專利名稱：一種微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，主要是一種用于汽車上的微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
發(fā)電機(jī)是一種由機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，微型發(fā)電機(jī)中有一種自助式微型發(fā)電機(jī)是一種通過人力進(jìn)行發(fā)電的微型發(fā)電裝置，常用于對自行車尾燈、隨身聽、剃須刀和蓄電燈小型電器的充電。由于微型發(fā)電裝置可以減少廢電池對環(huán)境的污染，為一種綠鈀的能源，受到了人們普遍的歡迎。如何將汽車上下顛波產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，并且結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，是本實(shí)用新型微型發(fā)電裝置所要解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述的不足，而提供一種用于汽車上的微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)。
本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來完成上述目的。這種微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)，主要包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有磁鋼，在磁鋼的左右兩側(cè)設(shè)有與其配合的二組高強(qiáng)度的線圈，二組線圈分別通過引線接出殼體外；設(shè)有二組彈簧，彈簧一端分別與磁鋼的上、下端面相連接，另一端分別與殼體的內(nèi)壁相連接。
本實(shí)用新型的有益效果是由于采用了磁鋼的左右兩側(cè)設(shè)有與其配合的二組高強(qiáng)度的線圈，因而本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)將汽車上下顛波產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，并且結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。


圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明殼體1，滑槽1-1，線圈2，磁鋼3，彈簧4，彈簧座5，引線6。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示，
本實(shí)用新型所述的這種微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)，主要包括殼體1，在殼體1內(nèi)設(shè)有磁鋼3，在磁鋼3的左右兩側(cè)設(shè)有與其配合的二組高強(qiáng)度的線圈2，二組線圈2分別通過引線6接出殼體1外；設(shè)有二組彈簧4，彈簧4一端分別與磁鋼3的上、下端面相連接，彈簧4的另一端分別與彈簧座5相接，彈簧座5與殼體1的內(nèi)壁相連接。殼體1的內(nèi)壁上開有二個(gè)對稱的用于定位的滑槽1-1，磁鋼3的前后二端面安裝在滑槽1-1中，防止磁鋼3前后運(yùn)動(dòng)。
工作原理磁鋼3左、右兩側(cè)分別是N極和S極，當(dāng)汽車上下顛波，磁鋼3由于受滑槽1-1的限制，只能上下運(yùn)動(dòng)，由于磁鋼3的左右兩側(cè)設(shè)有與其配合的二組高強(qiáng)度的線圈2，當(dāng)磁鋼3上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電流。所產(chǎn)生的感應(yīng)電流經(jīng)過整流后，可以用于對汽車上小型電器的充電。
微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)的技術(shù)指標(biāo)1、體積小于20mm×20mm×10mm2、輸出電壓0-5V3、輸出電流0-30mA4、貯存溫度-40-135℃5、使用溫度-40-135℃
權(quán)利要求1.一種微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)，主要包括殼體(1)，其特征在于在殼體(1)內(nèi)設(shè)有磁鋼(3)，在磁鋼(3)的左右兩側(cè)設(shè)有與其配合的二組高強(qiáng)度的線圈(2)，二組線圈(2)分別通過引線(6)接出殼體(1)外；設(shè)有二組彈簧(4)，彈簧(4)一端分別與磁鋼(3)的上、下端面相連接，另一端分別與殼體(1)的內(nèi)壁相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)，其特征在于彈簧(4)的另一端分別與彈簧座(5)相接，彈簧座(5)與殼體(1)的內(nèi)壁相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)，其特征在于殼體(1)的內(nèi)壁上開有二個(gè)對稱的用于定位的滑槽(1-1)，磁鋼(3)的前后二端面安裝在滑槽(1-1)中。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種微型振動(dòng)發(fā)電機(jī)，主要包括殼體，在殼體內(nèi)設(shè)有磁鋼，在磁鋼的左右兩側(cè)設(shè)有與其配合的二組高強(qiáng)度的線圈，二組線圈分別通過引線接出殼體外；設(shè)有二組彈簧，彈簧一端分別與磁鋼的上、下端面相連接，另一端分別與殼體的內(nèi)壁相連接。本實(shí)用新型的有益效果是由于采用了磁鋼的左右兩側(cè)設(shè)有與其配合的二組高強(qiáng)度的線圈，因而本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)將汽車上下顛波產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，并且結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定。
文檔編號(hào)H02K35/02GK2742667SQ200420107948
公開日2005年11月23日 申請日期2004年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2004年11月4日
發(fā)明者何崇中 申請人:何崇中