專利名稱：一種發(fā)電與儲(chǔ)能的新型發(fā)電機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬發(fā)電機(jī)置設(shè)備結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的火電站、水電站、核電站、太陽能發(fā)電、風(fēng)能發(fā)電站等等都離不開 自然環(huán)境，火電站、水電站、核電站還會(huì)對(duì)大自然造成直接經(jīng)濟(jì)損失，太陽能發(fā)電需要從硅 礦中提取，對(duì)自然資源有一定的破壞性，風(fēng)能發(fā)電站除常規(guī)的材料外，對(duì)自然環(huán)境氣候變化 有一定的影響，在產(chǎn)生施工和安裝過程中成本較高，發(fā)電效率低、發(fā)電質(zhì)量差等。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型技術(shù)的目的，正是為了克服上述現(xiàn)有發(fā)電站存在的不足之 處而提供一種，發(fā)電與儲(chǔ)能技術(shù)的設(shè)備設(shè)置，造價(jià)低，易于管理維護(hù)，使用壽命長，所產(chǎn)生的 電壓平穩(wěn)、可靠。任何地方都可集中安裝發(fā)電機(jī)群，以可單獨(dú)獨(dú)立安裝供電系統(tǒng)，不需要光、 風(fēng)、水、核、煤等資源，均可恒定恒速平穩(wěn)發(fā)電的目的。本實(shí)用新型技術(shù)的目的是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型設(shè)備設(shè)置為由蓄電池組將儲(chǔ)備的電源傳給智能控制器，經(jīng)智能控制 器整壓整流后連接到智能控制開關(guān)分別將儲(chǔ)能蓄電池組電源供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)電機(jī) 通過聯(lián)接器聯(lián)接到減速器齒輪箱，再由聯(lián)接器聯(lián)接增速器齒輪箱；使增速器齒輪箱的轉(zhuǎn)速 達(dá)到設(shè)定的要求，增速器齒輪箱再通過高速聯(lián)接軸聯(lián)接到發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)能夠恒速恒定 發(fā)電；由發(fā)電機(jī)發(fā)出的電源，經(jīng)整壓整流控制器調(diào)整后，直接并入電網(wǎng)終端和用戶終端；整 壓整流控制器經(jīng)分流后，通過充電控制器分別給不做功的儲(chǔ)能蓄電池組充電，并可通過設(shè) 置外部電源充電控制器，對(duì)儲(chǔ)能蓄電池組充電。驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率為3KW以上，電壓為600V以上，額定轉(zhuǎn)速為500rpm以上；由聯(lián)接 器5聯(lián)接到減速器齒輪箱6減速器齒輪箱參數(shù)為，額定輸入功率3KW以上，最大輸入轉(zhuǎn)速， 560rpm—4600rpm，輸出力矩，35OOON · m，最大輸出力矩，88000N · m，傳動(dòng)比:1150，輸出齒 輪，模數(shù)M，12-36mm,齒數(shù)zl，12-26，壓力角，16-25 °，齒面寬度b，120-180mm,變位系數(shù) 0. 5 ；在由聯(lián)接器7聯(lián)接增速器齒輪箱，增速器齒輪箱結(jié)構(gòu)為齒輪箱內(nèi)斜齒三分流再合流+ 一級(jí)平行軸結(jié)構(gòu)，輸入轉(zhuǎn)速16-42r/min ；輸出轉(zhuǎn)速1520-1820r/min ；軸轉(zhuǎn)向順時(shí)針；輸 入聯(lián)接方式剛性脹套聯(lián)接。使增速器的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的要求，并通過多高速聯(lián)接軸聯(lián)接到 發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)達(dá)到恒速恒定發(fā)電的目的，由發(fā)電機(jī)發(fā)出的電源，經(jīng)整壓整流控制器調(diào)整 后，直接并入電網(wǎng)終端和用戶終端，整壓整流控制器經(jīng)分流后，通過充電控制器分別給不做 功的儲(chǔ)能蓄電池組充電，并可以通過外部電源充電控制器，對(duì)儲(chǔ)能蓄電池組充電。蓄電池組裝置采用鈉硫電池和其它高性能的儲(chǔ)能裝置，經(jīng)智能控制器整壓整流 后分流給智能控制開關(guān)，先將蓄電池組A的電源供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，(驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率在 3000W以上)，當(dāng)蓄電池組A的電壓低于設(shè)定值，智能控制開關(guān)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為蓄電池組B繼續(xù) 供電給驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)減速器齒輪箱、增速器齒輪箱、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到發(fā)電的目的， 在經(jīng)整壓整流控制器分流后一部份直接并入電網(wǎng)和用戶終端，另一部份根據(jù)儲(chǔ)能蓄電池組 A、B的容量大小通過充電控制器對(duì)不做功的儲(chǔ)能蓄電池組進(jìn)行充電飽荷，并可以通過外部 電源充電控制器，對(duì)儲(chǔ)能蓄電池組A、B充電。本實(shí)用新型技術(shù)的有益效果是1、造價(jià)成本低，由于所有控制器件與蓄電池、齒輪 箱器件和電機(jī)、發(fā)電機(jī)全部設(shè)置在機(jī)座上，減少了占地布局設(shè)置，極大地降低了制造成本，而且，沒有任何排放污染和雜音，全部器件均實(shí)現(xiàn)100%的國產(chǎn)化；2、發(fā)電平穩(wěn)可靠，無閃 波和諧波現(xiàn)象，提高了發(fā)電質(zhì)量，確保了發(fā)電設(shè)備和發(fā)電量的平穩(wěn)與可靠；3、能夠不選擇地 域環(huán)境，任何地方都可以安裝本技術(shù)設(shè)備；4、還可以實(shí)現(xiàn)機(jī)群集中發(fā)電，形成龐大的綠色能 源發(fā)電站。5、本技術(shù)還可應(yīng)用在各種交通工具上，作為電動(dòng)動(dòng)力源等。下面結(jié)合說明附圖及實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明內(nèi)容。


圖1為本實(shí)用新型設(shè)備設(shè)置框圖。
具體實(shí)施方式
一種發(fā)電與儲(chǔ)能的新型發(fā)電機(jī)組，本實(shí)用新型設(shè)備連接設(shè)置為，儲(chǔ) 能蓄電池組1A、1B將儲(chǔ)備的電源傳給智能控制器2A、2B，經(jīng)智能控制器整壓整流后連接到 智能控制開關(guān)3分別將儲(chǔ)能蓄電池組1A、1B電源供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過聯(lián)接 器5聯(lián)接到減速器齒輪箱6，再由聯(lián)接器7聯(lián)接增速器齒輪箱8 ；使增速器齒輪箱的轉(zhuǎn)速達(dá) 到設(shè)定的要求，增速器齒輪箱8再通過高速聯(lián)接軸9聯(lián)接到發(fā)電機(jī)10，使發(fā)電機(jī)能夠恒速恒 定發(fā)電；由發(fā)電機(jī)10發(fā)出的電源，經(jīng)整壓整流控制器11調(diào)整后，直接并入電網(wǎng)終端12和用 戶終端13 ；整壓整流控制器11經(jīng)分流后，通過充電控制器14、15分別給不做功的儲(chǔ)能蓄電 池組1A、IB充電，并可通過設(shè)置外部電源充電控制器16，對(duì)儲(chǔ)能蓄電池組1A、IB充電。本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)4的功率3KW以上，電壓為600V以上，額定轉(zhuǎn)速為500rpm以 上。本實(shí)用新型減速器齒輪箱6的技術(shù)參數(shù)為額定輸入功率3KW以上，最大輸入轉(zhuǎn) 速560rpm—4600rpm，輸出力矩:35000N · m，最大輸出力矩:88000N · m，傳動(dòng)比1150，輸出 齒輪模數(shù)M :12-36_，齒數(shù)zl，12-26，壓力角，16-25°，齒面寬度b，120_180mm，變位系數(shù) 0. 5。本實(shí)用新型增速器齒輪箱8技術(shù)參數(shù)為齒輪箱內(nèi)斜齒三分流再合流+ —級(jí)平行 軸結(jié)構(gòu)，輸入轉(zhuǎn)速16-42r/min ；輸出轉(zhuǎn)速1520r/min ；軸轉(zhuǎn)向順時(shí)針；輸入聯(lián)接方式剛 性脹套聯(lián)接。如圖1設(shè)備連接結(jié)構(gòu)所示，由儲(chǔ)能蓄電池組1A、1B，一智能控制器2A、2B，一智能控 制開關(guān)3 —儲(chǔ)能蓄電池組ΙΑ、1B,—驅(qū)動(dòng)電機(jī)4 —聯(lián)接器5聯(lián)一減速器齒輪箱6 —聯(lián)接器 7 —增速器齒輪箱8 —高速聯(lián)接軸9 —發(fā)電機(jī)10，一整壓整流控制器11 —電網(wǎng)終端12 — 用戶終端13 —整壓整流控制器11 —充電控制器14、15 —儲(chǔ)能蓄電池組1A、1B ；外部電源 充電控制器16 —儲(chǔ)能蓄電池組1A、1B充電。本實(shí)用新型技術(shù)具有造價(jià)低，易于管理維護(hù)，所產(chǎn)生的電壓平穩(wěn)、可靠，具備恒定 恒速同步發(fā)電的顯著優(yōu)點(diǎn)，本發(fā)明應(yīng)用范圍廣，可并入電力網(wǎng)又可獨(dú)立供電，真正體現(xiàn)了低 碳綠色電力的本質(zhì)。其工作方式為首先，通過蓄電池裝置1，本實(shí)施例為1儲(chǔ)能蓄電池組 分為1A、IB兩組裝置，經(jīng)智能控制器2向智能控制開關(guān)3聯(lián)接，向驅(qū)動(dòng)電機(jī)4供電，經(jīng)5聯(lián) 接器聯(lián)接到減速器齒輪箱6系統(tǒng)在由聯(lián)接器7聯(lián)接到增速器齒輪箱8，由增速器齒輪箱的輸 出高速聯(lián)接軸9聯(lián)接到發(fā)電機(jī)10，經(jīng)整壓整流控制器11調(diào)整后，進(jìn)入電網(wǎng)終端12和用戶終 端13，整壓整流控制器11經(jīng)分流后由充電控制器14、15分別向不做功的儲(chǔ)能蓄電池組1A、 IB進(jìn)行充電，并可以通過外部電源充電控制器16，對(duì)儲(chǔ)能蓄電池組1A、IB充電。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電與儲(chǔ)能的新型發(fā)電機(jī)組，其特征在于，設(shè)備連接設(shè)置為，儲(chǔ)能蓄電池組 (IAUB)將儲(chǔ)備的電源傳給智能控制器(2A、2B)，經(jīng)智能控制器整壓整流后連接到智能控 制開關(guān)⑶分別將儲(chǔ)能蓄電池組(1A、1B)電源供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)⑷轉(zhuǎn)動(dòng)；驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過聯(lián)接 器(5)聯(lián)接到減速器齒輪箱(6)，再由聯(lián)接器(7)聯(lián)接增速器齒輪箱(8)；使增速器齒輪箱 的轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定的要求，增速器齒輪箱(8)再通過高速聯(lián)接軸(9)聯(lián)接到發(fā)電機(jī)(10)，使 發(fā)電機(jī)能夠恒速恒定發(fā)電；由發(fā)電機(jī)(10)發(fā)出的電源，經(jīng)整壓整流控制器(11)調(diào)整后，直 接并入電網(wǎng)終端(12)和用戶終端(13)；整壓整流控制器(11)經(jīng)分流后，通過充電控制器 (14,15)分別給不做功的儲(chǔ)能蓄電池組(1A、1B)充電，并可通過設(shè)置外部電源充電控制器 (16)，對(duì)儲(chǔ)能蓄電池組(IAUB)充電。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電與儲(chǔ)能的新型發(fā)電機(jī)組，其特征在于，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的 功率3KW以上，電壓為600V以上，額定轉(zhuǎn)速為500rpm以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)電與儲(chǔ)能的新型發(fā)電機(jī)組，其特征在于，減速器齒輪 箱(6)的技術(shù)參數(shù)為額定輸入功率3KW以上，最大輸入轉(zhuǎn)速560rpm-4600rpm，輸出力 矩35000Ν·πι，最大輸出力矩88000Ν·πι，傳動(dòng)比1150，輸出齒輪模數(shù)M 12_36mm，齒數(shù)zl， 12-26，壓力角，16-25°，齒面寬度，120_180mm，變位系數(shù)0. 5。
專利摘要一種發(fā)電與儲(chǔ)能的新型發(fā)電機(jī)組，本實(shí)用新型由儲(chǔ)能蓄電池組(1)將儲(chǔ)備的電源傳給智能控制器(2)，經(jīng)智能控制器整壓整流后聯(lián)接到智能控制開關(guān)(3)分別將儲(chǔ)能電源供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)經(jīng)聯(lián)接器(5)聯(lián)接到減速器(6)再由聯(lián)接器(7)聯(lián)接增速器(8)并通過多高速聯(lián)接軸(9)聯(lián)接到發(fā)電機(jī)(10)；由發(fā)電機(jī)發(fā)出的電源，經(jīng)整壓整流控制器(11)調(diào)整后，直接并入電網(wǎng)終端(12)和用戶終端(13)，整壓整流控制器經(jīng)分流后，通過充電控制器(14)、(15)分別給不做功的儲(chǔ)能蓄電池組充電，并可以通過外部電源充電控制器(16)對(duì)儲(chǔ)能蓄電池組充電。本實(shí)用新型具有造價(jià)低，易于管理維護(hù)，所產(chǎn)生的電壓平穩(wěn)、可靠，無閃波和諧波現(xiàn)象的顯著優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K7/116GK201860248SQ201020185218
公開日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月11日
發(fā)明者楊國俊 申請(qǐng)人:楊國俊