專利名稱：一種汽車發(fā)電機(jī)整流器的塑料支架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)電機(jī)整流器的塑料支架的嵌件結(jié)構(gòu)，屬汽車發(fā)電機(jī) 整流器領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前的一款BOSCH系列整流器的塑料支架，其金屬嵌件是橫截面為圓形的引線 結(jié)構(gòu)。由于這種圓引線的嵌件彈性比較大，在嵌件制作完成后的運(yùn)輸、包裝和儲(chǔ)存時(shí)，極易 發(fā)生變形，這樣在注塑支架的時(shí)候，需要將嵌件整形后再放入支架模具內(nèi)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效 率。同時(shí)由于圓形引線嵌件有彈性變形，將其放置在塑料模具時(shí)不容易定位，容易偏離放置 位置，這樣注塑出來的產(chǎn)品嵌件極易被模具壓壞，產(chǎn)品的報(bào)廢率比較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不易變形，便于注塑工藝實(shí)施的汽 車發(fā)電機(jī)整流器塑料支架的嵌件結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車發(fā)電機(jī)整流器的塑料支架結(jié) 構(gòu)，包括支架和導(dǎo)電嵌件，所述的導(dǎo)電嵌件為板狀。所述的板狀導(dǎo)電嵌件橫截面形狀是矩形。本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型由于采用上述技術(shù)方案，板狀導(dǎo)電嵌件的尺寸固定性強(qiáng)，不易發(fā)生變 形，便于工人操作時(shí)將嵌件放入模具內(nèi)，有效地提高生產(chǎn)效率。同時(shí)板狀嵌件在模具內(nèi)易固 定，位置不易變動(dòng)，注塑出的支架嵌件不易被模具壓傷，產(chǎn)品報(bào)廢率低。

圖1為整流器支架結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使公眾能充分了解本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，將在
以下結(jié)合附圖對(duì) 本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
詳細(xì)描述，但對(duì)實(shí)施例的描述不是對(duì)技術(shù)方案的限制，任何依 據(jù)本實(shí)用新型構(gòu)思作形式而非實(shí)質(zhì)的變化都應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1所示，生產(chǎn)整流器塑料支架時(shí)，將橫截面為矩形的導(dǎo)電嵌件2放入塑料模具 內(nèi)注塑而成。
權(quán)利要求1. 一種汽車發(fā)電機(jī)整流器的塑料支架結(jié)構(gòu)，包括支架(1)和導(dǎo)電嵌件(2)，其特征在 于所述的導(dǎo)電嵌件(2)為板狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)電機(jī)整流器的塑料支架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述 的板狀導(dǎo)電嵌件(2 )橫截面形狀是矩形。
專利摘要一種汽車發(fā)電機(jī)整流器的塑料支架結(jié)構(gòu)，屬汽車發(fā)電機(jī)整流器領(lǐng)域。本實(shí)用新型一種汽車發(fā)電機(jī)整流器的塑料支架結(jié)構(gòu)，包括支架和導(dǎo)電嵌件，所述的導(dǎo)電嵌件為板狀。板狀嵌件的尺寸固定性強(qiáng)，不易發(fā)生變形，便于工人操作時(shí)將嵌件放入模具內(nèi)，有效地提高生產(chǎn)效率，同時(shí)片式嵌件在模具內(nèi)易固定，位置不易變動(dòng)，注塑出的支架嵌件不易被模具壓傷，產(chǎn)品報(bào)廢率低。
文檔編號(hào)H02M1/00GK201937451SQ201120039688
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年2月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月16日
發(fā)明者闞勇 申請(qǐng)人:徐州云泰汽車電器有限公司