專利名稱：一種電動(dòng)汽車專用的高速永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，具體涉及一種電動(dòng)汽車專用的高速永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
背景技術(shù)：
當(dāng)前使用的永磁電機(jī)(PMM)，PMM是根據(jù)輸入電機(jī)接線端的電流可分為永磁直流電機(jī)(PMDCM)和永磁交流電機(jī)(亦稱永磁無刷電機(jī)PMBLM)。永磁直流電機(jī)(PMDCM)以勵(lì)磁線圈和磁極永磁體帶替，使傳統(tǒng)的繞線式直流電機(jī)變成了 PMDCM電機(jī)，PMDCM電機(jī)的功率密度和效率會(huì)變得較高，電樞反應(yīng)減少，換向器得以改善，這些優(yōu)點(diǎn)提高了它在電動(dòng)汽車上的應(yīng)用。但因其換向器會(huì)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩波動(dòng)，同時(shí)電刷摩擦和射頻干擾，并且它們都需要定期維護(hù)， 因而PMDCM電機(jī)的應(yīng)用不再有吸引力。這種電機(jī)控制簡單，只能用在小型車輛上，在節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)日益受到重視的今天，對于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的提高顯得非常必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)汽車專用的高速永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，采用永磁材料代替了勵(lì)磁繞組，將傳統(tǒng)的同步電機(jī)變成了高速永磁同步電機(jī)。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種電動(dòng)汽車專用的高速永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括定子、定子線圈和轉(zhuǎn)子，所述定子線圈設(shè)置在定子上，其中，轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)置有永久磁鐵。進(jìn)一步，所述永久磁鐵采用圓柱形結(jié)構(gòu)排列。本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型采用永磁材料代替了勵(lì)磁繞組，將傳統(tǒng)的同步電機(jī)變成了高速永磁同步電機(jī)，永磁同步電機(jī)的定子與傳統(tǒng)的同步電機(jī)相同，它具有體積小、損耗低、效率高、轉(zhuǎn)速高、壽命長、結(jié)構(gòu)簡單等先進(jìn)優(yōu)點(diǎn)，在節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域作用特別重要，它不但能用在電動(dòng)汽車上，還可以用在軍事國防航天上。本實(shí)用新型根據(jù)永磁體在轉(zhuǎn)子上安裝的位置不同，PMSM采用了圓柱形徑向磁場結(jié)構(gòu)，很大程度上提高了其功率和效率。而且使其體積變得更小、慣性更低、響應(yīng)更快以及調(diào)速范圍更寬等優(yōu)點(diǎn)，因而使其成為未來高速電動(dòng)汽車電機(jī)的取代者。本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進(jìn)行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實(shí)用新型的實(shí)踐中得到教導(dǎo)。本實(shí)用新型的目標(biāo)和其他優(yōu)點(diǎn)可以通過下面的說明書或者附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)和獲得。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述參見圖1，本實(shí)用新型包括定子1、轉(zhuǎn)子2、定子線圈3和永久磁鐵4，定子線圈3設(shè)置在定子1上，永久磁鐵4設(shè)在轉(zhuǎn)子2內(nèi)。采用永磁材料代替了現(xiàn)有的勵(lì)磁繞組，將傳統(tǒng)的同步電機(jī)變成了永磁同步電機(jī)PMSM，永磁同步電機(jī)PMSM的定子1與傳統(tǒng)的同步電機(jī)相同， 轉(zhuǎn)子2采用徑向永磁磁鐵4作為磁極，使其轉(zhuǎn)子2與旋轉(zhuǎn)磁場同步旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速取決于電源頻率，正弦波定子電流和正弦反電動(dòng)勢相互作用產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，產(chǎn)生了是特別理想的恒轉(zhuǎn)矩，所以稱之為平穩(wěn)轉(zhuǎn)矩。根據(jù)永磁體在轉(zhuǎn)子2上安裝的位置不同，本實(shí)用新型采用了圓柱形徑向磁場結(jié)構(gòu)，很大程度上提高了其功率和效率，且使其體積變得更小、慣性更低、響應(yīng)更快以及調(diào)速范圍更寬等優(yōu)點(diǎn)，使其成為未來高速電動(dòng)汽車電機(jī)的取代者。定子1是由線圈與散熱機(jī)構(gòu)組成，由于車載電機(jī)有空間的限制與較高燃料使用效率的要求，因此在同樣的輸出功率下可由較高效率或以較佳的散熱方式來縮小體積。轉(zhuǎn)子2根據(jù)永磁的植入方式，采用了內(nèi)置永磁磁鐵4，由于內(nèi)置永磁磁鐵4具有可承受較高的振動(dòng)，高速時(shí)磁鐵不易飛脫等優(yōu)點(diǎn)，因此特別適合于高端驅(qū)動(dòng)工程與高速電動(dòng)汽車使用。以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代和改進(jìn)等，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)汽車專用的高速永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括定子、定子線圈和轉(zhuǎn)子，所述定子線圈設(shè)置在定子上，其特征在于轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)置有永久磁鐵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)汽車專用的高速永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其特征在于所述永久磁鐵采用圓柱形結(jié)構(gòu)排列。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)汽車專用的高速永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括定子、定子線圈和轉(zhuǎn)子，所述定子線圈設(shè)置在定子上，其中，轉(zhuǎn)子內(nèi)設(shè)置有永久磁鐵；所述永久磁鐵采用圓柱形結(jié)構(gòu)排列。本實(shí)用新型采用永磁材料代替了勵(lì)磁繞組，將傳統(tǒng)的同步電機(jī)變成了高速永磁同步電機(jī)，具有體積小、損耗低、效率高、轉(zhuǎn)速高、壽命長、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，在節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域作用具有重要作用。
文檔編號(hào)H02K21/14GK202334225SQ201120496769
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
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