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一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):7452020閱讀:363來源:國(guó)知局
專利名稱:一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種振動(dòng)電機(jī)。
背景技術(shù)
目前,國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)端蓋內(nèi)部軸承結(jié)構(gòu)的多樣化,各有弊端與優(yōu)勢(shì),軸承結(jié)構(gòu)不能同時(shí)兼顧拆裝簡(jiǎn)單、注油方便、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題和提出的技術(shù)任務(wù)是對(duì)現(xiàn)有技術(shù)方案進(jìn)行完善與改進(jìn),提供一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu),以達(dá)到兼顧拆裝簡(jiǎn)單、注油方便、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性高的目的。為此,本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案。一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu),包括設(shè)軸承室的端蓋、設(shè)于端蓋內(nèi)的軸承,其特征在于 軸承的外側(cè)設(shè)有軸承蓋,軸承蓋外側(cè)的端蓋上設(shè)卡簧槽,卡簧槽內(nèi)嵌入能與軸承蓋相抵的卡簧,軸承蓋內(nèi)圈中設(shè)有一與轉(zhuǎn)軸過盈配合的環(huán)形油封,油封的外圈與軸承蓋內(nèi)圈間隙配合。環(huán)形油封與軸承蓋間隙配合,密封性好。在端蓋上嵌接孔用卡簧,固定信端蓋內(nèi)部的所有零部件,提高電機(jī)的整體穩(wěn)定性,且拆裝方便。作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步完善和補(bǔ)充,本實(shí)用新型還包括以下附加技術(shù)特征。油封的外圈與軸承蓋內(nèi)圈之間的徑向配合間隙為0. 4-0. 6mm??煞乐馆S承潤(rùn)滑脂進(jìn)入電機(jī)鐵芯內(nèi)部使電機(jī)軸承始終保持在最佳運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),提高電機(jī)使用壽命。所述的端蓋頂部設(shè)有注油孔,軸承室壁開設(shè)與注油孔相通的油槽,軸承蓋與軸承相配的端面設(shè)有外圈與油槽相對(duì)且內(nèi)圈與軸承滾動(dòng)體容納腔相對(duì)的環(huán)形槽。所述的軸承蓋包括同心的定位部及密封部,所述的密封部的外圈直徑小于定位部的外圈直徑,定位部和密封部連接處形成臺(tái)階面,所述的卡簧與軸承蓋的臺(tái)階面相抵。[0009]所述的軸承蓋與軸承之間和油封與軸承之間均設(shè)有0. 8-2mm的軸向間隙。防止電機(jī)軸間卡死,引起電機(jī)軸承溫度升高,電機(jī)溫升過高燒壞。有益效果本技術(shù)方案拆裝簡(jiǎn)單、注油方便、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性高。

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的爆破結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1-端蓋;2-軸承;3-軸承蓋;4-卡簧,5-轉(zhuǎn)軸;6_油封;7_注油孔;8_油槽; 9-環(huán)形槽;10-機(jī)座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
3[0015]本實(shí)用新型包括設(shè)軸承室的端蓋1、設(shè)于端蓋1內(nèi)的軸承2,軸承2的外側(cè)設(shè)有軸承蓋3,軸承蓋3外側(cè)的端蓋1上設(shè)卡簧槽,卡簧槽內(nèi)嵌入能與軸承蓋3相抵的卡簧4,軸承蓋3內(nèi)圈中設(shè)有一與轉(zhuǎn)軸5過盈配合的環(huán)形油封6,油封6的外圈與軸承蓋3內(nèi)圈間隙配合。油封6的外圈與軸承蓋3內(nèi)圈之間的徑向配合間隙為0.4-0. 6mm。端蓋1頂部設(shè)有注油孔7,軸承室壁開設(shè)與注油孔7相通的油槽8,軸承蓋3與軸承2相配的端面設(shè)有外圈與油槽8相對(duì)且內(nèi)圈與軸承2滾動(dòng)體容納腔相對(duì)的環(huán)形槽9。軸承蓋3包括同心的定位部及密封部,密封部的外圈直徑小于定位部的外圈直徑,定位部和密封部連接處形成臺(tái)階面,卡簧4與軸承蓋3的臺(tái)階面相抵。為防止電機(jī)軸間卡死,引起電機(jī)軸承2溫度升高,電機(jī)溫升過高燒壞。軸承蓋3與軸承2之間和油封6與軸承2之間均設(shè)有0. 8-2mm的軸向間隙,機(jī)座10總長(zhǎng)L,端蓋1與機(jī)座10之間的配合處到端蓋1軸承室底部距離H,轉(zhuǎn)軸5間距離X,軸承2厚度M,串動(dòng)量 = (L+2H)-(X+2M),在整機(jī)裝配完之后始終保持有單邊1.5mm左右的串動(dòng)。以上圖1、2所示的一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu)是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例,已經(jīng)體現(xiàn)出本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步,可根據(jù)實(shí)際的使用需要,在本實(shí)用新型的啟示下,對(duì)其進(jìn)行形狀、結(jié)構(gòu)等方面的等同修改,均在本方案的保護(hù)范圍之列。
權(quán)利要求1.一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu),包括設(shè)軸承室的端蓋(1 )、設(shè)于端蓋(1)內(nèi)的軸承(2),其特征在于軸承(2)的外側(cè)設(shè)有軸承蓋(3),軸承蓋(3)外側(cè)的端蓋(1)上設(shè)卡簧槽,卡簧槽內(nèi)嵌入能與軸承蓋(3)相抵的卡簧(4),軸承蓋(3)內(nèi)圈中設(shè)有一與轉(zhuǎn)軸(5)過盈配合的環(huán)形油封(6),油封(6)的外圈與軸承蓋(3)內(nèi)圈間隙配合。
2 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu),其特征在于油封(6)的外圈與軸承蓋(3)內(nèi)圈之間的徑向配合間隙為0. 4-0. 6mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu),其特征在于所述的端蓋(1)頂部設(shè)有注油孔(7),軸承室壁開設(shè)與注油孔(7)相通的油槽(8),軸承蓋(3)與軸承(2)相配的端面設(shè)有外圈與油槽(8)相對(duì)且內(nèi)圈與軸承(2)滾動(dòng)體容納腔相對(duì)的環(huán)形槽(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu),其特征在于所述的軸承蓋(3)包括同心的定位部及密封部,所述的密封部的外圈直徑小于定位部的外圈直徑,定位部和密封部連接處形成臺(tái)階面,所述的卡簧(4)與軸承蓋(3)的臺(tái)階面相抵。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu),其特征在于所述的軸承蓋(3)與軸承(2)之間和油封(6)與軸承(2)之間均設(shè)有0. 8-2mm的軸向間隙。
專利摘要一種振動(dòng)電機(jī)軸承結(jié)構(gòu),涉及一種振動(dòng)電機(jī)。目前,國(guó)內(nèi)電機(jī)行業(yè)端蓋內(nèi)部軸承結(jié)構(gòu)的多樣化,各有弊端與優(yōu)勢(shì),軸承結(jié)構(gòu)不能同時(shí)兼顧拆裝簡(jiǎn)單、注油方便、整體性強(qiáng)、穩(wěn)定性高。本實(shí)用新型包括設(shè)軸承室的端蓋、設(shè)于端蓋內(nèi)的軸承,其特征在于軸承的外側(cè)設(shè)有軸承蓋,軸承蓋外側(cè)的端蓋上設(shè)卡簧槽,卡簧槽內(nèi)嵌入能與軸承蓋相抵的卡簧,軸承蓋內(nèi)圈中設(shè)有一與轉(zhuǎn)軸過盈配合的環(huán)形油封,油封的外圈與軸承蓋內(nèi)圈間隙配合。環(huán)形油封與軸承蓋間隙配合,密封性好。在端蓋上嵌接孔用卡簧,固定信端蓋內(nèi)部的所有零部件,提高電機(jī)的整體穩(wěn)定性,且拆裝方便。
文檔編號(hào)H02K5/16GK202334097SQ201120473358
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者嚴(yán)川波, 孫鑫, 張立富 申請(qǐng)人:臥龍電氣集團(tuán)股份有限公司, 紹興歐力-臥龍振動(dòng)機(jī)械有限公司
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