專利名稱：總配電盤的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種配電盤，尤其是一種用于高速鐵路動(dòng)車組的總配電盤。
背景技術(shù)：
總配電盤被用于高速動(dòng)車組列車上。內(nèi)部眾多元器件集成了列車運(yùn)行時(shí)的各種邏輯回路，配置了信號(hào)輸入、輸出接口。而這些功能在列車上是用干簧管功率繼電器來實(shí)現(xiàn)的，目前列車上用的干簧繼電器均為配電盤或配電柜板上安裝，這種安裝方式的缺點(diǎn)在于 繼電器為安裝板單層安裝，其安裝數(shù)量多少是由車體空間大小來決定；對(duì)于復(fù)雜度較高的動(dòng)車組，所需要的邏輯單元數(shù)量是相當(dāng)龐大的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提出一種將繼電器進(jìn)行立體化安裝的總配電盤。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種總配電盤，具有多層繼電器安裝板，所述的每一層繼電器安裝板由多個(gè)繼電器焊接到線路板上，線路板通過導(dǎo)軌插入到配電盤底部主板上，導(dǎo)軌固定在框架上，所述的框架經(jīng)過彎折后拉鉚成形，框架上部設(shè)置有將繼電器安裝板固定在框架內(nèi)的壓板，所述的壓板上粘貼有壓條。本發(fā)明所述的總配電盤還包括有安裝基板；速度傳感器電阻；二極管板；連接器接口 CN1-5 ；邏輯印刷線路板集成；頭部標(biāo)志燈信號(hào)等輸出連接器接口 ；浪涌保護(hù)裝置； SMITT繼電器；分線端子排等，所述的繼電器安裝板設(shè)置在邏輯印刷線路板集成上。本發(fā)明所述的導(dǎo)軌的材質(zhì)為聚碳酸酯，框架材質(zhì)為鋼板，壓條的材質(zhì)為橡膠。本發(fā)明的有益效果是將繼電器進(jìn)行了立體化安裝，將原來單基板式繼電器安裝方式轉(zhuǎn)化成多線路板插入式安裝，這極大的節(jié)省了總配電盤在動(dòng)車組上的安裝空間。同時(shí)在線路板安裝時(shí)采用了插入導(dǎo)軌，方便了檢修。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。圖1是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明的工作原理框圖；圖中1 3、螺釘緊固件；4、壓板；5、壓條；6、導(dǎo)軌；7、框架；8、耳柄；9、線路板； 10、繼電器。
具體實(shí)施例方式現(xiàn)在結(jié)合附圖和優(yōu)選實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。如圖1、2所示，一種總配電盤，具有多層繼電器安裝板，所述的每一層繼電器安裝板由多個(gè)繼電器10焊接到線路板9上，線路板9通過導(dǎo)軌6插入到配電盤底部主板上，導(dǎo)軌6固定在框架7上，所述的框架7經(jīng)過彎折后拉鉚成形，框架7上部設(shè)置有將繼電器10 安裝板固定在框架內(nèi)的壓板4，所述的壓板4上粘貼有壓條5。繼電器的數(shù)量根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分配，主要是按功能進(jìn)行分配。導(dǎo)軌6的材質(zhì)為聚碳酸酯，而框架7材質(zhì)為鋼板，經(jīng)過折彎后拉鉚成形，框架7的精度要求比較高。在插拔線路板時(shí)，為確保插入的力量而采用耳柄。壓板通過使用螺釘緊固件固定在框架上。所述的總配電盤還包括有安裝基板；速度傳感器電阻；二極管板；連接器接口 CN1-5 ；邏輯印刷線路板集成；頭部標(biāo)志燈信號(hào)等輸出連接器接口 ；浪涌保護(hù)裝置；SMITT繼電器；分線端子排等，所述的繼電器安裝板設(shè)置在邏輯印刷線路板集成上。從圖1可以看出，本實(shí)施例共便用了 7張線路板，而每張線路板的繼電器安裝數(shù)量均在20只以上，這極大的節(jié)省了總配電盤在動(dòng)車組上的安裝空間。同時(shí)在線路板安裝時(shí)采用了插入導(dǎo)軌，方便了檢修。如圖3所示，信號(hào)輸入接口及執(zhí)行結(jié)果的輸出接口采用7只50芯連接器，共350 只接口，根據(jù)實(shí)際情況可自行定義各接口的輸入與輸出。信號(hào)輸入后，經(jīng)過時(shí)間繼電器與邏輯判斷后將運(yùn)行結(jié)果輸出，其中一部分輸出信號(hào)為標(biāo)志燈信號(hào)。其中時(shí)間繼電器采用的是 OMRON時(shí)間繼電器。當(dāng)邏輯判斷區(qū)的元器件發(fā)生錯(cuò)誤時(shí)，在這種緊急情況下可通過并聯(lián)的短路開關(guān)的關(guān)閉進(jìn)行緊急運(yùn)行，此時(shí)邏輯開關(guān)不再發(fā)生作用。以上說明書中描述的只是本發(fā)明的具體實(shí)施方式
，各種舉例說明不對(duì)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)內(nèi)容構(gòu)成限制，所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在閱讀了說明書后可以對(duì)以前所述的具體實(shí)施方式
做修改或變形，而不背離發(fā)明的實(shí)質(zhì)和范圍。
權(quán)利要求
1.一種總配電盤，其特征在于具有多層繼電器安裝板，所述的每一層繼電器安裝板由多個(gè)繼電器(10)焊接到線路板(9)上，線路板(9)通過導(dǎo)軌(6)插入到配電盤底部主板上，導(dǎo)軌(6)固定在框架(7)上，所述的框架(7)經(jīng)過彎折后拉鉚成形，框架(7)上部設(shè)置有將繼電器(10)安裝板固定在框架內(nèi)的壓板G)，所述的壓板(4)上粘貼有壓條(5)。
2.如權(quán)利要求1所述的總配電盤，其特征在于所述的導(dǎo)軌(6)由聚碳酸酯澆注一體成型。
3.如權(quán)利要求1所述的總配電盤，其特征在于所述的框架(7)由鋼板經(jīng)過彎折后拉鉚成形。
4.如權(quán)利要求1所述的總配電盤，其特征在于所述的壓條(4)為橡膠壓條。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種總配電盤，具有多層繼電器安裝板，所述的每一層繼電器安裝板由多個(gè)繼電器焊接到線路板上，線路板通過導(dǎo)軌插入到配電盤底部主板上，導(dǎo)軌固定在框架上，所述的框架經(jīng)過彎折后拉鉚成形，框架上部設(shè)置有將繼電器安裝板固定在框架內(nèi)的壓板，所述的壓板上粘貼有壓條。本發(fā)明將繼電器進(jìn)行了立體化安裝，將原來單基板式繼電器安裝方式轉(zhuǎn)化成多線路板插入式安裝，這極大的節(jié)省了總配電盤在動(dòng)車組上的安裝空間。同時(shí)在線路板安裝時(shí)采用了插入導(dǎo)軌，方便了檢修。
文檔編號(hào)H02B1/056GK102195241SQ201110033289
公開日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者劉超, 吳進(jìn), 王小波, 顧明龍 申請(qǐng)人:常州小糸今創(chuàng)交通設(shè)備有限公司