專利名稱：多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種路燈及太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)，用電高效節(jié) 能技術(shù)，光能回收技術(shù)，特別涉及智能控制路燈及太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換及風(fēng)力 發(fā)電，風(fēng)能、光能量轉(zhuǎn)換為電能儲(chǔ)存，光能再回收儲(chǔ)存，并加以再利用的 裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，已經(jīng)有風(fēng)力發(fā)電技術(shù)、太陽(yáng)能光電轉(zhuǎn)換技術(shù)、用電低節(jié)
能技術(shù)，原始高耗能路燈技術(shù)，LED燈技術(shù)，但都是使用的單種技術(shù)，用 能效率低，沒(méi)有真正的滿足技術(shù)與產(chǎn)品市場(chǎng)的要求，而且這些產(chǎn)品不能運(yùn) 用在大容量的無(wú)電區(qū)以及4家用電器之中用電，達(dá)不到低耗能高效率， 若將以上各種技術(shù)同時(shí)綜合應(yīng)用，增加多種有利技術(shù)，消除技術(shù)缺餡，其 中有許多技術(shù)難題尚有待解決。
另外，目前人們的日常生活中，照明燈及家用電器將大量的電力浪費(fèi) 在無(wú)用的發(fā)熱、發(fā)光上，以及浪費(fèi)在材質(zhì)低劣和技術(shù)落后上。在能源日見 緊張的當(dāng)代，如何利用新能源和用電回收無(wú)效能源，使這一部分電能得以 利用，是一個(gè)很有必要的技術(shù)課題。
如原始照明路燈電能轉(zhuǎn)化效率40%， C0Scl) 0. 46。 電子節(jié)能燈用能效率65°/。、 COScj)O. 65-0. 96。 日光燈用能效率48°/。， COScbO. 5-0. 52。 小型電動(dòng)機(jī)窗-3KW用電效46%， COS (J) 0. 38-0. 54。 3. 5KW-7. 5KW，電動(dòng)機(jī)用電效率48%-55%, COS c|) 0. 46-0. 56， 7. 5KW以上電動(dòng)機(jī)用電效率58%-70%, COS c|) 0. 58-0. 69。 照明至電器i殳備平均用電效率約58%-62%,全面用電總浪費(fèi)40%，減去 電器正常自耗6%，真正浪費(fèi)平均為34%，這些不良的浪費(fèi)因素主要問(wèn)題出 于技術(shù)落后，材質(zhì)低劣，商家追求個(gè)人利益所致。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷和不利因素，本發(fā)明提出一種多源光電一 體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置，解決綜合技術(shù)各個(gè)單元之間沖突的問(wèn)題， 將各個(gè)單元的能源利用提高，把多余的無(wú)效電能大部回收，再加利用。
為了解決上述目的，本發(fā)明通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn) 實(shí)施一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法，所述方法包括
A. 首先設(shè)置風(fēng)電儲(chǔ)能單元、光電儲(chǔ)能單元、智能控制單元和路燈單
元；
B. 然后設(shè)置一風(fēng)電自動(dòng)增益控制4企測(cè)單元連接風(fēng)電儲(chǔ)能單元，輸入 風(fēng)電儲(chǔ)能單元的電能，并檢測(cè)輸出電能的電壓的高低，風(fēng)電自動(dòng) 增益控制檢測(cè)單元的輸出連接蓄電池，然后將風(fēng)電檢測(cè)單元的監(jiān) 控制端通過(guò)風(fēng)電控制線組與智能控制單元連接；
C. 同時(shí)再設(shè)置一光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元連接光電儲(chǔ)能單元，輸 入光電儲(chǔ)能單元的電能，并檢測(cè)輸出電能的電壓的高低，光電檢 測(cè)單元的輸出連接蓄電池，然后將光電檢測(cè)降單元的控制端通過(guò) 光電控制線組與智能控制單元連接；
D. 再將智能控制單元的一輸入端口通過(guò)電壓傳感器與市電連接，感 知市電電壓的輸入來(lái)電狀況；
E. 再設(shè)置一路燈控制單元，路燈控制單元的控制端通過(guò)路燈控制線 組與智能控制單元連接，路燈控制單元包括路燈蓄電池輸入端和 路燈市電輸入端和節(jié)能電路無(wú)效電能回收；這兩個(gè)端口分別向路 燈單元供電；
F. 接下來(lái)將路燈蓄電池輸入端與光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的輸 出端和風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的輸出端以及蓄電池連接在 一起；
G. 在白天時(shí)，路燈單元不工作，智能控制單元通過(guò)路燈控制線組控 制路燈控制單元關(guān)斷與蓄電池的連接，和關(guān)斷與市電的連接；
此時(shí)，
G-al)、風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元檢測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單元的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vfmx (風(fēng)電門限電壓)，則風(fēng)
電儲(chǔ)能單元的輸出電壓直接輸出至蓄電池充電； G-a2)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元的輸出電壓低于Vfmx，風(fēng)電儲(chǔ)能 單元的輸出電壓改接至一風(fēng)能DC/DC變換器，然后由風(fēng)能 DC/DC變換器的輸出接至蓄電池充電； G-a3)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元的輸出電壓為零，則風(fēng)電自動(dòng)增 益控制4企測(cè)單元斷開與蓄電池的連接； 同時(shí)，
G-bl)、此時(shí)光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元檢測(cè)光電儲(chǔ)能單 元的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vgmx (光電門限電壓)，
則光電儲(chǔ)能單元的輸出電壓直接輸出至蓄電池儲(chǔ)能；
G-b2)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元的輸出電壓低于Vgmx,光電儲(chǔ)能
單元的輸出電壓改接至一光能DC/DC變換器，然后由光能 DC/DC變換器的輸出接至蓄電池充電； G-b3)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元的輸出電壓為零，則光電自動(dòng)增 益控制檢測(cè)單元斷開與蓄電池的連接。 H. 在夜里時(shí)，智能控制單元檢測(cè)交流點(diǎn)輸出有無(wú)負(fù)載電流輸出， 當(dāng)有負(fù)載電流輸出，且輸出電流大于lout(負(fù)載定限電流)， 則智能控制單元通過(guò)路燈控制線組控制路燈控制單元關(guān)斷與蓄
電池的連^;,和4妄通與市電的連"t妻，路燈單元點(diǎn)亮工作；
當(dāng)沒(méi)有電流輸出或輸出電流小于Iout，則智能控制單元通 過(guò)路燈控制線組控制路燈控制單元關(guān)斷與市電的連接，和接通與 蓄電池的連接，路燈單元點(diǎn)亮工作；
同時(shí)，
H-al)、風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元檢測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單元的
輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vfmx,則風(fēng)電儲(chǔ)能單元的輸出
電壓直接輸出至蓄電池充電；
H-a2)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元的輸出電壓低于Vfmx，風(fēng)電儲(chǔ)能 單元的輸出電壓改接至風(fēng)能DC/DC變換器，然后由風(fēng)能DC/DC變換器的輸出接至蓄電池充電； H-a3)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元的輸出電壓為零，則風(fēng)電自動(dòng)增 益控制4全測(cè)單元斷開與蓄電池的連接； 同時(shí)，
H-bl)、此時(shí)光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元檢測(cè)光電儲(chǔ)能單 元的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vgmx，則光電儲(chǔ)能單元的
輸出電壓直接輸出至蓄電池儲(chǔ)能；
H-b2)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元的輸出電壓低于Vgmx,光電儲(chǔ)能
單元的輸出電壓改接至一光能DC/DC變換器，然后由光能
DC/DC變換器的輸出接至蓄電池儲(chǔ)能；
H-b3)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元的輸出電壓為零，則光電檢測(cè)單
元斷開與蓄電池的連接。
上述方法中
在步驟A中增設(shè)一電路冗余儲(chǔ)能單元，所述電路冗余儲(chǔ)能單元的輸出 端連接電路冗余控制單元，所述電路冗余控制單元的輸出連接蓄電池，所 述電路冗余控制單元的控制端通過(guò)冗余控制線組連接智能控制單元；
所述電路冗余控制單元在路燈單元點(diǎn)亮工作時(shí)，且是在市電供電時(shí)， 由智能控制單元通過(guò)路燈控制線組控制，將冗余電能通過(guò)冗余DC/DC變換 器的輸出接至蓄電池充電。
上述方法中
在步驟G中，當(dāng)所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元和光電自動(dòng)增益控制 檢測(cè)單元的輸出端同時(shí)向蓄電池充電，智能控制單元將開通電壓高的 一個(gè) 單元保持與蓄電池的接通，關(guān)斷電壓低的一個(gè)單元的連接；
被關(guān)斷的一個(gè)自動(dòng)增益控制^r測(cè)單元，將輸出電能暫存在自己的暫存 容器中；
直到智能控制單元檢測(cè)到原來(lái)輸出電壓高的自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的 輸出電壓已經(jīng)低于另一個(gè)未被接通的自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的輸出電壓， 此時(shí)智能控制單元將兩單元的接通關(guān)斷調(diào)換，被關(guān)斷的自動(dòng)增益控制檢測(cè) 單元，將輸出電能暫存在自己的暫存容器中。上述方法中
所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制4企測(cè)單元和光電自動(dòng)增益控制沖企測(cè)單元和電路 冗余控制單元的輸出端同時(shí)向蓄電池充電，智能控制單元將開通電壓高的 一個(gè)單元保持與蓄電池的接通，關(guān)斷電壓低的兩個(gè)單元的連接；
被關(guān)斷的兩個(gè)單元，將輸出電能暫存在自己的暫存容器中；
直到智能控制單元檢測(cè)到原來(lái)輸出電壓高的單元的輸出電壓已經(jīng)低于 另一個(gè)原來(lái)未被接通的單元的輸出電壓，此時(shí)智能控制單元將新的電壓高 的單元接通蓄電池，關(guān)斷其余兩個(gè)單元，這兩個(gè)單元將輸出電能暫存在自 己的暫存容器中。
上述方法中
優(yōu)選的，將所述光電儲(chǔ)能單元安裝于一追光器上，所述追光器連接智 能控制單元，智能控制單元還連接追光傳感器，白天時(shí)，智能控制單元控 制光電儲(chǔ)能單元對(duì)準(zhǔn)日光，夜里智能控制單元控制光電儲(chǔ)能單元對(duì)準(zhǔn)路燈 單元。
根據(jù)上述方法設(shè)計(jì)制造一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的裝置，所 述裝置包括
一風(fēng)電儲(chǔ)能單元，
一光電儲(chǔ)能單元，
一智能控制單元，
一蓄電池，
一路燈單元，
DC/AC電能轉(zhuǎn)化器，
交流電輸出110V/220V/380V的端子等等。
一風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的輸入連接風(fēng)電儲(chǔ)能單元的輸出，所述 風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元包括檢測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單元輸出電壓高低的檢測(cè) 器，風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的輸出連接蓄電池，風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢 測(cè)單元的控制端通過(guò)風(fēng)電控制線組與智能控制單元連接；
一光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的輸入連接光電儲(chǔ)能單元的輸出，所述 光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元包括檢測(cè)光電儲(chǔ)能單元輸出電壓高低的檢測(cè)器，光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的輸出連接蓄電池，光電自動(dòng)增益控制檢
測(cè)單元的控制端通過(guò)光電控制線組與智能控制單元連接；
智能控制單元的一輸入端口通過(guò)電壓傳感器與市電連接，檢測(cè)市電電
壓；
一路燈控制單元，路燈控制單元的控制端通過(guò)路燈控制線組與智能控
制單元連接，路燈控制單元包括路燈蓄電池輸入端和路燈市電輸入端；這 兩個(gè)端口連4矣分別向路燈單元供電的蓄電池和市電；
所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元包括風(fēng)能DC/DC變換器，風(fēng)能DC/DC 變換器的輸出接至蓄電池；
所述光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元包括光能DC/DC變換器，光能DC/DC 變換器的輸出接至蓄電池。
所述裝置還包括
一電路冗余儲(chǔ)能單元，所述電路冗余儲(chǔ)能單元的輸出端連接電路冗余 控制單元；
所述電路冗余控制單元的輸出連接蓄電池，所述電路冗余控制單元的 控制端通過(guò)冗余控制線組連接智能控制單元；
所述電路冗余控制單元包括冗余DC/DC變換器，冗余DC/DC變換器的 輸出接至蓄電池。
風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元包括風(fēng)電能暫存容器，光電自動(dòng)增益控制 檢測(cè)單元包括光電能暫存容器，電路冗余控制單元包括冗余電能暫存容器； 風(fēng)電能暫存容器連接在風(fēng)電自動(dòng)增益控制^f全測(cè)單元的電能輸入端； 光電能暫存容器連接在光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的電能輸入端； 冗余電能暫存容器連接在電路冗余控制單元的電能輸入端。 所述風(fēng)電能暫存容器、光電能暫存容器、冗余電能暫存容器是超級(jí)電 容組或蓄電池或二者組合。
所述光電儲(chǔ)能單元可以安裝于一追光器上，所述追光器連接智能控制 單元，智能控制單元還連接追光傳感器，追光器安裝高度低于路燈單元。 本發(fā)明適于用于無(wú)市電的地區(qū)用電，也適用于有市電的地區(qū)用電節(jié)能。 適用范圍城市、農(nóng)村、居民、路燈、商業(yè)、機(jī)關(guān)、學(xué)校、中小家用電器。
本發(fā)明的技術(shù)把光與風(fēng)與電進(jìn)行互補(bǔ)運(yùn)用，填補(bǔ)光風(fēng)電之間的時(shí)差， 把三種能源所發(fā)出的能量運(yùn)用在最佳時(shí)期，實(shí)現(xiàn)供能、儲(chǔ)能、用能、節(jié)能 的目的。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是在一個(gè)系統(tǒng)中，至少設(shè)置 一風(fēng)電儲(chǔ)能單元和一光電儲(chǔ)能單元，也可以設(shè)置電路冗余儲(chǔ)能單元，本發(fā) 明在多個(gè)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行能源回收，解決了多點(diǎn)對(duì)一點(diǎn)同時(shí)充電的互相影響問(wèn)題。
本發(fā)明將回收的能量4諸存于蓄電池中，在蓄電池充滿時(shí)，可以點(diǎn)亮7 個(gè)夜晚的路燈。在回收過(guò)程中，蓄電池的電能還可以經(jīng)直流/交流變換，驅(qū) 動(dòng)風(fēng)扇、電腦、電^L等家用電器，達(dá)到了節(jié)約能源的目的，少用市電達(dá)約 90%。
圖1是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置的原理 方框示意圖2是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置的路燈 控制單元的原理示意圖3是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置中風(fēng)電 自動(dòng)增益控制4企測(cè)單元的原理示意圖4是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置中光電 自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元的原理示意圖5是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置中的電 路冗余控制單元原理示意圖6是本發(fā)明 一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置中判斷 晝夜決定路燈開停部分的原理示意圖7是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置中風(fēng)力 發(fā)電部分電源輸出原理示意圖8是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置中追光器的示意圖9是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置的總體 結(jié)構(gòu)原理示意圖10是本發(fā)明一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置中市 電轉(zhuǎn)為路燈使用的直流開關(guān)電源的原理示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述 如圖1~圖9所示最佳實(shí)施例，
實(shí)施多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法，如圖l所示，所述方法包
括
A. 首先設(shè)置風(fēng)電儲(chǔ)能單元IO、光電儲(chǔ)能單元20、智能控制單元80 和路燈單元40;
B. 然后設(shè)置一風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110連接風(fēng)電儲(chǔ)能單元 10，輸入風(fēng)電儲(chǔ)能單元10的電能，并^r測(cè)輸出電能的電壓的高 低，風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110的輸出連接蓄電池90,然 后將風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110的控制端通過(guò)風(fēng)電控制線 組81與智能控制單元80連接；
C. 同時(shí)再設(shè)置一光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120連接光電儲(chǔ)能單 元20，輸入光電儲(chǔ)能單元20的電能，并檢測(cè)輸出電能的電壓的 高低，光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120的輸出連接蓄電池90， 然后將光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120的控制端通過(guò)光電控制 線組82與智能控制單元80連接；
D. 再將智能控制單元80的一輸入端口通過(guò)電壓傳感器91與市電連 接，感知市電電壓的有無(wú)；
E. 再設(shè)置一路燈控制單元140，路燈控制單元140的控制端通過(guò)路 燈控制線組84與智能控制單元80連接,路燈控制單元140包括 路燈蓄電池輸入端和路燈市電輸入端；這兩個(gè)端口分別向路燈單 元40供電；F. 接下來(lái)將路燈蓄電池輸入端與光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120 的輸出端和風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110的輸出端以及蓄電 池9G連接在一起；
G. 在白天時(shí)，路燈單元40不工作，智能控制單元80通過(guò)路燈控制 線組84控制路燈控制單元140關(guān)斷與蓄電池90的連接，和關(guān)斷 與市電的連接；
此時(shí)，
G-al)、風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110檢測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單 元10的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vfmx，則風(fēng)電儲(chǔ)能單元 10的輸出電壓直接輸出至蓄電池90充電； G-a2)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元10的輸出電壓低于Vfmx,風(fēng)電儲(chǔ) 能單元10的輸出電壓改接至一風(fēng)能DC/DC變換器112，然 后由風(fēng)能DC/DC變換器112的輸出接至蓄電池90充電； G-a3)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元10的輸出電壓為零，則風(fēng)電自動(dòng) 增益控制^f企測(cè)單元110斷開與蓄電池90的連接； 同時(shí)，
G-bl)、此時(shí)光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120檢測(cè)光電儲(chǔ)
能單元20的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vgmx，則光電儲(chǔ)能
單元20的輸出電壓直接輸出至蓄電池90充電； G-b2)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元20的輸出電壓低于Vgmx,光電儲(chǔ) 能單元20的輸出電壓改接至一光能DC/DC變換器122，然 后由光能DC/DC變換器122的輸出接至蓄電池90充電； G-b3)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元20的輸出電壓為零，則光電自動(dòng) 增益控制檢測(cè)單元120斷開與蓄電池90的連接。 最佳的，Vfmx,等于或略高于蓄電池90的標(biāo)稱電壓。蓄電池90的標(biāo)
準(zhǔn)電壓有6VU2W4V/36V/48V/60V等。
當(dāng)各個(gè)單元的輸出電壓大大高于蓄電池90的標(biāo)稱電壓，那么各個(gè)單元
的DC/DC變換器應(yīng)該將較高的電壓變換為較低的電壓，即，使輸出電壓回
到標(biāo)稱電壓，符合電池充電的最佳狀態(tài)。H. 在夜里時(shí)，智能控制單元80檢測(cè)交流點(diǎn)輸出60有無(wú)電流輸出， 當(dāng)有電流輸出，且輸出電流大于lout，則智能控制單元80 通過(guò)路燈控制線組84控制路燈控制單元140關(guān)斷與蓄電池90 的連接，和接通與市電的連接，路燈單元40點(diǎn)亮工作；
當(dāng)沒(méi)有電流輸出或輸出電流小于Iout，則智能控制單元80 通過(guò)路燈控制線組8 4控制路燈控制單元14 0關(guān)斷與市電的連接， 和接通與蓄電池90的連接，路燈單元40點(diǎn)亮工作； 所述的負(fù)載定限電流lout在一個(gè)實(shí)施例中確定為是路燈電流的20% ~ 40%,在其他的實(shí)施例中可以確定為10%~50%，這要看蓄電池90的容量大 小而定， 一般地，蓄電池90的容量越大，百分比取的越高，蓄電池90的 容量越小，百分比取的越低。 同時(shí)，
H-al)、風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110檢測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單 元10的輸出電壓，如果輸出電壓高于Vfmx，則風(fēng)電儲(chǔ)能單 元10的輸出電壓直接輸出至蓄電池90充電； H-a2)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元10的輸出電壓低于Vfmx,風(fēng)電儲(chǔ) 能單元10的輸出電壓改接至一風(fēng)能DC/DC變換器112，然 后由風(fēng)能DC/DC變換器112的輸出接至蓄電池90充電； H-a3)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元10的輸出電壓為零，則風(fēng)電自動(dòng) 增益控制4企測(cè)單元110斷開與蓄電池90的連接； 同時(shí)，
H-bl)、此時(shí)光電自動(dòng)增益控制;f企測(cè)單元120沖企測(cè)光電儲(chǔ)
能單元20的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vgmx,則光電儲(chǔ)能
單元20的輸出電壓直接輸出至蓄電池90充電； H-b2)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元20的輸出電壓低于Vgmx,光電儲(chǔ) 能單元20的輸出電壓 文^接至一光能DC/DC變換器122，然 后由光能DC/DC變換器122的輸出接至蓄電池90充電； H-b3)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元20的輸出電壓為零，則光電自動(dòng) 增益控制檢測(cè)單元120斷開與蓄電池90的連接。如圖1所示，上述方法在步驟A中增設(shè)一電路冗余儲(chǔ)能單元30，所述 電路冗余儲(chǔ)能單元30的輸出端連接電路冗余控制單元130,所述電路冗余 控制單元130的輸出連接蓄電池90,所述電路冗余控制單元130的控制端 通過(guò)冗余控制線組83連接智能控制單元80;
所述電路冗余控制單元130在路燈單元40點(diǎn)亮工作時(shí)，且是在市電供 電時(shí)，由智能控制單元80通過(guò)路燈控制線組84控制，將冗余電能通過(guò)冗 余DC/DC變換器132的輸出接至蓄電池90充電。
上述方法在步驟G中，當(dāng)所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110和光電 自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元12 0的輸出端同時(shí)向蓄電池90充電，智能控制單元 80將開通電壓高的一個(gè)單元保持與蓄電池90的接通，關(guān)斷電壓低的一個(gè) 單元的連接；
被關(guān)斷的一個(gè)單元，將輸出電能暫存在自己的暫存容器中；
直到智能控制單元80檢測(cè)到原來(lái)輸出電壓高的單元的輸出電壓已經(jīng) 低于另一個(gè)未凈皮接通的單元的輸出電壓，此時(shí)智能控制單元80將兩單元的 接通關(guān)斷調(diào)換，被關(guān)斷的單元將輸出電能暫存在自己的暫存容器中。
上述方法中，所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110和光電自動(dòng)增益控 制檢測(cè)單元120和電路冗余控制單元130的輸出端同時(shí)向蓄電池90儲(chǔ)能， 智能控制單元80將開通電壓高的一個(gè)單元保持與蓄電池90的接通，關(guān)斷 電壓低的兩個(gè)單元的連接；
被關(guān)斷的兩個(gè)單元，將輸出電能暫存在自己的暫存容器中；
直到智能控制單元80檢測(cè)到原來(lái)輸出電壓高的單元的輸出電壓已經(jīng) 低于另一個(gè)原來(lái)未^皮^接通的單元的輸出電壓，此時(shí)智能控制單元80將新的 電壓高的單元接通蓄電池90,關(guān)斷其余兩個(gè)單元，這兩個(gè)單元將輸出電能 暫存在自己的暫存容器中。
上述方法的最佳實(shí)施方式里，將所述光電儲(chǔ)能單元20安裝于一追光器 上，所述追光器連接智能控制單元80，智能控制單元80還連接追光傳感 器，白天時(shí)，智能控制單元80控制光電儲(chǔ)能單元20對(duì)準(zhǔn)日光，夜里智能 控制單元80控制光電儲(chǔ)能單元20對(duì)準(zhǔn)路燈單元40。
根據(jù)上述方法設(shè)計(jì)制造多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的裝置，如圖1 ~圖9所示，所述裝置包括 一風(fēng)電儲(chǔ)能單元10， 一光電儲(chǔ)能單元20， 一智能控制單元80， 一蓄電池90, 一路燈單元40， DC/AC電能轉(zhuǎn)化器70, 交流電輸出110V/220V/380V的端子等等。
一風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110的輸入連接風(fēng)電儲(chǔ)能單元10的 輸出，所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110包括^r測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單元10輸出 電壓高低的檢測(cè)器，風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110的輸出連接蓄電池90, 風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110的控制端通過(guò)風(fēng)電控制線組81與智能控制 單元8G連接；
一光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120的輸入連接光電儲(chǔ)能單元20的輸 出，所述光電自動(dòng)增益控制4企測(cè)單元120包括^r測(cè)光電儲(chǔ)能單元20輸出電 壓高低的檢測(cè)器，光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120的輸出連接蓄電池90， 光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120的控制端通過(guò)光電控制線組82與智能控制 單元80連接；
智能控制單元80的一輸入端口通過(guò)電壓互感器91與市電連接，檢測(cè) 市電電壓；
一路燈控制單元140,路燈控制單元140的控制端通過(guò)路燈控制線組 84與智能控制單元80連接，路燈控制單元140包括路燈蓄電池輸入端和 路燈市電輸入端；這兩個(gè)端口連接分別向路燈單元40供電的蓄電池90和 市電；
所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110包括風(fēng)能DC/DC變換器112,風(fēng) 能DC/DC變換器112的輸出接至蓄電池90;
所述光電自動(dòng)增益控制4企測(cè)單元120包括光能DC/DC變換器122,光 能DC/DC變換器122的輸出接至蓄電池90。
所述裝置還可以包括一電路冗余儲(chǔ)能單元30,所述電路冗余儲(chǔ)能單元30的輸出端連接電路冗余控制單元130;
所述電路冗余控制單元130的輸出連接蓄電池90，所述電路冗余控制 單元130的控制端通過(guò)冗余控制線組83連接智能控制單元80;
所述電路冗余控制單元130包括冗余DC/DC變換器132，冗余DC/DC 變換器132的輸出接至蓄電池90。
如圖9所示，所述光電儲(chǔ)能單元20安裝于一追光器200上，所述追光 器200連接智能控制單元80，智能控制單元80還連接追光傳感器204，追 光器200安裝高度低于路燈單元40。
圖1中，DC/AC電能轉(zhuǎn)化器70將蓄電池90的電能轉(zhuǎn)換成交流電輸出， 可以驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、電腦、電視等家用電器，實(shí)現(xiàn)了充分利用自然界能源，通過(guò) 系統(tǒng)優(yōu)化處理與市電相結(jié)合節(jié)約能源的目的。交流電輸出可以選擇不同的 電壓等級(jí)，例如110V/220V/380V等等，適應(yīng)各個(gè)地區(qū)的需要。
圖2所示的路燈控制單元140,其中包含了一個(gè)直流開關(guān)電源141，用 于將市電轉(zhuǎn)換為路燈單元40所用的直流電壓，圖IO是最佳實(shí)施例的電原 理圖。
圖2中，路燈蓄電池連通開關(guān)142的一端接蓄電池，另一端接路燈單 元40，路燈蓄電池連通開關(guān)142的控制端，通過(guò)路燈蓄電池連通開關(guān)控制 線841接智能控制單元80。
路燈市電連通開關(guān)143的一端接市電，另一端接直流開關(guān)電源141, 然后直流開關(guān)電源141的輸出接路燈單元40，路燈市電連通開關(guān)143的控 制端，通過(guò)路燈市電連通開關(guān)控制線842接智能控制單元80。
圖3所示的風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110,風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè) 單元110包括風(fēng)電能暫存容器118，風(fēng)電能暫存容器118連接在風(fēng)電自動(dòng) 增益控制檢測(cè)單元110的電能輸入端；此處連接一風(fēng)電檢測(cè)器111，該風(fēng) 電檢測(cè)器111連接一風(fēng)電檢測(cè)信號(hào)線811到智能控制單元80。
由風(fēng)電儲(chǔ)能單元10輸出的電能在風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110內(nèi)部 連接一風(fēng)電輸出開關(guān)113,風(fēng)電輸出開關(guān)113的另一端連《|妻蓄電池90，風(fēng) 電輸出開關(guān)113的風(fēng)電輸出開關(guān)控制線813連接智能控制單元80。
風(fēng)電儲(chǔ)能單元10的電能輸出還連接一風(fēng)能DC/DC變換器112,風(fēng)能DC/DC變換器112的工作與否，通過(guò)風(fēng)能DC/DC變換器控制線812連接智 能控制單元80，風(fēng)能DC/DC變換器112的輸出連接風(fēng)能DC/DC變換器輸出 開關(guān)114,風(fēng)能DC/DC變換器輸出開關(guān)114的另一端連接蓄電池90，風(fēng)能 DC/DC變換器輸出開關(guān)114的控制端通過(guò)風(fēng)能DC/DC變換器輸出開關(guān)控制 線814連接智能控制單元80。
圖4所示的光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120包括光電能暫存容器128， 光電能暫存容器128連接在光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120的電能輸入端； 此處連接一光電檢測(cè)器121，該光電檢測(cè)器121連接一光電檢測(cè)信號(hào)線821 到智能控制單元80。
由光電儲(chǔ)能單元20輸出的電能在光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120內(nèi)部 連接一光電輸出開關(guān)123,光電輸出開關(guān)123的另一端連接蓄電池90，光 電輸出開關(guān)123的光電輸出開關(guān)控制線823連接智能控制單元80。
光電儲(chǔ)能單元20的電能輸出還連接一光能DC/DC變換器122，光能 DC/DC變換器122的工作與否，通過(guò)光能DC/DC變換器控制線822連接智 能控制單元80，光能DC/DC變換器122的輸出連接光能DC/DC變換器輸出 開關(guān)124，光能DC/DC變換器輸出開關(guān)124的另一端連^t妄蓄電池90，光能 DC/DC變換器輸出開關(guān)124的控制端通過(guò)光能DC/DC變換器輸出開關(guān)控制 線824連接智能控制單元80。
圖5所示的電路冗余控制單元130包括冗余電能暫存容器138;冗余 電能暫存容器138連接在電路冗余控制單元130的電能輸入端。所述的電 能輸入端是由電路冗余互感器131將路燈供電回路的浪費(fèi)電能取回，加載 在冗余DC/DC變換器132的輸入端，也就是電路冗余控制單元130的電能 輸入端。此處可以設(shè)置一個(gè)檢測(cè)器，也像光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元120 和風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元110 —樣，該檢測(cè)器連接檢測(cè)信號(hào)線到智能 控制單元80。
所述風(fēng)電能暫存容器118、光電能暫存容器128、冗余電能暫存容器 138是超級(jí)電容組或蓄電池，還可以是二者的組合。
如圖1、圖6所示，晝夜判斷/路燈開停模塊98將信號(hào)輸入到智能控 制單元80，這個(gè)信號(hào)可以是光電信號(hào)，也可以是時(shí)鐘信號(hào)，當(dāng)然，時(shí)鐘信號(hào)更加準(zhǔn)確可靠。
如圖7、圖9所示，假如風(fēng)電儲(chǔ)能單元10中的發(fā)電機(jī)101是交流發(fā)電 機(jī)或是脈動(dòng)輸出發(fā)電才幾，則輸出接在如圖7所示的實(shí)施例之一的風(fēng)電交流 輸入端， 一個(gè)芯片HV-2405E,通過(guò)電阻、電容器件的搭配，所組成的電路 輸出電壓與蓄電池90的電壓匹配。
如圖8、圖9所示，所述光電儲(chǔ)能單元20安裝于一追光器200上，追 光器200包括追光驅(qū)動(dòng)器205，上齒輪206,下齒輪207,光電4企測(cè)器204， 水平轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置209,仰角驅(qū)動(dòng)裝置208,和傳動(dòng)軸2010。
光電檢測(cè)器204感知光線的方向，將信號(hào)傳輸給智能控制單元80，智 能控制單元80控制水平轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置209,仰角驅(qū)動(dòng)裝置208追光。
光電儲(chǔ)能單元20的正極引出線203和負(fù)極引出線202輸出電能。
如圖9所示， 一個(gè)控制箱500中可以安置眾多本發(fā)明的單元，包括例 如市電輸入、智能控制單元80、路燈控制單元140、電路冗余控制單元130、 風(fēng)電自動(dòng)增益控制4企測(cè)單元110、光電自動(dòng)增益控制才企測(cè)單元120、 DC/AC 電能轉(zhuǎn)化器70、交流電輸出110V/220V/380V的端子等等。蓄電池90可以 設(shè)置在控制箱500中，也可以另外安裝在專用的容器中。
追光器200依路燈桿而設(shè)，路燈桿可以承載絕大部分的設(shè)備
圖10是市電給路燈單元40供電的直流開關(guān)電源141的一個(gè)實(shí)施例的 電路圖，可以實(shí)現(xiàn)此功能的電^各^f艮多，在此不--4又述。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō) 明，不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若 干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1. 多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法，其特征在于，所述方法包括A. 首先設(shè)置風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)、光電儲(chǔ)能單元(20)、智能控制單元(80)和路燈單元(40)；B. 然后設(shè)置一風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)連接風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)，輸入風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的電能，并檢測(cè)輸出電能的電壓的高低，風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)的輸出連接蓄電池(90)，然后將風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)的控制端通過(guò)風(fēng)電控制線組(81)與智能控制單元(80)連接；C. 同時(shí)再設(shè)置一光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)連接光電儲(chǔ)能單元(20)，輸入光電儲(chǔ)能單元(20)的電能，并檢測(cè)輸出電能的電壓的高低，光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)的輸出連接蓄電池(90)，然后將光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)的控制端通過(guò)光電控制線組(82)與智能控制單元(80)連接；D. 再將智能控制單元(80)的一輸入端口通過(guò)電壓傳感器(91)與市電連接，感知市電電壓的供電狀況；E. 再設(shè)置一路燈控制單元(140)，路燈控制單元(140)的控制端通過(guò)路燈控制線組(84)與智能控制單元(80)連接，路燈控制單元(140)包括路燈蓄電池輸入端和路燈市電輸入端；這兩個(gè)端口分別向路燈單元(40)供電；F. 接下來(lái)將路燈蓄電池輸入端與光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)的輸出端和風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)的輸出端以及蓄電池(90)連接在一起；G. 在白天時(shí)，路燈單元(40)不工作，智能控制單元(80)通過(guò)路燈控制線組(84)控制路燈控制單元(140)關(guān)斷與蓄電池(90)的連接，和關(guān)斷與市電的連接；此時(shí)，G-a1)、風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)檢測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vfmx，則風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓直接輸出至蓄電池(90)充電；G-a2)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓低于Vfmx，風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓改接至一風(fēng)能DC/DC變換器(112)，然后由風(fēng)能DC/DC變換器(112)的輸出接至蓄電池(90)充電；G-a3)、如果風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓為零，則風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)斷開與蓄電池(90)的連接；同時(shí)，G-b1)、光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)檢測(cè)光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓，如果輸出電壓高于Vgmx，則光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓直接輸出至蓄電池(90)充電；G-b2)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓低于Vgmx，光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓改接至一光能DC/DC變換器(122)，然后由光能DC/DC變換器(122)的輸出接至蓄電池(90)充電；G-b3)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓為零，則光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)斷開與蓄電池(90)的連接。H. 在夜里時(shí)，智能控制單元(80)檢測(cè)交流點(diǎn)輸出(60)有無(wú)電源輸出，當(dāng)有電流輸出，且輸出電流大于lout，則智能控制單元(80)通過(guò)路燈控制線組(84)控制路燈控制單元(140)當(dāng)檢測(cè)蓄電池電量不足時(shí)關(guān)斷與蓄電池(90)的連接，接通與市電的連接，路燈單元(40)點(diǎn)亮工作；當(dāng)沒(méi)有負(fù)載電流輸出或輸出電流小于Iout/1A，則智能控制單元(80)通過(guò)路燈控制線組(84)控制路燈控制單元(140)關(guān)斷與市電的連接，自動(dòng)接通與蓄電池(90)的連接，路燈單元(40)點(diǎn)亮工作；同時(shí)，H-a1)、風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)檢測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vfmx，則風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓直接輸出至蓄電池(90)充電；H-a2)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓低于蓄電池的充電電壓Vfmx，風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓改接至風(fēng)能DC/DC變換器(112)，然后由風(fēng)能DC/DC變換器(112)的輸出接至蓄電池(90)儲(chǔ)能；H-a3)、當(dāng)風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10)的輸出電壓為零，則風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)斷開與蓄電池(90)的連接；同時(shí)，H-b1)、有陽(yáng)光，此時(shí)光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)檢測(cè)光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓，當(dāng)輸出電壓高于Vgmx，則光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓直接輸出至蓄電池(90)儲(chǔ)能；H-b2)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓低于蓄電池的充電電壓Vgmx，光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓改接至一光能DC/DC變換器(122)，然后由光能DC/DC變換器(122)的輸出接至蓄電池(90)儲(chǔ)能；H-b3)、當(dāng)光電儲(chǔ)能單元(20)的輸出電壓為零，則光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)斷開與蓄電池(90)的連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法，其特征在 于在步驟A中增設(shè)一電路冗余儲(chǔ)能單元(30)，所述電路冗余儲(chǔ)能單 元(30)的輸出端連接電路冗余控制單元(130),所述電路冗余控制單元(130)的輸出連接蓄電池(90),所述電路冗余控制單元(130)的 控制端通過(guò)冗余控制線組(83)連接智能控制單元(80);所述電路冗余控制單元(130)在路燈單元(40)點(diǎn)亮工作時(shí)，且 是在市電供電時(shí)，由智能控制單元(80 )通過(guò)路燈控制線組(84 )控制， 將冗余電能通過(guò)冗余DC/DC變換器(132)的輸出接至蓄電池(90 )充電。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法，其特征在 于在步驟G中，所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制4企測(cè)單元(110 )和光電自動(dòng) 增益控制檢測(cè)單元(120)的輸出端同時(shí)向蓄電池(90)儲(chǔ)能，智能控 制單元(80)將開通電壓高的一個(gè)保持與蓄電池(90)的接通，關(guān)斷電 壓低的一個(gè)的連接；被關(guān)斷的一個(gè)自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元，將輸出電能暫存在自己的暫 存儲(chǔ)能容器中；直到智能控制單元(80 )檢測(cè)到原來(lái)輸出電壓高的自動(dòng)增益控制檢 測(cè)單元的輸出電壓已經(jīng)低于另 一個(gè)未被接通的自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元 的輸出電壓，此時(shí)智能控制單元(80)將兩單元的接通關(guān)斷調(diào)換，被關(guān) 斷的自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元，將輸出電能暫存在自己的暫存容器中。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法，其特 征在于所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110 )和光電自動(dòng)增益控制檢測(cè) 單元(120)和電路冗余控制單元(130)的輸出端同時(shí)向蓄電池(90) 儲(chǔ)能充電，智能控制單元(80)開通最高儲(chǔ)能電壓的單元保持與蓄電池 (90)的接通，關(guān)斷電壓低的兩個(gè)連接；被關(guān)斷的兩個(gè)單元，將輸出電能暫存在自己的暫存容器中； 直到智能控制單元(80) 4企測(cè)到原來(lái)輸出電壓高的單元的輸出電壓 已經(jīng)低于另一個(gè)原來(lái)未被接通的單元的輸出電壓，此時(shí)智能控制單元 (80)將新的電壓高的單元接通蓄電池(90)，關(guān)斷其余兩個(gè)單元，這兩個(gè)單元將輸出電能暫存在自己的暫存容器中。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法，其特征在 于將所述光電儲(chǔ)能單元(20 )安裝于一追光器上，所述追光器連接智 能控制單元(80),智能控制單元(80)還連接追光傳感器，白天時(shí)， 智能控制單元(80 )控制光電儲(chǔ)能單元(20 )對(duì)準(zhǔn)日光，夜里智能控制 單元(80)控制光電儲(chǔ)能單元(20)對(duì)準(zhǔn)路燈單元UO)。
6. —種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的裝置，其特征在于，所述裝置包括一風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10), 一光電儲(chǔ)能單元(20), 一智能控制單元(80)， 一蓄電池(90), 一路燈單元(40)，一風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110 )的輸入連接風(fēng)電儲(chǔ)能單元(10 ) 的輸出，所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)包括檢測(cè)風(fēng)電儲(chǔ)能單 元(10)輸出電壓高低的檢測(cè)器，風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110) 的輸出連接蓄電池(90)，風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)的控制端 通過(guò)風(fēng)電控制線組(81)與智能控制單元(80)連接；一光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120 )的輸入連接光電儲(chǔ)能單元(20 ) 的輸出，所述光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)包括檢測(cè)光電儲(chǔ)能單 元(20)輸出電壓高低的檢測(cè)器，光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120) 的輸出連接蓄電池(90)，光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)的控制端 通過(guò)光電控制線組(82)與智能控制單元(80)連接；智能控制單元(80)的一輸入端口通過(guò)電壓傳感器(91)與市電連 接，檢測(cè)市電電壓；一路燈控制單元(140)，路燈控制單元(140)的控制端通過(guò)路燈 控制線組(84)與智能控制單元(80)連接，路燈控制單元(140)包括路燈蓄電池輸入端和路燈市電輸入端；這兩個(gè)端口連接分別向路燈單 元(40)供電的蓄電池(90)和市電連接；所述風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)包括風(fēng)能DC/DC變換器 (112),風(fēng)能DC/DC變換器(112)的輸出接至蓄電池(90 );所述光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)包括光能DC/DC變換器 (122),光能DC/DC變換器(122)的輸出接至蓄電池(90 )。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的裝置，其特征在 于，所述裝置還包括一電路冗余儲(chǔ)能單元(30)，所述電路冗余儲(chǔ)能單元(30)的輸出 端連接電路冗余控制單元(130 );所述電路冗余控制單元(130 )的輸出連接蓄電池(90 ),所述電路 冗余控制單元(130)的控制端通過(guò)冗余控制線組(83)連接智能控制 單元(80);所述電路冗余控制單元(130)包括冗余DC/DC變換器(132)，冗余 DC/DC變換器(132)的輸出接至蓄電池(90)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求6和7所述的多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的裝置，其特 征在于風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110)包括風(fēng)電能暫存容器(118)， 光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120)包括光電能暫存容器(128),電路 冗余控制單元(130)包括冗余電能暫存容器(138);風(fēng)電能暫存容器(118)連接在風(fēng)電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(110) 的電能輸入端；光電能暫存容器(128)連接在光電自動(dòng)增益控制檢測(cè)單元(120) 的電能輸入端；冗余電能暫存容器(138)連接在電路冗余控制單元(130)的電能 輸入端。
9. 根據(jù)權(quán)利要求8所述的多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的裝置，其特征在 于所述風(fēng)電能暫存容器(118)、光電能暫存容器(128)、冗余電能暫 存容器(138)是超級(jí)電容組或蓄電池或二者組合。
10. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的裝置，其特 征在于所述光電儲(chǔ)能單元(20 )安裝于一追光器上，所述追光器連接智能 控制單元(80)，智能控制單元(80)還連接追光傳感器，追光器安裝 高度低于路燈單元(40)。
全文摘要
一種多源光電一體化供電儲(chǔ)能節(jié)能的方法和裝置，在本發(fā)明的裝置系統(tǒng)中，至少設(shè)置一風(fēng)電儲(chǔ)能單元和一光電儲(chǔ)能單元，也可以增加設(shè)置電路冗余儲(chǔ)能單元，在多個(gè)點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行能源回收。本發(fā)明通過(guò)智能控制的方法，解決了多點(diǎn)對(duì)一點(diǎn)同時(shí)儲(chǔ)能充電供電時(shí)，互補(bǔ)自然界能源時(shí)間差而滿足系統(tǒng)工作要求。本發(fā)明在用電能發(fā)光的同時(shí)并將光能回收儲(chǔ)存；存滿的蓄電池可以直接點(diǎn)亮多個(gè)路燈。另外，蓄電池中的電能還可以經(jīng)直流/交流轉(zhuǎn)化，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇、電腦、電視等家用電器，實(shí)現(xiàn)了充分利用自然界能源，通過(guò)系統(tǒng)優(yōu)化處理與市電相結(jié)合節(jié)約能源的目的。本發(fā)明采用多種技術(shù)綜合處理光、風(fēng)、電能源并優(yōu)化利用，節(jié)能率達(dá)89.2％。
文檔編號(hào)H02N6/00GK101414757SQ200810217779
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年12月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月1日
發(fā)明者張瑞棉 申請(qǐng)人:東莞市科圣特電子科技有限公司;張瑞棉