專利名稱：汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車，屬于大型發(fā)電機(jī)檢修和故障消除時(shí)抽、裝轉(zhuǎn)子
的專用設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽輪發(fā)電機(jī)在檢修或消除某些缺陷時(shí)，必須將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽出定子堂，這項(xiàng)工作
在發(fā)電企業(yè)中難度大，勞動(dòng)強(qiáng)度高，對(duì)技術(shù)、安全要求非常嚴(yán)格。在目前汽輪發(fā)電機(jī)抽、裝轉(zhuǎn)子工作中，有的在汽輪機(jī)側(cè)裝加長(zhǎng)軸，有的在汽輪機(jī)側(cè)軸徑上裝小車，也有在定子堂內(nèi)裝滑
動(dòng)塊的，以前抽、裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子準(zhǔn)備就需要幾十個(gè)工日，抽、裝轉(zhuǎn)子時(shí)更是需要幾十個(gè)人至少一天的時(shí)間才能抽出發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，非常費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度高、耗時(shí)長(zhǎng)、同時(shí)用倒鏈或巻揚(yáng)機(jī)及繩索既不穩(wěn)定也不安全，現(xiàn)場(chǎng)安裝這些工具難度很大，也不符合大機(jī)組高效、穩(wěn)定、安全的要求，存在安全隱患?！吨袊?guó)專利》公開(kāi)了專利號(hào)為ZL2006200127978汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽出回入裝置，雖然可以采用機(jī)械牽拉，但牽拉用的巻揚(yáng)機(jī)，需用的拉力非常大，固定、安裝這些工具在現(xiàn)場(chǎng)也相當(dāng)困難，且容易損壞設(shè)備、設(shè)施，特別是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沒(méi)有吊出的情況下裝轉(zhuǎn)子，工作量會(huì)成倍甚至幾倍的增加。且需用工器具多，抽、裝不在同一地點(diǎn)，仍然費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、
可靠、安全，行走靈活，安裝操作方便的汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是該汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用
工具車，其特征在于包括設(shè)置在汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁側(cè)動(dòng)力車、汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板和
放置在汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板上的弧形小車。 動(dòng)力車下方安裝有軌導(dǎo)齒條，動(dòng)力車包括車體、車架、動(dòng)力車主軸、動(dòng)力車輔軸、軌道齒輪、鏈輪、鏈條、動(dòng)力車面板，軌道齒輪與軌導(dǎo)齒條相互嚙合，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架的底板固定在動(dòng)力車面板上方，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架焊接在一起，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)卡在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁側(cè)的軸上，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架輔卡環(huán)卡在勵(lì)磁側(cè)軸徑檔油環(huán)上與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)通過(guò)主、輔卡環(huán)緊固螺栓連接固定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。
軌導(dǎo)齒條采用軌道，軌道齒輪采用軌道輪，軌道輪安放在軌道上。 汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板為兩側(cè)向上弧的弧形，一端設(shè)有弧形導(dǎo)板，弧形板的
弧形與弧形小車相適應(yīng)，弧形板的底部設(shè)有橡膠保護(hù)板。 弧形小車包括弧形車支撐體、弧形車間隔塊、弧形車饒性軸和弧形車車輪，弧形車支撐體為多塊，兩弧形車支撐體之間的兩端部通過(guò)弧形車間隔塊間隔，間隔空間內(nèi)安裝弧形車車輪，弧形車支撐體橫向設(shè)置多條繞性軸，弧形小車的底部與弧形板相適應(yīng)，上表面與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子弧形相適應(yīng)。[0010] 工作過(guò)程是 在需要將汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽出時(shí)用兩吊車同時(shí)吊住轉(zhuǎn)子兩端向勵(lì)磁側(cè)行走，當(dāng)?shù)趵K靠到發(fā)電機(jī)本體時(shí)，將弧形板從勵(lì)磁側(cè)裝入定子堂內(nèi)，然后再將弧形小車裝入定子堂內(nèi)，靠緊汽側(cè)護(hù)環(huán)，轉(zhuǎn)子勵(lì)磁側(cè)軸固定在動(dòng)力車上，這時(shí)把吊車松開(kāi)將轉(zhuǎn)子放置在動(dòng)力車和弧形小車上，開(kāi)動(dòng)勵(lì)磁側(cè)動(dòng)力車，就可一次將轉(zhuǎn)子重心抽出定子堂外，再用吊車吊住轉(zhuǎn)子重心處將轉(zhuǎn)子吊出；裝入和抽出方法相同，順序相反。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具有的有益效果是此套汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車結(jié)構(gòu)緊湊合理，安裝簡(jiǎn)單，使用靈活方便。安全可靠。 使用本汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車，軌道齒條與軌道齒輪嚙合，傳動(dòng)力矩
大，防止打滑，行走速度平穩(wěn)靈活，定子堂內(nèi)帶導(dǎo)板的弧形板保證了堂內(nèi)弧形小車安裝順
利，定子堂內(nèi)弧形小車取代了滑動(dòng)塊，減小了抽、裝轉(zhuǎn)子時(shí)的摩擦力，從而大幅度減小了抽、
裝轉(zhuǎn)子時(shí)所需力矩。并且不受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是否拆出的制約，克服了加長(zhǎng)軸法必須先吊出汽
輪機(jī)轉(zhuǎn)子的缺點(diǎn)，工序更合理，為發(fā)電機(jī)的檢修和消除故障贏得了時(shí)間。 使用本汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車淘汰了倒鏈、巻揚(yáng)機(jī)、牽引繩等工器具，
大大減小了勞動(dòng)強(qiáng)度和工作量以及繁瑣的工序。 動(dòng)力車控制、操作簡(jiǎn)單，一個(gè)人就可以操控，操作人員并且可直接監(jiān)視轉(zhuǎn)子抽、裝過(guò)程，進(jìn)退自如，速度可以根據(jù)要求設(shè)定，提高了效率。

圖1是本實(shí)用新型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車動(dòng)力車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車弧形小車放置在弧形板上的
結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是本實(shí)用新型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車動(dòng)力車實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。[0019] 圖1-2是本實(shí)用新型汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車的最佳實(shí)施例。[0020] 圖1-3中1、軌道底板 2、軌道齒條 3、減速機(jī)電動(dòng)機(jī) 4、減速機(jī) 5、減速機(jī)鏈輪 6、鏈條 7、動(dòng)力車鏈輪 8、軌道齒輪 9、動(dòng)力車主軸 10、車架 11、動(dòng)力車輔軸12、動(dòng)力車面板 13、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架底板 14、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán) 15、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架輔卡環(huán) 16、主、輔卡環(huán)緊固螺栓 17、弧形車支撐體 18、弧形車間隔塊19、弧形車饒性軸20、弧形車車輪21、弧形板22、橡膠保護(hù)板23、軌道24、軌道輪。
具體實(shí)施方式
[0022] 實(shí)施例1[0023] 參照?qǐng)D1 該汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝工具車由勵(lì)磁側(cè)動(dòng)力車、定子堂內(nèi)弧形板和定子堂內(nèi)弧形小車組成。 勵(lì)磁側(cè)動(dòng)力車主要由T形軌道，車體、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定部分組成。T形軌道由軌道底板1 (鐵板)和軌道齒條2 (方鋼上加工齒條)焊接而成車體由車架10、動(dòng)力車面板12、軌道齒輪8、動(dòng)力車主軸9、動(dòng)力車輔軸11、動(dòng)力車鏈輪7、減速機(jī)4及減速機(jī)電動(dòng)機(jī)3焊接組裝而成。車架10由四塊立板構(gòu)成，四塊立板兩塊一組焊接在動(dòng)力車面板12上，兩塊立板中間留有安裝軌道齒輪8的間隙，在動(dòng)力車主軸9和動(dòng)力車輔軸11上分別安裝兩個(gè)軌道齒輪8，軌道齒輪8與動(dòng)力車下方的軌道齒條2相互嚙合，減速機(jī)電動(dòng)機(jī)3連接減速機(jī)4，減速機(jī)4的軸上安裝減速機(jī)鏈輪5，減速機(jī)鏈輪5通過(guò)鏈條6連接安裝在動(dòng)力車主軸9上的動(dòng)力車鏈輪7，是動(dòng)力車的行走機(jī)構(gòu)。減速機(jī)電動(dòng)機(jī)3、減速機(jī)4、減速機(jī)鏈輪5和鏈條6為動(dòng)力車輸送動(dòng)力。 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定部分由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架13、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)14、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架輔卡環(huán)15和主、輔卡環(huán)緊固螺栓16組成。發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架13的底板通過(guò)螺栓固定在動(dòng)力車面板12上方，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)14與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架13焊接在一起，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)14卡在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁側(cè)的軸上，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架輔卡環(huán)15卡在勵(lì)磁側(cè)軸徑檔油環(huán)上與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)14通過(guò)主、輔卡環(huán)緊固螺栓16連接固定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。 動(dòng)力車車體和轉(zhuǎn)子固定部分用于固定轉(zhuǎn)子、支撐勵(lì)磁側(cè)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重量；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)14，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架輔卡環(huán)15和主、輔卡環(huán)緊固螺栓16部件起
固定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的緊固、推拉作用。[0028] 參照?qǐng)D2 汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板21為兩側(cè)向上弧的弧形，一端設(shè)有弧形導(dǎo)板，弧形板21的弧形與弧形小車相適應(yīng)。弧形小車由弧形車支撐體17、弧形車間隔塊18、弧形車饒性軸19、弧形車車輪20、弧形板21和橡膠保護(hù)板22組成，弧形車支撐體17為多塊，兩弧形車支撐體17之間的兩端部焊接有弧形車間隔塊18，將兩條弧形車支撐體17之間隔開(kāi)，間隔空間內(nèi)安裝弧形車車輪20，每個(gè)間隔空間內(nèi)安裝四只弧形車車輪20，也可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要減少和增加?；⌒诬囍误w17橫向設(shè)置四條繞性軸19，也可以根據(jù)設(shè)計(jì)需要減少和增加。四條繞性軸19將弧形車支撐體17連接成一體?；⌒涡≤嚨牡撞颗c弧形板相適應(yīng)，弧形板21的底部設(shè)有橡膠保護(hù)板22?；⌒伟?1的上表面與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子弧形相適應(yīng)?；⌒涡≤囍饕鸪惺馨l(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重量和定向行走的作用。 弧形板21是弧形小車的導(dǎo)軌，弧形板21的一端焊接弧形導(dǎo)板，弧形板21與弧形導(dǎo)板焊接處形成向下方傾斜的開(kāi)口角，弧形導(dǎo)板是為了便于弧形小車的安裝，弧形小車放置在弧形板21上面，起支撐弧形小車及發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的作用，同時(shí)弧形板21和橡膠保護(hù)板22
起保護(hù)發(fā)電機(jī)定子鐵芯的作用。[0031] 實(shí)施例2 T形軌道由軌道底板1 (鐵板)和軌道23 (方鋼)焊接而成軌道輪24安放在軌道23上。其余同實(shí)施例1。[0033] 工作過(guò)程如下 當(dāng)需要將汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽出時(shí)，先用兩臺(tái)吊車將轉(zhuǎn)子吊起，在兩臺(tái)吊車的共同作用下向發(fā)電機(jī)勵(lì)磁側(cè)行走，當(dāng)汽輪機(jī)側(cè)吊繩接近發(fā)電機(jī)本體時(shí)，依次將橡膠保護(hù)板22，弧形板21，及弧形小車從發(fā)電機(jī)勵(lì)磁側(cè)裝入定子堂內(nèi)；發(fā)電機(jī)勵(lì)磁側(cè)轉(zhuǎn)子軸安裝到轉(zhuǎn)子固定部分上，固定部分與動(dòng)力車用螺栓緊固好，動(dòng)力車放置在軌道齒條2上，這時(shí)兩吊車將轉(zhuǎn)子放下，轉(zhuǎn)子放到動(dòng)力車和弧形小車上；開(kāi)動(dòng)動(dòng)力車，在動(dòng)力車的作用下，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和定子堂內(nèi)弧形小車一起行走，直到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子重心到達(dá)合適位置，用吊車吊住發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重心處抽出發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽出過(guò)程結(jié)束。用此方法也可以裝入汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，方法相同，順序相反。動(dòng)力車控制、操作簡(jiǎn)單，操作人員可直接監(jiān)視發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝過(guò)程，進(jìn)退自如，速度可根據(jù)要求設(shè)定， 一個(gè)人就能操作，安全可靠；整個(gè)過(guò)程五到六人一個(gè)小時(shí)就能完成。使用抽、裝轉(zhuǎn)子工具車還解決了必須拆出汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子才能抽、裝發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的限制。為檢修贏得了時(shí)間，工序更合理。
權(quán)利要求汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車，其特征在于包括設(shè)置在汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁側(cè)動(dòng)力車、汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板(21)和放置在汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板(21)上的弧形小車。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車，其特征在于動(dòng)力車下方安裝有軌導(dǎo)齒條(2)，動(dòng)力車包括車體、車架(10)、動(dòng)力車主軸(9)、動(dòng)力車輔軸(1D、軌道齒輪(S)、鏈輪(7)、鏈條(6)、動(dòng)力車面板(12)，軌道齒輪(8)與軌導(dǎo)齒條(2)相互嚙合，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架(13)的底板固定在動(dòng)力車面板(12)上方，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)(14)與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架(13)焊接在一起，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)(14)卡在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁側(cè)的軸上，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架輔卡環(huán)(15)卡在勵(lì)磁側(cè)軸徑檔油環(huán)上與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子固定支架主卡環(huán)(14)通過(guò)主、輔卡環(huán)緊固螺栓(16)連接固定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車，其特征在于軌導(dǎo)齒條(2)采用軌道(23)，軌道齒輪(8)采用軌道輪(24)，軌道輪(24)安放在軌道(23)上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車，其特征在于汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板(21)為兩側(cè)向上弧的弧形，一端設(shè)有弧形導(dǎo)板，弧形板(21)的弧形與弧形小車相適應(yīng)，弧形板(21)的底部設(shè)有橡膠保護(hù)板(22)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車，其特征在于弧形小車包括弧形車支撐體(17)、弧形車間隔塊(18)、弧形車饒性軸(19)和弧形車車輪(20)，弧形車支撐體(17)為多塊，兩弧形車支撐體(17)之間的兩端部通過(guò)弧形車間隔塊(18)間隔，間隔空間內(nèi)安裝弧形車車輪(20)，弧形車支撐體(17)橫向設(shè)置多條繞性軸(19)，弧形小車的底部與弧形板相適應(yīng)，上表面與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子弧形相適應(yīng)。
專利摘要汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子抽、裝專用工具車，屬于大型發(fā)電機(jī)檢修和故障消除時(shí)抽、裝轉(zhuǎn)子的專用設(shè)備。包括設(shè)置在汽輪發(fā)電機(jī)勵(lì)磁側(cè)動(dòng)力車、汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板(21)和放置在汽輪發(fā)電機(jī)定子堂內(nèi)弧形板(21)上的弧形小車。具有結(jié)構(gòu)緊湊合理，安裝簡(jiǎn)單，使用靈活方便。安全可靠。行走速度平穩(wěn)靈活，定子堂內(nèi)弧形小車取代了滑動(dòng)塊，減小了抽、裝轉(zhuǎn)子時(shí)的摩擦力，從而大幅度減小了抽、裝轉(zhuǎn)子時(shí)所需力矩。并不受汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子是否拆出的制約，克服了加長(zhǎng)軸法必須先吊出汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的缺點(diǎn)，使用本套工具淘汰了倒鏈、卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引繩等工器具，大大減小了勞動(dòng)強(qiáng)度和工作量以及繁瑣的工序。
文檔編號(hào)H02K15/02GK201541184SQ200920174659
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月10日
發(fā)明者李琳 申請(qǐng)人:李琳