專利名稱：機車牽引電機主電路延時斷開控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電路延時斷開控制器，特別是一種機車牽引電機主電路延時斷開控制器。
二背景技術(shù)：
目前，牽引電機主電路接觸器主觸頭在斷開或閉合電路過程中，電弧形成金屬電橋，引起觸頭接觸面金屬的轉(zhuǎn)移、噴濺和液化，使主觸頭材料損壞，消耗和變形，習慣上稱之為電磨損。具體過程如下，觸頭斷開的瞬間，觸頭接觸面的接觸壓力和接觸點逐漸減少，使接觸點的電流密度急劇增加，促使接觸點處金屬熔化、氣化、產(chǎn)生拉弧、觸頭接觸面形成凹坑。電磨損是主觸頭磨損中的最主要磨損。綜上所述，造成主觸頭電磨損的主要原因是在主觸頭斷開時產(chǎn)生的電弧，怎樣能使主觸頭無電斷開，是從根本上消滅電弧對主觸頭燒壞的重要手段，而現(xiàn)有技術(shù)是不能實現(xiàn)這一點的。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是發(fā)明一種機車牽引電機主電路延時斷開控制器，實現(xiàn)接觸器主觸頭的無電斷開，從根本上消滅電弧對接觸器主觸頭的燒損，提高接觸器使用的可靠性，延長接觸器的使用壽命，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實用新型的目的可以通過下述實施方案來達到本控制器由穩(wěn)壓電源指示電路、保護電路的信號電路、保護電路的控制執(zhí)行電路、延時裝置的信號輸入電路、主延時控制執(zhí)行電路、電源濾波電路和執(zhí)行電路組成，其特征是a、穩(wěn)壓電源指示電路中有發(fā)光二極管Do、穩(wěn)壓管D1和電阻Ro，其聯(lián)接為發(fā)光二極管Do和電阻Ro串聯(lián)后和穩(wěn)壓管D1并聯(lián)；b、保護電路的信號電路中有電阻R1、電阻R2、三極管BGo、電解電容Co、電阻R3、電阻R4、電阻R5和整流二極管D10，其為RC充電電路；c、保護電路的控制執(zhí)行電路中有運算放大器LM358、三極管BG1、三極管BG2和接觸器J2線圈；d、延時裝置的信號輸入電路中有電阻器R15、電阻R14、二極管D4、電解電容C2和IN3、5；
e、主延時控制執(zhí)行電路中有運算放大器LM358A、三極管BG3、三極管BG4和繼電器J1的線圈；f、電源濾波電路中有電解電容C3、電容C4、線圈L和二極管D；g、執(zhí)行電路中有繼電器J1的常開觸點J1-1、繼電器J2的常閉觸點J2-1、負載FZ、二極管D7、二極管D8、電阻R25、開關(guān)K和熔斷器2A；h、其連接關(guān)系為電路穩(wěn)壓電源指示電路通過穩(wěn)壓管D1兩端與保護電路的信號電路、保護電路的控制執(zhí)行電路、延時裝置的信號輸入電路和主延時控制執(zhí)行電路并接，其兩端為上述電路提供電源，保護電路的信號電路與保護電路的控制執(zhí)行電路通過電阻R5連接，同時通過電阻R1上端與延時裝置的信號輸入電路的二極管D4上端相連；保護電路的控制執(zhí)行電路與延時裝置的信號輸入電路只是電源相連；延時裝置的信號輸入電路與主延時控制執(zhí)行電路通過二極管D4下端相連，主延時控制執(zhí)行電路與電源濾波電路通過電阻R24相連，電源濾波電路與執(zhí)行電路共用直流Vcc電源。
本實用新型的優(yōu)點為電路設(shè)計合理簡單，不但可以使接觸器主觸頭實現(xiàn)無電斷開，而且控制器引線從外部加裝于機車電路中，是不改變機車原有電路的等效電路，發(fā)生故障時，本電路可以從原有電路中脫開，并不影響原有電路正常工作。本控制器可以減少接觸器主觸頭的電磨損，提高接觸器的使用可靠性，延長接觸器的使用壽命，減少維修工作，是一種省力、節(jié)約型產(chǎn)品。
四

圖1是本實用新型的電原理圖。
五具體實施方式
如圖1所示，本控制器由穩(wěn)壓電源指示電路1、保護電路的信號電路2、保護電路的控制執(zhí)行電路3、延時裝置的信號輸入電路4、主延時控制執(zhí)行電路5、電源濾波電路6和執(zhí)行電路7組成，其特征是a、穩(wěn)壓電源指示電路1中有發(fā)光二極管Do、穩(wěn)壓管D1和電阻Ro，其聯(lián)結(jié)為發(fā)光二極管Do和電阻Ro串聯(lián)后和穩(wěn)壓管D1并聯(lián)，其作用是穩(wěn)壓和工作指示。
b、保護電路的信號電路2中有電阻R1、電阻R2、三極管BGo、電解電容Co、電阻R3、電阻R4、電阻R5和整流二極管D10，其為RC充電電路，其作用是為保護電路的控制電部部分提供信號。
c、保護電路的控制執(zhí)行電路3中有運算放大器LM358、三極管BG1、三極管BG2和接觸器J2線圈，其作用是當主延時控制執(zhí)行電路5發(fā)生故障或執(zhí)行電路7中接觸器J1的正聯(lián)鎖接點J1-1發(fā)生粘連時，繼電器J2吸合，繼電器J2的反聯(lián)鎖接點J2-1斷開，切斷負載供電電路；同時電路發(fā)生自鎖，始終維持繼電器J2吸合，故障指示燈亮。
d、延時裝置的信號輸入電路4中有電阻器R15、電阻R14、二極管D4、電解電容C2和IN3、5，其作用是通過采集輸入IN3、5的通斷實現(xiàn)裝置的輸入端斷開，主延時控制執(zhí)行電路5中的繼電器J1延時1-3秒后失電，若1-3秒后負載仍不失電，即保護電路在5-8秒時間內(nèi)切斷負載供電。
e、主延時控制執(zhí)行電路5中有運算放大器LM358A、三極管BG3、三極管BG4和繼電器J1的線圈，其作用是完成當延時裝置的信號輸入電路4輸入端IN3、5斷開，延時1-3秒給繼電器J1線圈供電，從而使執(zhí)行電路7負載延時1-3秒得電后，繼電器J1的正聯(lián)鎖J1-1斷開，使負載失電。
f、電源濾波電路6中有電解電容C3、電容C4、線圈L和二極管D，其作用是形成LC濾波電路，二極管D是防電源接反二極管，電容C3是電流濾波電容。
g、執(zhí)行電路7中有繼電器J1的常開觸點J1-1、繼電器J2的常閉觸點J2-1、負載FZ、二極管D7、二極管D8、電阻R25、開關(guān)K和熔斷器2A，其作用是控制負載的通斷電。
h、其連接關(guān)系為電路穩(wěn)壓電源指示電路1通過穩(wěn)壓管D1兩端與保護電路的信號電路2、保護電路的控制執(zhí)行電路3、延時裝置的信號輸入電路4和主延時控制執(zhí)行電路5并接，其兩端為上述電路提供電源，保護電路的信號電路2與保護電路的控制執(zhí)行電路3通過電阻R5連接，同時通過電阻R1上端與延時裝置的信號輸入電路4的二極管D4上端相連；保護電路的控制執(zhí)行電路3與延時裝置的信號輸入電路4只是電源相連；延時裝置的信號輸入電路4與主延時控制執(zhí)行電路5通過二極管D4下端相連，主延時控制執(zhí)行電路5與電源濾波電路6通過電阻R24相連，電源濾波電路6與執(zhí)行電路7共用直流Vcc電源。
權(quán)利要求1.一種機車牽引電機主電路延時斷開控制器，由穩(wěn)壓電源指示電路(1)、保護電路的信號電路(2)、保護電路的控制執(zhí)行電路(3)、延時裝置的信號輸入電路(4)、主延時控制執(zhí)行電路(5)、電源濾波電路(6)和執(zhí)行電路(7)組成，其特征是a、穩(wěn)壓電源指示電路(1)中有發(fā)光二極管Do、穩(wěn)壓管D1和電阻Ro，其聯(lián)接為發(fā)光二極管Do和電阻Ro串聯(lián)后和穩(wěn)壓管D1并聯(lián)；b、保護電路的信號電路(2)中有電阻R1、電阻R2、三極管BGo、電解電容Co、電阻R3、電阻R4、電阻R5和整流二極管D10，其為RC充電電路；c、保護電路的控制執(zhí)行電路(3)中有運算放大器LM358、三極管BG1、三極管BG2和接觸器J2線圈；d、延時裝置的信號輸入電路(4)中有電阻器R15、電阻R14、二極管D4、電解電容C2和IN3、5；e、主延時控制執(zhí)行電路(5)中有運算放大器LM358A、三極管BG3、三極管BG4和繼電器J1的線圈；f、電源濾波電路(6)中有電解電容C3、電容C4、線圈L和二極管D；g、執(zhí)行電路(7)中有繼電器J1的常開觸點J1-1、繼電器J2的常閉觸點J2-1、負載FZ、二極管D7、二極管D8、電阻R25、開關(guān)K和熔斷器2A；h、其連接關(guān)系為電路穩(wěn)壓電源指示電路(1)通過穩(wěn)壓管D1兩端與保護電路的信號電路(2)、保護電路的控制執(zhí)行電路(3)、延時裝置的信號輸入電路(4)和主延時控制執(zhí)行電路(5)并接，其兩端為上述電路提供電源，保護電路的信號電路(2)與保護電路的控制執(zhí)行電路(3)通過電阻R5連接，同時通過電阻R1上端與延時裝置的信號輸入電路(4)的二極管D4上端相連；保護電路的控制執(zhí)行電路(3)與延時裝置的信號輸入電路(4)只是電源相連；延時裝置的信號輸入電路(4)與主延時控制執(zhí)行電路(5)通過二極管D4下端相連，主延時控制執(zhí)行電路(5)與電源濾波電路(6)通過電阻R24相連，電源濾波電路(6)與執(zhí)行電路(7)共用直流Vcc電源。
專利摘要一種機車牽引電機主電路延時斷開控制器，由穩(wěn)壓電源指示電路、保護電路的信號電路、保護電路的控制執(zhí)行電路、延時裝置的信號輸入電路、主延時控制執(zhí)行電路、電源濾波電路和執(zhí)行電路組成，穩(wěn)壓電源指示電路通過穩(wěn)壓管D1兩端與保護電路的信號電路、控制執(zhí)行電路，延時裝置的信號輸入電路和主延時控制執(zhí)行電路并接，保護電路的信號電路與控制執(zhí)行電路通過電阻R5連接，并通過電阻R1上端與延時裝置的信號輸入電路的二極管D4上端相連接。其特點是本控制器為不改變機車原有電路的等效電路。其優(yōu)點為設(shè)計合理、簡單，使用本控制器后，可以減少接觸器觸頭的電磨損，延長接觸器的使用壽命，減少維修工作，是一種省力、節(jié)約型產(chǎn)品。
文檔編號H02H3/00GK2924768SQ20052002483
公開日2007年7月18日 申請日期2005年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月9日
發(fā)明者智廣安, 董文靜, 白建國, 霍華風, 高海慶, 李長喜, 楊立標, 李志偉 申請人:北京鐵路局邯鄲機務(wù)段