專利名稱：裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速啟停剎車控制器的電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及直流電機的控制設備，特別是裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速 啟停剎車控制器的電機。
背景技術：
以往，在點鈔機上作為動力部分的直流電機，由于在運轉(zhuǎn)時電機的慣性，致 使點鈔機軸在需要停止運轉(zhuǎn)時還繼續(xù)轉(zhuǎn)幾圈，造成誤動作，影響點鈔機點鈔數(shù)
量的精確度；另外，由于沒有調(diào)速功能，點鈔時不能按照紙幣的具體情況調(diào)整 點鈔速度；再者由于沒有采取屏蔽措施，不能防止電磁干擾，影響點鈔機的點 鈔精度。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述缺陷，提供一種裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速 啟停剎車控制器的電機。旨在解決直流電機在斷電的同時，立即剎車，確保電 機無慣性轉(zhuǎn)動和運轉(zhuǎn)時調(diào)整速度；同時加強對電磁干擾的屏蔽。
本實用新型的技術方案是裝有屏蔽后盒、磁瓦套和調(diào)速啟停剎車控制器的電 機，包括電機軸l、軸承2、前蓋3、機殼4、磁瓦套5、磁瓦6、轉(zhuǎn)子7、機芯 后蓋8、后蓋9和機芯殼體10，其特征是所說的后蓋9是屏蔽后蓋，所說的磁 瓦套5是屏蔽磁瓦套；屏蔽磁瓦套與機芯殼體10緊固連接，機芯殼體10與機 殼4配合連接；在后蓋9與機芯后蓋8之間裝有調(diào)速啟停剎車控制器11，調(diào)速 啟停剎車控制器11與電機電源電路電連接。
所說的屏蔽磁瓦套與機芯殼體10的緊固連接是膠粘連接，所說的機芯殼體 10與機殼4配合連接是緊配合或活動配合連接；所說的機殼4與屏蔽后蓋均有 七種形狀，所說的屏蔽磁瓦套有六種形狀，各種形狀的機殼、屏蔽后蓋、磁瓦 套相互組合成各種屏蔽結構。
所說的機殼4七種形狀是圓筒形或中心有孔罩形或中孔內(nèi)凹臺罩形或中孔 外凸臺罩形或外開口瓶蓋形或內(nèi)開口瓶蓋形或圓杯形；屏蔽后蓋有七種形狀 是中心有孔形或瓶蓋形或中心有凸塊形或凸塊中心有孔形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形 或中心有孔又蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或蓋面上有孔形；所說的屏蔽磁瓦套有六種形 狀是圓筒形或圓筒內(nèi)有臺階形或圓筒內(nèi)中間有圓環(huán)臺階形或中心有孔罩形或 中心有孔另 一端內(nèi)腔有臺階形或中凸有孔瓶蓋形。
所說的調(diào)速啟停剎車控制器9包括交流電源進線接口 Jp電機接口J2、電腦
控制輸入接口 J3、交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制 電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路、電機轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、DT6; 交流電源進線接口 J,與交流電源進線保護電路輸入端相連接，交流電源進線保 護電路輸出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入端相連接，啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控
制電路輸入端相連接；起動/停止剎車控制電路輸出端與停機剎車控制電路輸入 端相連接，停機剎車控制電路輸出端與直流電機接口 J2相連接；起動/停止剎車 控制電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接；調(diào)速電路輸出與啟動電路 輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電阻R,兩端之一端 與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與電阻R2R3相連接，另一端與三極 管T3T4的發(fā)射極相連；所說的啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,又與起動/停止剎
車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極管T3基極與電阻R6相連接，三極管
T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電 阻Rs和電阻R9共同端與停機剎車控制電路上的T2管相連接，電阻&的另一端
與T2管正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負極及R10相連；所說的停 機剎車控制電路T2管輸出兩端通過電阻Rn與直流電機接口 J2相接；所說的電 腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路；所說的調(diào) 速電路由接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，電路輸出端與啟動電路輸入 端1\電連接。
本實用新型的優(yōu)點是由于采用調(diào)速啟停剎車控制電路，對點鈔機電機的啟 動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車實現(xiàn)精確控制，完成電機在斷電與停止轉(zhuǎn)動的同 時，立即剎車不動，從而解決電機的慣性轉(zhuǎn)動問題及電機運轉(zhuǎn)時轉(zhuǎn)速控制。啟 動停止可靠剎車力大，調(diào)速有效，電路設計簡單，應用普通元器件成本低。同 時采取屏蔽后蓋，屏蔽磁瓦套，加強了屏蔽，防止電磁干擾，從而提高了點鈔 精度。各種形狀的屏蔽后蓋、磁瓦套和機殼，形成各種形狀的屏蔽結構，構成 多種品種，適應各種人民幣偽鈔鑒別儀(動態(tài))的使用。

圖1是本實用新型的結構圖。
圖2 —圖8是機殼的七種形狀剖視示意圖。
圖9一圖15是屏蔽后蓋的七種形狀剖視示意圖。
圖1 6 —圖2 1是屏蔽磁瓦套的六種形狀剖視示意圖。
圖2 2是調(diào)速啟停剎車控制器的電原理圖。
具體實施方式

以下結合附圖進一步說明實施例。
參照圖1， l一電機軸、2—軸承、3-前蓋、4一機殼、5—磁瓦套、 6 —磁瓦、7 —轉(zhuǎn)子、8 —機芯后蓋、9 —后蓋、10-機芯殼體、11-調(diào)速啟停剎 車控制器。如圖示，將后蓋9制成屏蔽后蓋，磁瓦套5制成屏蔽磁瓦套，屏蔽 磁瓦套與機芯殼體10緊固連接，采用膠粘連接機芯殼體10與機殼4的配合連 接是緊配合或活動配合連接。屏蔽后蓋由鐵板制成，過去一般采用塑料制成， 雖然節(jié)約成本，但在抗電磁干擾方面不行，影響點鈔機的點鈔精度。屏蔽前蓋 1再加上后蓋3與機殼2也用鐵制成，與屏蔽磁瓦套一起將機芯5屏蔽起來， 提高了抗電磁干擾能力。參照圖2 —圖8、圖9一圖1 5 ，圖1 6 —圖2 1是機殼七種形狀的剖視示 意圖，屏蔽后蓋七種形狀的剖視示意圖和屏蔽磁瓦套六種形狀的剖視示意圖。 各種形狀的屏蔽后蓋、磁瓦套與各種形狀的機殼組成各種形狀的屏蔽結構。
參照圖2 2，調(diào)速啟停剎車控制器9的電路包括交流電源進線接口 J,、直
流電機接口 J2、電腦控制輸入接口 J3，由交流電源進線保護電路、橋式整流濾 波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車控制電路、起動/停止剎車控制電路組成， 安裝在印刷線路板上后，再安裝在直流電機殼體內(nèi)。通過各電路的合理連接實 現(xiàn)控制點鈔機電機的啟動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個過程。如圖示，交 流電源進線接口 J,與保護電路的輸入端相連接，而交流電源進線保護電路的輸 出端與橋式整流濾波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路的輸出端通過電阻 R,兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上輸入端的三極管T,相連又與電阻R2R3相連 接，而另一端與三極管1^4的發(fā)射極相連。啟動執(zhí)行控制電路的輸出端上三極 管T,與起動/停止剎車控制電路輸入端的電阻Rs相連接，三極管T3基極與電阻
R6相連接，三極管T;J4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相連接。起動/停止剎車控 制電路輸出端電阻R5和電阻R9共同端與停機剎車控制電路輸入端的T2管相連 接，電阻R9另一端與T2正極及電阻10相連，T5管發(fā)射極又與T2管負極及電阻
R10相連。停機剎車控制電路的T2管輸出兩端通過電阻Ru與直流電機接口 J2
相接。電腦控制輸入接口 J3與電阻R8兩端相連而接入起動/停止剎車控制電路
的輸出端。調(diào)速電路輸出與啟動電路輸入相連，另一輸入端與電腦控制接口 J4 相連接。 _
電路中元器件配置如下YMPPT、 Dl-D4 1N007、 Cl 10時/250V， R1=R2=R4=R9=200K， R3-10K， R5=20n/10W， R6=R10=20K, R8=10K,三極 管丁3、 TVT5為13001， T!FQZP40， T2IRF740， DT5TLP521， DT6TLP521，調(diào) 速控制接口包括J4、 DT6、 R1K、 R10K元件。此控制電路通過220V電源供電， 通過起動/停止剎車控制電路實現(xiàn)啟動和停止的兩狀態(tài)互鎖功能，即啟動時不停 止剎車，而剎車時停止啟動，
電路工作原理是控制點鈔機電機的起動、驅(qū)動、轉(zhuǎn)動及停止加剎車的整個 控制過程，要求電腦控制輸入起動命令時，控制器能提供起動轉(zhuǎn)動的命令，使 電機正常地轉(zhuǎn)動；在電機轉(zhuǎn)動過程或期間，可通過電腦輸入到J4及DT6元件 控制電機的速度，達到調(diào)制電機轉(zhuǎn)速的目的。當接到電腦控制輸入停止轉(zhuǎn)動命 令時，就發(fā)出停止轉(zhuǎn)動命令，并在電機停轉(zhuǎn)的同時，提供即刻剎車的功能，完 成電機在停止轉(zhuǎn)動斷電的同時立即剎車使電機的轉(zhuǎn)動無慣性，立即剎車不動。
權利要求1、裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，包括電機軸(1)、軸承(2)、前蓋(3)、機殼(4)、磁瓦套(5)、磁瓦(6)、轉(zhuǎn)子(7)、機芯后蓋(8)、后蓋(9)和機芯殼體(10)，其特征是所說的后蓋(9)是屏蔽后蓋，所說的磁瓦套(5)是屏蔽磁瓦套；屏蔽磁瓦套與機芯殼體(10)緊固連接，機芯殼體(10)與機殼(4)配合連接；在后蓋(9)與機芯后蓋(8)之間裝有調(diào)速啟停剎車控制器(11)，調(diào)速啟停剎車控制器(11)與電機電源電路電連接。
2 、根據(jù)權利要求1所說的裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，其特征是所說的屏蔽磁瓦套與機芯殼體(IO)的緊固連接是膠粘連接， 所說的機芯殼體(10)與機殼(4)配合連接是緊配合或活動配合連接； 所說的機殼、屏蔽后蓋、磁瓦套相互組合成屏蔽結構。
3 、根據(jù)權利要求1或2所說的裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，其特征是所說的機殼(4)七種形狀是圓筒形或中心有孔罩形 或中孔內(nèi)凹臺罩形或中孔外凸臺罩形或外開口瓶蓋形或內(nèi)開口瓶蓋形或 圓杯形；屏蔽后蓋有七種形狀是中心有孔形或瓶蓋形或中心有凸塊形或 凸塊中心有孔形或蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或中心有孔又蓋內(nèi)腔有圓隔圈形或 蓋面上有孔形；所說的屏蔽磁瓦套有六種形狀是圓筒形或圓筒內(nèi)有臺階 形或圓筒內(nèi)中間有圓環(huán)臺階形或中心有孔罩形或中心有孔另一端內(nèi)腔有臺階形或中凸有孑L瓶蓋形。
4 、根據(jù)權利要求1所說的裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器(9)包括交流電源進線接口A、電機接口J2、電腦控制輸入接口J3、交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路、電機轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口 J4、 DT6;交流電源進線接口 J,與交流電源 進線保護電路輸入端相連接，交流電源進線保護電路輸出端與橋式整流濾 波電路輸入端相連接；橋式整流濾波電路輸出端與啟動執(zhí)行控制電路輸入 端相連接，啟動執(zhí)行控制電路輸出端與起動/停止剎車控制電路輸入端相 連接；起動/停止剎車控制電路輸出端與停機剎車控制電路輸入端相連接， 停機剎車控制電路輸出端與直流電機接口 J2相連接；起動/停止剎車控制 電路另一輸出端與電腦控制輸入接口 J3相連接；調(diào)速電路輸出與啟動電 路輸入相連，另一端與電腦控制輸入接口 J4相連接。
5 、根據(jù)權利要求4所說的裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，其特征在于所說的調(diào)速啟停剎車控制器中的橋式整流濾波電路通過電 阻&兩端之一端與啟動執(zhí)行控制電路上的三極管T,相連，又與電阻R2R3 相連接，另一端與三極管TVT4的發(fā)射極相連；所說的啟動執(zhí)行控制電路上 的三極管T,又與起動/停止剎車控制電路上的電阻R5相連接，其上的三極 管T3基極與電阻R6相連接，三極管T3T4的發(fā)射極與三極管T5的發(fā)射極相 連接；所說的起動/停止剎車控制電路上電阻Rs和電阻R9共同端與停機剎車控制電路上的T2管相連接，電阻&的另一端與T2管正極及電阻10相連，Ts管發(fā)射極又與T2管負極及R10相連；所說的停機剎車控制電路T2 管輸出兩端通過電阻Ru與直流電機接口 J2相接；所說的電腦控制輸入接 口 J3與電阻R8兩端相連接入起動/停止剎車控制電路；所說的調(diào)速電路由 接口 J4、 DT6、 R1K、 R10K串并聯(lián)組成，調(diào)速電路輸出端與啟動電路輸 入端T1電連接。
專利摘要裝有屏蔽后蓋、磁瓦套和調(diào)速啟停剎車控制器的電機，屬電機制造領域。其特征是在原有電機結構基礎上，后蓋(9)是屏蔽后蓋，磁瓦套(5)是屏蔽磁瓦套與機芯殼體(10)緊固連接；機芯殼體(10)與機殼(4)配合連接；在后蓋(9)與機芯后蓋(8)之間裝有調(diào)速啟停剎車控制器(11)；控制器(11)包括交流電源進線接口J₁、電機接口J₂、電腦控制輸入接口J₃、交流電源進線保護電路、橋式整流濾波電路、啟動執(zhí)行控制電路、停機剎車電路、起動/停止剎車控制電路、電機轉(zhuǎn)速調(diào)整控制接口J4、DT6；屏蔽磁瓦套六種形狀與機殼、屏蔽后蓋各七種形狀相互組合成各種形狀的屏蔽結構。對點鈔機電機的運行實現(xiàn)精確控制，加強了屏蔽，從而提高點鈔機的點鈔精度。
文檔編號H02K5/04GK201312180SQ20082016480
公開日2009年9月16日 申請日期2008年9月18日 優(yōu)先權日2008年9月18日
發(fā)明者管洪安 申請人:管洪安