專利名稱：行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于電機(jī)保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
行車在啟動過程中，是由凸輪控制器調(diào)節(jié)與啟動電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組串接的電阻，逐級啟動電機(jī)，一般通過五級調(diào)速后達(dá)到正常運轉(zhuǎn)速度，以降低啟動電流。在實際使用中，由于啟動頻繁，如在管樁生產(chǎn)企業(yè)可達(dá)600次/小時，操作工往往會操作過快，使得電機(jī)在低檔還沒啟動的情況下，凸輪控制的五級調(diào)速開關(guān)觸點已完全閉合，啟動保護(hù)電阻未起作用電機(jī)就直接啟動，電機(jī)的啟動電流非常大，反接制動電流就更大，容易造成電機(jī)啟動過載，電機(jī)的溫度過高或者損壞，凸輪觸點碳刷由于電流大而經(jīng)常損壞，既影響生產(chǎn)又增加維修費用。針對這一現(xiàn)象已有變頻器、頻敏變阻器等保護(hù)裝置配合投入使用，以防止起動電流過大引起電機(jī)溫度過高而損壞、凸輪觸點電流過大引起碳刷損壞，但這些保護(hù)裝置造價高，使用成本高，也不能從根本上防止操作工的過快調(diào)速操作而引起電機(jī)的直接啟動。
實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型旨在提供一種生產(chǎn)加工方便、制作成本低、維護(hù)簡單易行的具有延時閉合轉(zhuǎn)子繞組引線端的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置技術(shù)方案。
所述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，包括設(shè)有K1、K2、K3、K4、K5五級調(diào)速開關(guān)的凸輪控制器，由電阻R1、R2、R3連接構(gòu)成的啟動保護(hù)電阻箱串接在電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組引出線上，凸輪控制器與啟動保護(hù)電阻箱之間電路連接，其特征在于在于在凸輪控制器的K3、K4、K5與啟動保護(hù)電阻箱的R3、R2、R1的連接電路上串接交流接觸器KM，交流接觸器KM連接設(shè)置時間繼電器KT，時間繼電器KT的輸入端與電機(jī)的輸入電源連接。
所述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，其特征在于在于時間繼電器KT的輸入端連接設(shè)置小型繼電器KA，構(gòu)成時間繼電器KT的附加放電機(jī)構(gòu)。
所述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，其特征在于將凸輪控制器的K2與K1并聯(lián)后與啟動保護(hù)電阻箱的R1連接。
所述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，其特征在于時間繼電器KT的輸入端連接設(shè)置熔斷器2。
上述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置構(gòu)思新穎、結(jié)構(gòu)合理，生產(chǎn)加工方便，有較好的實用性。采用上述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，能可有效防止電機(jī)直接啟動，確保啟動保護(hù)電阻真正發(fā)會作用，避免了電機(jī)啟動超載而引發(fā)的對電機(jī)3、凸輪控制器1的損壞，降低設(shè)備使用成本。該裝置也適用于其它需頻繁啟動的裝置的保護(hù)。


圖1所示為行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置的電路原理圖；圖2所示為行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置的另一實施方式。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合說明書附圖，詳細(xì)說明本實用新型的具體實施方式
如圖1所示的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，包括設(shè)有K1、K2、K3、K4、K5五級調(diào)速開關(guān)的凸輪控制器1，由電阻R1、R2、R3連接構(gòu)成的啟動保護(hù)電阻箱4串接在啟動電機(jī)3轉(zhuǎn)子繞組引出線上，凸輪控制器1與啟動保護(hù)電阻箱4之間電路連接，將凸輪控制器1的K2與K1并聯(lián)后與啟動保護(hù)電阻箱4的R1連接，在凸輪控制器1的K3、K4、K5與啟動保護(hù)電阻箱4的R3、R2、R1的連接電路上串接交流接觸器KM，交流接觸器KM連接設(shè)置時間繼電器KT，時間繼電器KT的輸入端連接設(shè)置熔斷器2與啟動電機(jī)3的輸入電源連接，并時間繼電器KT的輸入端連接設(shè)置小型繼電器KA，構(gòu)成時間繼電器KT的附加放電機(jī)構(gòu)，使得時間繼電器KT的延時電容迅速放電。
在使用過程中，即使操作工未按規(guī)定程序過快操作凸輪控制器1，凸輪控制器1的五級調(diào)速開關(guān)觸點已完全閉合，由于交流接觸器KM受時間繼電器KT的延時閉合控制，使得電機(jī)能在低檔啟動、運轉(zhuǎn)到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速后再進(jìn)一步提速運轉(zhuǎn)，確保啟動保護(hù)電阻真正發(fā)會作用，可有效防止電機(jī)直接啟動，保證正常生產(chǎn)，降低設(shè)備使用成本。該裝置也適用于其它頻繁啟動類裝置的啟動電機(jī)保護(hù)。
權(quán)利要求1.行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，包括設(shè)有K1、K2、K3、K4、K5五級調(diào)速開關(guān)的凸輪控制器(1)，由電阻R1、R2、R3連接構(gòu)成的啟動保護(hù)電阻箱(4)串接在啟動電機(jī)(3)轉(zhuǎn)子繞組引出線上，凸輪控制器(1)與啟動保護(hù)電阻箱(4)之間電路連接，其特征在于在于在凸輪控制器(1)的K3、K4、K5與啟動保護(hù)電阻箱(4)的R3、R2、R1的連接電路上串接交流接觸器KM，交流接觸器KM連接設(shè)置時間繼電器KT，時間繼電器KT的輸入端與啟動電機(jī)(3)的輸入電源連接。
2.如權(quán)利要求1所述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，其特征在于在于時間繼電器KT的輸入端連接設(shè)置小型繼電器KA，構(gòu)成時間繼電器KT的附加放電機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求1所述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，其特征在于將凸輪控制器(1)的K2與K1并聯(lián)后與啟動保護(hù)電阻箱(4)的R1連接。
4.如權(quán)利要求1所述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，其特征在于時間繼電器KT的輸入端連接設(shè)置熔斷器(2)。
專利摘要行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，屬于電機(jī)保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，包括設(shè)有K1、K2、K3、K4、K5五級調(diào)速開關(guān)的凸輪控制器，由電阻R1、R2、R3連接構(gòu)成的啟動保護(hù)電阻箱串接在電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組引出線上，凸輪控制器與啟動保護(hù)電阻箱之間電路連接，在凸輪控制器的K3、K4、K5與啟動保護(hù)電阻箱的R3、R2、R1的連接電路上串接交流接觸器KM，交流接觸器KM連接設(shè)置時間繼電器KT，時間繼電器KT的輸入端與電機(jī)的輸入電源連接。采用上述的行車升降電機(jī)啟動保護(hù)裝置，能有效防止電機(jī)直接啟動，確保啟動保護(hù)電阻真正發(fā)會作用，避免了電機(jī)啟動超載而引發(fā)的設(shè)備故障，降低使用成本。該裝置也適用于其它頻繁啟動類裝置的啟動電機(jī)保護(hù)。
文檔編號H02P1/00GK2930047SQ20062010650
公開日2007年8月1日 申請日期2006年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2006年8月8日
發(fā)明者楊金松 申請人:楊金松