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電磁發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法

文檔序號(hào):7273951閱讀:434來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:電磁發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種電磁發(fā)動(dòng)機(jī),具體的說(shuō)是利用電、磁能量使得缸體內(nèi)的活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)作功的裝置,屬HO2類。
背景技術(shù)
目前,現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī),有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等,這些發(fā)動(dòng)機(jī)是利用燃料或蒸汽來(lái)作功,由于其結(jié)構(gòu)的原因,其作功的效率都很低,不僅浪費(fèi)了很多能量,而且還會(huì)產(chǎn)生有害氣體,污染環(huán)境,損害人們的身體健康。所以,特別是大城市汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等的排放受到了限制,相應(yīng)的現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用也受到影響。電動(dòng)機(jī)效率較高,但也由于其結(jié)構(gòu)的原因,至今還不能完全代替現(xiàn)有的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等裝置。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種電磁發(fā)動(dòng)機(jī),以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提高效率,改善環(huán)境。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,它主要包括線圈(3)、T形鐵(4)、活塞環(huán)(7)、活塞(8)、連桿(9)、曲柄(10)、缸蓋(13)、電磁線圈(15)、缸套(17)、缸體(18)和電磁鐵(20),其特征在于缸蓋(13)上設(shè)有進(jìn)排氣孔(2),缸蓋(13)內(nèi)設(shè)有T形鐵(4),T形鐵(4)上繞有線圈(3),缸蓋(13)與缸體(18)固接,缸體(18)內(nèi)壁固接有缸套(17)和電極觸點(diǎn)(5),缸套(17)內(nèi)設(shè)有活塞(8),活塞(8)上固接有活塞環(huán)(7)和電磁鐵(20),電磁鐵(20)上繞有電磁線圈(15)。
其特征在于所述的線圈(3)其一端負(fù)電極(12)與缸蓋(13)連接,其另一端正電極(1)與缸蓋(13)絕緣連接。
其特征在于所述的電磁線圈(15)其一端負(fù)電極(16)與活塞(8)連接,其另一端與電磁線圈觸點(diǎn)(6)連接。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,它節(jié)約能源,工作效率高,無(wú)污染,無(wú)噪音,是一種能替代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等裝置的電磁發(fā)動(dòng)機(jī)。


附圖1為本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為圖1中A-A處斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、正電極,2、進(jìn)排氣孔,3、線圈,4、T形鐵,5、電極觸點(diǎn),6、電磁線圈觸點(diǎn),7、活塞環(huán),8、活塞,9、連桿,10、曲柄,11、曲軸中心,12、負(fù)電極,13、缸蓋,14、金屬屏蔽層,15、電磁線圈,16、負(fù)電極,17、缸套,18、缸體,19、螺孔,20、電磁鐵。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明參見(jiàn)附圖,本實(shí)用新型它主要包括線圈3、T形鐵4、活塞環(huán)7、活塞8、連桿9、曲柄10、缸蓋13、電磁線圈15、缸套17、缸體18和電磁鐵20,其結(jié)構(gòu)是在缸蓋13上設(shè)有進(jìn)排氣孔2,缸蓋13內(nèi)設(shè)有T形鐵4,T形鐵4上繞有線圈3,所述的線圈3其一端負(fù)電極12與缸蓋13連接,其另一端正電極1與缸蓋13絕緣連接。缸蓋13與缸體18固接,缸體18內(nèi)壁固接有缸套17和電極觸點(diǎn)5,缸套17內(nèi)設(shè)有活塞8,活塞8上固接有活塞環(huán)7和電磁鐵20,電磁鐵20上繞有電磁線圈15。所述的電磁線圈15其一端負(fù)電極16與活塞8連接,其另一端與電磁線圈觸點(diǎn)6連接。它是利用交變電流產(chǎn)生磁場(chǎng),利用磁場(chǎng)同性相斥,異性相吸的原理,致使活塞8工作的裝置。也就是說(shuō),線圈3的另一端正電極1和電極觸點(diǎn)5處通入電流時(shí)就會(huì)產(chǎn)生磁場(chǎng),利用磁場(chǎng)同性相斥,異性相吸的原理,致使活塞8工作。本實(shí)施例中當(dāng)電磁鐵20行經(jīng)上止點(diǎn)時(shí),由蓄電池的低壓電經(jīng)生壓調(diào)節(jié)器產(chǎn)生直流高壓電電壓100-1500伏,電流0.3-5安培,再經(jīng)分電器傳到正電極1和電極觸點(diǎn)5處同時(shí)產(chǎn)生高強(qiáng)的電磁排斥力,15-75公斤,迫使電磁鐵20下滑推動(dòng)連桿9,帶動(dòng)曲柄10旋轉(zhuǎn)作功。電磁鐵排斥力越大、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越快,轉(zhuǎn)速最高可達(dá)4500轉(zhuǎn),如果將電磁發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輛上,正常行駛車(chē)速最高可達(dá)140公里/小時(shí)。
權(quán)利要求1.一種電磁發(fā)動(dòng)機(jī),它主要包括線圈(3)、T形鐵(4)、活塞環(huán)(7)、活塞(8)、連桿(9)、曲柄(10)、缸蓋(13)、電磁線圈(15)、缸套(17)、缸體(18)和電磁鐵(20),其特征在于缸蓋(13)上設(shè)有進(jìn)排氣孔(2),缸蓋(13)內(nèi)設(shè)有T形鐵(4),T形鐵(4)上繞有線圈(3),缸蓋(13)與缸體(18)固接,缸體(18)內(nèi)壁固接有缸套(17)和電極觸點(diǎn)(5),缸套(17)內(nèi)設(shè)有活塞(8),活塞(8)上固接有活塞環(huán)(7)和電磁鐵(20),電磁鐵(20)上繞有電磁線圈(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于所述的線圈(3)其一端負(fù)電極(12)與缸蓋(13)連接,其另一端正電極(1)與缸蓋(13)絕緣連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電磁發(fā)動(dòng)機(jī),其特征在于所述的電磁線圈(15)其一端負(fù)電極(16)與活塞(8)連接,其另一端與電磁線圈觸點(diǎn)(6)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種電磁發(fā)動(dòng)機(jī),屬H02類。它主要包括線圈(3)、T形鐵(4)、活塞環(huán)(7)、活塞(8)、連桿(9)、曲柄(10)、缸蓋(13)、電磁線圈(15)、缸套(17)、缸體(18)和電磁鐵(20),其特征在于缸蓋(13)上設(shè)有進(jìn)排氣孔(2),缸蓋(13)內(nèi)設(shè)有T形鐵(4),T形鐵(4)上繞有線圈(3),缸蓋(13)與缸體(18)固接,缸體(18)內(nèi)壁固接有缸套(17)和電極觸點(diǎn)(5),缸套(17)內(nèi)設(shè)有活塞(8),活塞(8)上固接有活塞環(huán)(7)和電磁鐵(20),電磁鐵(20)上繞有電磁線圈(15)。它節(jié)約能源,工作效率高,無(wú)污染,無(wú)噪音,是一種能替代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)等裝置的電磁發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)H02N11/00GK2741270SQ200420112680
公開(kāi)日2005年11月16日 申請(qǐng)日期2004年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月11日
發(fā)明者段志河, 張克軍 申請(qǐng)人:段志河, 張克軍
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