專利名稱：客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電纜敷設(shè)施工裝置，具體為一種客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè) 機(jī)。
背景技術(shù)：
客運(yùn)專線施工在我國大面積展開。線路特點(diǎn)是橋梁所占比重大，目前已完成和正 在開工建設(shè)的客運(yùn)專線橋梁均在50%以上。各專業(yè)的電纜溝槽包括路基和橋隧地段，全部 由站前土建單位一并實(shí)施。這就對客運(yùn)專線的電纜施工提出了新的要求。第一，電纜施工 必須和土建單位的施工順序相匹配；第二，在電纜溝槽外繞接觸網(wǎng)支柱或下穿整體式電纜 槽的情況下，安全的完成電纜敷設(shè)；第三，一旦具備條件后，短期完成本項(xiàng)施工，以減少偷盜 情況發(fā)生；另外，根據(jù)成本控制和精細(xì)化管理制度要求，盡可能的減少勞力使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是解決新建客運(yùn)專線橋梁、整體式電纜槽地段的電纜敷設(shè)問 題，提供一種客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)。本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)， 由液壓臥式支架、定位滑輪、牽引機(jī)三部分組成，定位滑輪和牽引機(jī)之間通過鋼絲繩連接。液壓臥式支架結(jié)構(gòu)包括底座，底座上通過液壓油缸連接有平面滾盤，平面滾盤上 通過轉(zhuǎn)軸連接有電纜支撐轉(zhuǎn)盤；定位滑輪的結(jié)構(gòu)包括連接在一起的固定抱箍和滑輪。采用液壓油缸和手動液壓泵作為起降裝置，利用萬向輪和滾珠軸承旋轉(zhuǎn)，重心低， 電纜出線點(diǎn)低，下穿整體式電纜槽時可減小磨損。定位滑輪主要用于橋梁和路基電纜槽外 繞接觸網(wǎng)支柱的情況下，采用固定抱箍固定于現(xiàn)場的支柱上，一側(cè)可打開，電纜敷設(shè)完畢后 易于拆卸。牽引機(jī)采用柴油動力，卷軸上有1. 5km長鋼絲繩，鋼絲繩一側(cè)連接電纜頭，一側(cè)連 接牽引機(jī)卷軸，通過卷軸恒力勻速轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)電纜牽引敷設(shè)，可同時牽引多根電纜。根據(jù)上述特點(diǎn)，形成了電纜敷設(shè)機(jī)產(chǎn)品，適用于新建客運(yùn)專線各種地段的電纜敷 設(shè)，能有效保證施工安全，大大提高施工效率，減少勞動力成本，具有較強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值。本實(shí)用新型還可推廣到普速鐵路及其它地方電纜敷設(shè)工程使用。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為液壓臥式支架平面示意圖，圖3為液壓臥式支架側(cè)面示意圖，圖4為開口式定位滑輪結(jié)構(gòu)示意圖，圖中1-牽引機(jī)、2-定位滑輪、3-液壓臥式支架、4-鋼絲繩、5-電纜、6-底座；7-液 壓油缸、8-電纜支撐轉(zhuǎn)盤、9-平面軸承；、10_承重萬向滑輪、11-伸縮式電纜盤保護(hù)桿、；12-平面滾盤、13-轉(zhuǎn)軸、14-定滑輪、15-固定抱箍。
具體實(shí)施方式
如圖1所示意，一種客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)，由液壓臥式支架3、定位 滑輪2、牽引機(jī)1三部分組成，定位滑輪2和牽引機(jī)1之間通過鋼絲繩4連接。在定位滑輪2、牽引機(jī)1之間連接有環(huán)狀循環(huán)的鋼絲繩4，鋼絲繩4上固定電纜5， 通過牽引機(jī)1的動力使鋼絲繩拖動電纜，使電纜沿著預(yù)定的方向放出，從而達(dá)到鋪設(shè)電纜 的目的。如圖2、3所示意，液壓臥式支架3結(jié)構(gòu)包括底座6，底座6上通過液壓油缸7連接 有平面滾盤12，平面滾盤12上通過轉(zhuǎn)軸13連接有電纜支撐轉(zhuǎn)盤8 ；在平面滾盤12和電纜支 撐轉(zhuǎn)盤8之間還設(shè)有承重萬向滑輪10，電纜支撐轉(zhuǎn)盤8上還設(shè)有伸縮式電纜盤保護(hù)桿11。如圖4所示意，定位滑輪2的結(jié)構(gòu)包括連接在一起的固定抱箍15和滑輪14。
權(quán)利要求1.一種客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)，其特征在于由液壓臥式支架(3)、定位滑 輪(2)、牽引機(jī)(1)三部分組成，定位滑輪(2)和牽引機(jī)(1)之間通過鋼絲繩(4)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)，其特征在于液壓臥式 支架(3)結(jié)構(gòu)包括底座(6)，底座(6)上通過液壓油缸(7)連接有平面滾盤(12)，平面滾盤 (12)上通過轉(zhuǎn)軸(13)連接有電纜支撐轉(zhuǎn)盤(8 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)，其特征在于在平面滾 盤(12 )和電纜支撐轉(zhuǎn)盤(8 )之間還設(shè)有承重萬向滑輪(10 )，電纜支撐轉(zhuǎn)盤(8 )上還設(shè)有伸 縮式電纜盤保護(hù)桿(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)，其特征在于定位滑輪 (2 )的結(jié)構(gòu)包括連接在一起的固定抱箍(15 )和滑輪(14 )。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電纜敷設(shè)施工裝置，具體為一種客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)。解決新建客運(yùn)專線橋梁、整體式電纜槽地段的電纜敷設(shè)問題。一種客運(yùn)專線四電集成工程電纜敷設(shè)機(jī)，由液壓臥式支架、定位滑輪、牽引機(jī)三部分組成，定位滑輪和牽引機(jī)之間通過鋼絲繩連接。根據(jù)上述特點(diǎn)，形成了電纜敷設(shè)機(jī)產(chǎn)品，適用于新建客運(yùn)專線各種地段的電纜敷設(shè)，能有效保證施工安全，大大提高施工效率，減少勞動力成本，具有較強(qiáng)的推廣應(yīng)用價(jià)值。
文檔編號H02G9/00GK201918669SQ20102068732
公開日2011年8月3日 申請日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者劉春平, 張玉平, 張紹全, 張連建, 楊軼軒, 田永紅, 白賢明, 郭建奎 申請人:中鐵建電氣化局集團(tuán)第二工程有限公司