專利名稱：用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電網(wǎng)工程中所用的岸義載裝置，具體涉及用于中 置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝置。
背景技術(shù)：
近年來(lái)，隨著電網(wǎng)改造工壽呈的不斷開(kāi)展，中置式、無(wú)油真空10kV 開(kāi)關(guān)獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。這種開(kāi)關(guān)具有的體積小、重量輕、 無(wú)油、且維護(hù)工作少等優(yōu)點(diǎn)。但在生產(chǎn)運(yùn)行中，常常需要對(duì)真空開(kāi) 關(guān)以及相應(yīng)的地線進(jìn)行調(diào)試，而中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的放置問(wèn)題 一直困擾著一線工作人員。當(dāng)停電檢修時(shí)，需要使用轉(zhuǎn)移車將中置 式真空開(kāi)關(guān)從開(kāi)關(guān)柜中拉出。由于受開(kāi)關(guān)室的面積、工程造價(jià)等因
素的限制，通常一個(gè)工作站只配備一個(gè)或兩個(gè)4爭(zhēng)移車以用于拍定運(yùn)中
置式真空開(kāi)關(guān)及其相應(yīng)的地線，這樣就造成在將一個(gè)開(kāi)關(guān)4般出后， 再搬運(yùn)另一個(gè)開(kāi)關(guān)時(shí)，就需要將前一個(gè)開(kāi)關(guān)從轉(zhuǎn)移車上搬下來(lái)，然 后再去拍定運(yùn)另一個(gè)開(kāi)關(guān)，這無(wú)疑增加了人力和時(shí)間成本，并且由于 沒(méi)有專門(mén)的裝置用來(lái)力欠置這種中置式真空開(kāi)關(guān)以及地線，因此開(kāi)關(guān) 或地線通常被放置在地面上，這使得開(kāi)關(guān)和地線4艮容易受潮，且容
易遭到磕碰。此外， 一個(gè)中置式真空開(kāi)關(guān)的重量將近IOO公斤，從
活動(dòng)的轉(zhuǎn)移車上反復(fù)一般運(yùn)這樣重的物品無(wú)疑會(huì)對(duì)工作人員會(huì)的人 身安全帶來(lái)較大的隱患，同時(shí)還存在設(shè)備無(wú)意間的掉落損毀、磕碰
損壞等問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的 承載裝置，該承載裝置能夠安全穩(wěn)固地放置中置式真空開(kāi)關(guān)及地 線，并且減小搬運(yùn)所需的人力消耗。
針對(duì)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型提供了一種用于中置式真空開(kāi)
關(guān)及地線的承載裝置，其中，該承栽裝置包括支撐架，包括多條 豎直的支撐梁以及連接每?jī)蓚€(gè)相鄰的支撐梁的橫梁；支撐平臺(tái)，固 定地支撐于支撐架上；至少一對(duì)導(dǎo)軌，固定地設(shè)置在支撐平臺(tái)上， 并且每對(duì)導(dǎo)軌之間的距離與中置式真空開(kāi)關(guān)或地線的寬度相對(duì)應(yīng)。
優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載 裝置，其中，導(dǎo)軌的后端形成有止擋部，導(dǎo)軌的前端形成有楔形部。
優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載 裝置，其中，導(dǎo)軌上開(kāi)設(shè)有鎖緊部，鎖緊部與開(kāi)關(guān)或地線的鎖緊件配合。
優(yōu)選地，4艮據(jù)本實(shí)用新型的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載 裝置，其中，支撐平臺(tái)的左右兩側(cè)設(shè)置有側(cè)面板，支撐平臺(tái)的前側(cè) i殳置有對(duì)位面纟反，^"位面纟反上形成有定^f立孔，該定位孔與轉(zhuǎn)移車上 的定位件配合，定位孔之間的距離與定位件之間的距離對(duì)應(yīng)。
優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載 裝置，其中，定位孔為長(zhǎng)圓形的，定位孔的長(zhǎng)軸平行于支撐梁的縱軸線。優(yōu)選地，才艮據(jù)本實(shí)用新型的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的7 C載 裝置，其中，對(duì)位面板上還形成有鎖車孔，與用于轉(zhuǎn)移開(kāi)關(guān)或地 線的轉(zhuǎn)移車上的鎖車鉤配合，鎖車孔位于每對(duì)導(dǎo)軌的中心位置處。
優(yōu)選地，根據(jù)本實(shí)用新型的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載 裝置，其中，支撐平臺(tái)的頂面的水平高度對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)移車的頂面的水
平高度。
本實(shí)用新型具有以下才支術(shù)效果
利用^T艮據(jù)本實(shí)用新型的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝 置，可以穩(wěn)定可靠地承載中置式真空開(kāi)關(guān)及地線，避免地線由于》文 置在地面上而受潮，并且減少了拍《運(yùn)開(kāi)關(guān)及地線的人力消耗。
應(yīng)該理解，以上的 一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是列舉和說(shuō) 明性質(zhì)的，目的是為了對(duì)要求保護(hù)的本實(shí)用新型才是供進(jìn)一步的說(shuō)明。


附圖構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的 一部分，用于幫助進(jìn)一步理解本實(shí)用新 型。這些附圖圖解了本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，并與i兌明書(shū)一起用 來(lái)說(shuō)明本實(shí)用新型的原理。在附圖中相同的部件用.相同的標(biāo)號(hào)表 示。附圖中
圖1示出了4艮據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的用于中置式真空開(kāi) 關(guān)及地線的承載裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖2示出了圖1中的承載裝置的對(duì)位面板的主一見(jiàn)示意圖。
具體實(shí)施方式

方式進(jìn)行說(shuō)明。
首先參照?qǐng)D1，其中示出了根據(jù)本實(shí)用新型的用于中置式真空 開(kāi)關(guān)及地線的承載裝置的 一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，該實(shí)施例的承載裝置可 以用來(lái)放置兩臺(tái)中置式真空開(kāi)關(guān)或兩臺(tái)相應(yīng)的地線或一臺(tái)中置式 真空開(kāi)關(guān)和一臺(tái)地線，本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解的是，中置式真空 開(kāi)關(guān)與其相應(yīng)的地線的外形和尺寸基本一致， 一般地， 一個(gè)開(kāi)關(guān)配
備一套地線。如圖1所示，該承載裝置包括支撐架6，其包括六 根豎直的支撐梁6a以及連接每?jī)蓚€(gè)相鄰的支撐梁6a的橫梁6b，橫 梁6b的數(shù)目也為六根(圖1中只示出了四根支撐梁和三根橫梁)； 固定地支撐于支撐架6上的支撐平臺(tái)1，開(kāi)關(guān)或地線就被放置在該 支撐平臺(tái)l上；兩對(duì)導(dǎo)軌2，固定地設(shè)置在(例如焊接)支撐平臺(tái) 1上，每對(duì)導(dǎo)軌2之間的距離與中置式真空開(kāi)關(guān)或相應(yīng)地線的寬度 相對(duì)應(yīng)，從而使得開(kāi)關(guān)或地線可以沿著每對(duì)導(dǎo)軌2被順利地推到支 撐平臺(tái)1上。并且，導(dǎo)軌2除了對(duì)開(kāi)關(guān)或地線起導(dǎo)向作用之外，還 可以從側(cè)面對(duì)開(kāi)關(guān)或地線進(jìn)行限位，當(dāng)開(kāi)關(guān)或地線4皮4,方文到支撐平 臺(tái)1上后，它們;f尤相應(yīng)i也4立于每只于導(dǎo)4九2之間的空間內(nèi)。
具體地，如圖1所示，導(dǎo)軌2的后端形成有止擋部3，該止擋 部3用于使開(kāi)關(guān)或地線保持在支撐平臺(tái)l上的適當(dāng)位置處，防止開(kāi) 關(guān)或地線被過(guò)度地推進(jìn)而超出支撐平臺(tái)l的后側(cè)，從而導(dǎo)致發(fā)生開(kāi) 關(guān)/i也線-棒落或,盍石並的危險(xiǎn)。4尤選i也，導(dǎo)4九2的前端形成有4契形部 2a,該楔形部2a有助于開(kāi)關(guān)或地線更容易地滑入導(dǎo)4九2。進(jìn)一步， 導(dǎo)軌2上還開(kāi)設(shè)有鎖緊槽(鎖緊部)4,該鎖緊槽4與開(kāi)關(guān)或地線 上的伸縮片(鎖緊件)配合，以用于將開(kāi)關(guān)或地線鎖定在支撐平臺(tái) 1上的固定位置中，上述的鎖緊槽4的位置^^皮確定成當(dāng)開(kāi)關(guān)或地線 尋皮》文置在支撐平臺(tái)l上的適當(dāng)位置(即，開(kāi)關(guān)或地線的端部頂?shù)街箼n部3上)后，該鎖緊槽4與開(kāi)關(guān)或地線上的鎖緊件的位置相對(duì)。 具體地，上述的伸縮片一般長(zhǎng)5-7mm,當(dāng)將開(kāi)關(guān)或地線推入導(dǎo)軌2 中后，該伸縮片會(huì)縮回到開(kāi)關(guān)或地線內(nèi)部，當(dāng)伸縮片到達(dá)鎖緊槽4 處時(shí)，伸縮片就會(huì)從開(kāi)關(guān)或地線中伸出并進(jìn)入鎖緊槽4中，從而實(shí) 現(xiàn)開(kāi)關(guān)或地線的定位。
此外，在本實(shí)施例中，支撐平臺(tái)1的左右兩側(cè)均i殳置有側(cè)面斗反 5，支撐平臺(tái)1的前側(cè)設(shè)置有對(duì)位面板7。具體地，該對(duì)位面板7上 形成有兩對(duì)定位孔7a,其用于與轉(zhuǎn)移車上的相應(yīng)圓形定位銷(定位 件)配合，每對(duì)定位孔7a之間的距離應(yīng)該與上述相應(yīng)定位件之間 的距離對(duì)應(yīng)。該定位銷一4殳約20mm長(zhǎng)，用于^f吏轉(zhuǎn)移車上的導(dǎo)軌與 本支撐平臺(tái)l上的導(dǎo)軌2對(duì)準(zhǔn)。優(yōu)選地，定位孔7a^皮設(shè)計(jì)成長(zhǎng)圓 形的(在本實(shí)施例中，定位孔7a的長(zhǎng)軸平行于支撐梁6a的縱軸線)， 而非與開(kāi)關(guān)或地線上的定位件一樣為圓形的，這是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)工作條 件經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致支撐平臺(tái)l無(wú)法達(dá)到完全水平(即，地面高低不平)， 如果將定位孔7a也^:計(jì)成與定位銷一樣的圓形，則常常會(huì)由于現(xiàn) 場(chǎng)條件帶來(lái)的對(duì)位誤差而導(dǎo)致定位銷無(wú)法與定位孔7a配合(即， 插入到定位孔7a中)，而長(zhǎng)圓形的定位孔7a在高度方向上留出了 配合余量，因此可以很好的解決由于高度差異而導(dǎo)致的對(duì)位誤差問(wèn) 題。
此外，對(duì)^立面纟反7上還形成有兩個(gè)鎖車孔7b，其與用于轉(zhuǎn)移開(kāi) 關(guān)或地線的轉(zhuǎn)移車上的鎖車鉤配合，即，當(dāng)轉(zhuǎn)移車與本承載裝置對(duì) 接后，將轉(zhuǎn)移車上的鎖車鉤鉤掛在鎖車孔7b中，從而可以限定轉(zhuǎn) 移車相對(duì)于本承載裝置的位置，^吏二者之間不會(huì)發(fā)生相對(duì)移動(dòng)(沿
左右方向)。具體地，每個(gè)鎖車孔7b位于每對(duì)導(dǎo)軌2的中心位置處。 并且，同定位孔7a的設(shè)計(jì)相似，鎖車孔7b的上下側(cè)邊之間的間距 也留有安裝余量，以1更于順利地將鎖車鉤配合到鎖車孔7b中。為了方便地將開(kāi)關(guān)或地線從轉(zhuǎn)移車上轉(zhuǎn)移到本承載裝置的支 撐平臺(tái)1上，支撐平臺(tái)1的頂面的水平高度應(yīng)對(duì)應(yīng)于轉(zhuǎn)移車的頂面 的水平高度，應(yīng)理解的是，支撐平臺(tái)1的頂面可以基本與轉(zhuǎn)移車的 頂面基本齊平或是略氐于轉(zhuǎn)移車的頂面，轉(zhuǎn)移車的頂面的水平高度
可以進(jìn)行10-15mm范圍內(nèi)的孩i調(diào)。
此外，本實(shí)施例示出了具有兩個(gè)承載單元的承載裝置，而事實(shí) 上，也可以制作只具有一個(gè)承載單元的承載裝置，即，支撐平臺(tái)1 上只設(shè)有一對(duì)導(dǎo)軌2,對(duì)位面板7上只形成有分別位于兩側(cè)的定位 孔7a，以及在導(dǎo)軌2的中央位置處形成的一個(gè)鎖車孔7b。這種只 具有一個(gè)承載單元的承載裝置適用于地下站，因?yàn)榈叵抡就ǔＮ挥?br> 地面以下5層樓的深度處，單個(gè)承載單元的承載裝置的體積較小， 便于搬運(yùn)和放置。而具有兩個(gè)甚至更多個(gè)承載單元的承載裝置通常 適于在地上站4吏用。
以上僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用 新型，對(duì)于本領(lǐng)i或的^支術(shù)人員來(lái)"i兌，本實(shí)用新型可以有各種更改和 變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替 換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝置，其特征在于，所述承載裝置包括支撐架(6)，包括多條豎直的支撐梁(6a)以及連接每?jī)蓚€(gè)相鄰的支撐梁的橫梁(6b)；支撐平臺(tái)(1)，固定地支撐于所述支撐架上；至少一對(duì)導(dǎo)軌(2)，固定地設(shè)置在所述支撐平臺(tái)上，并且每對(duì)導(dǎo)軌之間的距離與所述中置式真空開(kāi)關(guān)或所述地線的寬度相對(duì)應(yīng)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝 置，其特征在于，所述導(dǎo)軌的后端形成有止擋部(3),所述導(dǎo) 專九的前端形成有4契形部(2a)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載 裝置，其特征在于，所述導(dǎo)軌上開(kāi)設(shè)有鎖緊部(4),所述鎖緊 部與所述開(kāi)關(guān)或所述地線上的相應(yīng)鎖緊件配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝 置，其特征在于，所述支撐平臺(tái)的左右兩側(cè)設(shè)置有側(cè)面板(5)， 所述支撐平臺(tái)的前側(cè)設(shè)置有對(duì)位面板(7 )，所述對(duì)位面板上形 成有定位孔(7a),與轉(zhuǎn)移車上的定位件配合，所述定位孔之 間的距離與所述定位件之間的距離對(duì)應(yīng)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝 置，其特征在于，所述定位孔為長(zhǎng)圓形的，所述定位孔的長(zhǎng)軸 平行于所述支撐梁的縱軸線。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝置，其特征在于，所述對(duì)位面纟反上還形成有鎖車孔(7b)，與用于轉(zhuǎn)移所述開(kāi)關(guān)或所述地線的轉(zhuǎn)移車上的鎖車鉤配合，所述鎖車孔位于每對(duì)所述導(dǎo)軌的中心位置處。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝 置，其特征在于，所述支撐平臺(tái)的頂面的水平高度對(duì)應(yīng)于所述 轉(zhuǎn)移車的頂面的水平高度。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種用于中置式真空開(kāi)關(guān)及地線的承載裝置，其中，該承載裝置包括支撐架，包括多條豎直的支撐梁以及連接每?jī)蓚€(gè)相鄰的支撐梁的橫梁；支撐平臺(tái)，固定地支撐于支撐架上；至少一對(duì)導(dǎo)軌，固定地設(shè)置在支撐平臺(tái)上，并且每對(duì)導(dǎo)軌之間的距離與中置式真空開(kāi)關(guān)或地線的寬度相對(duì)應(yīng)。優(yōu)選地，導(dǎo)軌的后端形成有止擋部，導(dǎo)軌的前端形成有楔形部，導(dǎo)軌上還開(kāi)設(shè)有鎖緊部(4)，鎖緊部與開(kāi)關(guān)或地線上的相應(yīng)鎖緊件配合。
文檔編號(hào)H02B3/00GK201349101SQ20082012475
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月17日
發(fā)明者龐瑞平 申請(qǐng)人:北京市電力公司