專利名稱：手提式發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型通用機(jī)械，特別涉及一種便攜式小型發(fā)電機(jī)組。
背景技術(shù)：
便攜式小型發(fā)電機(jī)組由于體積小、攜帶方便，在野外生產(chǎn)、日常生活及應(yīng)急使用環(huán)境中得到廣泛的應(yīng)用。便攜式發(fā)電機(jī)組雖然體積較小，結(jié)構(gòu)較為緊湊，但是，組成該發(fā)電機(jī)并具有相應(yīng)的功能，則其零部件較多，而為保證機(jī)器的小體積靈活的特征，則使其裝配空間狹小，導(dǎo)致裝配困難，在批量生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)效率較低。而對(duì)于較多的零部件，現(xiàn)有技術(shù)采用的方式主要是隨機(jī)安裝，也就是采用使得安裝和拆卸盡量方便的安裝方式進(jìn)行裝配，各個(gè)部件均有各自的支撐結(jié)構(gòu)，布置混亂，不具有通用性和標(biāo)準(zhǔn)性。由于控制及啟動(dòng)組件較多，安裝時(shí)根據(jù)需要在殼體上設(shè)置支撐，而各個(gè)支撐功能比較單一，裝配尺寸不易控制，裝配效率比較低，使整機(jī)的裝配成本提高。同時(shí)，現(xiàn)有的便攜式發(fā)電機(jī)殼體由于零部件布置混亂，靠殼體進(jìn)行支撐，導(dǎo)致其整體負(fù)重，強(qiáng)度較低。因此，需要對(duì)現(xiàn)有的便攜式發(fā)電機(jī)組的安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，合理規(guī)劃各個(gè)部件的安裝結(jié)構(gòu)，裝配具有較好的標(biāo)準(zhǔn)性，提高裝配效率，降低生產(chǎn)成本；同時(shí)，殼體具有較好的支撐強(qiáng)度，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種手提式發(fā)電機(jī)組，合理規(guī)劃各個(gè)部件的安裝結(jié)構(gòu)，裝配具有較好的標(biāo)準(zhǔn)性，提高裝配效率，降低生產(chǎn)成本；同時(shí)，殼體具有較好的支撐強(qiáng)度，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。本實(shí)用新型的手提式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)總成、主體支架、殼體和底板；所述主體支架用于支撐殼體，包括左右并列設(shè)置并相互固定連接的兩個(gè)架桿，所述兩個(gè)架桿通過(guò)上部的橫向連接件固定連接形成穩(wěn)定支架結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)架桿下部向內(nèi)折彎并與底板前端可拆卸式固定連接。進(jìn)一步，所述發(fā)電機(jī)總成包括發(fā)電機(jī)主機(jī)、變頻器、油箱和啟動(dòng)控制組件；所述殼體包括左半殼體和右半殼體，所述左半殼體、右半殼體和底板及主體支架的兩個(gè)架桿之間形成用于容納發(fā)電機(jī)總成的空間；采用左右半殼體結(jié)構(gòu)，利于裝配和拆卸， 易于發(fā)電機(jī)組的維護(hù)和維修；由于主體支架的支撐作用，左右半殼體強(qiáng)度整體提高；所述油箱位于橫向連接件上部并與其可拆卸式固定連接，所述左半殼體和右半殼體的上邊緣之間可拆卸式固定連接并分別于由兩側(cè)包容油箱；使油箱作為殼體的一部分， 節(jié)約空間，利于減小機(jī)器體積；所述橫向連接件上形成啟動(dòng)控制組件連接部；使各個(gè)零部件均支撐于主體支架， 不但使得本實(shí)用新型布置整齊，外觀性好，并且標(biāo)準(zhǔn)性較好，進(jìn)一步利于提高裝配效率。所述主體支架的兩個(gè)架桿上分別設(shè)有用于連接變頻器的支耳，提高裝配效率；所述變頻器通過(guò)支耳連接于主體支架的兩個(gè)架桿上且其散熱翅片向外，利于散熱；所述發(fā)電機(jī)主機(jī)位于油箱、左半殼體、右半殼體、底板和變頻器之間的空間內(nèi)；結(jié)構(gòu)緊湊整齊，便于檢修和維護(hù)。進(jìn)一步，所述左半殼體上部設(shè)有左半提手，右半殼體上部設(shè)有右半提手，所述左半殼體和右半殼體固定連接后左半提手和右半提手形成完整提手；安裝和拆卸簡(jiǎn)單方便，左半殼體和右半殼體與主體支架連接使提手在搬運(yùn)過(guò)程中更加可靠。進(jìn)一步，所述啟動(dòng)控制組件包括整流橋、組合開(kāi)關(guān)、油開(kāi)關(guān)和熄火開(kāi)關(guān)，所述橫向連接件上的啟動(dòng)控制組件連接部由橫向連接件部分下沉形成，并設(shè)有用于安裝整流橋、組合開(kāi)關(guān)、油開(kāi)關(guān)和熄火開(kāi)關(guān)的支耳；使啟動(dòng)控制組件連接部避開(kāi)油箱，處于控制面板位置， 便于裝配和操作。進(jìn)一步，所述橫向連接件上的啟動(dòng)控制組件連接部設(shè)有風(fēng)門拉索卡槽，風(fēng)門拉索外套管設(shè)有卡在風(fēng)門拉索卡槽上的卡接槽；所述主體支架設(shè)有用于通過(guò)風(fēng)門拉索的風(fēng)門拉索導(dǎo)向孔；使風(fēng)門拉索布置整齊美觀，從而使拉索的生產(chǎn)和裝配趨于標(biāo)準(zhǔn)化，提高生產(chǎn)效率。進(jìn)一步，所述主體支架設(shè)有啟動(dòng)拉索支耳，啟動(dòng)拉索支耳上設(shè)有用于通過(guò)發(fā)電機(jī)主機(jī)啟動(dòng)拉索的啟動(dòng)拉索通過(guò)孔，啟動(dòng)拉索的啟動(dòng)柄位于左半殼體或右半殼體外部；啟動(dòng)拉索布置整齊合理，操作方便。進(jìn)一步，左半殼體或右半殼體外部表面設(shè)有用于容納啟動(dòng)拉索的啟動(dòng)柄的槽孔， 具有較好的外觀性，并且使本實(shí)用新型利于存放和運(yùn)輸，同時(shí)，啟動(dòng)拉手在啟動(dòng)過(guò)程中拉手回彈回去只與變頻器支架接觸，可避免拉手的回彈力對(duì)外殼的沖擊破壞。進(jìn)一步，所述油箱與橫向連接件之間通過(guò)彈性緩沖墊可拆卸式固定連接，油箱采用緩沖連接，拆卸方便，減少油箱的震動(dòng)。進(jìn)一步，所述左半殼體和右半殼體上部邊緣環(huán)包于油箱的加油口，所述右半殼體可拆卸式連接于主體支架的右側(cè)架桿，左半殼體和右半殼體均與底板相連接；結(jié)構(gòu)緊湊，外觀性好，能夠提高連接強(qiáng)度。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的手提式發(fā)電機(jī)組，采用主體支架支撐殼體，并且發(fā)電機(jī)的變頻器、油箱及其控制啟動(dòng)組件均安裝于主體支架，改變現(xiàn)有技術(shù)中支撐件功能單一，零部件安裝獨(dú)立式設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)，合理規(guī)劃各個(gè)部件的安裝結(jié)構(gòu)，裝配具有較好的標(biāo)準(zhǔn)性，提高裝配效率，從而提高批量生產(chǎn)的效率降低生產(chǎn)成本；同時(shí)，殼體由于通過(guò)主體支架支撐，具有較好的支撐強(qiáng)度，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖；圖2為本實(shí)用新型左半殼體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為主體支架結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為主體支架側(cè)視立體圖；圖5為本實(shí)用新型裝配后結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)立體圖，圖2為本實(shí)用新型左半殼體結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為主體支架結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為主體支架側(cè)視立體圖，圖5為本實(shí)用新型裝配后結(jié)構(gòu)示意圖， 如圖所示本實(shí)施例的手提式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)總成、主體支架1、殼體和底板3 ；所述主體支架1用于支撐殼體，包括左右并列設(shè)置并相互固定連接的兩個(gè)架桿 (圖中分別為架桿Ia和架桿lb，架桿的形狀可以是桿狀，也可以是片狀，本實(shí)施例為片狀結(jié)構(gòu))，所述兩個(gè)架桿(架桿Ia和架桿lb)通過(guò)上部的橫向連接件Ik固定連接形成穩(wěn)定支架結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)架桿(架桿Ia和架桿lb)下部向內(nèi)折彎并與底板前端可拆卸式固定連接， 如圖所示，形成折彎部Ih和折彎部lj，并分別開(kāi)有連接孔，用于可拆卸式固定連接底板3。本實(shí)施例中，所述發(fā)電機(jī)總成包括發(fā)電機(jī)主機(jī)、變頻器2、油箱4和啟動(dòng)控制組件 (圖中沒(méi)有表示，由于是現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，發(fā)電機(jī)主機(jī)的結(jié)構(gòu)以及與油箱、變頻器及啟動(dòng)控制組件的連接方式是本領(lǐng)域技術(shù)人員所知道的，在此不再贅述)；所述殼體包括左半殼體12和右半殼體11，所述左半殼體12、右半殼體11和底板 3及主體支架1的兩個(gè)架桿(架桿Ia和架桿lb)之間形成用于容納發(fā)電機(jī)總成的空間；如圖所示，右半殼體11通過(guò)連接孔Ila連接于架桿Ia上的連接座lg，同時(shí)連接于底板3，左半殼體12與底板，3連接，形成連接的整體；右半殼體11還設(shè)有功能連接孔11b，用于可拆卸式固定連接或者連接裝飾面板等；采用左右半殼體結(jié)構(gòu)，利于裝配和拆卸，易于發(fā)電機(jī)組的維護(hù)和維修；由于主體支架的支撐作用，左右半殼體強(qiáng)度整體提高；所述油箱4位于橫向連接件Ik上部并與其可拆卸式固定連接，所述右半殼體11 和左半殼體12的上邊緣之間可拆卸式固定連接并分別于由兩側(cè)包容油箱4 ；使油箱4作為殼體的一部分，節(jié)約空間，利于減小機(jī)器體積；所述橫向連接件Ik上形成啟動(dòng)控制組件連接部；使各個(gè)零部件均支撐于主體支架，不但使得本實(shí)用新型布置整齊，外觀性好，并且標(biāo)準(zhǔn)性較好，進(jìn)一步利于提高裝配效率。所述主體支架1的兩個(gè)架桿(架桿Ia和架桿lb)上分別設(shè)有用于連接變頻器的支耳(圖中分別為支耳Ic和支耳Id)，提高裝配效率；所述變頻器2通過(guò)支耳(支耳Ic和支耳Id)連接于主體支架1的兩個(gè)架桿(架桿Ia和架桿lb)上且其散熱翅片向外，利于散熱；所述發(fā)電機(jī)主機(jī)位于油箱4、左半殼體12、右半殼體11、底板3和變頻器2之間的空間內(nèi)；結(jié)構(gòu)緊湊整齊，便于檢修和維護(hù)。本實(shí)施例中，所述左半殼體12上部設(shè)有左半提手，右半殼體11上部設(shè)有右半提手，所述左半殼體12和右半殼體11固定連接后左半提手和右半提手形成完整提手；安裝和拆卸簡(jiǎn)單方便，左半殼體12和右半殼體11與主體支架1連接使提手在搬運(yùn)過(guò)程中更加可罪。本實(shí)施例中，所述啟動(dòng)控制組件包括整流橋10、組合開(kāi)關(guān)8、油開(kāi)關(guān)9和熄火開(kāi)關(guān)， 所述橫向連接件上的啟動(dòng)控制組件連接部由橫向連接件部分下沉形成，并設(shè)有用于安裝整流橋10、組合開(kāi)關(guān)8、油開(kāi)關(guān)9和熄火開(kāi)關(guān)的支耳(圖中分別為支耳11，支耳le、和支耳If)； 使啟動(dòng)控制組件連接部避開(kāi)油箱4，處于控制面板位置，便于裝配和操作。本實(shí)施例中，所述橫向連接件Ik上的啟動(dòng)控制組件連接部設(shè)有風(fēng)門拉索卡槽li， 風(fēng)門拉索6外套管設(shè)有卡在風(fēng)門拉索卡槽Ii上的卡接槽；所述主體支架1設(shè)有用于通過(guò)風(fēng)門拉索6的風(fēng)門拉索導(dǎo)向孔，如圖所示，風(fēng)門拉索導(dǎo)向孔設(shè)置于支耳Im上，所述支耳Im —體成型于于橫向連接件Ik向下延伸；使風(fēng)門拉索6布置整齊美觀，從而使拉索的生產(chǎn)和裝配趨于標(biāo)準(zhǔn)化，提高生產(chǎn)效率。本實(shí)施例中，所述主體支架1設(shè)有啟動(dòng)拉索支耳In，如圖所示，啟動(dòng)拉索支耳In 焊接在主體支架1上的架桿Ib上，并與支耳Im焊接連接，形成穩(wěn)固的整體；啟動(dòng)拉索支耳 In上設(shè)有用于通過(guò)發(fā)電機(jī)主機(jī)啟動(dòng)拉索7的啟動(dòng)拉索通過(guò)孔，啟動(dòng)拉索7的啟動(dòng)柄位于左半殼體12或右半殼體11外部，本實(shí)施例為左半殼體12 ；啟動(dòng)拉索布置整齊合理，操作方便。本實(shí)施例中，左半殼體12或右半殼體11外部表面設(shè)有用于容納啟動(dòng)拉索的啟動(dòng)柄的槽孔，本實(shí)施例中，槽孔1 位于左半殼體12上；具有較好的外觀性，并且使本實(shí)用新型利于存放和運(yùn)輸，同時(shí)，啟動(dòng)拉手在啟動(dòng)過(guò)程中拉手回彈回去只與變頻器支架接觸，可避免拉手的回彈力對(duì)外殼的沖擊破壞。本實(shí)施例中，所述油箱4與橫向連接件Ik之間通過(guò)彈性緩沖墊5可拆卸式固定連接，油箱采用緩沖連接，拆卸方便，減少油箱的震動(dòng)。本實(shí)施例中，所述左半殼體12和右半殼體11上部邊緣環(huán)包于油箱4的加油口 4a， 所述右半殼體11可拆卸式連接于主體支架1的右側(cè)架桿lb，左半殼體12和右半殼體11均與底板3相連接；結(jié)構(gòu)緊湊，外觀性好，能夠提高連接強(qiáng)度。最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或/和等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.一種手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于包括發(fā)電機(jī)總成、主體支架、殼體和底板；所述主體支架用于支撐殼體，包括左右并列設(shè)置并相互固定連接的兩個(gè)架桿，所述兩個(gè)架桿通過(guò)上部的橫向連接件固定連接形成穩(wěn)定支架結(jié)構(gòu)，所述兩個(gè)架桿下部向內(nèi)折彎并與底板前端可拆卸式固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述發(fā)電機(jī)總成包括發(fā)電機(jī)主機(jī)、變頻器、油箱和啟動(dòng)控制組件；所述殼體包括左半殼體和右半殼體，所述左半殼體、右半殼體和底板及主體支架的兩個(gè)架桿之間形成用于容納發(fā)電機(jī)總成的空間；所述油箱位于橫向連接件上部并與其可拆卸式固定連接，所述左半殼體和右半殼體的上邊緣之間可拆卸式固定連接并分別于由兩側(cè)包容油箱；所述橫向連接件上形成啟動(dòng)控制組件連接部；所述主體支架的兩個(gè)架桿上分別設(shè)有用于連接變頻器的支耳，所述變頻器通過(guò)支耳連接于主體支架的兩個(gè)架桿上且其散熱翅片向外；所述發(fā)電機(jī)主機(jī)位于油箱、左半殼體、右半殼體、底板和變頻器之間的空間內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述左半殼體上部設(shè)有左半提手，右半殼體上部設(shè)有右半提手，所述左半殼體和右半殼體固定連接后左半提手和右半提手形成完整提手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述啟動(dòng)控制組件包括整流橋、組合開(kāi)關(guān)、油開(kāi)關(guān)和熄火開(kāi)關(guān)，所述橫向連接件上的啟動(dòng)控制組件連接部由橫向連接件部分下沉形成，并設(shè)有用于安裝整流橋、組合開(kāi)關(guān)、油開(kāi)關(guān)和熄火開(kāi)關(guān)的支耳。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述橫向連接件上的啟動(dòng)控制組件連接部設(shè)有風(fēng)門拉索卡槽，風(fēng)門拉索外套管設(shè)有卡在風(fēng)門拉索卡槽上的卡接槽；所述主體支架設(shè)有用于通過(guò)風(fēng)門拉索的風(fēng)門拉索導(dǎo)向孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述主體支架設(shè)有啟動(dòng)拉索支耳，啟動(dòng)拉索支耳上設(shè)有用于通過(guò)發(fā)電機(jī)主機(jī)啟動(dòng)拉索的啟動(dòng)拉索通過(guò)孔，啟動(dòng)拉索的啟動(dòng)柄位于左半殼體或右半殼體外部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于左半殼體或右半殼體外部表面設(shè)有用于容納啟動(dòng)拉索的啟動(dòng)柄的槽孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述油箱與橫向連接件之間通過(guò)彈性緩沖墊可拆卸式固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的手提式發(fā)電機(jī)組，其特征在于所述左半殼體和右半殼體上部邊緣環(huán)包于油箱的加油口 ；所述右半殼體可拆卸式連接于主體支架的右側(cè)架桿，左半殼體和右半殼體均與底板相連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種手提式發(fā)電機(jī)組，包括發(fā)電機(jī)總成、主體支架、殼體和底板；主體支架用于支撐殼體，包括左右并列設(shè)置并相互固定連接的兩個(gè)架桿，兩個(gè)架桿通過(guò)上部的橫向連接件固定連接形成穩(wěn)定支架結(jié)構(gòu)，兩個(gè)架桿下部向內(nèi)折彎并與底板前端可拆卸式固定連接；本實(shí)用新型采用主體支架支撐殼體，并且發(fā)電機(jī)的變頻器、油箱及其控制啟動(dòng)組件均安裝于主體支架，改變現(xiàn)有技術(shù)中支撐件功能單一，零部件安裝獨(dú)立式設(shè)計(jì)的缺點(diǎn)，合理規(guī)劃各個(gè)部件的安裝結(jié)構(gòu)，裝配具有較好的標(biāo)準(zhǔn)性，提高裝配效率，從而提高批量生產(chǎn)的效率降低生產(chǎn)成本；同時(shí)，殼體由于通過(guò)主體支架支撐，具有較好的支撐強(qiáng)度，延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。
文檔編號(hào)H02K5/04GK202309303SQ201120274539
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者王小勇 申請(qǐng)人:隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司