專利名稱：馬達線圈模組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是關(guān)于一種馬達線圈模組，特別是關(guān)于一種可快速組裝于馬達 的一軸管的馬達線圈模組。
背景技術(shù)：
請參照圖l所示， 一般現(xiàn)有馬達包含一轉(zhuǎn)子91、至少一線圈"及一 驅(qū)動電路板93。該線圈92置放于該驅(qū)動電路板93上，并可與該驅(qū)動電路 板93進行電連接；該線圈92及驅(qū)動電路板93可組合至馬達的一軸管94, 且該轉(zhuǎn)子91亦可組合至該軸管94，以完成該馬達的組裝。藉此，將該驅(qū) 動電路板9 3通電，驅(qū)動該線圈92產(chǎn)生 一;茲場，以推斥該轉(zhuǎn)子91形成旋轉(zhuǎn)。
一般而言，上述現(xiàn)有具有下列缺點，例如該線圈92通常利用焊 接的方式與該驅(qū)動電路板93電連接，然而，在小型馬達中，由于該線 圏92的導(dǎo)線線徑極細，因此在焊接過程中會因拉扯而造成該線圈92 的導(dǎo)線斷線的問題，導(dǎo)致需更換該線圈92,進而增加制造成本，又在 更換作業(yè)中，則需要重復(fù)施行該線圏92的組裝作業(yè)，包含該線圈92 的繞制作業(yè)；以及將該線圈92分別對位排列于該驅(qū)動電路板93上的結(jié) 合作業(yè)，以致提高加工作業(yè)困難度。基于上述原因，有必要進一步改良 上述現(xiàn)有馬達的線圈構(gòu)造。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的藉由提供一種馬達線圈模組，以達到提升馬達組 裝便利性及提高馬達制造合格率的功效。
根據(jù)本發(fā)明的馬達線圈模組，其具有一組裝孔，且該馬達線圈模組 包含數(shù)個線圈環(huán)體、 一定位件、 一封裝體及數(shù)個電連接件。該數(shù)個線圏 環(huán)體分別相互連接并引接出數(shù)個導(dǎo)線連接端；該定位件用以定位及支持該數(shù)個線圈環(huán)體；該封裝體用以包覆該數(shù)個線圈環(huán)體及該定位件；該數(shù) 個電連接件，對應(yīng)連接該數(shù)個線圈環(huán)體的導(dǎo)線連接端，且該電連接件部 分棵露于該封裝體的外部
其中還可以另包含一個或數(shù)個該定位件，用以分別定位及支持二 個或數(shù)個線圏環(huán)體。
該電連接件可具有一個內(nèi)連接部及一個外連接部，該內(nèi)連接部包埋 于該封裝體內(nèi)部，引接該線圈環(huán)體的導(dǎo)線連接端，該外連接部則棵露于 該封裝體的外部。
該馬達線圏模組可為橢圓形體、三角形體或環(huán)形體之一。
該組裝孔可位于該馬達線圈模組的中心位置。
該組裝孔可貫穿該馬達線圈模組。如上所述，本發(fā)明可利用該馬達線圏模組的組裝孔與馬達的軸管相 互組合，以達到快速組裝的目的；且利用該封裝體包覆該數(shù)個線圈環(huán)體 及至少一個定位件，而可避免線圈環(huán)體棵露，其確實可進一步提高該馬 達線圈模組的組裝便利性及提高該馬達制造合格率。


圖l:現(xiàn)有馬達線圈的示意圖。
圖2:本發(fā)明第一實施例的馬達線圈模組的立體示意圖。 圖3:本發(fā)明第 一 實施例的馬達線圈模組的側(cè)視圖。 圖4:本發(fā)明第 一實施例的馬達線圈模組應(yīng)用于一軸向氣隙馬達的 示意圖。
圖5:本發(fā)明第二實施例的馬達線圈模組示意圖，以及將該馬達線 圏模組應(yīng)用于一軸向氣隙馬達的示意圖。
圖6:本發(fā)明第三實施例的馬達線圈模組示意圖，以及將該馬達線 圈模組應(yīng)用于一軸向氣隙馬達的示意圖。圖7:本發(fā)明第四實施例的馬達線圈模組示意圖，以及將該馬達線 圈模組應(yīng)用于一徑向氣隙馬達的示意圖。 主要元件符號說明
1馬達線圈模組10組裝孔11封裝體
12線圈環(huán)體121導(dǎo)線連接端13定位件
14電連接件141內(nèi)連接部142外連接部
2馬達線圈模組22線圈環(huán)體221導(dǎo)線連接端
23定位件24電連接件3馬達線圈模組
32線圈環(huán)體33定位件4馬達線圈模組
42線圈環(huán)體421導(dǎo)線連接端43定位件
44電連接件6驅(qū)動電^各^反7轉(zhuǎn)子
8軸管91轉(zhuǎn)子92線圈
93驅(qū)動電路板9具體實施例方式
為讓本發(fā)明的上述及其他目的、特征及優(yōu)點能更明顯易懂，下文特舉
本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并配合附圖，作詳細說明如下
請參照圖2、 3所示，本發(fā)明第一實施例的馬達線圏模組l具有一組 裝孔IO,以便組裝至馬達的一軸管8，且一轉(zhuǎn)子7亦可對應(yīng)該馬達線圈模 組1結(jié)合至該軸管8，如此該馬達線圈模組l產(chǎn)生的軸向磁場可推動該轉(zhuǎn) 子7形成旋轉(zhuǎn)。該馬達線圏模組1可依據(jù)不同的設(shè)計制作成任意的形狀， 如圖3所示，于本實施例中，該馬達線圏模組l的形狀呈橢圓形體。再者， 該組裝孔10較佳是位于該馬達線圈模組1的中心，且該組裝孔10較佳為 貫穿該馬達線圈模組l。
請參照圖3、 4所示，本發(fā)明第一實施例的馬達線圏模組l包含一封裝體ll、 二個線圈環(huán)體12、 二定位件13及二個電連接件14。該拾裝體11 用以包覆該二個線圈環(huán)體12及該二個定位件13,以共同形成一模組化的 馬達線圏。再者，由于該封裝體11包覆該二個線圈環(huán)體12，從而可防止 披覆于該線圈環(huán)體12外的絕緣漆受到磨損導(dǎo)致線圈短路，且因該線圈環(huán) 體12由于與外部空氣隔離，因而可避免因氧化而加速導(dǎo)線老化，進一步 增加馬達的使用壽命。該封裝體11的材質(zhì)為 一非導(dǎo)磁且非導(dǎo)電的材料， 例如 一 環(huán)氧樹脂所形成的膠體封裝體。
請再參照圖3、 4所示，本發(fā)明第一實施例的二個線圈環(huán)體12可相互 連接形成一單相二線式馬達線圈，并引出二個導(dǎo)線連接端121,以對應(yīng) 連接到該二個電連接件14 。
請再參照圖3、 4所示，本發(fā)明第一實施例的馬達線圏模組l的二定 位件13用以分別承載該二個線圈環(huán)體12。藉此，該二線圈環(huán)體12藉由該 二定位件13的承載，因而可增加該線圈環(huán)體12封裝于該封裝體11內(nèi)部的 定位及支撐效果。此二定位件13可為一非金屬材質(zhì)或一金屬材質(zhì)。
請再參照圖3、 4所示，本發(fā)明第一實施例的二個電連接件14部分棵 露于該封裝體ll外部，更詳言之，如圖4所示，各該電連接件14包含一 內(nèi)連接部141及一外連接部142。該二電連接件14的內(nèi)連接部141是包覆 于該封裝體ll內(nèi)部，用以引接該結(jié)線后的線圈環(huán)體12的二個導(dǎo)線連接端 121;而該二電連接件14的外連接部142則棵露于該封裝體11的外部。藉 此，該線圈環(huán)體12可利用該對電連接件14的外連接部142與 一驅(qū)動電路 板6進行電連接，并可由該外連接部142通予電流，以1更驅(qū)動該線圈環(huán)體 12產(chǎn)生；茲場。
再者，本發(fā)明第一實施例的馬達線圈模組l在制作完成后，可利用 一測試電流進行該單相二線式馬達線圈的極性測試，并將該線圈環(huán)體12 所屬的極性標(biāo)示于該外連接部142的附近，以^^增加與其他周邊電路進
6行電連接時的辨識度。
請參照圖5所示，其揭示本發(fā)明第二實施例的馬達線圈模組2。于第
一實施例相比，第二實施例的馬達線圈模組2具有三個線圈環(huán)體22及三 個定位件23;由圖示可知，該馬達線圈模組2可依據(jù)該線圏環(huán)體22及定 位件23的數(shù)量及排列方式制作成三角形體。該第二實施例的線圈環(huán)體22 可相互連接成單相二線式馬達線圈、三相三線式馬達線圏或三相四線式 馬達線圈；例如將本發(fā)明第二實施例的馬達線圈模組2進行三相三線式 馬達線圈的結(jié)線作業(yè)，并引接出三個導(dǎo)線連接端221;該三個導(dǎo)線連接 端221并對應(yīng)連接至三個電連接件24。
請參照圖6所示，其揭示本發(fā)明第三實施例的馬達線圈模組3。相較 于第 一 實施例及二實施例，第三實施例的馬達線圏模組3利用 一 個定位 件33共同承載三個線圈環(huán)體32,且該定位件33可為一導(dǎo)磁性材質(zhì)，如一 軛鐵片，以增加馬達轉(zhuǎn)動效率。
請參照圖7所示，其揭示本發(fā)明第四實施例的馬達線圈模組4相與第 一至三實施例相比，第四實施例的馬達線圈^^莫組A具有六個線圈環(huán)體42 及一個定位件43;由圖示可知，該馬達線圈^^莫組4可依據(jù)該線圈環(huán)體42 的數(shù)量及排列方式制作成一環(huán)形體。該第四實施例的線圏環(huán)體"可相互 連接成單相二線式馬達線圈、三相三線式馬達線圈或三相四線式馬達線 圈；例如將本發(fā)明第四實施例的馬達線圏模組4進行三相四線式馬達線 圈的結(jié)線作業(yè)，并引接出四個導(dǎo)線連接端421;該四個導(dǎo)線連接端421 并對應(yīng)連4妻至四個電連4妄件4 4 。
再者，請再參照圖7所示，第四實施例的馬達線圈模組4在組裝應(yīng)用 上與第一實施例至第三實施例的馬達線圈模組l、 2及3還有不同。更詳
言之，第一實施例至第三實施例的馬達線圈模組l、 2及3是組裝于一軸 向氣隙馬達；而第四實施例的馬達線圈模組4是組裝于一徑向氣隙馬達。本發(fā)明第一實施例至第四實施例的馬達線圈^^組1、 2、 3及4的形狀 并不限定僅能形成如上述的橢圓形體、三角形體或環(huán)形體，亦可依據(jù)線 圈環(huán)體的凄t量及其配置型態(tài)形成任何可實施的形狀。例如，亦可配合四 個線圏環(huán)體的配置構(gòu)成一四角形體。
如上所述，本發(fā)明可利用該馬達線圈模組的組裝孔與馬達的軸管相 互組合，以達到快速組裝的目的；且利用該封裝體包覆該數(shù)個線圏環(huán)體 及至少一個定位件，而可避免線圈環(huán)體棵露，其確實可進一步提高該馬 達線圈模組的組裝便利性及提高該馬達制造合格率。
權(quán)利要求
1、一種馬達線圈模組，具有一個組裝孔，其特征在于，該馬達線圈模組包含數(shù)個線圈環(huán)體，分別相互連接并引接出數(shù)個導(dǎo)線連接端；一個定位件，定位及支持該數(shù)個線圈環(huán)體；一個封裝體，該封裝體包覆所述數(shù)個線圈環(huán)體及該定位件；及數(shù)個電連接件，對應(yīng)連接該數(shù)個線圈環(huán)體的導(dǎo)線連接端，且該電連接件部分裸露于該封裝體的外部。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的馬達線圏模組，其特征在于還包含一個 定位件，二個該定位件分別定位及支持二個線圈環(huán)體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的馬達線圈模組，其特征在于還包含數(shù)個 定位件，數(shù)個該定位件分別定位及支持?jǐn)?shù)個線圈環(huán)體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的馬達線圈模組，其特征在于所述 電連接件具有一個內(nèi)連接部及一個外連接部，該內(nèi)連接部包埋于該封裝 體內(nèi)部，引接該線圏環(huán)體的導(dǎo)線連接端，該外連接部則棵露于該封裝體 的外部。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的馬達線圈模組，其特征在于該 馬達線圈模組為橢圓形體、三角形體或環(huán)形體之一。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的馬達線圏模組，其特征在于所 述組裝孔位于該馬達線圈模組的中心位置。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的馬達線圈模組，其特征在于 所述組裝孔貫穿該馬達線圈模組。
全文摘要
一種馬達線圈模組，其具有一組裝孔，且該馬達線圈模組包含數(shù)個線圈環(huán)體、至少一定位件、一封裝體及數(shù)個電連接件。該數(shù)個線圈環(huán)體分別相互連接并引接出數(shù)個導(dǎo)線連接端；該定位件用以定位及支持該數(shù)個線圈環(huán)體；該封裝體用以包覆該數(shù)個線圈環(huán)體及該定位件；該數(shù)個電連接件，對應(yīng)連接該數(shù)個線圈環(huán)體的導(dǎo)線連接端，且該電連接件部分裸露于該封裝體的外部。
文檔編號H02K3/04GK101478188SQ20081000005
公開日2009年7月8日 申請日期2008年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月4日
發(fā)明者尹佐國, 洪銀樹 申請人:建準(zhǔn)電機工業(yè)股份有限公司