專利名稱：一種直流轉(zhuǎn)換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種將直流低壓轉(zhuǎn)換成直流高壓的應(yīng)用裝置，尤其涉及一種直流 轉(zhuǎn)換器。
背景技術(shù)：
一般地，將一個(gè)范圍或固定值的直流電壓變換為另一個(gè)可變或固定值的直流電壓 的電氣裝置統(tǒng)稱為直流轉(zhuǎn)換器或者是將一個(gè)固定的直流電壓變換為可變的直流電壓的電 氣設(shè)備。直流轉(zhuǎn)換器隨著應(yīng)用領(lǐng)域的不同，目前市場(chǎng)上很多同類產(chǎn)品體積龐大笨重，尤其是 外殼體部分不夠精簡(jiǎn)，而產(chǎn)品應(yīng)現(xiàn)代化汽車節(jié)能減排而設(shè)計(jì)，因車載引擎需要?jiǎng)恿π碗姵?才能提供輔助動(dòng)力，對(duì)電池要求極高，因此為使產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)置方面較為合理，需要進(jìn)行 改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)以上缺陷，本實(shí)用新型提供一種可有利于通過(guò)普通電池提供引擎動(dòng)力、降低 引擎對(duì)電池的要求、給汽車提供足夠的節(jié)能減排空間的直流轉(zhuǎn)換器，以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸 多不足。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種直流轉(zhuǎn)換器，包括上蓋、后面板、前面板、PCB電路板、下蓋，下蓋前后兩側(cè)分別 安裝前面板與后面板，所述PCB電路板上方蓋有上蓋，所述下蓋內(nèi)部卡槽設(shè)有PCB電路板， 所述上蓋、后面板、前面板、下蓋組成一個(gè)封閉的腔室將PCB電路板封裝于其內(nèi)，所述PCB 電路板上設(shè)有整流濾波單元，所述整流濾波單元兩側(cè)分別連接PWM控制單元與輸出控制單兀。本實(shí)用新型所述的直流轉(zhuǎn)換器的有益效果為主要精簡(jiǎn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使內(nèi)部的元 器件連接更為合理，可通過(guò)普通48V蓄電池給產(chǎn)品提供直流電源的引擎動(dòng)力，產(chǎn)品啟動(dòng)經(jīng) 過(guò)PWM單元、轉(zhuǎn)換交流部分、整流濾波單元的控制之后，最后輸出車載引擎所需的直流電 壓；由此可見(jiàn)，該裝置有利于降低引擎對(duì)電池的要求，給汽車提供足夠的節(jié)能減排空間。

下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述直流轉(zhuǎn)換器的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例所述直流轉(zhuǎn)換器的電路元器件連接原理示意圖。圖中1、上蓋；2、后面板；3、前面板；4、PCB電路板；5、下蓋；6、PWM控制單元；7、整流濾
波單元；8、輸出控制單元。
具體實(shí)施方式
如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的直流轉(zhuǎn)換器，包括上蓋1、后面板2、前面 板3、PCB電路板4、下蓋5，所述下蓋5內(nèi)部卡槽設(shè)有PCB電路板4，此下蓋5前后兩側(cè)分別 安裝前面板3與后面板2，所述PCB電路板4上方蓋有上蓋1并且使上蓋1、后面板2、前面 板3、下蓋5共同組成一個(gè)封閉的腔室將PCB電路板4封裝于其內(nèi)。所述PCB電路板4上的 電路單元包括PWM控制單元6、整流濾波單元7、輸出控制單元8，所述整流濾波單元7兩側(cè) 分別連接PWM控制單元6與輸出控制單元8，其中的整流濾波單元7內(nèi)部由四個(gè)晶體二極管 及電感組成；在使用時(shí)，可通過(guò)普通48V蓄電池給產(chǎn)品提供直流電源的引擎動(dòng)力，產(chǎn)品啟動(dòng) 經(jīng)過(guò)PWM控制單元6、轉(zhuǎn)換交流部分、整流濾波單元7的控制之后，最后輸出車載引擎所需的 直流電壓。以上實(shí)施例是本實(shí)用新型較優(yōu)選具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù) 方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種直流轉(zhuǎn)換器，包括上蓋(1)、后面板(2)、前面板(3) ,PCB電路板(4)、下蓋(5)， 下蓋( 前后兩側(cè)分別安裝前面板(3)與后面板O)，所述PCB電路板(4)上方蓋有上蓋 (1)，其特征在于所述下蓋(5)內(nèi)部卡槽設(shè)有PCB電路板0)，所述上蓋(1)、后面板O)、 前面板(3)、下蓋( 組成一個(gè)封閉的腔室將PCB電路板(4)封裝于其內(nèi)，所述PCB電路板 (4)上設(shè)有整流濾波單元(7)，所述整流濾波單元(7)兩側(cè)分別連接PWM控制單元(6)與輸 出控制單元(S)0
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種直流轉(zhuǎn)換器，包括上蓋、后面板、前面板、PCB電路板、下蓋，所述PCB電路板上方蓋有上蓋，所述下蓋內(nèi)部卡槽設(shè)有PCB電路板，所述上蓋、后面板、前面板、下蓋組成一個(gè)封閉的腔室將PCB電路板封裝于其內(nèi)，所述PCB電路板上設(shè)有整流濾波單元，所述整流濾波單元兩側(cè)分別連接PWM控制單元與輸出控制單元。本實(shí)用新型有益效果為精簡(jiǎn)了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，內(nèi)部的元器件連接更為合理，可通過(guò)普通48V蓄電池給產(chǎn)品提供直流電源的引擎動(dòng)力，產(chǎn)品啟動(dòng)經(jīng)過(guò)PWM單元、轉(zhuǎn)換交流部分、整流濾波單元的控制之后，最后輸出車載引擎所需的直流電壓；該裝置有利于降低引擎對(duì)電池的要求，給汽車提供足夠的節(jié)能減排空間。
文檔編號(hào)H02M3/335GK201937475SQ20112002673
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
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