專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)電源的控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)電源的控制系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)號(hào)CN 201060458Y于2008年5月14日公開(kāi)了一種車(chē)用計(jì)算機(jī)的電 源控制系統(tǒng)，主要是以一電源切換電路設(shè)于計(jì)算機(jī)主機(jī)的電源輸入端及外部電源之間，其 可于該鑰匙電源導(dǎo)通至計(jì)算機(jī)主機(jī)時(shí)，由該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出一電源導(dǎo)通維持信號(hào)，一電源 開(kāi)關(guān)電路可接受該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出的電源導(dǎo)通維持信號(hào)，而使該外部電源與計(jì)算機(jī)主機(jī)的 電源輸入端間形成一導(dǎo)通，一鑰匙電源檢測(cè)電路則可隨時(shí)檢測(cè)汽車(chē)鑰匙電源的開(kāi)啟狀態(tài)， 并同時(shí)將檢測(cè)結(jié)果輸入計(jì)算機(jī)主機(jī)，若檢測(cè)該汽車(chē)鑰匙為關(guān)閉電源，則由該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸 出一關(guān)機(jī)信號(hào)，一計(jì)算機(jī)關(guān)機(jī)電路可接受該計(jì)算機(jī)主機(jī)輸出的關(guān)機(jī)信號(hào)而驅(qū)使該計(jì)算機(jī)主 機(jī)執(zhí)行關(guān)機(jī)動(dòng)作，一電源斷路電路可感知汽車(chē)的鑰匙電源斷路狀態(tài)，并以一控制信號(hào)驅(qū)動(dòng) 該電源開(kāi)關(guān)電路切斷該與計(jì)算機(jī)主機(jī)導(dǎo)通的外部電源。這種電源控制系統(tǒng)的安全程度不夠 尚ο

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全程度高、穩(wěn)定性好、適用范圍 廣的汽車(chē)電源的控制系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處。按此目的設(shè)計(jì)的一種汽車(chē)電源的控制系統(tǒng)，包括汽車(chē)電源和計(jì)算機(jī)，其特征是還 包括高壓檢測(cè)電路、低壓檢測(cè)電路、外電檢測(cè)電路、第一開(kāi)關(guān)電路、第二開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓 電路以及備用電池，其中，汽車(chē)電源、第一開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路和計(jì)算機(jī)依次串接；用于控制第一開(kāi)關(guān)電路通斷的高壓檢測(cè)電路和用于控制第一開(kāi)關(guān)電路通斷的低 壓檢測(cè)電路并聯(lián)后的一端與汽車(chē)電源相接；汽車(chē)電源、用于控制第二開(kāi)關(guān)電路通斷的外電檢測(cè)電路、第二開(kāi)關(guān)電路依次串 接；備用電池、第二開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路和計(jì)算機(jī)依次串接。本實(shí)用新型提供了一種帶保護(hù)備用電池的技術(shù)方案，汽車(chē)電源在通電后分別通過(guò) 高壓檢測(cè)電路、低壓檢測(cè)電路以及外電檢測(cè)電路；當(dāng)汽車(chē)電源的電壓正常時(shí)，則直接接通汽 車(chē)電源與計(jì)算機(jī)之間的電路，通過(guò)后級(jí)穩(wěn)壓電路提供穩(wěn)定的電源給計(jì)算機(jī)工作。當(dāng)汽車(chē)電 源的電壓高于設(shè)定電壓值時(shí)，則斷開(kāi)上述電路；同理，當(dāng)汽車(chē)電源的電壓低于設(shè)定電壓值 時(shí)，則斷開(kāi)上述電路。當(dāng)汽車(chē)電源的電壓出現(xiàn)異常時(shí)，則通過(guò)外電檢測(cè)電路，啟動(dòng)備用電池 給后級(jí)穩(wěn)壓電路供電，并可保持計(jì)算機(jī)正常工作10分鐘以上，從而提高了計(jì)算機(jī)工作時(shí)的 安全性及穩(wěn)定性。本實(shí)用新型不僅適用于車(chē)載計(jì)算機(jī)，而且適用于其它車(chē)載用電設(shè)備，其具有結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單合理、安全程度高、穩(wěn)定性好、適用范圍廣的特點(diǎn)。
圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參見(jiàn)圖1，本汽車(chē)電源的控制系統(tǒng)，包括汽車(chē)電源、計(jì)算機(jī)CPU、高壓檢測(cè)電路、低 壓檢測(cè)電路、外電檢測(cè)電路、第一開(kāi)關(guān)電路、第二開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路以及備用電池，其 中，汽車(chē)電源、第一開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路和計(jì)算機(jī)依次串接；用于控制第一開(kāi)關(guān)電路通 斷的高壓檢測(cè)電路和用于控制第一開(kāi)關(guān)電路通斷的低壓檢測(cè)電路并聯(lián)后的一端與汽車(chē)電 源相接；汽車(chē)電源、用于控制第二開(kāi)關(guān)電路通斷的外電檢測(cè)電路、第二開(kāi)關(guān)電路依次串接； 備用電池、第二開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路和計(jì)算機(jī)依次串接。本實(shí)施例中的汽車(chē)電源為汽車(chē)啟動(dòng)后由發(fā)動(dòng)機(jī)或車(chē)載太陽(yáng)能提供的電源。當(dāng)向車(chē)載用電設(shè)備，如計(jì)算機(jī)等，提供電源的汽車(chē)電源出現(xiàn)異常而被迫斷開(kāi)時(shí)，可 利用備用電池，發(fā)送斷電報(bào)警信息給汽車(chē)中的信息處理平臺(tái)，以提醒用戶(hù)汽車(chē)電源出現(xiàn)異
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權(quán)利要求1. 一種汽車(chē)電源的控制系統(tǒng)，包括汽車(chē)電源和計(jì)算機(jī)，其特征是還包括高壓檢測(cè)電路、 低壓檢測(cè)電路、外電檢測(cè)電路、第一開(kāi)關(guān)電路、第二開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路以及備用電池， 其中，汽車(chē)電源、第一開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路和計(jì)算機(jī)依次串接；用于控制第一開(kāi)關(guān)電路通斷的高壓檢測(cè)電路和用于控制第一開(kāi)關(guān)電路通斷的低壓檢 測(cè)電路并聯(lián)后的一端與汽車(chē)電源相接；汽車(chē)電源、用于控制第二開(kāi)關(guān)電路通斷的外電檢測(cè)電路、第二開(kāi)關(guān)電路依次串接； 備用電池、第二開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路和計(jì)算機(jī)依次串接。
專(zhuān)利摘要一種汽車(chē)電源的控制系統(tǒng)，包括汽車(chē)電源和計(jì)算機(jī)，其特征是還包括高壓檢測(cè)電路、低壓檢測(cè)電路、外電檢測(cè)電路、第一開(kāi)關(guān)電路、第二開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路以及備用電池，其中，汽車(chē)電源、第一開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路和計(jì)算機(jī)依次串接；用于控制第一開(kāi)關(guān)電路通斷的高壓檢測(cè)電路和用于控制第一開(kāi)關(guān)電路通斷的低壓檢測(cè)電路并聯(lián)后的一端與汽車(chē)電源相接；汽車(chē)電源、用于控制第二開(kāi)關(guān)電路通斷的外電檢測(cè)電路、第二開(kāi)關(guān)電路依次串接；備用電池、第二開(kāi)關(guān)電路、后級(jí)穩(wěn)壓電路和計(jì)算機(jī)依次串接。本實(shí)用新型不僅適用于車(chē)載計(jì)算機(jī)，而且適用于其它車(chē)載用電設(shè)備，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安全程度高、穩(wěn)定性好、適用范圍廣的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02J9/04GK201846125SQ201020616569
公開(kāi)日2011年5月25日 申請(qǐng)日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者郭坤, 錢(qián)少群 申請(qǐng)人:廣東必達(dá)保安系統(tǒng)有限公司