專利名稱：能抑制電磁干擾的雨刮電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雨刮電機(jī)，具體涉及一種能抑制電磁干擾的雨刮電機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車中，均安裝有雨刮電機(jī)，雨刮電機(jī)內(nèi)設(shè)置有檔位控制器及控制電路；在雨天的情況下，在開啟雨刮電機(jī)時(shí)，在換擋期間，整個(gè)電路的電流發(fā)生變化，構(gòu)成電場(chǎng)，而電場(chǎng)的變化勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng)，而變化的電磁場(chǎng)在空間傳播，從而產(chǎn)生了電磁波，對(duì)車上的收音機(jī)及駕駛者的通訊設(shè)備會(huì)有一定的影響，導(dǎo)致收音機(jī)的頻道不穩(wěn)定，通訊設(shè)備接收不穩(wěn)定。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能消除電磁干擾的雨刮電機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案包括電機(jī)組件、機(jī)箱、設(shè)置在機(jī)箱中的傳動(dòng)裝置及濾波電路，所述的機(jī)箱內(nèi)還設(shè)置有濾波電路容置腔，所述的濾波電路包括低速線路段、高速線路段及公共線路段，所述的低速線路段、公共線路段及電機(jī)組件構(gòu)成低速擋回路，所述的高速線路段、公共線路段及電機(jī)組件構(gòu)成高速擋回路，其特征在于在低速擋回路及高速擋回路中各線路段上設(shè)有電感元件(L)及電容(C)，所述的電感元件(L)與電機(jī)組件串聯(lián)連接，各回路中各并聯(lián)了一電容(C)。通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該電機(jī)組件中的轉(zhuǎn)子構(gòu)成電阻，再和電路中的電感元件及電容的組合構(gòu)成LC濾波電路，當(dāng)電路中的電流變化時(shí)，電感元件中產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)將阻止電流的變化，從而抑制了電磁波的產(chǎn)生。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的公共段線路上還設(shè)置有電阻式自復(fù)過(guò)流保護(hù)
ο通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在電路中的電流過(guò)大時(shí)，該電阻式自復(fù)過(guò)流保護(hù)器自行斷開電路，對(duì)各元件起到保護(hù)作用。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的電感元件為電感線圈。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
雨刮電機(jī)示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1 一圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種能抑制電磁干擾的雨刮電機(jī)，包括電機(jī)組件M、機(jī)箱4、設(shè)置在機(jī)箱中的傳動(dòng)裝置5及濾波電路，所述的機(jī)箱內(nèi)還設(shè)置有濾波電路容置腔，如圖2的方框1所示為低速線路段，如圖2的方框2所示為公共線路段，如圖2的方框3所示為高速線路段，所述的濾波電路包括低速線路段、高速線路段及公共線路段，所述的低速線路段、公共線路段及電機(jī)組件M構(gòu)成低速擋回路，所述的高速線路段、公共線路段及電機(jī)組件M構(gòu)成高速擋回路，在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中在低速擋回路及高速擋回路中各線路段上設(shè)有電感元件(L)及電容(C)，所述的電感元件(L)與電機(jī)組件串聯(lián)連接，各回路中各并聯(lián)了一電容(C)；通過(guò)采用上述技術(shù)方案，該電機(jī)組件M中的轉(zhuǎn)子構(gòu)成電阻，再和電路中的電感元件及電容的組合構(gòu)成LC濾波電路，當(dāng)電路中的電流變化時(shí)，電感元件中產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)將阻止電流的變化。LC濾波原理1、電感部分在換高低檔的過(guò)程中，隨著整個(gè)電路中電流的變化從而帶動(dòng)了電壓的變化；當(dāng)輸入電壓增高時(shí)，與電機(jī)組件串聯(lián)的電感元件L中的電流增加，因此電感元件L將儲(chǔ)存部分磁場(chǎng)能量，當(dāng)電流減小時(shí)，又能將能量釋放出來(lái)，使經(jīng)過(guò)電機(jī)組件的電流變得平滑，因此，電感元件L起到了平波的作用；2、電容部分在換高低檔的過(guò)程中，隨著整個(gè)電路中電流的變化從而帶動(dòng)了電壓的變化；當(dāng)輸入的電壓增高時(shí)，與電機(jī)組件并聯(lián)的電容C可把部分能量?jī)?chǔ)存在電容中，而當(dāng)輸入的電壓降低時(shí)，電容就可對(duì)整個(gè)電路放電，把儲(chǔ)存的能量釋放出來(lái)，經(jīng)過(guò)濾波向電機(jī)組件放電，電機(jī)組件上得到的輸出電壓就比較平滑，起到了平波的作用。在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中更優(yōu)化的設(shè)置為所述的公共線路段上還設(shè)置有電阻式自復(fù)過(guò)流保護(hù)器，在電路中的電流過(guò)大時(shí)，該電阻式自復(fù)過(guò)流保護(hù)器自行斷開電路，對(duì)各元件起到保護(hù)作用，該電感組件為電感線圈。
權(quán)利要求1.一種能抑制電磁干擾的雨刮電機(jī)，包括電機(jī)組件、機(jī)箱、設(shè)置在機(jī)箱中的傳動(dòng)裝置及濾波電路，所述的機(jī)箱內(nèi)還設(shè)置有濾波電路容置腔，所述的濾波電路包括低速線路段、高速線路段及公共線路段，所述的低速線路段、公共線路段及電機(jī)組件構(gòu)成低速擋回路，所述的高速線路段、公共線路段及電機(jī)組件構(gòu)成高速擋回路，其特征在于在低速擋回路及高速擋回路中各線路段上設(shè)有電感元件(L)及電容(C)，所述的電感元件(L)與電機(jī)組件串聯(lián)連接，各回路中各并聯(lián)了一電容(C)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能抑制電磁干擾的雨刮電機(jī)，其特征在于所述的公共線路段上還設(shè)置有電阻式自復(fù)過(guò)流保護(hù)器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能抑制電磁干擾的雨刮電機(jī)，其特征在于所述的電感元件為電感線圈。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種能抑制電磁干擾的雨刮電機(jī)，包括電機(jī)組件、機(jī)箱、設(shè)置在機(jī)箱中的傳動(dòng)裝置及濾波電路，機(jī)箱內(nèi)還設(shè)置有濾波電路容置腔，該濾波電路包括低速線路段、高速線路段及公共線路段，低速線路段、公共線路段及電機(jī)組件構(gòu)成低速擋回路，高速線路段、公共線路段及電機(jī)組件構(gòu)成高速擋回路，在低速擋回路及高速擋回路中各線路段上設(shè)有電感元件(L)及電容(C)，所述的電感元件(L)與電機(jī)組件串聯(lián)連接，各回路中各并聯(lián)了一電容(C)；本實(shí)用新型在于該電機(jī)組件中的轉(zhuǎn)子構(gòu)成電阻，再和電路中的電感元件及電容的組合構(gòu)成LC濾波電路，當(dāng)電路中的電流變化時(shí)，電感元件中產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)將阻止電流的變化，從而抑制了電磁波的產(chǎn)生。
文檔編號(hào)H02K11/02GK202334164SQ20112046630
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者孫陽(yáng), 蔡力, 陳文東, 陳杰, 陳記勝 申請(qǐng)人:浙江科鋒汽車電器有限公司