專利名稱：具功率因素調(diào)整的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，尤其涉及一種具功率因素調(diào)整的風(fēng) 力發(fā)電系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
臺灣地區(qū)因天然資源的缺乏，故能源大多仰賴國外進(jìn)口，且目前臺灣 以火力發(fā)電作為主要的電力供應(yīng)源，但燃燒石油、天然氣或煤所產(chǎn)生的二 氧化碳，將加速溫室效應(yīng)的速度，嚴(yán)重危害人類居住環(huán)境，為了減緩溫室 效應(yīng)的惡化，近年來相繼利用大自然發(fā)展出新一代綠色能源；
但是風(fēng)力即是其中一種綠色能源，風(fēng)力來源取得方便，且透過風(fēng)力發(fā) 電機(jī)將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能，即可儲存起來提供人類使用，不僅使用過程沒有 任何廢物產(chǎn)生，也不用作任何化學(xué)或熱的變化，更不會破壞自然環(huán)境，成 為各國極力發(fā)展的綠色能源之一。
為了配合風(fēng)力的發(fā)展更推出一種風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)IO(請參 閱

圖1所示)包含一風(fēng)車11、 一永磁發(fā)電機(jī)12、 一橋式整流器13及一負(fù)載 14，風(fēng)車11樞置于永磁式發(fā)電機(jī)12上，讓風(fēng)車11帶動永磁式發(fā)電機(jī)12 旋轉(zhuǎn)發(fā)電，橋式整流器13分別與永磁式發(fā)電機(jī)12及負(fù)載14電性鏈接。
前述系統(tǒng)進(jìn)一步分析，仍存在有下列問題
由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)存在著非線性特性， 一但施加電壓于風(fēng)力發(fā)電機(jī)上， 風(fēng)力發(fā)電機(jī)即會產(chǎn)生一非線性電流，非線性電流的出現(xiàn)也就形成了諧波，
因諧波的出現(xiàn)將造成電流壓失真，使電源遭受干擾破壞，讓風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn) 轉(zhuǎn)處于極不穩(wěn)定的狀態(tài)，造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)震動頻率提升，大大縮短風(fēng)力發(fā) 電機(jī)的使用壽命，故如何改善諧波穩(wěn)定電源即為先前技術(shù)所欲解決的問題。
有鑒于此，本案創(chuàng)作人乃經(jīng)詳思細(xì)索，遂以多年的經(jīng)驗(yàn)加以設(shè)計(jì)，經(jīng) 多方探討并試作樣品試驗(yàn)，及多次修正改良，終而開發(fā)出一種具功率因素 調(diào)整的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種具功率因素調(diào)整的風(fēng)力發(fā) 電系統(tǒng)，能夠透過功率因素調(diào)整電路改善功率因素，進(jìn)而濾除諧波提供穩(wěn) 定電源，改善噪音。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的具功率因素調(diào)整的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)， 包括一風(fēng)車、 一永磁發(fā)電機(jī)，風(fēng)車樞置于永磁式發(fā)電機(jī)上，其特征在于 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)更包含一可變頻式功率因素調(diào)整電路，其與永磁式發(fā)電機(jī)電 性鏈接，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)透過功率因素調(diào)整電路進(jìn)行功率因素調(diào)整。
本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)透過功率因素調(diào)整電路改善 功率因素，進(jìn)而濾除諧波穩(wěn)定電源，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)處于穩(wěn)定的狀態(tài)， 避免風(fēng)力發(fā)電機(jī)不穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)造成的噪音污染，且提升能源轉(zhuǎn)換效率及穩(wěn)定 的運(yùn)轉(zhuǎn)更能延長風(fēng)力發(fā)電機(jī)使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明 圖1為現(xiàn)有的系統(tǒng)示意圖2為本實(shí)用新型的系統(tǒng)示意圖。
圖中附圖標(biāo)記為，10、風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)；11、風(fēng)車；12、永磁發(fā)電機(jī); 13、橋式整流器；14、負(fù)載；20、功率因素調(diào)整電路。
具體實(shí)施方式

有關(guān)本實(shí)用新型所采用的技術(shù)、手段及其他的功效，茲舉一較佳實(shí)施 例，并配合圖示詳細(xì)說明如下，相信本實(shí)用新型上述的目的、特征及其他 優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)可由之得到深入而具體了解。
本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)IO(請參閱圖2所示)包含一風(fēng)車11、 一永磁
發(fā)電機(jī)12、 一橋式整流器13及一負(fù)載14，風(fēng)車ll可為水平軸風(fēng)車或垂直 軸風(fēng)車，風(fēng)車11樞置于永磁式發(fā)電機(jī)12上，讓風(fēng)車ll帶動永磁式發(fā)電機(jī) 12旋轉(zhuǎn)發(fā)電，橋式整流器13分別與永磁式發(fā)電機(jī)12及負(fù)載14電性鏈接， 其特征在于風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)更包含一功率因素調(diào)整(Power Factor Correction, PFC)電路20，功率調(diào)整電路20電性鏈接于永磁式發(fā)電機(jī)12 與橋式整流器13之間的線路上，目前功率因素調(diào)整電路20可分為被動式 (Passive)及主動式(Active)。
風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)10即是透過功率因素調(diào)整電路20提升功率因素值，功 率因素是指有效功率除以總耗電量(視在功率)的比值，透過功率因素衡量 電力利用率，當(dāng)功率因素值越大，相對電力利用率越高。
權(quán)利要求1. 一種具可變頻式功率因素調(diào)整的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括一風(fēng)車、一永磁發(fā)電機(jī)，所述風(fēng)車樞置于所述永磁式發(fā)電機(jī)上，其特征在于所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)還包含一可變頻式功率因素調(diào)整電路，其與所述永磁式發(fā)電機(jī)電性鏈接，所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)透過所述功率因素調(diào)整電路進(jìn)行功率因素調(diào)整。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具功率因素調(diào)整的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在 于，所述風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)還包含一橋式整流器，與所述功率因素調(diào)整電路電 性鏈接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具可變頻式功率因素調(diào)整的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)， 其特征在于，所述風(fēng)車為水平軸風(fēng)車或垂直軸風(fēng)車。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的具可變頻式功率因素調(diào)整的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，功率因素調(diào)整電路為被動式或主動式。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具功率因素調(diào)整的風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，包括一風(fēng)車、一永磁發(fā)電機(jī)及一功率因素調(diào)整電路；其中，風(fēng)車相對于永磁式發(fā)電機(jī)樞結(jié)，可變頻式功率因素調(diào)整電路與永磁式發(fā)電機(jī)電性鏈接，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)藉由功率因素的調(diào)整提供諧波濾除，不僅避免因微分電流過大電壓不穩(wěn)造成的震動噪音，且使風(fēng)力發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，延長使用壽命。
文檔編號H02M1/42GK201207629SQ20082011244
公開日2009年3月11日 申請日期2008年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月24日
發(fā)明者徐圣宗, 謝德正 申請人:新高能源科技股份有限公司