作時在低速繞組中形成環(huán)流;或低速繞組工作時在高速繞組中形成環(huán)流,從而保證電動機的性能指標(biāo)。一方面盡量采用雙匝繞組結(jié)構(gòu),節(jié)省工裝制造、降低電動機制造成本,保證電動機繞組接線美觀、規(guī)整。另一方面,采用較靈活的多種接線方式,在電動機電磁方案計算時,可優(yōu)先選用較易繞制的導(dǎo)體截面積,使定子線圈導(dǎo)體繞制不必過硬,容易拉制成型,避免繞組匝間絕緣損壞而造成繞組擊穿現(xiàn)象發(fā)生,改善了電動機的性能。
圖I為本實用新型的高速繞組接線圖;圖2為本實用新型的低速繞組接線圖;圖3為本實用新型的高低速繞組結(jié)構(gòu)圖;其中1為高速繞組;2為低速繞組;3為定子鐵芯。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明實施例一種高速200千瓦;低速150千瓦雙繞組雙速電動機,在計算電動機電磁方案時,選擇定子槽數(shù)為72槽,轉(zhuǎn)子槽數(shù)為58槽配合;4極電動機同步轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)/秒, 8極電動機同步轉(zhuǎn)速為750轉(zhuǎn)/秒。裝配時,在定子鐵芯3中將高速繞組I放在定子鐵芯3槽的底部,全部裝入線圈后,再將低速繞組2放在定子鐵芯3槽的上部。繞組間排列要保證相互之間無干涉現(xiàn)象發(fā)生。我們對此4/8極配合,正常并聯(lián)支路數(shù)為I時的繞組排列方式,可參考電機設(shè)計方面的繞組設(shè)計書籍?,F(xiàn)在定子繞組接線時,我們改變其接線方式,避免環(huán)流的發(fā)生,利于電磁方案的計算工作。在高速繞組通電電動機工作時,當(dāng)選擇并聯(lián)支路數(shù)為2時,正常接線方式在高速繞組中將產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,當(dāng)線圈兩個槽邊導(dǎo)體間的電動勢不能相抵消,而相疊加后,會產(chǎn)生環(huán)流,增大高速繞組的定子電流,從而造成一系列的不良影響。我們采用圖I所示的接線方式,將第一套繞組與第二套繞組相串聯(lián);第二套繞組與第三套繞組相串聯(lián)的方式,正常接線情況下即可避免環(huán)流的產(chǎn)生。在低速繞組通電電動機工作時,當(dāng)選擇并聯(lián)支路數(shù)為4時,正常接線方式在低速繞組中將產(chǎn)生感應(yīng)電動勢,也會產(chǎn)生環(huán)流,從而造成一系列的不良影響。我們采用圖2所示的接線方式,將繞組第一套繞組與第三套繞組相串聯(lián);第二套繞組與第四套繞組相串聯(lián);第五套繞組與第七套繞組相串聯(lián);第六套繞組與第八套繞組相串聯(lián),而后并聯(lián)成4路的方式的方式,可避免環(huán)流的產(chǎn)生。本實用新型的高低速繞組結(jié)構(gòu)圖如圖3所示,其中1為高速繞組;2為低速繞組;3為定子鐵芯。
權(quán)利要求1.一種高速4極低速8極雙繞組雙速電動機繞組結(jié)構(gòu),包括高速繞組、低速繞組,其特征在于所述高速繞組4極,所述低速繞組8極,所述高速繞組設(shè)置在定子鐵芯槽的底部,所述低速繞組設(shè)置在定子鐵芯槽的上部;當(dāng)高速繞組通電電動機工作、選擇并聯(lián)支路數(shù)為2時,所述高速繞組將第一套繞組與第二套繞組相串聯(lián);第三套繞組與第四套繞組相串聯(lián),正常接線;當(dāng)?shù)退倮@組通電電動機工作、選擇并聯(lián)支路數(shù)為4時,所述低速繞組第一套繞組與第三套繞組相串聯(lián);第二套繞組與第四套繞組相串聯(lián);第五套繞組與第七套繞組相串聯(lián);第六套繞組與第八套繞組相串聯(lián),而后并聯(lián)成4路。
專利摘要本實用新型公開一種高速4極低速8極雙繞組雙速電動機繞組結(jié)構(gòu),包括高速繞組4極,低速繞組8極,所述高速繞組設(shè)置在定子鐵芯槽的底部,所述低速繞組設(shè)置在定子鐵芯槽的上部;當(dāng)高速繞組通電電動機工作、選擇并聯(lián)支路數(shù)為2時,所述高速繞組將第一套繞組與第二套繞組相串聯(lián);第三套繞組與第四套繞組相串聯(lián),正常接線;當(dāng)?shù)退倮@組通電電動機工作、選擇并聯(lián)支路數(shù)為4時,所述低速繞組第一套繞組與第三套繞組相串聯(lián);第二套繞組與第四套繞組相串聯(lián);第五套繞組與第七套繞組相串聯(lián);第六套繞組與第八套繞組相串聯(lián),而后并聯(lián)成4路。優(yōu)點是1.避免高速繞組工作時在低速繞組中形成環(huán)流;或低速繞組工作時在高速繞組中形成環(huán)流;2.降低電動機制造成本。
文檔編號H02K17/12GK202374142SQ201120510870
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者傘慶相, 何惠明, 馮革, 楊曉洲, 肖紅, 范作智, 齊占如 申請人:撫順煤礦電機制造有限責(zé)任公司
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