專利名稱：電機外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電機外殼。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的防抱死剎車電機外殼殼體結(jié)構(gòu)的主視圖如附圖1所示，附圖2為附圖1的 A-A半剖視圖，殼體1中間是端面為圓形的軸承安裝槽2，軸承安裝槽2外為環(huán)狀的橫截面為倒U形的槽3，槽3的設(shè)置使殼體1的端面處于一個平面，平衡電機外殼的形狀，同時槽3 的內(nèi)側(cè)豎直壁面和軸承安裝槽2的豎直壁面是共用的。電機外殼的制造普遍采用拉伸成型技術(shù)，軸承安裝槽2的豎直壁面及其周圍變薄較為嚴重，在振動試驗和實際使用過程中，出現(xiàn)了不同程度的開裂現(xiàn)象，直接影響電機的正常使用。

實用新型內(nèi)容實用新型目的針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種可以提高軸承安裝處周圍結(jié)構(gòu)強度的電機外殼，以提高電機外殼的抗振性能。技術(shù)方案一種電機外殼，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有軸承安裝槽和環(huán)繞在所述軸承安裝槽外的槽，所述槽的橫截面形狀為倒立的V形。有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是減少軸承安裝槽外環(huán)繞的槽的跨度，即減少該槽底部的距離，使環(huán)繞的槽的內(nèi)外側(cè)豎直壁面盡量靠近，以提高軸承安裝槽豎直壁面及其周圍的結(jié)構(gòu)強度，既保證了軸承安裝槽的結(jié)構(gòu)，又能很好的平衡電機外殼的形狀，提高電機外殼的抗振性能及產(chǎn)品質(zhì)量。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中電機外殼殼體結(jié)構(gòu)的主視圖；圖2為圖1的A-A半剖視圖；圖3為本實用新型殼體的半剖結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應(yīng)理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍，在閱讀了本實用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落于本申請所附權(quán)利要求所限定的范圍。如附圖3所示，一種電機外殼，殼體1中間是端面為圓形的軸承安裝槽2，軸承安裝槽2外為環(huán)狀的槽3，槽3的橫截面形狀為倒立的V形。槽3的內(nèi)側(cè)豎直壁面與軸承安裝槽2的豎直壁面是共用的，槽3的底部連接段的距離盡量減小、內(nèi)外側(cè)豎直壁面盡量靠近， 以提高軸承安裝槽2豎直壁面及其周圍的結(jié)構(gòu)強度。
權(quán)利要求1. 一種電機外殼，包括殼體(1 )，所述殼體(1)上開設(shè)有軸承安裝槽(2)和環(huán)繞在所述軸承安裝槽(2)外的槽(3)，其特征在于所述槽(3)的橫截面形狀為倒立的V形。
專利摘要本實用新型公開了一種電機外殼，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有軸承安裝槽和環(huán)繞在所述軸承安裝槽外的槽，所述槽的橫截面形狀為倒立的V形。本實用新型的優(yōu)點是減少軸承安裝槽外環(huán)繞的槽的跨度，即減少該槽底部的距離，使環(huán)繞的槽的內(nèi)外側(cè)豎直壁面盡量靠近，以提高軸承安裝槽豎直壁面及其周圍的結(jié)構(gòu)強度，既保證了軸承安裝槽的結(jié)構(gòu)，又能很好的平衡電機外殼的形狀，提高電機外殼的抗振性能及產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號H02K5/04GK202121409SQ20112020283
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月16日
發(fā)明者朱智慧 申請人:鎮(zhèn)江先鋒汽車零部件有限公司