專利名稱：汽車電子設(shè)備用功率變換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種功率變換器，尤其是涉及一種汽車電子設(shè)備用功率變換器。
背景技術(shù)：
目前使用在汽車上的電子設(shè)備，在功率放大方面，基本上是采用繼電器來實現(xiàn)，即 用小電流來控制10安培以上的大電流，雖然能初步滿足使用需求，但是，卻存在著觸點容 易氧化、壽命比較短、有火花干擾的缺點，尤其對收音機、計算機、各種控制單元的ECU影響 比較大。為了能夠滿足汽車電子高速發(fā)展的需求，需要設(shè)計一種沒有火花、安全可靠、使用 效果好的汽車電子設(shè)備用功率變換器。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車 電子設(shè)備用功率變換器，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用靈活方便，工作電流大且沒有火花，使 用安全可靠，使用范圍廣，使用效果好，便于推廣使用。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種汽車電子設(shè)備用功率 變換器，包括信號檢測及控制電路、與信號檢測及控制電路相接的比較器和與比較器相接 的功率放大電路，所述功率放大電路與負載相接，所述功率放大電路和負載均與蓄電池相 接，其特征在于所述信號檢測及控制電路由電阻R1、R2、R3和R4，電容C1、C2、C3和C4，滑 動變阻器Wl和W2以及二極管Dl和D2構(gòu)成；所述比較器為具有八個引腳的芯片IC，所述 功率放大電路由電阻R5、R6和R7以及三極管BG構(gòu)成；所述電阻Rl的一端與電阻R2的一 端相接，所述電阻Rl的另一端與電阻R3的一端、電容C2的一端、芯片IC的引腳4和引腳8 以及電阻R5的一端相接，所述電阻R2的另一端與電容Cl的一端、電容C2的另一端、電容 C3的一端、芯片IC的引腳1和電阻R7的一端以及蓄電池的負極相接，所述電阻R3的另一 端與滑動變阻器W2的一端相接，所述滑動變阻器W2的另一端與二極管Dl的正極相接，所 述二極管Dl的負極與電容Cl的另一端、二極管D2的正極和芯片IC的引腳6相接，所述二 極管D2的負極與滑動變阻器Wl的一端相接，所述滑動變阻器Wl的另一端與電阻R4的一 端相接，所述電阻R4的另一端與芯片IC的引腳7相接，所述芯片IC的引腳2與電容C4的 一端相接，所述電容C4的另一端與信號輸入端A相接，所述芯片IC的引腳3接電阻R6的 一端，所述電阻R6的另一端與三極管BG的基極相接，所述電阻R5的另一端與負載的一端 和蓄電池的正極相接，所述負載的另一端與三極管BG的集電極相接，所述三級管BG的發(fā)射 極與電阻R7的另一端相接。所述蓄電池的輸出電壓為12V或24V。所述負載為阻性或感性負載RL。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理本實用新型由信號檢測及控制電路、與信號檢測及控制電 路相接的比較器和與比較器相接的功率放大電路構(gòu)成，電路結(jié)構(gòu)簡單，體積小，設(shè)計合理。
3[0009]2、使用靈活方便本實用新型中三級管BG的導通時間可調(diào)整，關(guān)斷時間也可調(diào) 整，使用靈活方便。3、工作電流大且沒有火花，使用安全可靠本實用新型較之現(xiàn)有技術(shù)中的汽車電 子設(shè)備用功率變換器，工作電流增加了 2-5倍，且沒有火花，對汽車可燃氣體的安全，有一 定的積極保障作用，使用安全可靠。4、使用范圍廣本實用新型不僅可以應用于阻性負載，還可以應用于感性負載，使 用范圍廣。5、使用效果好，便于推廣使用本實用新型順應汽車工業(yè)電子發(fā)展的方向，能夠滿 足汽車電子高速發(fā)展的需求，能夠應用于車載計算機中央控制系統(tǒng)、車載故障監(jiān)測系統(tǒng)、車 載行駛監(jiān)測記錄儀、車載計算機輔助巡航系統(tǒng)、車載視聽娛樂設(shè)備等汽車電子設(shè)備，使用效 果好，便于推廣使用。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細描述。
圖1為本實用新型的電路框圖。圖2為本實用新型的電路原理圖。附圖標記說明1-信號檢測及控制電路；2-比較器； 3-功率放大電路；4-蓄電池；5-負載。
具體實施方式
如圖1和圖2所示，本實用新型包括信號檢測及控制電路1、與信號檢測及控制電 路1相接的比較器2和與比較器2相接的功率放大電路3，所述功率放大電路3與負載5 相接，所述功率放大電路3和負載5均與蓄電池4相接，所述信號檢測及控制電路1由電阻 Rl、R2、R3和R4，電容Cl、C2、C3和C4，滑動變阻器Wl和W2以及二極管Dl和D2構(gòu)成；所 述比較器2為具有八個引腳的芯片IC，所述功率放大電路3由電阻R5、R6和R7以及三極 管BG構(gòu)成；所述電阻Rl的一端與電阻R2的一端相接，所述電阻Rl的另一端與電阻R3的 一端、電容C2的一端、芯片IC的引腳4和引腳8以及電阻R5的一端相接，所述電阻R2的 另一端與電容Cl的一端、電容C2的另一端、電容C3的一端、芯片IC的引腳1和電阻R7的 一端以及蓄電池4的負極相接，所述電阻R3的另一端與滑動變阻器W2的一端相接，所述滑 動變阻器W2的另一端與二極管Dl的正極相接，所述二極管Dl的負極與電容Cl的另一端、 二極管D2的正極和芯片IC的引腳6相接，所述二極管D2的負極與滑動變阻器Wl的一端 相接，所述滑動變阻器Wl的另一端與電阻R4的一端相接，所述電阻R4的另一端與芯片IC 的引腳7相接，所述芯片IC的引腳2與電容C4的一端相接，所述電容C4的另一端與信號 輸入端A相接，所述芯片IC的引腳3接電阻R6的一端，所述電阻R6的另一端與三極管BG 的基極相接，所述電阻R5的另一端與負載5的一端和蓄電池4的正極相接，所述負載5的 另一端與三極管BG的集電極相接，所述三級管BG的發(fā)射極與電阻R7的另一端相接。如圖1和圖2所示，本實施例中，所述蓄電池4的輸出電壓為12V或MV。所述負 載5為阻性或感性負載RL。[0021]如圖1和圖2所示，本實用新型的工作過程是當本實用新型所述的汽車電子設(shè)備 用功率變換器加電后，進入工作狀態(tài)，信號輸入端A沒有信號時，比較器2沒有輸出，三極管 BG沒有工作，負載5用電器不工作；當信號輸入端A有信號時，比較器2進入計時過程，三極 管BG工作，負載5用電器工作；當電容Cl的電壓達到比較器2的引腳6端的上限電壓時， 比較器2輸出停止，三極管BG沒有工作電流，負載5用電器停止工作；當電容Cl的電壓達 到比較器2的引腳7端的下限電壓時，比較器2進入初始狀態(tài)，第一個過程全部結(jié)束，進入 下一個等待初始狀態(tài)。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根 據(jù)本實用新型技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍 屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車電子設(shè)備用功率變換器，包括信號檢測及控制電路(1)、與信號檢測及控 制電路⑴相接的比較器⑵和與比較器⑵相接的功率放大電路(3)，所述功率放大電路 ⑶與負載(5)相接，所述功率放大電路(3)和負載(5)均與蓄電池⑷相接，其特征在于 所述信號檢測及控制電路(1)由電阻R1、R2、R3和R4，電容C1、C2、C3和C4，滑動變阻器Wl 和W2以及二極管Dl和D2構(gòu)成；所述比較器(2)為具有八個引腳的芯片IC，所述功率放大 電路(3)由電阻R5、R6和R7以及三極管BG構(gòu)成；所述電阻Rl的一端與電阻R2的一端相 接，所述電阻Rl的另一端與電阻R3的一端、電容C2的一端、芯片IC的引腳4和引腳8以 及電阻R5的一端相接，所述電阻R2的另一端與電容Cl的一端、電容C2的另一端、電容C3 的一端、芯片IC的引腳1和電阻R7的一端以及蓄電池⑷的負極相接，所述電阻R3的另 一端與滑動變阻器W2的一端相接，所述滑動變阻器W2的另一端與二極管Dl的正極相接， 所述二極管Dl的負極與電容Cl的另一端、二極管D2的正極和芯片IC的引腳6相接，所述 二極管D2的負極與滑動變阻器Wl的一端相接，所述滑動變阻器Wl的另一端與電阻R4的 一端相接，所述電阻R4的另一端與芯片IC的引腳7相接，所述芯片IC的引腳2與電容C4 的一端相接，所述電容C4的另一端與信號輸入端(A)相接，所述芯片IC的引腳3接電阻R6 的一端，所述電阻R6的另一端與三極管BG的基極相接，所述電阻R5的另一端與負載(5) 的一端和蓄電池的正極相接，所述負載(5)的另一端與三極管BG的集電極相接，所述 三級管BG的發(fā)射極與電阻R7的另一端相接。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車電子設(shè)備用功率變換器，其特征在于所述蓄電池(4) 的輸出電壓為12V或MV。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車電子設(shè)備用功率變換器，其特征在于所述負載(5)為 阻性或感性負載RL。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電子設(shè)備用功率變換器，包括信號檢測及控制電路、與信號檢測及控制電路相接的比較器和與比較器相接的功率放大電路，所述功率放大電路與負載相接，所述功率放大電路和負載均與蓄電池相接，所述信號檢測及控制電路由電阻R1、R2、R3和R4，電容C1、C2、C3和C4，滑動變阻器W1和W2以及二極管D1和D2構(gòu)成；所述比較器為具有八個引腳的芯片IC，所述功率放大電路由電阻R5、R6和R7以及三極管BG構(gòu)成。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用靈活方便，工作電流大且沒有火花，使用安全可靠，使用范圍廣，使用效果好，便于推廣使用。
文檔編號H02M3/04GK201868911SQ20102060910
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月16日
發(fā)明者盛熙, 蘇西安 申請人:西安申科電子研究所