專利名稱：一種移開式開關(guān)設(shè)備的導(dǎo)軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種移開式開關(guān)設(shè)備的導(dǎo)軌裝置，用于解決開關(guān)設(shè)備操作穩(wěn)定性及運(yùn)行的可靠性問題，屬于開關(guān)設(shè)備柜體機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在輸變電系統(tǒng)中，開關(guān)設(shè)備是其中重要的組成部分，在電カ系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)著電能的輸送和分配，而開關(guān)設(shè)備內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性嚴(yán)重影響著產(chǎn)品的操作及運(yùn)行的可靠性。特別是開關(guān)設(shè)備配制中置式發(fā)電機(jī)出口斷路器時(shí)，由于發(fā)電機(jī)出口斷路器體積較大，重量可達(dá)I噸以上，開關(guān)設(shè)備導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度問題關(guān)系著設(shè)備在系統(tǒng)中的正常、安全、可靠地運(yùn)行。 由于鎧裝移開式交流金屬封閉開關(guān)設(shè)備常用斷路器體積較小，重量較輕(一般在200-400 Kg之間)，斷路器室空間較小，導(dǎo)軌長度較短，所以斷路器推進(jìn)導(dǎo)軌聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)一般采用3_鋼板拆彎并雙重鉚裝而成。但當(dāng)采用發(fā)電機(jī)出口大型中置式斷路器時(shí)，原導(dǎo)軌聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)在長時(shí)間斷路器推拉操作、分合操作及開關(guān)設(shè)備動熱穩(wěn)定與開斷后，導(dǎo)軌機(jī)構(gòu)有嚴(yán)重變形現(xiàn)象，造成斷路器操作困難，機(jī)構(gòu)失效，斷路器與柜體配合產(chǎn)生較大偏差，甚至影響產(chǎn)品的運(yùn)行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供ー種不易變形的用于移開式開關(guān)設(shè)備的導(dǎo)軌裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了ー種移開式開關(guān)設(shè)備的導(dǎo)軌裝置，其特征在干包括具有一定厚度的下導(dǎo)軌條及位于其上方并與其相連的上導(dǎo)軌條，在下導(dǎo)軌條與上導(dǎo)軌條之間形成導(dǎo)軌槽，下導(dǎo)軌條的頂面為與手車的定位配合平面，在下導(dǎo)軌條的側(cè)面開有開關(guān)設(shè)備右側(cè)板的定位孔，在下導(dǎo)軌條的兩端分別設(shè)有與開關(guān)設(shè)備兩端立柱相定位的定位孔。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)軌裝置在強(qiáng)度上比原有的導(dǎo)軌裝置有所提高，不易產(chǎn)生變形，使用本實(shí)用新型提供的導(dǎo)軌裝置，可以保證中置式手車，尤其是重型手車在柜內(nèi)運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、可靠，保證手車動、靜觸頭可靠嚙合。

圖I為本實(shí)用新型提供的ー種移開式開關(guān)設(shè)備的導(dǎo)軌裝置的總體示意圖；圖2為圖I中A部分的局部放大圖；圖3為圖I的B向視圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以一優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說明如下。如圖I所示，本實(shí)用新型提供了ー種移開式開關(guān)設(shè)備的導(dǎo)軌裝置，包括具有一定厚度的下導(dǎo)軌條7及位于其上方并與其相連的上導(dǎo)軌條8，下導(dǎo)軌條7及上導(dǎo)軌條8用整塊35mm厚鋼板沖銑加工而成 。在下導(dǎo)軌條7與上導(dǎo)軌條8之間形成導(dǎo)軌槽下導(dǎo)軌條7的頂面為其與手車的定位配合平面1，整個(gè)手車的重量以及系統(tǒng)發(fā)生短路故障時(shí)斷路器的開斷沖擊力，全部承受在此面。此面的強(qiáng)度和精度決定手車和柜體的配合精度，也影響到手車的安全運(yùn)行，因此在加工時(shí)導(dǎo)軌下壁較厚，増加了導(dǎo)軌的強(qiáng)度，其強(qiáng)度是原折彎加工的導(dǎo)軌所不能達(dá)到。在導(dǎo)軌兩側(cè)分別開有定位孔2、定位孔4、定位孔6，定位孔2、定位孔4、定位孔6為導(dǎo)軌在開關(guān)設(shè)備兩端立柱上的定位孔，同時(shí)也是導(dǎo)軌和柜體的固定孔，此四處的開孔決定導(dǎo)軌的裝配精度，影響到手車配柜后的配合精度。在下導(dǎo)軌條7的側(cè)面開有開關(guān)設(shè)備右側(cè)板的定位孔5，一共有5個(gè)，通過右側(cè)板進(jìn)ー步加強(qiáng)導(dǎo)軌中段的承載荷載強(qiáng)度。在導(dǎo)軌上還設(shè)有與手車的定位孔3，開關(guān)柜的相應(yīng)位置也有此孔。此定位孔的精度由定位孔2、定位孔4、定位孔5及定位孔6保證，同時(shí)也決定了整個(gè)手車在柜內(nèi)的配合精度。通過上述對導(dǎo)軌的改進(jìn)，來達(dá)到高強(qiáng)度、高精度、高可靠性導(dǎo)軌聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)，滿足重型斷路器操作與維護(hù)的要求。
權(quán)利要求1.ー種移開式開關(guān)設(shè)備的導(dǎo)軌裝置，其特征在于包括具有一定厚度的下導(dǎo)軌條(7)及位于其上方并與其相連的上導(dǎo)軌條(8)，在下導(dǎo)軌條(7)與上導(dǎo)軌條(8)之間形成導(dǎo)軌槽，下導(dǎo)軌條(7)的頂面為與手車的定位配合平面(1)，在下導(dǎo)軌條(7)的側(cè)面開有開關(guān)設(shè)備右側(cè)板的定位孔(5)，在下導(dǎo)軌條(7)的兩端分別設(shè)有與開關(guān)設(shè)備兩端立柱相定位的定位孔。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種移開式開關(guān)設(shè)備的導(dǎo)軌裝置，其特征在于包括具有一定厚度的下導(dǎo)軌條及位于其上方并與其相連的上導(dǎo)軌條，在下導(dǎo)軌條與上導(dǎo)軌條之間形成導(dǎo)軌槽，下導(dǎo)軌條的頂面為與手車的定位配合平面，在下導(dǎo)軌條的側(cè)面開有開關(guān)設(shè)備右側(cè)板的定位孔，在下導(dǎo)軌條的兩端分別設(shè)有與開關(guān)設(shè)備兩端立柱相定位的定位孔。本實(shí)用新型提供的導(dǎo)軌裝置在強(qiáng)度上比原有的導(dǎo)軌裝置有所提高，不易產(chǎn)生變形，使用本實(shí)用新型提供的導(dǎo)軌裝置，可以保證中置式手車，尤其是重型手車在柜內(nèi)運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、可靠，保證手車動、靜觸頭可靠嚙合。
文檔編號H02B11/127GK202423933SQ20112049638
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月4日
發(fā)明者唐敏, 沈建平, 王勇, 錢文龍 申請人:正泰電氣股份有限公司