專利名稱：一種直流電動機減震結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及直流電動機,特別屬于汽車空調(diào)鼓風(fēng)電動機，具 體地說是汽車空調(diào)鼓風(fēng)電動機的減震器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車空調(diào)鼓風(fēng)電動機，其結(jié)構(gòu)是電動機裝在安裝板內(nèi)，如
圖1所示，安裝板1與電動機2頂部通過螺釘3相連固，然后安裝板 1與外部風(fēng)道相連接。這種結(jié)構(gòu)的缺點是整個電動機振動大及聲音響， 尤其是將聲音傳到風(fēng)道里，使整臺汽車空調(diào)發(fā)出響聲，噪音較大。由 于汽車空調(diào)噪音大而嚴重影響汽車的舒適性。例如轎車上的空調(diào)糟雜 聲音，影響乘客的舒適度。
為了減少電動機振動，改進現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，在安裝板與電動機連接部 位不采用螺釘連接而是采用軟性墊圈進行減震，經(jīng)聯(lián)機檢索，沒有査 到相同和相似的專利。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種直流電動機減震結(jié)構(gòu)， 該結(jié)構(gòu)能夠改善直流電動機振動，提高直流電動機減震效果，降低汽 車空調(diào)噪音，提高汽車的舒適性。
3本實用新型的構(gòu)思發(fā)明人設(shè)想將安裝板分成上、下殼體兩部分， 電動機與上殼體不用螺釘直接連固，而是在電動機的上端與上殼體之 間增添一個軟性墊圈，電動機的上端通過軟性墊圈與上殼體相接觸， 電動機的下端與下殼體之間也增添一個軟性墊圈，電動機通過上、下 軟性墊圈置于上、下殼體之間，上、下殼體用螺釘緊固，從而使電動 機轉(zhuǎn)動減少引起上、下殼體振動來達到減震的目的。
為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種直流電動機減震結(jié)構(gòu)包 括殼體、電動機，所述的殼體分為上殼體和下殼體，在上、下殼體內(nèi) 各設(shè)有一個軟性墊圈，電動機置于上、下殼體的軟性墊圈內(nèi)，并與電 動機相接觸，上殼體和下殼體通過螺栓相連固。
所述的上軟性墊圈，其形狀呈一個圓環(huán)，圓環(huán)的一個平面上至少 有一個凸塊，上軟性墊圈與上殼體內(nèi)底面相配合。
所述的的下軟性墊圈呈碗形，下軟性墊圈與下殼體內(nèi)底面相配合。
所述的上軟性墊圈的圓環(huán)平面上有4個凸塊。 所述的上軟性墊圈及下軟性墊圈的材料為橡膠材料。 本實用新型由于采用殼體分體結(jié)構(gòu)和分體殼體內(nèi)各設(shè)有一個軟 性墊圈的減震結(jié)構(gòu)。致使與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益的效果是由于電 動機與殼體無需通過螺釘直接相連接，而是上、下殼體通過螺栓擰緊 時使電動機與墊圈壓緊相接觸。從而防止了因電動機轉(zhuǎn)動引起殼體振 動，提高了直流電動機減震效果。減少了汽車空調(diào)噪音，提高汽車舒 適性。

以下將結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
圖1是現(xiàn)有技術(shù)帶安裝板的電動機示意圖2是本實用新型直流電動機減震結(jié)構(gòu)示意圖3是本實用新型上軟性墊圈結(jié)構(gòu)示意圖4是本實用新型下軟性墊圈結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中安裝板l、電動機2、螺釘3、下殼體4、下軟性墊圈 5、上軟性墊圈6、上殼體7、上墊圈圓環(huán)8、上墊圈圓凸塊9上 墊圈平面IO、下墊圈碗形面ll、 下墊圈凸臺面12。
具體實施方式
如圖2所示，是本實用新型直流電動機減震結(jié)構(gòu)示意圖；下殼體 4內(nèi)置有一個下軟性墊圈5，上殼體7內(nèi)置有一個上軟性墊圈6,電 動機2裝在上軟性墊圈6和下軟性墊圈5之間，上殼體7通過螺栓與 下殼體4相連固。并將電動機2壓緊在上軟性墊圈6和下軟性墊圈5 之間，使電動機2與上軟性墊圈6和下軟性墊圈5相接觸。本實施例 上軟性墊圈6和下軟性墊圈5的材料為橡膠，
當(dāng)電動機工作時，電動機2在電的作用下轉(zhuǎn)動，由于上殼體7與 下殼體4沒有直接通過螺釘與電動機2連接，而且上軟性墊圈6和下 軟性墊圈5為橡膠材料，可以避免上、下殼體7、 4的振動，從而達 到減震。如圖3所示，是本實用新型上軟性墊圈結(jié)構(gòu)示意圖；上軟性墊 圈6，其形狀呈一個圓環(huán)8，圓環(huán)8的一個平面10上有圓凸塊9，本 實施例平面上有四個圓凸塊9，上軟性墊圈6與上殼體7內(nèi)底面相配 合，圓凸塊9插入于上殼體7的孔內(nèi)。上軟性墊圈6的圓環(huán)8的另一 平面與電動機2上端面相接觸。
如圖4所示，是本實用新型下軟性墊圈結(jié)構(gòu)示意圖。下軟性墊圈 呈碗形，下軟性墊圈與下殼體內(nèi)底面相配合。下墊圈碗形面11及下 墊圈凸臺面12均與電動機2下端面相接觸。
權(quán)利要求1.一種直流電動機減震結(jié)構(gòu)，包括殼體、電動機，其特征在于所述的殼體分為上殼體和下殼體，在上、下殼體內(nèi)各設(shè)有一個軟性墊圈，電動機置于上、下殼體的軟性墊圈內(nèi)，并與軟性墊圈相接觸，上殼體和下殼體通過螺栓相連固。
2. 根據(jù)要求1所述的直流電動機減震結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上軟性墊圈的形狀呈一個圓環(huán)，圓環(huán)的一個平面上至少有一個凸塊，上軟性墊圈與上殼體內(nèi)底面相配合。
3. 根據(jù)要求1所述的直流電動機減震結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的下軟性墊圈呈碗形，下軟性墊圈與下殼體內(nèi)底面相配合。
4. 根據(jù)要求2所述的直流電動機減震結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上軟性墊圈圓環(huán)平面上有4個凸塊。
5. 根據(jù)要求1至4任意一項所述的直流電動機減震結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的上軟性墊圈及下軟性墊圈的材料為橡膠材料。
專利摘要一種直流電動機減震結(jié)構(gòu)，包括殼體、電動機，所述的殼體分為上殼體和下殼體，在上、下殼體內(nèi)各設(shè)有一個軟性墊圈，電動機置于上、下殼體的軟性墊圈內(nèi)，并與軟性墊圈相接觸，上殼體和下殼體通過螺栓相連固。本實用新型由于采用殼體分體結(jié)構(gòu)和分體殼體內(nèi)各設(shè)有一個軟性墊圈的減震結(jié)構(gòu)。致使與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果是由于電動機與殼體無需通過螺釘直接相連接，而是上、下殼體通過螺栓擰緊時使電動機與軟性墊圈壓緊相接觸。從而防止了因電動機轉(zhuǎn)動引起殼體振動，提高了直流電動機減震效果。減少了汽車空調(diào)噪音，提高汽車舒適性。
文檔編號H02K5/24GK201435644SQ20092007789
公開日2010年3月31日 申請日期2009年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月7日
發(fā)明者周思恩, 嵩 徐 申請人:上海航天汽車機電股份有限公司舒航電器分公司