專利名稱：一種節(jié)能磁動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種磁動(dòng)力機(jī)，具體說(shuō)是一種以小功率的原動(dòng)機(jī)，通過(guò) 儲(chǔ)能、擴(kuò)大、并間隔、規(guī)律性釋放能量，借以克服磁鐵反作用力的節(jié)能 型磁動(dòng)力裝置。
背景技術(shù)：
隨著工業(yè)的發(fā)展，對(duì)能源的需求越來(lái)越大，而能源的儲(chǔ)量是有限的， 如何解決能源危機(jī)，已是一個(gè)刻不容緩的問(wèn)題。目前，有許多關(guān)于磁動(dòng) 力機(jī)方面的技術(shù)，都是純粹利用磁能來(lái)做功，想制成磁力永動(dòng)機(jī)。從目 前的技術(shù)來(lái)講難度很大，難以實(shí)現(xiàn)。純粹利用磁能來(lái)做功時(shí)，磁能是始 終存在的，如今，還難以用某種物質(zhì)和方法控制它，還沒(méi)有任何一種東 西可以來(lái)控制它，需要能量時(shí)，它就釋放，需要停用時(shí)，它就停。再者， 還有一種在缸內(nèi)利用電磁鐵來(lái)控制永磁做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的磁能機(jī)，這種機(jī)器 中的永磁，在做往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，磁鐵容易受熱損耗，也難以實(shí)現(xiàn)。另外， 還有一種節(jié)能磁動(dòng)力裝置，其控制系統(tǒng)是由固定安裝在主軸上的觸發(fā)塊 的觸發(fā)頭，直接觸動(dòng)并摩擦固定安裝在機(jī)殼內(nèi)的絕緣觸發(fā)器來(lái)實(shí)現(xiàn)控制 的。不僅其控制精度差，摩擦力大，且使用壽命不長(zhǎng)。從而影響節(jié)能效 果。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，設(shè)計(jì)一種節(jié)能磁動(dòng)力裝置，在其內(nèi)設(shè)置有非接觸 式傳感控制系統(tǒng)。通過(guò)提高其控制精度，減小其摩擦力，以延長(zhǎng)其使用壽命，從而達(dá)到提高節(jié)能效果的目的。 本發(fā)明的目的可通過(guò)如下方案實(shí)施
本發(fā)明的節(jié)能磁動(dòng)力裝置，由磁動(dòng)力機(jī)和與之配套的能量?jī)?chǔ)存供給 機(jī)兩大部分組成。磁動(dòng)力機(jī)包括定子圈、裝在定子圈兩軸向端的端蓋、 支承在兩端蓋上，且組成轉(zhuǎn)動(dòng)連接的主軸、裝在主軸上的轉(zhuǎn)子盤和飛輪。 在轉(zhuǎn)子盤上，均布設(shè)置有至少2組以上的作用磁鐵，且每組作用磁鐵的 數(shù)量相等、極向一致，為減小定子圈上的作用磁鐵，與轉(zhuǎn)子盤上的作用 磁鐵之間的正壓力，轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵的極向線，與轉(zhuǎn)子盤的轉(zhuǎn)臂中 心線構(gòu)成"a"角，該角大于10度。在定子圈的內(nèi)腔上，沿徑向均布設(shè)置 有與轉(zhuǎn)子盤相同組數(shù)、且每組數(shù)量相等、作用端極向一致的作用磁鐵。 轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵與定子圈上的作用磁鐵為反極向安裝，轉(zhuǎn)子盤的外
徑與定子圈的內(nèi)徑間距"L"大于2mm。為減小定子圈上的作用磁鐵阻力區(qū) 的阻力角度，在定子圈每組作用磁鐵順時(shí)針?lè)较虻那岸颂?，設(shè)置有與磁 鐵相吸的作用塊。在磁動(dòng)力機(jī)的一軸向端，固定連接有能量?jī)?chǔ)存供給機(jī)， 該機(jī)包括儲(chǔ)能釋能系統(tǒng)、儲(chǔ)能傳動(dòng)系統(tǒng)、釋能傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)控制系統(tǒng)、 保護(hù)系統(tǒng)。
儲(chǔ)能釋能系統(tǒng)包括，固定安裝在機(jī)殼內(nèi)的導(dǎo)軌，其內(nèi)有與之相配的 滑車。在滑車側(cè)面上，固定安裝有儲(chǔ)能齒條、釋能齒條。在機(jī)殼內(nèi)，固 定安裝有至少一個(gè)儲(chǔ)能氣缸。儲(chǔ)能氣缸的一端，固定安裝有缸蓋，其間 裝有密封墊。儲(chǔ)能氣缸內(nèi)的活塞上，裝有活塞環(huán)，活塞桿的外端與滑車 相連。
儲(chǔ)能傳動(dòng)系統(tǒng)包括，固定安裝在機(jī)殼內(nèi)的原動(dòng)機(jī)，在原動(dòng)機(jī)輸出軸 上的主動(dòng)齒輪，該輪經(jīng)惰輪與末級(jí)齒輪嚙合。與末級(jí)齒輪同軸安裝有與儲(chǔ)能齒條嚙合的儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)齒輪，其間，設(shè)置有儲(chǔ)能用電磁離合器。
釋能傳動(dòng)系統(tǒng)包括，固定安裝在主軸上的棘輪，與棘輪同軸安裝的 釋能末級(jí)齒輪，該輪經(jīng)釋能惰輪與釋能主動(dòng)齒輪嚙合。與釋能主動(dòng)齒輪 同軸安裝有與釋能齒條嚙合的釋能驅(qū)動(dòng)齒輪，其間安裝有釋能用電磁離合器。
傳動(dòng)控制系統(tǒng)包括，裝在能量?jī)?chǔ)存共給機(jī)與磁動(dòng)力機(jī)相連的端蓋上 的固定圈，其內(nèi)依次間隔設(shè)置有釋能位置傳感器定子、儲(chǔ)能位置傳感器 定子，主軸從兩位置傳感器定子中心通過(guò)，在儲(chǔ)能位置傳感器定子相應(yīng) 位置處的主軸上，固定安裝有儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子上，均布設(shè) 置有與轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵組數(shù)相等的傳感頭，該傳感頭的中心線與轉(zhuǎn) 子盤的轉(zhuǎn)臂中心線錯(cuò)開(kāi)一相位角，"，在釋能位置傳感器定子相應(yīng)位置 處的主軸上固定安裝有釋能位置傳感器轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子上，均布設(shè)置有與 轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵組數(shù)相等的傳感頭，該傳感頭的中心線與儲(chǔ)能位置
傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感頭中心線錯(cuò)開(kāi)一相位角'v"。
保護(hù)系統(tǒng)包括，固定安裝在導(dǎo)軌一側(cè)的行程開(kāi)關(guān)、固定設(shè)置在滑車 上與行程開(kāi)關(guān)相觸的觸頭。裝在缸蓋上端的壓力開(kāi)關(guān)，該壓力開(kāi)關(guān)的中 部，開(kāi)有一與氣缸相通的限壓孔。
本發(fā)明在很大程度上解決了能源危機(jī)，降低了交通運(yùn)輸、工農(nóng)業(yè)生 產(chǎn)、科研和日常生活的成本，加快了我國(guó)各行業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的進(jìn)程。本 發(fā)明的節(jié)能效果顯著，結(jié)構(gòu)具體、實(shí)用，易于實(shí)現(xiàn)和制造，適宜制成汽 車、電車與列車動(dòng)力機(jī)、輪船動(dòng)力機(jī)、空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)、電梯、各種動(dòng) 力機(jī)器，具有廣闊的市場(chǎng)和前景。


圖l為本發(fā)明的磁動(dòng)力裝置的結(jié)構(gòu)圖2為圖1沿A-A剖視圖3為圖1沿B-B剖視圖4為圖1沿C-C剖視圖5為圖1沿D-D剖視圖。 具體實(shí)施方案
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的節(jié)能磁動(dòng)力裝置。本發(fā)明的節(jié)能磁 動(dòng)力裝置，由磁動(dòng)力機(jī)和與之配套的能量?jī)?chǔ)存供給機(jī)兩大部分組成。磁 動(dòng)力機(jī)包括定子圈[l]、裝在定子圈兩軸向端的端蓋[6]、支承在兩端蓋 上且組成轉(zhuǎn)動(dòng)連接的主軸[5]、裝在主軸上的轉(zhuǎn)子盤[2]和飛輪[4]。在 轉(zhuǎn)子盤上均布設(shè)置有至少2組以上的作用磁鐵[3]，且每組作用磁鐵的數(shù) 量相同、極向一致。為減小定子圈[l]上的作用磁鐵與轉(zhuǎn)子盤上的作用 磁鐵之間的正壓力，因而，轉(zhuǎn)子盤上作用磁鐵的極向線，與轉(zhuǎn)子盤的轉(zhuǎn) 臂中心線構(gòu)成"a"角，該角大于10度。在定子圈的內(nèi)腔上，沿徑向均布 設(shè)置有與轉(zhuǎn)子盤相同組數(shù)、且每組數(shù)量相等、極向一致的作用磁鐵。轉(zhuǎn) 子盤上的作用磁鐵與定子圈上的作用磁鐵為反極向安裝，轉(zhuǎn)子盤上的作 用磁鐵的作用端采用"S"極時(shí)，定子圈上的作用磁鐵的作用端對(duì)應(yīng)采用 "S"極，轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵的作用端采用"N"極時(shí)，定子圈上的作用磁 鐵的作用端對(duì)應(yīng)采用"N"極。轉(zhuǎn)子盤的外徑與定子圈的內(nèi)徑間距"L"大于 2mm。為減小定子圈上的作用磁鐵阻力區(qū)的阻力角度，在定子圈每組作 用磁鐵順時(shí)針?lè)较虻那岸颂?，設(shè)置有與磁鐵相吸的作用塊[7]，該作用 塊采用磁性材料時(shí)，其與定子圈上的作用磁鐵為反極向安裝。在磁動(dòng)力 機(jī)的一軸向端，固定連接有能量?jī)?chǔ)存供給機(jī)，該機(jī)包括儲(chǔ)能釋能系統(tǒng)、
7儲(chǔ)能傳動(dòng)系統(tǒng)、釋能傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)控制系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)。
儲(chǔ)能釋能系統(tǒng)包括固定安裝在機(jī)殼內(nèi)的導(dǎo)軌[ll]，其內(nèi)有與之相配
的滑車[23]。在滑車側(cè)面上，固定安裝有儲(chǔ)能齒條[32]、釋能齒條[34]。 在機(jī)殼[26]內(nèi)，固定安裝有至少一個(gè)儲(chǔ)能氣缸[17]。儲(chǔ)能氣缸的一端， 固定安裝有缸蓋[15]，其間裝有密封墊[16]。儲(chǔ)能氣缸內(nèi)的活塞[19]上 裝有活塞環(huán)[18]，活塞桿[20]的外端與滑車相連。
儲(chǔ)能傳動(dòng)系統(tǒng)包括，固定安裝在機(jī)殼[26]內(nèi)的原動(dòng)機(jī)[27]，在原動(dòng) 機(jī)輸出軸上的主動(dòng)齒輪[30]，該輪經(jīng)惰輪[29]與末級(jí)齒輪[28]嚙合。與 末級(jí)齒輪同軸安裝有與儲(chǔ)能齒條嚙合的儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)齒輪[31]，其間，設(shè)置 有儲(chǔ)能用電磁離合器[25]。
釋能傳動(dòng)系統(tǒng)包括，固定安裝在主軸上的棘輪[35]，在棘輪上同軸 固定安裝有釋能末級(jí)齒輪[12]，該輪經(jīng)釋能惰輪[13]與釋能主動(dòng)齒輪 [36]嚙合，與釋能主動(dòng)齒輪同軸安裝有與釋能齒條嚙合的釋能驅(qū)動(dòng)齒輪 [33],其間，安裝有釋能用電磁離合器[28]。
傳動(dòng)控制系統(tǒng)包括，裝在能量?jī)?chǔ)存共給機(jī)與磁動(dòng)力機(jī)相連的端蓋上 的固定圈[38]，其內(nèi)依次間隔設(shè)置有釋能位置傳感器定子[9]、儲(chǔ)能位 置傳感器定子[IO]，主軸從兩位置傳感器定子中心通過(guò)，在儲(chǔ)能位置傳 感器定子相應(yīng)位置處的主軸上，固定安裝有儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子[37]， 該轉(zhuǎn)子上，均布設(shè)置有與轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵組數(shù)相等的傳感頭，該傳 感頭的中心線，與轉(zhuǎn)子盤的轉(zhuǎn)臂中心線錯(cuò)開(kāi)一相位角"/ff"。在釋能位置 傳感器定子相應(yīng)位置處的主軸上，固定安裝有釋能位置傳感器轉(zhuǎn)子[8]， 該轉(zhuǎn)子上，均布設(shè)置有與轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵組數(shù)相等的傳感頭，該傳 感頭的中心線，與儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感頭中心線錯(cuò)開(kāi)一相位角"K"。位置傳感器定子上的傳感器件，可以是磁敏式、光電式和電磁式 結(jié)構(gòu)。位置傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感器件，應(yīng)與位置傳感器定子上相應(yīng)的傳 感器件對(duì)應(yīng)。當(dāng)位置傳感器定子上的傳感器件為磁敏式和電磁式時(shí)，位 置傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感器件則可為永磁磁頭；當(dāng)位置傳感器定子上的傳 感器件為光電式時(shí)，位置傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感器件則可為遮光板。當(dāng)位 置傳感器定子的傳感器件為磁敏式時(shí)，其磁敏式傳感器件可為霍爾元 件、磁敏二級(jí)管、磁敏三級(jí)管、磁敏電阻或?qū)Ｓ眉呻娐返?；?dāng)位置傳 感器定子的傳感器件為光電式時(shí)，其光電式傳感器件可為發(fā)光二級(jí)管 或小燈泡；當(dāng)位置傳感器定子的傳感器件為電磁式時(shí)，其電磁式傳感器 件可為耦合變壓器、接近開(kāi)關(guān)或LC諧振電路。
儲(chǔ)能時(shí)，由于儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子的傳感頭中心線，與轉(zhuǎn)子盤的轉(zhuǎn) 臂中心線錯(cuò)開(kāi)一相位角，"。當(dāng)轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)過(guò)定子圈上的作用磁鐵的阻力 區(qū)時(shí)，儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子的一傳感頭，傳感到儲(chǔ)能位置傳感器定子上 的相應(yīng)傳感器件，經(jīng)控制器控制，使開(kāi)關(guān)電源電路導(dǎo)通，導(dǎo)至儲(chǔ)能用電 磁離合器通電合上，末級(jí)齒輪帶動(dòng)儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)齒輪同轉(zhuǎn)，儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)齒輪帶 動(dòng)儲(chǔ)能齒條移動(dòng)，從而帶動(dòng)滑車推動(dòng)活塞移動(dòng)儲(chǔ)能。由于釋能位置傳感 器轉(zhuǎn)子上的傳感頭中心線，與儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感頭中心線錯(cuò) 開(kāi)一相位角"K"。在儲(chǔ)能的同時(shí)，釋能位置傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感頭，未 傳感到釋能位置傳感器定子上的傳感器件，釋能用電磁離合器處于斷電 分開(kāi)狀態(tài)，釋能齒條帶動(dòng)釋能驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，釋能驅(qū)動(dòng)齒輪與釋能主動(dòng) 齒輪分開(kāi)。
釋能時(shí)，由于釋能位置傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感頭中心線，與儲(chǔ)能位置 傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感頭中心線錯(cuò)開(kāi)一相位角"K"。當(dāng)儲(chǔ)能位置傳感器定子上的傳感器件，與儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子相傳感的一傳感頭脫開(kāi)傳感 時(shí)，末級(jí)齒輪與儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)齒輪分開(kāi)。此時(shí)，釋能位置傳感器轉(zhuǎn)子的一傳 感頭，傳感到釋能位置傳感器定子上的相應(yīng)傳感器件，經(jīng)控制器控制， 使開(kāi)關(guān)電源電路導(dǎo)通，導(dǎo)至釋能用電磁離合器通電合上，釋能驅(qū)動(dòng)齒輪 便帶動(dòng)釋能主動(dòng)齒輪同轉(zhuǎn)，釋能主動(dòng)齒輪經(jīng)釋能惰輪帶動(dòng)釋能末級(jí)齒輪 轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)子盤轉(zhuǎn)動(dòng)，并越過(guò)定子圈上的作用磁鐵的阻力區(qū)。此 時(shí)，滑車、活塞完全復(fù)位。本節(jié)能磁動(dòng)力裝置的儲(chǔ)能、釋能過(guò)程循環(huán)實(shí) 施。
為防止氣缸內(nèi)壓力過(guò)高，防止機(jī)件損傷，采取如下保護(hù)措施，在導(dǎo) 軌一側(cè)裝有行程開(kāi)關(guān)[21]，及固定設(shè)置在滑車上與行程開(kāi)關(guān)相觸及的觸
頭[22]。儲(chǔ)能用電磁離合器的輸入端，連接儲(chǔ)能位置傳感器定子的輸出
端，儲(chǔ)能位置傳感器定子的輸入端，連接行程開(kāi)關(guān)的輸出端，行程開(kāi)關(guān) 的輸入端，連接電源端。當(dāng)氣缸儲(chǔ)存起所需的能量時(shí)，滑車上的開(kāi)關(guān)觸 頭觸及行程開(kāi)關(guān)，即便儲(chǔ)能位置傳感器定子上的傳感器件，與儲(chǔ)能位置 傳感器轉(zhuǎn)子相傳感的一傳感頭未脫開(kāi)傳感，則儲(chǔ)能用電磁離合器也不會(huì) 通電合上，使活塞不能繼續(xù)移動(dòng)儲(chǔ)能，從而不損傷機(jī)件。在缸蓋上端裝
有壓力開(kāi)關(guān)[18]，該壓力開(kāi)關(guān)的中部，開(kāi)有一與氣缸相通的限壓孔。釋 能用電磁離合器的輸入端，連接壓力開(kāi)關(guān)的輸出端，壓力開(kāi)關(guān)的輸入端， 連接釋能位置傳感器定子的輸出端，釋能位置傳感器定子的輸入端，連 接電源端。當(dāng)儲(chǔ)能氣缸突然處于低壓狀態(tài)時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)處于斷電分開(kāi)狀 態(tài)。即便釋能位置傳感器定子上的傳感器件，與釋能位置傳感器轉(zhuǎn)子相 傳感的一傳感頭未脫開(kāi)傳感，則釋能用電磁離合器也不會(huì)通電合上，釋 能主動(dòng)齒輪與釋能驅(qū)動(dòng)齒輪是分開(kāi)的，因而不會(huì)造成機(jī)件損傷。
10
權(quán)利要求
1、一種節(jié)能磁動(dòng)力裝置由磁動(dòng)力機(jī)和與之配套的能量?jī)?chǔ)存供給機(jī)兩大部分組成，其特征是，磁動(dòng)力機(jī)包括定子圈[1]、裝在定子圈兩軸向端的端蓋[6]、支承在兩端蓋上且組成轉(zhuǎn)動(dòng)連接的主軸[5]、裝在主軸上的轉(zhuǎn)子盤[2]和飛輪[4]，在轉(zhuǎn)子盤上均布設(shè)置有至少2組以上的作用磁鐵[3]，且每組作用磁鐵的數(shù)量相同、極向一致，該作用磁鐵的極向線與轉(zhuǎn)子盤的轉(zhuǎn)臂中心線構(gòu)成“a”角，該角大于10度，在定子圈的內(nèi)腔上，沿徑向均布設(shè)置有與轉(zhuǎn)子盤相同組數(shù)、且每組數(shù)量相等、極向一致的作用磁鐵[3]，轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵與定子圈上的作用磁鐵為反極向安裝，轉(zhuǎn)子盤的外徑與定子圈的內(nèi)徑間距“L”大于2mm，在定子圈每組作用磁鐵順時(shí)針?lè)较虻那岸颂?，設(shè)置有與磁鐵相吸的作用塊[7]，在磁動(dòng)力機(jī)的一軸向端，固定連接有能量?jī)?chǔ)存供給機(jī)，該機(jī)包括儲(chǔ)能釋能系統(tǒng)、儲(chǔ)能傳動(dòng)系統(tǒng)、釋能傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)控制系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的節(jié)能磁動(dòng)力裝置，其特征是，所述的儲(chǔ)能 釋能系統(tǒng)包括固定安裝在機(jī)殼內(nèi)的導(dǎo)軌[ll]，其內(nèi)有與之相配的滑車 [23]，在滑車側(cè)面上，固定安裝有儲(chǔ)能齒條[32]、釋能齒條[34]。在機(jī) 殼[26]內(nèi)，固定安裝有至少一個(gè)儲(chǔ)能氣缸[17]，儲(chǔ)能氣缸的一端，固定 安裝有缸蓋[15]，其間裝有密封墊[16]。儲(chǔ)能氣缸內(nèi)的活塞[19]上裝有 活塞環(huán)[18]，活塞桿[20]的外端與滑車相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的節(jié)能磁動(dòng)力裝置，其特征是，所述的儲(chǔ)能 傳動(dòng)系統(tǒng)包括固定安裝在機(jī)殼[26]內(nèi)的原動(dòng)機(jī)[27]，在原動(dòng)機(jī)輸出軸上 的主動(dòng)齒輪[30]，該輪經(jīng)惰輪[29]與末級(jí)齒輪[28]嚙合，與末級(jí)齒輪同 軸安裝有與儲(chǔ)能齒條[32]嚙合的儲(chǔ)能驅(qū)動(dòng)齒輪[31]，其間設(shè)置有儲(chǔ)能用電磁離合器[25]。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的節(jié)能磁動(dòng)力裝置，其特征是，所述的釋能傳動(dòng)系統(tǒng)包括，固定安裝在主軸[5]上的棘輪[35]，與棘輪同軸安裝的 釋能末級(jí)齒輪[12]，該輪經(jīng)釋能惰輪[13]與釋能主動(dòng)齒輪[36]嚙合，與 釋能主動(dòng)齒輪同軸安裝有與釋能齒條[34]嚙合的釋能驅(qū)動(dòng)齒輪[33]，其 間安裝有釋能用電磁離合器[24]。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的節(jié)能磁動(dòng)力裝置，其特征是，所述的傳動(dòng) 控制系統(tǒng)包括，裝在能量?jī)?chǔ)存共給機(jī)與磁動(dòng)力機(jī)相連的端蓋[6]上的固 定圈[3S]，其內(nèi)依次間隔設(shè)置有釋能位置傳感器定子[9]、儲(chǔ)能位置傳 感器定子[IO]，主軸[5]從兩位置傳感器定子中心通過(guò)，在儲(chǔ)能位置傳 感器定子相應(yīng)位置處的主軸上，固定安裝有儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子[37]， 該轉(zhuǎn)子上，均布設(shè)置有與轉(zhuǎn)子盤[2]上的作用磁鐵[3]組數(shù)相等的傳感 頭，該傳感頭的中心線與轉(zhuǎn)子盤的轉(zhuǎn)臂中心線錯(cuò)開(kāi)一相位角"P"，在釋 能位置傳感器定子相應(yīng)位置處的主軸上固定安裝有釋能位置傳感器轉(zhuǎn) 子[8]，該轉(zhuǎn)子上，均布設(shè)置有與轉(zhuǎn)子盤上的作用磁鐵組數(shù)相等的傳感 頭，該傳感頭的中心線與儲(chǔ)能位置傳感器轉(zhuǎn)子上的傳感頭中心線錯(cuò)開(kāi)一 相位角'V"。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的節(jié)能磁動(dòng)力裝置，其特征是，所述的保護(hù) 系統(tǒng)包括，固定安裝在導(dǎo)軌[11]一側(cè)的行程開(kāi)關(guān)[21]、固定設(shè)置在滑車 [23]上與行程開(kāi)關(guān)相觸及的觸頭[22]，在缸蓋[15]上端裝有壓力開(kāi)關(guān) [14],該壓力開(kāi)關(guān)的中部開(kāi)有一與氣缸相通的限壓孔。
全文摘要
一種節(jié)能磁動(dòng)力裝置，由磁動(dòng)力機(jī)和能量?jī)?chǔ)存供給機(jī)組成，磁動(dòng)力機(jī)包括定子圈、裝在定子圈兩端的端蓋、支承在兩端蓋上組成轉(zhuǎn)動(dòng)連接的主軸、裝在主軸上的轉(zhuǎn)子盤和飛輪。轉(zhuǎn)子盤上均布設(shè)置有2組以上的作用磁鐵，在定子圈的內(nèi)腔上，沿徑向均布設(shè)置有與轉(zhuǎn)子盤相同組數(shù)的作用磁鐵，在磁動(dòng)力機(jī)的軸向端，固定連接有能量?jī)?chǔ)存供給機(jī)，該機(jī)包括儲(chǔ)能釋能系統(tǒng)、儲(chǔ)能傳動(dòng)系統(tǒng)、釋能傳動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)控制系統(tǒng)和保護(hù)系統(tǒng)。本發(fā)明在機(jī)殼內(nèi)設(shè)置有非接觸式傳感控制系統(tǒng)。通過(guò)提高其控制精度，減小其摩擦力，以延長(zhǎng)其使用壽命，從而達(dá)到提高節(jié)能效果的目的。本節(jié)能方式的節(jié)能效果顯著，在一定程度上緩解了能源緊缺的問(wèn)題，實(shí)用范圍廣泛。
文檔編號(hào)H02K7/10GK101582602SQ20081003129
公開(kāi)日2009年11月18日 申請(qǐng)日期2008年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月13日
發(fā)明者宋光貴 申請(qǐng)人:宋光貴