專利名稱：中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)和方法及相應(yīng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)，特別是涉及一種中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)和方法及相應(yīng)裝置。
背景技術(shù)：
目前一般的電動(dòng)汽車，大部分采用充電池驅(qū)動(dòng)，由于充電池的重量和儲(chǔ)存電量能力，電動(dòng)汽車的充電池即使完全充電，一般也只能足夠電動(dòng)汽車行駛幾十公里至百多公里， 使電動(dòng)汽車一般只適合行走一些短途路程，而且一般需要每天進(jìn)行充電。目前電動(dòng)汽車的充電站非常少，大部分車主一般都要預(yù)先將電動(dòng)汽車充滿電才駕駛出外，而且還要時(shí)刻注意充電池的剩余電量是否足夠返歸，以免電量耗盡無法行駛。由于電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)要耗用大量的電力，尤其是快速充電耗電量更大，如果多輛電動(dòng)汽車集中在充電站同時(shí)進(jìn)行快速充電，就需要非常巨大的電力容量才能滿足需求，而使用充電站的電動(dòng)汽車一般都是在白天為主，這正是電力系統(tǒng)的耗電高峰期間，會(huì)對(duì)電力系統(tǒng)造成沉重負(fù)擔(dān)，因此建設(shè)充電站進(jìn)行選址時(shí)，需要慎重考慮當(dāng)?shù)氐碾娏ο到y(tǒng)容量。此外，目前較具規(guī)模的充電站，一般只能同時(shí)向十多輛電動(dòng)汽車提供充電電力，所以即使再多建新的充電站，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。如何廣泛地在不同地點(diǎn)提供電動(dòng)汽車充電所需電力，將充電所需的電力需求化整為零分散到不同地點(diǎn)，是一個(gè)有待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的，在于提供一種中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)和方法及相應(yīng)裝置，實(shí)現(xiàn)向電動(dòng)汽車提供充電所需電力的多種應(yīng)用。本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，采用這樣一種電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)包括有設(shè)置于電動(dòng)汽車上的充電控制裝置(1)、用于向電動(dòng)汽車提供充電所需電力的各電表裝置O)、計(jì)費(fèi)中心(3)、移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)0)、發(fā)電廠(5)、電力網(wǎng)(6)，其中， 計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)(4)分別與各電表裝置( 和充電控制裝置(1)相通訊， 計(jì)費(fèi)中心C3)根據(jù)充電控制裝置(1)發(fā)出的請(qǐng)求用電信息，操控對(duì)應(yīng)的電表裝置( 輸出電力到充電控制裝置(1)，充電控制裝置(1)將從電表裝置( 輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心⑶根據(jù)電表裝置⑵輸出電力到充電控制裝置(1)的用電時(shí)間和/或用電量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。以及，還采用這樣一種電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站方法，其特征在于，所述的方法包括于電動(dòng)汽車上設(shè)置充電控制裝置(1)、在不同地點(diǎn)分別設(shè)置用于向充電控制裝置(1)供應(yīng)電力的電表裝置0)，并設(shè)置計(jì)費(fèi)中心(3)，計(jì)費(fèi)中心(3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)⑷分別與各電表裝置( 和充電控制裝置(1)相通訊，計(jì)費(fèi)中心C3)根據(jù)充電控制裝置(1)發(fā)出的請(qǐng)求用電信息，操控對(duì)應(yīng)的電表裝置⑵輸出電力到充電控制裝置(1)，充電控制裝置⑴將從電表裝置(2)輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心⑶根據(jù)電表裝置⑵輸出電力到充電控制裝置⑴的用電時(shí)間和/或用電量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。在本發(fā)明中，所述的電表裝置(2)設(shè)有包括控制器(201)、手機(jī)模組(202)、斷路器 003)、輸入連接器004)、輸出插座005)，并設(shè)有一個(gè)唯一的電表號(hào)碼，其中，輸入連接器 (204)分別與斷路器(203)和外部的電力線路相電路連接，斷路器(203)與輸出插座(205) 相電路連接，輸出插座(205)設(shè)有用于輸出電力到充電控制裝置⑴的電力端子和用于與充電控制裝置(1)交換信息的通訊端子，電表裝置( 通過輸入連接器(204)從電力線路輸入電力，控制器O01)按預(yù)定程序運(yùn)作，操控各部件的運(yùn)作，包括控制器O01)通過輸出插座O05)的通訊端子將本身的電表號(hào)碼傳送到相連接的充電控制裝置(1)，并通過手機(jī)模組(202)與計(jì)費(fèi)中心(3)交換信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)中心(3)發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?203) 接通或斷開輸入連接器(204)與輸出插座(20 之間的電力連接，使輸入的電力通過輸出插座O05)向外輸出或不向外輸出，當(dāng)斷路器(20 處于接通狀態(tài)時(shí)，輸入的電力通過輸入連接器(204)和斷路器(20 及輸出插座(20 輸出到與該輸出插座(20 相連接的充電控制裝置(1)，當(dāng)斷路器(203)處于斷開狀態(tài)時(shí)，輸入的電力被斷路器(203)隔斷，使輸出插座(20 沒有電力輸出到與該輸出插座(20 相連接的充電控制裝置(1)。以及，所述的充電控制裝置(1)設(shè)有包括控制單元(101)、手機(jī)模組(10 、充電單元(103)、輸入插頭(104)，其中，輸入插頭(104)設(shè)有電力端子，可與電表裝置O)的輸出插座(20 的電力端子相插接作電路連接，輸入插頭(104)還設(shè)有通訊端子，可與電表裝置 (2)的輸出插座O05)的通訊端子相插接作電路連接，輸入插頭(104)的電力端子用于從電表裝置( 輸入電力供充電控制裝置(1)運(yùn)作和進(jìn)行充電，輸入插頭(104)的通訊端子用于接收從電表裝置( 發(fā)出的電表號(hào)碼信息，控制單元(101)操控手機(jī)模組(10 和充電單元(10 的運(yùn)作，包括通過輸入插頭(104)的通訊端子接收從相連接的電表裝置(2) 發(fā)出的電表號(hào)碼信息，通過手機(jī)模組(102)將包含該電表號(hào)碼的請(qǐng)求用電信息傳送到與計(jì)費(fèi)中心(3)，請(qǐng)求計(jì)費(fèi)中心(3)操控該電表號(hào)碼的電表裝置(2)輸出電力到充電控制裝置 (1)，然后操控充電單元(103)將所述的輸出電力轉(zhuǎn)換為充電所需電力將充電池進(jìn)行充電。這樣就很好地實(shí)現(xiàn)了本發(fā)明的目的。本發(fā)明的電表裝置(2)可以廣泛地分別設(shè)置在各處不同地點(diǎn)，例如鬧市、馬路旁、 街燈柱、醫(yī)院、停車場(chǎng)、泊車位咪表旁、超市門口、沿街商店門口、社區(qū)門房、等等不同地點(diǎn)， 這樣可避免對(duì)電力系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān)。

圖1是本發(fā)明的中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意說明圖；圖2是本發(fā)明的電表裝置O)的結(jié)構(gòu)示意說明圖；圖3是本發(fā)明的充電控制裝置⑴的結(jié)構(gòu)示意說明圖；圖中，相同的數(shù)字代表相同的裝置、部件器件，附圖是示意性的，用以說明本發(fā)明的主要特征。
具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的方法作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參閱圖1，圖1是本發(fā)明的中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意說明圖，圖1中示出的系統(tǒng)包括有設(shè)置于電動(dòng)汽車上的充電控制裝置(1)、用于向電動(dòng)汽車提供充電所需電力的各電表裝置⑵、計(jì)費(fèi)中心⑶、移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)⑷、發(fā)電廠(5)、電力網(wǎng)(6)，其中，計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)(4)分別與各電表裝置( 和充電控制裝置(1)相通訊，發(fā)電廠(5)通過電力網(wǎng)(6)向各電表裝置(2)供應(yīng)電力，計(jì)費(fèi)中心(3)根據(jù)充電控制裝置⑴發(fā)出的請(qǐng)求用電信息，操控對(duì)應(yīng)的電表裝置⑵輸出電力到充電控制裝置(1)，充電控制裝置(1)將從電表裝置( 輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心⑶根據(jù)電表裝置⑵輸出電力到充電控制裝置(1)的用電時(shí)間和/ 或用電量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。本發(fā)明的電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)所采用的方法，包括于電動(dòng)汽車上設(shè)置充電控制裝置(1)、在不同地點(diǎn)分別設(shè)置用于向充電控制裝置⑴供應(yīng)電力的電表裝置O)，并設(shè)置計(jì)費(fèi)中心(3)，計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)(4)分別與各電表裝置( 和充電控制裝置(1)相通訊，計(jì)費(fèi)中心C3)根據(jù)充電控制裝置(1)發(fā)出的請(qǐng)求用電信息，操控對(duì)應(yīng)的電表裝置( 輸出電力到充電控制裝置(1)，充電控制裝置(1)將從電表裝置( 輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心⑶根據(jù)電表裝置⑵輸出電力到充電控制裝置⑴的用電時(shí)間和/或用電量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。在設(shè)置方面，首先要設(shè)置一計(jì)費(fèi)中心(3)，并在各電動(dòng)汽車上設(shè)置充電控制裝置 (1)，這充電控制裝置(1)可以是在電動(dòng)汽車的基本配置，在電動(dòng)汽車出廠前已經(jīng)設(shè)置好了，也可以是將現(xiàn)有電動(dòng)汽車改裝，將本發(fā)明的充電控制裝置(1)加到現(xiàn)有的電動(dòng)汽車內(nèi)。 另外還要在不同地點(diǎn)分別設(shè)置電表裝置O)，例如在馬路旁、街燈柱、停車場(chǎng)、泊車位咪表旁、超市門口、沿街商店門口等等不同地點(diǎn)，設(shè)置電表裝置O)，設(shè)置在馬路旁、街燈柱等的電表裝置( 可以由電力網(wǎng)營(yíng)運(yùn)單位設(shè)置，設(shè)置在停車場(chǎng)、泊車位咪表旁的電表裝置(2)可以由管理單位設(shè)置，設(shè)置在超市門口、沿街商店門口的電表裝置( 可以由超市或商店自行設(shè)置，設(shè)置一臺(tái)電表裝置( 就像設(shè)置一臺(tái)自動(dòng)商品售賣機(jī)一樣，這些電表裝置( 可以由不同單位擁有，但是都是由計(jì)費(fèi)中心C3)統(tǒng)一操控、計(jì)費(fèi)和代收電費(fèi)。電表裝置( 設(shè)置后需要在計(jì)費(fèi)中心(3)登記，由計(jì)費(fèi)中心(3)分配一個(gè)唯一的電表號(hào)碼和一張專用SIM卡， 將該SIM卡放置到電表裝置⑵的手機(jī)模組(202)內(nèi)，并將該電表號(hào)碼印刷在電表裝置(2) 的外殼上。計(jì)費(fèi)中心C3)同時(shí)要登記電表裝置( 擁有者的銀行帳戶號(hào)碼，所有通過該電表裝置O)的充電收費(fèi)，在扣除傭金和手續(xù)費(fèi)等后就會(huì)存入該銀行帳戶。在電動(dòng)汽車方面，只要將一張能接入移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)的SIM卡放到充電控制裝置(1)的手機(jī)模組(102)內(nèi)， 該電動(dòng)汽車就可以使用電表裝置( 進(jìn)行充電，費(fèi)用會(huì)從該手機(jī)模組(102)內(nèi)的SIM卡的移動(dòng)電話帳戶中收取。參閱圖2，圖2是本發(fā)明的電表裝置O)的結(jié)構(gòu)示意說明圖，圖2中示出的電表裝置(2)設(shè)有包括控制器001)、手機(jī)模組002)、斷路器003)、輸入連接器004)、輸出插座 005)，并設(shè)有一個(gè)唯一的電表號(hào)碼，其中，輸入連接器(204)分別與斷路器(203)和外部的電力線路相電路連接，斷路器(20 與輸出插座(20 相電路連接，輸出插座(20 設(shè)有用于輸出電力到充電控制裝置(1)的電力端子和用于與充電控制裝置(1)交換信息的通訊端子，電表裝置( 通過輸入連接器(204)從電力線路輸入電力，控制器(201)按預(yù)定程序運(yùn)作，操控各部件的運(yùn)作，包括控制器(201)通過輸出插座(20 的通訊端子將本身的電表號(hào)碼傳送到相連接的充電控制裝置(1)，并通過手機(jī)模組(20 與計(jì)費(fèi)中心C3)交換信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)中心(3)發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?203)接通或斷開輸入連接器(204)與輸出插座(205)之間的電力連接，使輸入的電力通過輸出插座O05)向外輸出或不向外輸出，當(dāng)斷路器(20 處于接通狀態(tài)時(shí)，輸入的電力通過輸入連接器(204)和斷路器(20 及輸出插座(205)輸出到與該輸出插座(205)相連接的充電控制裝置(1)，當(dāng)斷路器(203)處于斷開狀態(tài)時(shí)，輸入的電力被斷路器(203)隔斷，使輸出插座(205)沒有電力輸出到與該輸出插座 (205)相連接的充電控制裝置(1)。參閱圖3，圖3是本發(fā)明的充電控制裝置(1)的結(jié)構(gòu)示意說明圖，圖3中示出的充電控制裝置(1)設(shè)有包括控制單元(101)、手機(jī)模組(102)、充電單元(103)、輸入插頭 (104)，其中，輸入插頭(104)設(shè)有電力端子，可與電表裝置O)的輸出插座O05)的電力端子相插接作電路連接，輸入插頭(104)還設(shè)有通訊端子，可與電表裝置O)的輸出插座 (205)的通訊端子相插接作電路連接，輸入插頭(104)的電力端子用于從電表裝置( 輸入電力供充電控制裝置(1)運(yùn)作和進(jìn)行充電，輸入插頭(104)的通訊端子用于接收從電表裝置(2)發(fā)出的電表號(hào)碼信息，控制單元(101)操控手機(jī)模組(102)和充電單元(103)的運(yùn)作，包括通過輸入插頭(104)的通訊端子接收從相連接的電表裝置( 發(fā)出的電表號(hào)碼信息，通過手機(jī)模組(10 將包含該電表號(hào)碼的請(qǐng)求用電信息傳送到與計(jì)費(fèi)中心(3)，請(qǐng)求計(jì)費(fèi)中心⑶操控該電表號(hào)碼的電表裝置⑵輸出電力到充電控制裝置(1)，然后操控充電單元(103)將所述的輸出電力轉(zhuǎn)換為充電所需電力將充電池進(jìn)行充電。本發(fā)明的中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)和方法，可以采用多種不同的計(jì)費(fèi)方式，包括按用電時(shí)間、用電量等方式計(jì)費(fèi)，下面分別以不同例子作詳細(xì)說明。例如采用按用電時(shí)間計(jì)費(fèi)，每一固定時(shí)間長(zhǎng)度單位收取一固定金額電費(fèi)，采用這種計(jì)費(fèi)方式時(shí)，每一單位時(shí)間收取固定金額電費(fèi)，例如每半小時(shí)收取5元，使用時(shí)只要將電動(dòng)汽車的充電控制裝置(1)的輸入插頭(104)插接到電表裝置( 的輸出插座005)，將充電控制裝置(1)與電表裝置( 連接起來，由電表裝置( 通過其輸出插座(20 將電表號(hào)碼傳送到相連接的充電控制裝置(1)，然后充電控制裝置(1)通過手機(jī)模組(10 將包含該電表號(hào)碼的請(qǐng)求用電信息傳送到與計(jì)費(fèi)中心(3)，計(jì)費(fèi)中心(3)根據(jù)請(qǐng)求用電信息操控對(duì)應(yīng)的電表裝置( 輸出電力到充電控制裝置(1)，然后充電控制裝置(1)將從電表裝置 (2)輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心(3)從該充電控制裝置(1)內(nèi)手機(jī)模組(10 的SIM卡的移動(dòng)電話帳戶收取固定金額5元費(fèi)用， 并在操控該電表裝置(2)開始供電半小時(shí)后，操控該電表裝置(2)停止輸出電力。如果電動(dòng)汽車需要更長(zhǎng)的用電時(shí)間，可以向計(jì)費(fèi)中心(3)發(fā)出多個(gè)請(qǐng)求用電信息，例如需要2小時(shí)用電，就可以連續(xù)發(fā)出4個(gè)請(qǐng)求用電信息，計(jì)費(fèi)中心(3)就會(huì)向手機(jī)模組(102)的SIM卡的移動(dòng)電話帳戶收取20元費(fèi)用，并操控電表裝置(2)輸出電力2小時(shí)。又例如采用按用電量計(jì)費(fèi)，每一定額用電量收取一固定金額電費(fèi)，或每一固定金額電費(fèi)供應(yīng)定額的電量，例如每1度電收取1元電費(fèi)。采用這種計(jì)費(fèi)方式時(shí)，所述的電表裝置(2)還設(shè)有用于計(jì)量輸出電力的用電量的計(jì)量裝置，當(dāng)所述的控制器O01)根據(jù)計(jì)費(fèi)中心⑶發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?203)接通輸入連接器(204)與輸出插座(205)之間的電力連接時(shí)，電表裝置( 通過其計(jì)量裝置計(jì)量從輸出插座(20 輸出電力的用電量，當(dāng)用電量達(dá)到用電量“Q”時(shí)，控制器O01)操控?cái)嗦菲鱍03)斷開輸入連接器(204)與輸出插座(20 之間的電力連接，使輸出插座(20 停止輸出電力，所述的用電量“Q”是由指令信息所支配。電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)，只要將其充電控制裝置(1)的輸入插頭(104)插接到電表裝置⑵的輸出插座005)，將充電控制裝置⑴與電表裝置(2)連接起來，由電表裝置 (2)通過其輸出插座(20 將電表號(hào)碼傳送到相連接的充電控制裝置(1)，然后充電控制裝置(1)通過手機(jī)模組(10 將包含該電表號(hào)碼的請(qǐng)求用電信息傳送到與計(jì)費(fèi)中心(3)，在請(qǐng)求用電信息中，還包括有電費(fèi)金額或用電量數(shù)值，計(jì)費(fèi)中心C3)接收到請(qǐng)求用電信息后，根據(jù)電費(fèi)金額或用電量數(shù)值計(jì)算出用電量“Q”，然后將含有用電量“Q”的指令信息傳送給該電表號(hào)碼的電表裝置O)，由該電表裝置⑵根據(jù)用電量“Q”向充電控制裝置⑴輸出相等于該用電量“Q”的電量，然后充電控制裝置(1)將從電表裝置(2)輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心⑶從該充電控制裝置⑴內(nèi)手機(jī)模組(102)的SIM卡的移動(dòng)電話帳戶收取相等于用電量“Q”的電費(fèi)。又例如采用在用電結(jié)束時(shí)才按用電量計(jì)算電費(fèi)，采用這種計(jì)費(fèi)方式時(shí)，所述的電表裝置( 還設(shè)有用于計(jì)量輸出電力的用電量的計(jì)量裝置，當(dāng)控制器(201)根據(jù)計(jì)費(fèi)中心 ⑶發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?203)接通輸入連接器(204)與輸出插座(20 之間的電力連接時(shí)，電表裝置( 通過其計(jì)量裝置計(jì)量從輸出插座(20 輸出電力的用電量，當(dāng)控制器(201)根據(jù)計(jì)費(fèi)中心(3)發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?203)斷開輸入連接器(204)與輸出插座(20 之間的電力連接時(shí)，控制器(201)通過手機(jī)模組(20 將計(jì)量裝置所計(jì)量的用電量數(shù)值傳送到計(jì)費(fèi)中心C3)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)，只要將其充電控制裝置 ⑴的輸入插頭(104)插接到電表裝置(2)的輸出插座005)，將充電控制裝置⑴與電表裝置( 連接起來，由電表裝置( 通過其輸出插座(20 將電表號(hào)碼傳送到相連接的充電控制裝置(1)，然后充電控制裝置(1)通過手機(jī)模組(10 將包含該電表號(hào)碼的請(qǐng)求用電信息傳送到與計(jì)費(fèi)中心(3)，計(jì)費(fèi)中心(3)根據(jù)請(qǐng)求用電信息操控對(duì)應(yīng)的電表裝置(2)輸出電力到充電控制裝置(1)，然后充電控制裝置(1)將從電表裝置( 輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，充電完成時(shí)，充電控制裝置(1)通過手機(jī)模組(102)向計(jì)費(fèi)中心(3)發(fā)出停止供電信息，由計(jì)費(fèi)中心(3)操控對(duì)應(yīng)的電表裝置⑵停止輸出電力，然后電表裝置( 將所計(jì)量的用電量數(shù)值傳送到計(jì)費(fèi)中心C3)進(jìn)行計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)中心C3)從該充電控制裝置(1)內(nèi)手機(jī)模組(102)的SIM卡的移動(dòng)電話帳戶收取相等于該用電量的電費(fèi)。本發(fā)明的更進(jìn)一步改進(jìn)，是在充電控制裝置(1)用電時(shí)，實(shí)時(shí)通知充電控制裝置 (1)當(dāng)時(shí)的電力價(jià)格或電力系統(tǒng)的負(fù)荷狀態(tài)，通過設(shè)置不同電力價(jià)格來鼓勵(lì)在電力系統(tǒng)負(fù)荷處于低谷狀態(tài)期間進(jìn)行充電，減少電動(dòng)汽車進(jìn)行充電時(shí)對(duì)電力系統(tǒng)造成的負(fù)擔(dān)。實(shí)現(xiàn)這一改進(jìn)時(shí)，需要采用在用電結(jié)束時(shí)才按用電量計(jì)算電費(fèi)的計(jì)費(fèi)方法，并且增設(shè)電價(jià)信息，所述的電價(jià)信息內(nèi)容含有與電力系統(tǒng)負(fù)荷量狀態(tài)相關(guān)的信息，包括電力系統(tǒng)的負(fù)荷量狀態(tài)和 /或電力收費(fèi)率，計(jì)費(fèi)中心⑶可以從發(fā)電廠(5)取得這些信息，以及，計(jì)費(fèi)中心(3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)⑷向充電控制裝置⑴發(fā)出電價(jià)信息，充電控制裝置⑴根據(jù)接收到的電價(jià)信息內(nèi)容操控充電單元(103)調(diào)節(jié)充電過程的充電電流。例如，可以根據(jù)電力系統(tǒng)的不同負(fù)荷狀態(tài)劃分為兩個(gè)或以上的負(fù)荷等級(jí)，每一負(fù)荷等級(jí)對(duì)應(yīng)一個(gè)電力收費(fèi)率，例如按負(fù)荷狀態(tài)劃分為三個(gè)等級(jí)，負(fù)荷低于滿載的50%時(shí)為第一級(jí)，即低谷時(shí)段，每度電收費(fèi)0. 6元， 負(fù)荷高于滿載的90%為第三級(jí)，即高峰時(shí)段，每度電收費(fèi)1. 2元，負(fù)荷位于滿載的50%至 90%為第二級(jí)，即平常時(shí)段，每度電收費(fèi)1元。當(dāng)電力系統(tǒng)的負(fù)荷狀態(tài)改變時(shí)，發(fā)電廠(5)將其負(fù)荷狀態(tài)傳送到計(jì)費(fèi)中心(3)，由計(jì)費(fèi)中心(3)電力系統(tǒng)的負(fù)荷量狀態(tài)和/或電力收費(fèi)率組成一電價(jià)信息，并通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)傳送給各充電控制裝置(1)。至于電價(jià)信息的傳送方法，電價(jià)信息是計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)以廣播信息或短信或彩信為載體將電價(jià)信息傳送到各充電控制裝置(1)，最理想當(dāng)然是以廣播信息傳送，可以在最短時(shí)間內(nèi)將電價(jià)信息通知各充電控制裝置(1)，如果采用短信或彩信傳送，可以只傳送給正在進(jìn)行充電的充電控制裝置(1)。在電動(dòng)汽車方面，當(dāng)需要進(jìn)行充電時(shí)，電動(dòng)汽車的充電控制裝置 (1)可以根據(jù)電力系統(tǒng)負(fù)荷量狀態(tài)操控充電的模式或電流，包括于電力系統(tǒng)負(fù)荷量處于低谷狀態(tài)期間進(jìn)行大電流的快速充電和/或于電力系統(tǒng)負(fù)荷量處于高峰狀態(tài)期間進(jìn)行較少電流的慢速充電和/或于電力系統(tǒng)負(fù)荷量處于高峰狀態(tài)與低谷狀態(tài)之間的期間可進(jìn)行快速充電或慢速充電。又例如于需要進(jìn)行充電時(shí)，根據(jù)電力收費(fèi)率操控充電的模式或電流， 包括于電力收費(fèi)率低于指定下限數(shù)值時(shí)進(jìn)行大電流的快速充電和/或于電力收費(fèi)率高于指定上限數(shù)值時(shí)進(jìn)行較少電流的慢速充電和/或于電力收費(fèi)率介于指定下限至指定上限之間時(shí)可進(jìn)行快速充電或慢速充電。本發(fā)明的中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)和方法及相應(yīng)裝置，解決了電動(dòng)汽車充電時(shí)對(duì)電力系統(tǒng)造成負(fù)擔(dān)的問題，本發(fā)明的電表裝置( 尤其適合設(shè)置在一些電動(dòng)汽車停駐地點(diǎn)，例如停車場(chǎng)、泊車位、位車咪表、車房等地點(diǎn)。此外，更可鼓勵(lì)一些馬路旁的商店， 在其門口設(shè)置本發(fā)明的電表裝置O)，利用商店的電力連接電表裝置0)，計(jì)費(fèi)中心(3)將每一電表裝置O)的電費(fèi)收入扣除傭金和手續(xù)費(fèi)后，存入該電表裝置O)的商店的銀行帳戶，為商店創(chuàng)造收入，這樣通過發(fā)動(dòng)群眾方式，就可以在短時(shí)間內(nèi)，在所有有商店的街道上， 都設(shè)置有電表裝置( 供電動(dòng)汽車使用。以上已經(jīng)詳細(xì)說明了本發(fā)明的中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)和方法及相應(yīng)裝置，雖然本發(fā)明以上述的實(shí)施例加以說明，但是本發(fā)明并不僅限于此，在不離開本發(fā)明的精神和所附權(quán)利要求書的范圍的情況下，可以作多種改變和變化。本發(fā)明的實(shí)施，會(huì)帶來良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)包括有設(shè)置于電動(dòng)汽車上的充電控制裝置(1)、用于向電動(dòng)汽車提供充電所需電力的各電表裝置O)、計(jì)費(fèi)中心(3)， 其中，計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)(4)分別與各電表裝置( 和充電控制裝置(1)相通訊，計(jì)費(fèi)中心C3)根據(jù)充電控制裝置(1)發(fā)出的請(qǐng)求用電信息，操控對(duì)應(yīng)的電表裝置(2) 輸出電力到充電控制裝置(1)，充電控制裝置(1)將從電表裝置( 輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心⑶根據(jù)電表裝置⑵輸出電力到充電控制裝置(1)的用電時(shí)間和/或用電量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)，其特征在于，所述的系統(tǒng)還包括電價(jià)信息，所述的電價(jià)信息內(nèi)容含有與電力系統(tǒng)負(fù)荷量狀態(tài)相關(guān)的信息，包括電力系統(tǒng)的負(fù)荷量狀態(tài)和/或電力收費(fèi)率，以及，計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)向充電控制裝置 (1)發(fā)出電價(jià)信息，充電控制裝置(1)根據(jù)接收到的電價(jià)信息內(nèi)容操控充電單元(10 調(diào)節(jié)充電過程的充電電流。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)，其特征在于，所述的電價(jià)信息是計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)(4)以廣播信息或短信或彩信為載體將電價(jià)信息傳送到各充電控制裝置(1)。
4.一種電表裝置，可用于如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)，其特征在于，所述的電表裝置( 設(shè)有包括控制器(201)、手機(jī)模組(20 、斷路器(20 、輸入連接器004)、輸出插座005)，并設(shè)有一個(gè)唯一的電表號(hào)碼，其中，輸入連接器(204)分別與斷路器(203)和外部的電力線路相電路連接，斷路器(203)與輸出插座(205)相電路連接，輸出插座(205)設(shè)有用于輸出電力到充電控制裝置⑴的電力端子和用于與充電控制裝置(1)交換信息的通訊端子，電表裝置( 通過輸入連接器(204)從電力線路輸入電力， 控制器O01)按預(yù)定程序運(yùn)作，操控各部件的運(yùn)作，包括控制器(201)通過輸出插座(205) 的通訊端子將本身的電表號(hào)碼傳送到相連接的充電控制裝置(1)，并通過手機(jī)模組(202) 與計(jì)費(fèi)中心(3)交換信息，根據(jù)計(jì)費(fèi)中心(3)發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?203)接通或斷開輸入連接器(204)與輸出插座(20 之間的電力連接，使輸入的電力通過輸出插座(205) 向外輸出或不向外輸出。
5.如權(quán)利要求4所述的電表裝置，其特征在于，所述的電表裝置(2)還設(shè)有用于計(jì)量輸出電力的用電量的計(jì)量裝置，當(dāng)所述的控制器(201)根據(jù)計(jì)費(fèi)中心(3)發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?20 接通輸入連接器(204)與輸出插座(20 之間的電力連接時(shí)，電表裝置(2) 通過其計(jì)量裝置計(jì)量從輸出插座(20 輸出電力的用電量，當(dāng)用電量達(dá)到用電量“Q”時(shí)，控制器O01)操控?cái)嗦菲鱍03)斷開輸入連接器(204)與輸出插座(205)之間的電力連接， 使輸出插座(20 停止輸出電力，所述的用電量“Q”是由指令信息所支配。
6.如權(quán)利要求4所述的電表裝置，其特征在于，所述的電表裝置(2)還設(shè)有用于計(jì)量輸出電力的用電量的計(jì)量裝置，當(dāng)控制器(201)根據(jù)計(jì)費(fèi)中心(3)發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?20 接通輸入連接器(204)與輸出插座(20 之間的電力連接時(shí)，電表裝置(2)通過其計(jì)量裝置計(jì)量從輸出插座(20 輸出電力的用電量，當(dāng)控制器(201)根據(jù)計(jì)費(fèi)中心(3) 發(fā)出的指令信息操控?cái)嗦菲?203)斷開輸入連接器(204)與輸出插座(205)之間的電力連接時(shí)，控制器(201)通過手機(jī)模組(20 將計(jì)量裝置所計(jì)量的用電量數(shù)值傳送到計(jì)費(fèi)中心 (3)進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
7.一種充電控制裝置，可用于如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)，可與如權(quán)利要求4至6任一項(xiàng)所述的電表裝置相配合使用，從所述的電表裝置輸入電力，其特征在于，所述的充電控制裝置(1)設(shè)有包括控制單元(101)、手機(jī)模組(102)、充電單元(103)、輸入插頭(104)，其中，輸入插頭(104)可與電表裝置O)的輸出插座(205)相插接作電路連接從電表裝置( 輸入電力供充電控制裝置(1)運(yùn)作和進(jìn)行充電，控制單元 (101)操控手機(jī)模組(10 和充電單元(10 的運(yùn)作，包括接收從相連接的電表裝置(2) 發(fā)出的電表號(hào)碼信息，通過手機(jī)模組(102)將包含該電表號(hào)碼的請(qǐng)求用電信息傳送到與計(jì)費(fèi)中心(3)，請(qǐng)求計(jì)費(fèi)中心(3)操控該電表號(hào)碼的電表裝置(2)輸出電力到充電控制裝置 (1)，然后操控充電單元(103)將所述的輸出電力轉(zhuǎn)換為充電所需電力將充電池進(jìn)行充電。
8.如權(quán)利要求7所述的充電控制裝置，其特征在于，所述的充電控制裝置(1)根據(jù)從計(jì)費(fèi)中心(3)所發(fā)出的與電力系統(tǒng)負(fù)荷量狀態(tài)相關(guān)的電價(jià)信息內(nèi)容，操控充電單元(103)調(diào)節(jié)充電過程的充電電流。
9.一種電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站方法，其特征在于，所述的方法包括于電動(dòng)汽車上設(shè)置充電控制裝置(1)、在不同地點(diǎn)分別設(shè)置用于向充電控制裝置⑴供應(yīng)電力的電表裝置0)， 并設(shè)置計(jì)費(fèi)中心(3)，計(jì)費(fèi)中心(3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)⑷分別與各電表裝置(2)和充電控制裝置(1)相通訊，計(jì)費(fèi)中心C3)根據(jù)充電控制裝置(1)發(fā)出的請(qǐng)求用電信息，操控對(duì)應(yīng)的電表裝置( 輸出電力到充電控制裝置(1)，充電控制裝置(1)將從電表裝置( 輸入的電力轉(zhuǎn)換為進(jìn)行充電所需電力將電動(dòng)汽車的充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心⑶根據(jù)電表裝置 ⑵輸出電力到充電控制裝置⑴的用電時(shí)間和/或用電量進(jìn)行計(jì)費(fèi)。
10.如權(quán)利要求9所述的電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站方法，其特征在于，所述的方法還包括電價(jià)信息，所述的電價(jià)信息內(nèi)容含有與電力系統(tǒng)負(fù)荷量狀態(tài)相關(guān)的信息，包括電力系統(tǒng)的負(fù)荷量狀態(tài)和/或電力收費(fèi)率，以及，計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)向充電控制裝置 (1)發(fā)出電價(jià)信息，充電控制裝置(1)根據(jù)接收到的電價(jià)信息內(nèi)容操控充電單元(10 調(diào)節(jié)充電過程的充電電流。
11.如權(quán)利要求10所述的電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站方法，其特征在于，所述的電價(jià)信息是計(jì)費(fèi)中心C3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)(4)以廣播信息或短信或彩信為載體將電價(jià)信息傳送到各充電控制裝置(1)。
全文摘要
一種中國(guó)移動(dòng)電動(dòng)汽車計(jì)費(fèi)充電站系統(tǒng)和方法及相應(yīng)裝置，包括有電動(dòng)汽車上的充電控制裝置(1)、電表裝置(2)、計(jì)費(fèi)中心(3)，計(jì)費(fèi)中心(3)通過移動(dòng)電話網(wǎng)絡(luò)(4)與電表裝置(2)和充電控制裝置(1)相通訊，計(jì)費(fèi)中心(3)根據(jù)充電控制裝置(1)發(fā)出的請(qǐng)求用電信息，操控電表裝置(2)輸出電力到充電控制裝置(1)將充電池充電，以及，計(jì)費(fèi)中心(3)根據(jù)電表裝置(2)輸出電力的用電時(shí)間和/或用電量進(jìn)行計(jì)費(fèi)，費(fèi)用可以通過移動(dòng)電話帳戶收取。本發(fā)明的電表裝置(2)可以廣泛地設(shè)置在各處不同地點(diǎn)，例如鬧市、馬路旁、街燈柱、醫(yī)院、停車場(chǎng)、泊車位咪表旁、超市門口、沿街商店門口、社區(qū)門房、等等不同地點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02J7/00GK102290835SQ20101020385
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2010年6月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月18日
發(fā)明者黃金富 申請(qǐng)人:黃金富