專利名稱：三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系 一種三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，主要指一種可于欠相 或各馬達(dá)保護(hù)開關(guān)的任一接點(diǎn)、組件故障時(shí)立即斷電以保護(hù)馬達(dá)及線路安全；并可設(shè)置專用接線盒以增進(jìn)配線及維修便利性。
技術(shù)背景馬達(dá)為各類機(jī)具主要?jiǎng)恿υ?，而?xí)知三相馬達(dá)連接三相電源，并 如圖7所示為習(xí)知大馬力的三相馬達(dá)主電路之一，并其馬達(dá)主回路于 三相電源R.S.T端連設(shè)無熔絲開關(guān)N.F.B、三個(gè)電驛M、 D、 S的常開 主接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛0.L至馬達(dá)1， 一側(cè)配線盒l(wèi)l，并與馬達(dá)l， 的導(dǎo)線連接，并該馬達(dá)l，的導(dǎo)線由絕緣膠帶(圖中未標(biāo)示)環(huán)繞接線 端部絕緣，而該電驛S的常開接點(diǎn)一端串接。又其控制回路于三相電源的二端電源間設(shè)置按鈕開關(guān)，并按鈕開 關(guān)0N的一端串并: 關(guān)電驛M、 S、 D及延遲電驛T的線圏，且該延遲電 驛T的常閉接點(diǎn)與電驛S串聯(lián)，并常開主接點(diǎn)與電驛D串聯(lián)，又該電 驛S、 D的常閉接點(diǎn)分別串聯(lián)電驛D、 S的線圈，又于控制回路串聯(lián)過 負(fù)載積熱電驛0.L。當(dāng)按鈕開關(guān)押ON時(shí)電驛M、 S動(dòng)作，同時(shí)延遲電驛T受電計(jì)時(shí)， 并使電驛M、 S的常開主接點(diǎn)導(dǎo)通，使馬達(dá)線圈呈串聯(lián)通電啟動(dòng)，又 當(dāng)延遲電驛T動(dòng)作時(shí)使電驛S斷電，D動(dòng)作，而D的常開主接點(diǎn)導(dǎo)通， 并使馬達(dá)由電驛M、 D的主接點(diǎn)回路導(dǎo)電動(dòng)作而正常運(yùn)轉(zhuǎn)。而前述動(dòng)作當(dāng)輸入電源欠相或無熔絲開關(guān)、各電驛的接點(diǎn)損壞、 各組件裝置規(guī)格不符實(shí)際需求...等狀況時(shí)皆會(huì)造成馬達(dá)欠相運(yùn)轉(zhuǎn)及 電流升高情形，并當(dāng)電流過大使過負(fù)載積熱電驛0. L的導(dǎo)電片遇熱曲 折致跳脫接點(diǎn)斷路時(shí)可停止供電以防止馬達(dá)1，再繼續(xù)欠相運(yùn)轉(zhuǎn)。惟實(shí)際上該^f又由過負(fù)載積熱電驛0.L斷電的保護(hù)方式即因必須 電流增加一段時(shí)間后才能使其內(nèi)部導(dǎo)電片承受熱度足可彎折斷電，而 若該過負(fù)載積熱電驛0. L的電源規(guī)格采用不當(dāng)時(shí)更有不會(huì)斷電情形， 因而造成斷電時(shí)馬達(dá)1，易因欠相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)而造成燒毀甚至釀災(zāi) 情形。又因馬達(dá)r欠相運(yùn)轉(zhuǎn)造成馬達(dá)r發(fā)熱時(shí)又將波及馬達(dá)r 一 側(cè)的配線盒ii'，并造成配線盒ii，內(nèi)的絕緣膠帶過熱導(dǎo)至導(dǎo)線接點(diǎn) 短路危險(xiǎn);又該配線盒ir拆解不易，將造成檢修及接線不易缺失。
此外，當(dāng)馬達(dá)r運(yùn)轉(zhuǎn)中有不知原因而跳停時(shí)其檢修過程很費(fèi)時(shí) 必須拆解配線盒11，及拆解絕緣膠帶，造成檢修極不便情形，且若 誤判為馬達(dá)r損壞而更新馬達(dá)r又將大幅增加成本。又如圖8所示習(xí)知控制較小馬力的三相馬達(dá)控制電路，其馬達(dá)主回路主要于三相電源R、 S、 T端連設(shè)無熔絲開關(guān)N. F. B及電驛M的常 開接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛0.L至馬達(dá)2' —側(cè)的配線盒21，與馬達(dá)2， 導(dǎo)線連接；又其控制回路于三相電源的二端電源間串聯(lián)r沒置按鈕開 關(guān)、電驛M、過負(fù)載積熱電驛O. L,當(dāng)按鈕開關(guān)押ON時(shí)可令電驛M動(dòng) 作，并使馬達(dá)2'導(dǎo)電運(yùn)轉(zhuǎn)。而前述電路當(dāng)輸入電源欠相、無熔絲開關(guān)、電驛任一接點(diǎn)或接線 頭損壞、各組件規(guī)格不符...等狀況時(shí)為均會(huì)造成馬達(dá)2，欠相運(yùn)轉(zhuǎn) 及電流升高情形，并因過負(fù)載積熱電驛0. L須經(jīng)一段時(shí)間后跳脫接點(diǎn) 才能跳脫斷電(甚至不能跳脫斷電)，造成如前述大馬力馬達(dá)的缺失。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，在馬達(dá)各 保護(hù)設(shè)備的任一接觸點(diǎn)、接線頭故障，造成馬達(dá)欠相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)立即斷電 以保護(hù)馬達(dá)及線路，并可設(shè)置專用接線盒以增進(jìn)配線及維修便利性。本實(shí)用新型系包含三相馬達(dá)、控制電路，并該控制電路具馬達(dá)主 回路、控制回路、保護(hù)電路，并該馬達(dá)主回路連接三相電源，并連設(shè) 無熔絲開關(guān)、電驛常開接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛與三相馬達(dá)的導(dǎo)線接合； 又控制回路于三相電源二端設(shè)置按鈕開關(guān)、電驛、過負(fù)載積熱電驛， 當(dāng)押下按鈕開關(guān)ON時(shí)可令電驛動(dòng)作，并使馬達(dá)主回路的常開主接點(diǎn) 閉合導(dǎo)通以使三相馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)；又保護(hù)電路具電驛與控制回路連接，并 其三個(gè)常開主接點(diǎn)一端與馬達(dá)主回路的三相電源輸入側(cè)連接，并該三 個(gè)常開主接點(diǎn)另一端連接跳脫電驛線圏一端，而該跳脫電驛線圏另一 端與馬達(dá)主回路的過負(fù)載積熱電驛輸出側(cè)連接，又其常閉接點(diǎn)與控制 回路串接；藉之使得三相馬達(dá)正常動(dòng)作時(shí)保護(hù)電路其跳脫電驛線圈二 端為同相電源而不動(dòng)作，又若馬達(dá)主回路之各保護(hù)開關(guān)之接點(diǎn)或接線 頭損壞造成馬達(dá)欠相時(shí)，該跳脫電驛線圏的二端分別藉由三相馬達(dá)的 線圏回路受不同相電源而動(dòng)作，而使跳脫電驛的常閉接點(diǎn)開路使整個(gè) 系統(tǒng)停止供電。本實(shí)用新型對(duì)應(yīng)大馬力三相馬達(dá)設(shè)置三相馬達(dá)、控制電路，并該 控制電路具馬達(dá)主回路、控制回路及保護(hù)電路。而該馬達(dá)主回路一端 連接三相電源R、 S、 T,并各三相電源R、 S、 T分別連接無熔絲開關(guān) N.F.B、三個(gè)電驛M、 D、 S的常開主接點(diǎn)，組合后串接過負(fù)載積熱電 驛0.L，并該過負(fù)載積熱電驛O.L輸出側(cè)與專用接線盒一遄連接，而
該專用接線盒不緊貼馬達(dá)，并具耐熱瓷質(zhì)絕緣底座、壓克力絕緣防水 外殼，并內(nèi)部設(shè)置銅片或保險(xiǎn)絲，而該銅片輸入側(cè)提供連接對(duì)應(yīng)電驛M、 D、 S的常開主接點(diǎn)電源，并輸出側(cè)提供連接馬達(dá)6個(gè)導(dǎo)線，并使 馬達(dá)內(nèi)的線圏可具導(dǎo)電回路，又前述電驛S的常開主接點(diǎn)一端串接； 又該控制回路系子三相電源二端設(shè)置按鈕開關(guān)，并按4丑開關(guān)0N的一 端串并聯(lián)電驛M、 S、 D及延遲電驛T的線圈，且該延遲電驛T的常閉 接點(diǎn)與電驛S的線圏串聯(lián)，并常開主接點(diǎn)與電驛D串聯(lián)，又該電驛S、 D的常閉主接點(diǎn)分別串聯(lián)電驛D、 S的線圏，并于控制回路的二端電 源間串聯(lián)過負(fù)載積熱電驛0.L;又保護(hù)電路具電驛Rl線圈與控制回 路的電驛D的線圈并聯(lián)，并設(shè)置可保護(hù)各電驛線圈的保險(xiǎn)絲，而其三 常開主接點(diǎn)一端連接保險(xiǎn)絲與馬達(dá)主回路的三相電源R、 S、 T輸入側(cè) 連接，又其三個(gè)常開主接點(diǎn)另一端分別連接二跳脫電驛C1、 C2;、. C3、 C4; C5、 C6,并其中一組跳脫電譯Cl、 C3、 C5分別連接馬達(dá)主回路 的過負(fù)載積熱電驛O.L輸出側(cè)，并另一組跳脫電驛C2、 C4、 C6分別 連接對(duì)應(yīng)三相電源R、 S、 T之馬達(dá)導(dǎo)線，且可與專用接線盒的銅片輸 出側(cè)連接；又該跳脫電驛C1、 C2、 C3、 C4、 C5、 C6的常閉接點(diǎn)串接 后與控制回路上二端電源串聯(lián)；藉之使按鈕開關(guān)押ON時(shí)電驛M、 S動(dòng) 作，并使電驛M、 S的常開主接點(diǎn)導(dǎo)通，使馬達(dá)線圏串聯(lián)通電啟動(dòng)， 又當(dāng)延遲電驛T動(dòng)作時(shí)使電驛S斷電，電驛D動(dòng)作使電驛D的常開主 接點(diǎn)導(dǎo)通，并使馬達(dá)由電驛M、 D的主接點(diǎn)回路供電運(yùn)轉(zhuǎn)；又當(dāng)延遲 電驛T動(dòng)作時(shí)保護(hù)電路的電驛Rl動(dòng)作，并使馬達(dá)主回路上的對(duì)應(yīng)三 相電源R、 S、 T的常開主接點(diǎn)導(dǎo)通，而當(dāng)控制電路正常時(shí)因跳脫電驛 Cl、 C2; C3、 C4; C5、 C6二端分別連接相同R、 S或T相電源，因而 各跳脫電驛不會(huì)動(dòng)作，并使其控制回路上的常閉接點(diǎn)不動(dòng)作；又若馬 達(dá)主回路的無熔絲開關(guān)、電驛接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛、接線盒銅片、 各電線4妻點(diǎn)、線路損壞...等因素造成斷線欠相時(shí)，該對(duì)應(yīng)斷線的電 源可經(jīng)由馬達(dá)線圈回路至另 一相電源，并使保護(hù)電路對(duì)應(yīng)的跳脫電驛 線圏受電動(dòng)作，使得保護(hù)電路位于控制回路的常閉接點(diǎn)開路斷電，并 可使馬達(dá)立即停止而不致欠相運(yùn)轉(zhuǎn)，又本實(shí)用新型于保護(hù)電路的各電 驛常閉接點(diǎn)串接后再串接保險(xiǎn)絲，保護(hù)當(dāng)外線進(jìn)入電源欠相造成各受 電電驛線圏電壓不足電流增加時(shí)可燒斷保險(xiǎn)絲切斷電源，使本實(shí)用新 型可具更佳保護(hù)安全性，并可遠(yuǎn)較習(xí)知僅藉由過負(fù)載積熱電驛保護(hù)方 式更佳可靠性，又本實(shí)用新型之專用接線盒未緊貼馬達(dá)設(shè)置，可增配線及檢修便利性。
本實(shí)用新型對(duì)應(yīng)小馬力三相馬達(dá)設(shè)置小馬力三相馬達(dá)、控制電 路，并該控制電路具馬達(dá)主回路、控制回路、保護(hù)電路，而該馬達(dá)主 回路一端連接三相電源R、 S、 T,并各三相電源R、 S、 T分別連接無 熔絲開開N.F.B、電驛M的常開主接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛O.L，并該
過負(fù)栽積熱電驛0.L輸出側(cè)與告用接線盒一端連接，并該專用接線 盒不緊貼馬達(dá)，并具耐溫瓷質(zhì)底座、壓克力絕^^防水外殼，并內(nèi)具銅 片，而該銅片的輸入側(cè)提供連接對(duì)應(yīng)輸入三相電源，并輸出側(cè)連設(shè)導(dǎo) 線與馬達(dá)6個(gè)導(dǎo)線接合，利用馬達(dá)線圈作為導(dǎo)電回路；又該控制回路 系于三相電源的二端電源間串聯(lián)設(shè)置按鈕開關(guān)、電驛M、過負(fù)載積熱 電釋，并于按鈕開關(guān)ON二端并聯(lián)電驛M的常開主接點(diǎn)；又保護(hù)電路 具電驛R1線圏與控制回路的電驛M線圈并聯(lián)，并可設(shè)置保險(xiǎn)絲，而 其二個(gè)常開主接點(diǎn)一端連接保險(xiǎn)絲與馬達(dá)主回路的三相電源R、 S、 T 輸入側(cè)連接，另一端分別連接跳脫電驛Cl、 C2、 C3，并該跳脫電驛 Cl、 C2、 C3另一端分別連接對(duì)應(yīng)三相電源R、 S、 T的馬達(dá)導(dǎo)線，且 可與專用接線盒的銅片輸出側(cè)連接，又該跳脫電驛C1、 C2、 C3的常 閉接點(diǎn)串接后與控制回路的二端電源串聯(lián)，并可設(shè)置保險(xiǎn)絲；當(dāng)按鈕 開關(guān)押0N時(shí)電驛M動(dòng)作，并使電驛M的常開主接點(diǎn)閉合使馬達(dá)通電 運(yùn)轉(zhuǎn)，又此時(shí)保護(hù)電路的電驛R1線圏受電動(dòng)作并使馬達(dá)主回路上對(duì) 應(yīng)三相電源R、 S、 T的常開主接點(diǎn)導(dǎo)通，而當(dāng)控制電路正常時(shí)因跳脫 電驛C1、 C2、 C3的各線圏二端分別連接相同R、 S或T相電源，因而 不會(huì)動(dòng)作，并使控制電路上的常閉接點(diǎn)不動(dòng)作；又若馬達(dá)主回路的無 熔絲開關(guān)、電驛接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛、線路、銅片、各導(dǎo)線接點(diǎn)...等 任一損壞造成斷線欠相時(shí)，該對(duì)應(yīng)斷線的電源可經(jīng)由馬達(dá)線圏回路至 另一相電源，并使保護(hù)電路對(duì)應(yīng)的跳脫電驛線圈動(dòng)作，使得保護(hù)電路 于控制回路的常閉接點(diǎn)開路使控制系統(tǒng)斷電，以保護(hù)馬達(dá)不欠相運(yùn) 轉(zhuǎn)。


圖1系本實(shí)用新型的第一實(shí)施例設(shè)于大馬力三相馬達(dá)電路系統(tǒng) 示意圖；圖2系本實(shí)用新型的第一實(shí)施例對(duì)應(yīng)圖l保護(hù)電路示意圖； 圖3系本實(shí)用新型的第一實(shí)施例正常動(dòng)作示意圖； 圖4系本實(shí)用新型的第一實(shí)施例馬達(dá)主回路斷線動(dòng)作示意圖； 圖5系本實(shí)用新型的第二實(shí)施例設(shè)于小馬力三相馬達(dá)電路系統(tǒng) 示意圖；圖6系本實(shí)用新型的第二實(shí)施例對(duì)應(yīng)圖6的保護(hù)電路示意圖； 圖7系習(xí)知大馬力三相馬達(dá)電路系統(tǒng)示意圖； 圖8系習(xí)知小馬力三相馬達(dá)電路系統(tǒng)示意圖。 主要組件符號(hào)說明1三相馬達(dá) 2馬達(dá)主回路 3控制回路 4保護(hù)電路 5專用接線盒 51銅片
6控制器 7 3控制電路 751銅片 11'配線盒71三相馬達(dá) 74保護(hù)電路 76控制器 2'馬達(dá)72馬達(dá).主回路 75專用接線盒1'馬達(dá) 21，配線盒具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1、 2，本實(shí)用新型的第一實(shí)施例包含三相馬達(dá)l、控制 電路，并該控制電路具馬達(dá)主回路2、控制回路3、保護(hù)電路4，并 該馬達(dá)主回路2—端連接三相電源R、 S、 T，并各三相電源R、 S、 T 分別連接無熔絲開關(guān)N、 F、 B、電驛M的常開主接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電 驛0.L，并該過負(fù)載積熱電驛0.L輸出側(cè)與專用接線盒5—端連接， 并該專用接線盒5不緊貼馬達(dá)l，并具耐溫瓷質(zhì)底座、壓克力絕緣防 水外殼，并內(nèi)具銅片51(亦可為保險(xiǎn)絲)，而該銅片51的輸入側(cè)提供 連接對(duì)應(yīng)輸入三相電源，并輸出側(cè)連設(shè)導(dǎo)線與馬達(dá)1的6個(gè)導(dǎo)線W2、 U2、 V2、 Ul、 VI、 Wl,并^f吏馬達(dá)1的線圏可具導(dǎo)電回路，又前述電驛 S的常開主"f妄點(diǎn)一端串接。控制回路系于三相電源二端設(shè)置4務(wù)組開關(guān)，并按鈕開關(guān)ON的一 端串并聯(lián)電驛M、 S、 D及延遲電驛T等的線圈，且該延遲電驛T的常 閉接點(diǎn)與電驛S的線圈串聯(lián)，并常開主接點(diǎn)與電驛D的線圏串聯(lián)，又 該電驛S、 D的常閉接點(diǎn)分別串聯(lián)電驛D、 S的線圈，并于控制回路的 二端電源間串聯(lián)過負(fù)載積熱電驛0. L。保護(hù)電路4具電驛R1的線圈與控制回路的電驛D的線圏并聯(lián)， 并可設(shè)置保險(xiǎn)絲，而其三個(gè)常開主接點(diǎn)一端連接保險(xiǎn)絲與馬達(dá)主回路 2的三相電源R、 S、 T輸入側(cè)連接，又其三個(gè)常開主接點(diǎn)另一端分別 連接二跳脫電驛C1、 C2;、 C3、 C4、 C5、 C6，并其中一組跳脫電驛C1、 C3、 C5分別連接馬達(dá)主回路2的過負(fù)載積熱電驛0. L輸出側(cè)(亦可設(shè) 于專用接線盒輸入側(cè))，并另一組跳脫電驛C2、 C4、 C6分別連接對(duì)應(yīng) 三相電源R、 S、 T的馬達(dá)1導(dǎo)線Ul、 VI、 Wl,且可與專用接線盒5 的銅片51輸出側(cè)連接；又該跳脫電驛C1、 C2、 C3、 C4、 C5、 C6的各 常閉接點(diǎn)串接后與控制回路3上二端電源串聯(lián)Tl ~ T2 (如圖2所示)， 并可設(shè)置適量譯險(xiǎn)絲，以保護(hù)所有電驛線圈在電壓不穩(wěn)電流增加時(shí)切 斷電源。請(qǐng)參閱圖3，本實(shí)用新型當(dāng)按鈕開關(guān)押ON時(shí)電驛M、 S動(dòng)作，并 使電驛M、 S的常開主接點(diǎn)導(dǎo)通，使馬達(dá)線圈(圖中未標(biāo)示)串聯(lián)通 電啟動(dòng)，又當(dāng)延遲電驛T動(dòng)作時(shí)使電驛S斷電，電驛D動(dòng)作使電驛D 的常開主接點(diǎn)導(dǎo)通，并使馬達(dá)1由電驛M、 D的接點(diǎn)回路供電運(yùn)轉(zhuǎn)； 又當(dāng)延遲電釋T動(dòng)作時(shí)保護(hù)電路4的電釋R1動(dòng)作，并使馬達(dá)主回路2上的對(duì)應(yīng)三相電源R、 S、 T的常開主4妻點(diǎn)導(dǎo)通，而當(dāng)控制電路正常 時(shí)因跳脫電驛C1、 C2; C3、 C4; C5、 C6 二端分別連接相同R或S或 相電源，因而不會(huì)動(dòng)作，并使其控制回路3上的常閉接點(diǎn)不動(dòng)作，如 圖3具回路① ⑨的接點(diǎn)，并第①、②及①、③間無斷路時(shí)，如其電 流方向卩吏得其電驛C1、 C2兩端連接同相電源而佳J兆脫電驛C1、 C2不 動(dòng)作，又其它跳脫電驛C3、 C4、 C5、 C6系為相同動(dòng)作型態(tài)。請(qǐng)參閱圖4,本實(shí)用新型若馬達(dá)主回路① ②、① ③、④ ⑤、 ~ 、⑦ ⑧、⑦ ⑨間的無熔絲開關(guān)、電驛接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電 驛、接線盒銅片、電驛接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛、接線盒5銅片51、 各電線接點(diǎn)、線路...任一狀況損壞造成斷線而欠相時(shí)，該對(duì)應(yīng)斷線 的電源可經(jīng)由馬達(dá)l線圈回路至另一相電源，并使保護(hù)電路4對(duì)應(yīng)的 跳脫電驛動(dòng)作線圏受電，使得保護(hù)電路4位于控制回路3的常閉接點(diǎn) 電路斷電，并可使馬達(dá)l停止欠相運(yùn)轉(zhuǎn)，如圖4所示回路①-②間斷 線時(shí)該經(jīng)跳脫電驛C1及R相電源可經(jīng)由銅片51、馬達(dá)l的線圈導(dǎo)線 W2、 W1至T相電源，并使跳脫電驛C1動(dòng)作，使T1 T2間斷路，并 使整個(gè)電路系統(tǒng)斷電。本實(shí)用新型于保護(hù)電路4的Tl-T2內(nèi)串接保險(xiǎn)絲，當(dāng)由外線進(jìn) 入電源欠相時(shí)使各個(gè)電驛線圈因電壓不足而電流增加時(shí)可切斷電源， 使得本實(shí)用新型當(dāng)馬達(dá)主回路上的保護(hù)電路二端接點(diǎn)間組件、線路故 障及馬達(dá)欠相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可藉由保護(hù)電路4立即令馬達(dá)1停止動(dòng)作，使得 可具較佳保護(hù)安全性，并可遠(yuǎn)較習(xí)知僅藉由過負(fù)載積熱電驛保護(hù)更佳 可靠性，又本實(shí)用新型的專用接線盒5未緊貼馬達(dá)l設(shè)置，可增進(jìn)配 線及檢修便利性。請(qǐng)參閱圖5、 6,本實(shí)用新型第二實(shí)施結(jié)構(gòu)具小馬力三相馬達(dá)71、 控制電路，并該控制電路具馬達(dá)主回路72、控制回路73、保護(hù)電路 74,而該馬達(dá)主回路72 —端連接三相電源R、 S、 T，并各三相電源R、 S、 T分別連接無熔絲開開N.F.B、電驛M的常開主接點(diǎn)、過負(fù)載積熱 電驛O. L，并該過負(fù)載積熱電驛0. L輸出側(cè)與專用接線盒75—端連 接，并該專用接線盒75不緊貼馬達(dá)71,并具耐溫瓷質(zhì)底座、壓克力 絕緣防水外殼，并內(nèi)具銅片751，而該銅片751的輸入側(cè)提供連接對(duì) 應(yīng)輸入三相電源，并輸出側(cè)連設(shè)導(dǎo)線與馬達(dá)71六個(gè)導(dǎo)線W2、 U2、 V2、 Wl、 Ul、 Vl接合，并使馬達(dá)71的線圈(圖中未標(biāo)示)可具導(dǎo)電回路?？刂苹芈?3系于三相電源的二端電源間串聯(lián)設(shè)置按鈕開關(guān)、電 驛M、過負(fù)載積熱電驛O. L,并于按鈕開關(guān)的ON二端并聯(lián)電驛M的常 開主接點(diǎn)。保護(hù)電路74具電驛R1線圏與控制回路73的電驛M線圈并聯(lián)， 并可設(shè)置保險(xiǎn)絲，而其三個(gè)常開主接點(diǎn)一端連接保險(xiǎn)絲與馬達(dá)主回路 72的三相電源R、 S、 T輸入側(cè)連接，另一端分別連接跳脫電驛C1、C2、 C3,并該力&脫電-譯C1、 C2、 C3另一端連4妻對(duì)應(yīng)三相電源R、 S、 T的馬達(dá)導(dǎo)線，且可與專用接線盒75的銅片751輸出側(cè)連接，又該 跳脫電驛C1、 C2、 C3的常閉接點(diǎn)與控制回路74的二端電源串聯(lián)(如 圖6之T1 T2)，并可設(shè)置適量保險(xiǎn)絲。本實(shí)用新型令按^組開關(guān)押0N時(shí)電驛M動(dòng)作，并使電驛M的常開 主接點(diǎn)閉合使馬達(dá)71通電運(yùn)轉(zhuǎn)，又此時(shí)保護(hù)電路74的電驛Rl動(dòng)作， 并使馬達(dá)主回路72上對(duì)應(yīng)三相電源R、 S、 T的常開主接點(diǎn)導(dǎo)通，而 當(dāng)按制路正常時(shí)間因跳脫電驛Cl、 C2、 C3 二端分別連接相同R或S 或T相電源，因而不動(dòng)作，并使其控制回路上的常閉接點(diǎn)不動(dòng)作。若如同前述第一實(shí)施例的原理，馬達(dá)主回^各①~②、③~④、⑤~ ⑥的無熔絲開關(guān)、電驛接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛、線路、銅片(75D、 各導(dǎo)線接點(diǎn)或其它情況損壞造成斷線欠相時(shí)，該對(duì)應(yīng)斷線的電源可經(jīng) 由馬達(dá)線圏回路至另一相電源，并使保護(hù)電路74對(duì)應(yīng)的跳脫電驛線 圈動(dòng)作，使得保護(hù)電路74位于控制回路73的常閉接點(diǎn)開路而斷電以 保護(hù)馬達(dá)71不欠相運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、 一種三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，其特征在于包含 三相馬達(dá)；控制電路，具馬達(dá)主回路、控制回路、保護(hù)電路，并該馬達(dá)主回 路連接三相電源，并連設(shè)無熔絲開關(guān)、電驛常開接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電 驛與三相馬達(dá)的導(dǎo)線接合；控制回路系于三相電源二端設(shè)置按鈕開關(guān)、電驛、過負(fù)載積熱電 驛，當(dāng)開關(guān)0N時(shí)可令電驛動(dòng)作，并使馬達(dá)主回路的常開主接點(diǎn)閉合 導(dǎo)通以使三相馬達(dá)啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；保護(hù)電路具電驛與控制回路連接，并其三個(gè)常開主接點(diǎn)一端與馬 達(dá)主回路的三相電源輸入側(cè)連接，并另一端連接跳脫電驛一端，而該 跳脫電驛另 一端與馬達(dá)主回路的過負(fù)載積熱電驛輸出側(cè)連接，又其常 閉接點(diǎn)與控制回路串接；藉之使得三相馬達(dá)正常動(dòng)作時(shí)保護(hù)電路的跳 脫電驛二端為同相電源而不動(dòng)作，又若馬達(dá)主回路的各組件或接點(diǎn)、 線路損壞造成欠相時(shí)，該跳脫電驛的二端分別藉由三相馬達(dá)的線圈回 路至不同相電源而動(dòng)作，并使控制回路的常閉接點(diǎn)開路使整個(gè)系統(tǒng)停 止動(dòng)作。
2、 如權(quán)利要求1所述的三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，其特征在于 跳脫電釋的各常閉接點(diǎn)互為串聯(lián)。
3、 如權(quán)利要求1所述的三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，其特征在于 跳脫電驛的常閉接點(diǎn)連設(shè)保險(xiǎn)絲。
4、 如權(quán)利要求1所述的三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，其特征在于 馬達(dá)主回路設(shè)置專用接線盒，并該專用接線盒具銅片或保險(xiǎn)絲，并輸 入側(cè)連接過負(fù)載積熱電驛一端，并輸出側(cè)連接三相馬達(dá)導(dǎo)線，且該專 用接線盒不緊貼三相馬達(dá)。
5、 如權(quán)利要求1所述的三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，其特征在于 所述三相馬達(dá)為大馬力三相馬達(dá)時(shí)，其控制電路具馬達(dá)主回路控制回 路、保護(hù)電路，而該馬達(dá)主回路一端連接無熔絲開關(guān)N.F. B、三個(gè)電 驛M、 D、 S的常開主接點(diǎn)，又前述電驛S的常開主接點(diǎn)一端串聯(lián)；又 該控制回路于按鈕開關(guān)ON的一端串并聯(lián)電驛M、 S、 D及延遲電驛T 等的線圈，且該延遲電驛T的常閉接點(diǎn)與電驛S的線圈串聯(lián)，并常開 主接點(diǎn)與電驛D的線圈串聯(lián)，又該電驛S、 D的常開主接點(diǎn)分別串聯(lián) 電驛D、 S的線圈；又保護(hù)電路的三個(gè)常開主接點(diǎn)一端分別連接二跳 脫電荊C1)、 (C2I; "C3)、 (C4UC5,、(C6)，并其中 一組跳脫電驛(C1)、(C3UC5) 分別連接馬達(dá)的過負(fù)載積熱電驛0. L輸出側(cè)，并另一組跳脫電驛(C21、(C4)、 (C6)分別連接對(duì)應(yīng)三相電源的馬達(dá)導(dǎo)線；又各跳脫電驛(C1)、 (C2>、 (C3)、 (C4)、 (q、 (C6)的常閉接點(diǎn)串接后與控制回路上二端電源串聯(lián)。
6、如權(quán)利要求1所述的三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，其特征在于 所述三相馬達(dá)為小馬力三相馬達(dá)時(shí)，該馬達(dá)主回路連接無熔絲開關(guān)N. F. B、電驛M的常開主接點(diǎn)、過負(fù)載積熱電驛O. L,并該過負(fù)載積 熱電驛0. L輸出側(cè)與馬達(dá)導(dǎo)線導(dǎo)電接合；又該控制回路系于三相電 源的二端電源間串聯(lián)設(shè)置按鈕開關(guān)、電驛M、過負(fù)載積熱電驛0. L, 并于按鈕開關(guān)ON 二端并聯(lián)電驛M的常開主接點(diǎn)；又保護(hù)電路具電驛 Rl的線團(tuán)與控制回路的電驛M的線圈并聯(lián)，而其三個(gè)常開主接點(diǎn)一 端與馬達(dá)主回路的三相電源輸入側(cè)連接，另 一端分別連接跳脫電驛 (Cl)、 (C2)、 (C^并該跳脫電驛(C1)、 (C2)、 (C3)另一端連接對(duì)應(yīng)三相電源的 馬達(dá)導(dǎo)線，又各跳脫電驛(Clj、 (C2)、 (C3)的常閉接點(diǎn)串接后與控制回路 的二端電源串聯(lián)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種三相馬達(dá)安全控制系統(tǒng)，包含三相馬達(dá)、控制電路，具馬達(dá)主回路、控制回路、保護(hù)電路，并該保護(hù)電路具電驛與控制回路連接，并其三個(gè)常開主接點(diǎn)一端與馬達(dá)主回路的三相電源輸入側(cè)連接，并另一端連接跳脫電驛一端，而該跳脫電驛另一端與馬達(dá)主回路的過負(fù)載積熱電驛輸出側(cè)連接，又其常閉接點(diǎn)與控制回路串接；藉之使得三相馬達(dá)正常動(dòng)作時(shí)保護(hù)電路的跳脫電驛二端為同相電源而不動(dòng)作，又若馬達(dá)主回路之各組件或接點(diǎn)、線路損壞造成欠相時(shí)，該跳脫電驛的二端分別藉由三相馬達(dá)的線圈回路至不同相電源而動(dòng)作，并使控制回路的常閉接點(diǎn)開路使整個(gè)系統(tǒng)停止動(dòng)作。
文檔編號(hào)H02H7/085GK201022147SQ20062015633
公開日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2006年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年11月20日
發(fā)明者王輝發(fā) 申請(qǐng)人:王輝發(fā)