專利名稱：一種客車空調(diào)的全隔離抗干擾控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及客車空調(diào)的全隔離抗干擾自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前客車空調(diào)的控制電路，其電源部分大多采用阻容濾波加降壓管的供電方式，控制輸出部分采用簡(jiǎn)單的三極管放大。
由于客車工作環(huán)境比較惡劣，電源供電的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致下級(jí)邏輯處理芯片(CPU)的損壞，另一方面，控制輸出部分的外部電路若發(fā)生大電流過載或短路，會(huì)直接導(dǎo)致三極管及上級(jí)數(shù)模電路(D/A)的損壞。其次，由于信號(hào)處理電路與電源及輸出的相連，容易產(chǎn)生干擾，使信號(hào)傳遞失真，造成邏輯處理的紊亂，影響客車空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車空調(diào)的全隔離抗干擾自動(dòng)控制電路，它可以減少客車空調(diào)電源的不穩(wěn)定性，有效隔斷故障的延伸，降低故障損失，以保證空調(diào)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種客車空調(diào)的全隔離抗干擾控制裝置，包括順序電性連接的蓄電池XD、發(fā)電機(jī)FD，還包括以處理器芯片CPU為核心、與所述蓄電池XD、發(fā)電機(jī)FD電性連接的隔離電源DC-DC、數(shù)模電路D/A及光電耦合芯片ULN。
所述蓄電池X、發(fā)電FD在正、負(fù)電極B1、B2點(diǎn)處按極性對(duì)應(yīng)聯(lián)接，正、負(fù)電極B1、B2點(diǎn)電連接至所述隔離電源DC-DC的輸入端1、3，所述隔離電源DC-DC的輸出端2、3，電連接至所述處理器芯片CPU的電源端引腳VCC、GND，故障信號(hào)端M與所述處理器芯片CPU的信號(hào)端引腳PD相連接，所述數(shù)模電路D/A的輸入信號(hào)端引腳D1、D2、D3與所述處理器芯片CPU的輸出信號(hào)端引腳10、11、12相連接，所述數(shù)模電路D/A的輸出端引腳E、F、Q與所述光電耦合芯片ULN的信號(hào)輸入端引腳E1、F1、Q1相連接，所述光電耦合芯片ULN的控制信號(hào)輸出端引腳X、Y、Z與被控負(fù)載相連接。
所述隔離電源DC-DC的輸入端1、3并接有并聯(lián)連接的電容C1、電阻R1，且其并聯(lián)接點(diǎn)電連接至所述發(fā)電機(jī)FD的正、負(fù)電極B1、B2點(diǎn)處，所述隔離電源(DC-DC)的輸出端2、3并接有并聯(lián)連接的電容C2、電阻R2，且其并聯(lián)接點(diǎn)電連接至所述處理器芯片CPU的電源引腳VCC、GND。
所述隔離電源DC-DC的型號(hào)可以為69D1-24S052系列的DC-DC隔離電源，所述處理器芯片CPU可以為90S85355系列的處理器芯片，所述光電耦合芯片ULN的型號(hào)可以為ULN2003系列的光電耦合芯片。
由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下顯著特點(diǎn)
①客車空調(diào)系統(tǒng)控制器的邏輯處理電路部分與工作電源部分使用隔離電源DC-DC進(jìn)行隔離，使得客車空調(diào)工作電源供電的穩(wěn)定性大為提高②控制器的控制輸出部分采用光電耦合芯片ULN2003進(jìn)行光電隔離，當(dāng)控制輸出部分的外部電路若發(fā)生大電流過載或短路，會(huì)抑制和減小對(duì)上級(jí)數(shù)模電路D/A的損壞。。
③控制器信號(hào)處理電路與工作電源及輸出部分的分離，減小了信號(hào)傳遞的失真，使得空調(diào)系統(tǒng)抗干擾能力增強(qiáng)，
圖1本實(shí)用新型電氣原理圖其中XD、蓄電池，F(xiàn)D、發(fā)電機(jī)，DC-DC、隔離電源，CPU、處理器芯片，D/A、數(shù)模電路，ULN、光電耦合芯片，R1、2、電阻，C1、2、電容。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要是將客車空調(diào)系統(tǒng)控制器的邏輯處理電路部分與工作電源部分使用隔離電源DC-DC進(jìn)行隔離，控制輸出部分與被控對(duì)象客車空調(diào)系統(tǒng)的放大、驅(qū)動(dòng)部分之間采用光電耦合芯片ULN2003進(jìn)行光電隔離。
本實(shí)用新型以處理器芯片CPU為核心，由電性連接的處理器芯片CPU、隔離電源DC-DC、數(shù)模電路D/A及光電耦合芯片ULN組成，蓄電池XD與發(fā)電機(jī)FD順序電性連接，隔離電源DC-DC的輸入端1、3與發(fā)電機(jī)FD在正、負(fù)電極B1、B2點(diǎn)處按極性對(duì)應(yīng)聯(lián)接，隔離電源DC-DC的輸出端2、3，與處理器芯片CPU的電源端引腳VCC、GND相連接，故障信號(hào)端M與處理器芯片CPU的信號(hào)端引腳PD相連接，數(shù)模電路D/A的輸入信號(hào)端引腳D1、D2、D3與處理器芯片CPU的信號(hào)端引腳10、11、12相連接，數(shù)模電路D/A的輸出端引腳E、F、Q與光電耦合芯片ULN的信號(hào)輸入端引腳E1、F1、Q1相連接，光電耦合芯片ULN的控制信號(hào)輸出端引腳X、Y、Z與被控負(fù)載相連接。
由于控制輸出部分采用光電耦合芯片ULN2003對(duì)數(shù)模電路D/A進(jìn)行光電隔離，故當(dāng)控制輸出部分的外部電路發(fā)生大電流過載或短路時(shí)，會(huì)抑制和減小對(duì)上級(jí)數(shù)模電路D/A的損壞。
本實(shí)用新型控制器的邏輯處理電路部分CPU與工作電源部分蓄電池、發(fā)電機(jī)之間使用隔離電源DC-DC進(jìn)行隔離，可客車空調(diào)電源供電的穩(wěn)定性大為提高。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，適用于多種工作環(huán)境比較惡劣、電源供電不穩(wěn)定的機(jī)動(dòng)車空調(diào)的控制電路，即避免了空調(diào)控制電路中邏輯處理芯片CPU與數(shù)模電路D/A的損壞，又減少與避免了由于信號(hào)處理電路與工作電源及控制電路輸出的相連，容易產(chǎn)生干擾，使信號(hào)傳遞失真，造成邏輯處理芯片工作的紊亂現(xiàn)象的發(fā)生。
本實(shí)用新型應(yīng)用范圍廣，控制效果好，極具良好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。
本實(shí)用新型中，凡功能相同、近似元、器件的等同變化，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種客車空調(diào)的全隔離抗干擾控制裝置，包括順序電性連接的蓄電池(XD)、發(fā)電機(jī)(FD)，其特征在于還包括以處理器芯片(CPU)為核心、與所述蓄電池(XD)、發(fā)電機(jī)(FD)電性連接的隔離電源(DC-DC)、數(shù)模電路(D/A)及光電耦合芯片(ULN)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種客車空調(diào)的全隔離抗干擾控制裝置，其特征在于所述蓄電池(XD)、發(fā)電機(jī)(FD)在正、負(fù)電極B1、B2點(diǎn)處按極性對(duì)應(yīng)聯(lián)接，正、負(fù)電極B1、B2點(diǎn)電連接至所述隔離電源(DC-DC)的輸入端1、3，所述隔離電源(DC-DC)的輸出端2、3，電連接至所述處理器芯片(CPU)的電源端引腳(VCC、GND)，故障信號(hào)端M與所述處理器芯片(CPU)的信號(hào)端引腳(PD)相連接，所述數(shù)模電路(D/A)的輸入信號(hào)端引腳(D1、D2、D3)與所述處理器芯片(CPU)的輸出信號(hào)端引腳(10、11、12)相連接，所述數(shù)模電路(D/A)的輸出端引腳(E、F、Q)與所述光電耦合芯片(ULN)的信號(hào)輸入端引腳(E1、F1、Q1)相連接，所述光電耦合芯片(ULN)的控制信號(hào)輸出端引腳(X、Y、Z)與被控負(fù)載相連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種客車空調(diào)的全隔離抗干擾控制裝置，其特征在于所述隔離電源(DC-DC)的輸入端1、3并接有并聯(lián)連接的電容C1、電阻R1，且其并聯(lián)接點(diǎn)電連接至所述發(fā)電機(jī)(FD)的正、負(fù)電極B1、B2點(diǎn)處，所述隔離電源(DC-DC)的輸出端2、3并接有并聯(lián)連接的電容C2、電阻R2，且其并聯(lián)接點(diǎn)電連接至所述處理器芯片(CPU)的電源引腳(VCC、GND)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種客車空調(diào)的全隔離抗干擾控制裝置，其特征在于所述隔離電源(DC-DC)的型號(hào)可以為69D1-24S052系列的(DC-DC)隔離電源，所述處理器芯片(CPU)可以為90S85355系列的處理器芯片，所述光電耦合芯片(ULN)的型號(hào)可以為ULN2003系列的光電耦合芯片。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種客車空調(diào)的全隔離抗干擾自動(dòng)控制裝置，它由邏輯處理芯片CPU、數(shù)模電路D/A、隔離電源、數(shù)模電路D/A及光電耦合芯片電性連接構(gòu)成?？商岣邫C(jī)動(dòng)車電源供電的穩(wěn)定性，避免空調(diào)控制電路中邏輯處理芯片CPU與數(shù)模電路D/A的損壞，減小干擾與信號(hào)傳遞的失真。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉，適用于多種工作環(huán)境比較惡劣的機(jī)動(dòng)車空調(diào)控制系統(tǒng)。
文檔編號(hào)H02M3/00GK2836315SQ20052013264
公開日2006年11月8日 申請(qǐng)日期2005年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年11月11日
發(fā)明者彭飛 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)新同創(chuàng)車用部品有限公司