專利名稱：直流電機定子裝配工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種工藝裝備，尤其涉及一種裝配直流電機定子部件 的工藝裝備。
背景技術(shù)：
目前，汽車起動電機的定子部件大多采用手工裝配的方式；由于沒有 專門的裝配工具，在將磁鋼固定于定子殼體中時，不僅難以保證各磁鋼間的距離均勻，而且 還存在勞動強度大、裝配效率低、操作麻煩、合格率低等缺陷。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、 操作方便的直流電機定子裝配工裝。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案它由支承工件的底座、插在工 件中的定位芯軸、套在該定位芯軸上的定位套構(gòu)成；所述定位芯軸由圓柱狀的軸體、沿母線 方向均布在該軸體表面的六根定位凸條、與軸體同軸線并分別固定在該軸體兩端的軸頸構(gòu) 成，所述定位套由圓板狀的套體、固定在該套體端面的圓環(huán)、均布在該該圓環(huán)上的六個定位 槽構(gòu)成。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案，因此能夠十分方便地將 漲套準(zhǔn)確地嵌入各相鄰磁鋼之間對其進行固定，既能夠保證各磁鋼間隔均勻，又提高了裝 配效率以及產(chǎn)品的合格率，同時還減輕了操作者的勞動強度；具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等優(yōu)
點ο

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A-A剖視圖；圖3是圖1中B-B剖視圖。圖中套體1圓環(huán)2漲套3定位凸條4軸體5定子殼體6底座7定位 槽8軸頸9磁鋼10具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明在圖1 3中，工件由底座7支承，定位芯軸插在該工件中，定位套設(shè)在該定位芯 軸上。所述定位芯軸由圓柱狀的軸體5、沿母線方向均布在該軸體表面的六根定位凸條4、 與軸體5同軸線并分別固定在該軸體兩端的軸頸9構(gòu)成，所述定位套由中央位置設(shè)有通孔 的圓板狀套體1、固定在該套體端面的圓環(huán)2、均布在該該圓環(huán)上的六個定位槽8構(gòu)成。使用時，將定子殼體6置于底座7上，將六塊瓦狀的磁鋼10沿定子殼體6的內(nèi)壁 排列，將漲套3插在相鄰磁鋼10之間，將定位芯軸的定位凸條4插入相應(yīng)的漲套3中，將定 位套套在定位芯軸上并使定位槽8套入對應(yīng)的定位凸條4 ；用壓力機將定位套和定位芯軸 壓下，漲套3和磁鋼10即可被同時壓入定子殼體6中。
權(quán)利要求一種直流電機定子裝配工裝，其特征在于由支承工件的底座(7)、插在工件中的定位芯軸、套在該定位芯軸上的定位套構(gòu)成；所述定位芯軸由圓柱狀的軸體(5)、沿母線方向均布在該軸體表面的六根定位凸條(4)、與軸體(5)同軸線并分別固定在該軸體兩端的軸頸(9)構(gòu)成，所述定位套由圓板狀的套體(1)、固定在該套體端面的圓環(huán)(2)、均布在該該圓環(huán)上的六個定位槽(8)構(gòu)成。
專利摘要本實用新型公開了一種直流電機定子裝配工裝，屬于工藝裝備；旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，用于裝配直流電機定子部件的工裝。它由支承工件的底座(7)、插在工件中的定位芯軸、套在該定位芯軸上的定位套構(gòu)成；所述定位芯軸由圓柱狀的軸體(5)、沿母線方向均布在該軸體表面的六根定位凸條(4)、與軸體(5)同軸線并分別固定在該軸體兩端的軸頸(9)構(gòu)成，所述定位套由圓板狀的套體(1)、固定在該套體上的圓環(huán)(2)、均布在該該圓環(huán)上的六個定位槽(8)構(gòu)成。本實用新型既能夠保證各磁鋼間隔均勻，又提高了裝配效率以及產(chǎn)品的合格率，而且還減輕了操作者的勞動強度；是一種用于裝配直流電機定子部件的專用工具。
文檔編號H02K15/02GK201742248SQ20102025952
公開日2011年2月9日 申請日期2010年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月15日
發(fā)明者黃衛(wèi)萍 申請人:貴陽航空電機有限公司