專利名稱：一種儲能電磁式輔助制動裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及旋轉體的輔助制動裝置，進一步是指利用電磁感應原理產(chǎn)生制動力的輔助制動裝置。
背景技術：
現(xiàn)有技術中，制動裝置通常為機械制動或氣壓制動，前者由于機械損耗與噪聲大而逐漸被淘汰；后者由于其方便性與可靠性好而被廣泛應用，但仍存在噪聲大的問題，有待改進。

發(fā)明內容
本發(fā)明要解決的技術問題是，針對現(xiàn)有技術存在的缺陷，提出一種儲能電磁式輔助制動裝置，具有高效、無噪音、低損耗的特點，可廣泛應用于一般交通工具及各種需要制動(減速)的機械設備或裝置中。
本發(fā)明的技術解決方案是，所述儲能電磁式輔助制動裝置有轉軸，其結構特點是，所述轉軸上裝有永磁體磁極對并置于線圈框架中，所述線圈框架上繞有電磁線圈且外部裝有外殼，所述線圈框架與磁極對之間設有可軸向移動的非導磁性隔磁圈，所述電磁線圈的兩引出端經(jīng)接線柱同半導體整流器的兩輸入端對應連接，而所述半導體整流整的兩輸出端為供電輸出端且并聯(lián)有蓄電池。
以下做出進一步說。
參見圖1和圖2，本發(fā)明有轉軸1，其結構特點是，所述轉軸1上裝有永磁體磁極對3并置于線圈框架10中，所述線圈框架10上繞有電磁線圈5且外部有外殼6，所述線圈框架10與磁極對3之間設有可軸向移動的非導磁性隔磁圈2；參見圖2，所述電磁線圈5的兩引出端4、9經(jīng)接線柱14同半導體整流器(可以是圖2所示是橋式全波整流器)的兩輸入端對應連接，而所述半導體整流器的兩輸出端為供電輸出端且并聯(lián)有蓄電池8。
本發(fā)明的工作原理是，轉軸1同被制動軸聯(lián)接或即為被制動軸，將隔磁圈2從磁極對與電磁線圈之間抽出來且當該轉軸1被帶動以一定轉速旋轉時，其上的磁極對3相對電磁線圈5轉動，因電磁感應，在所述電磁線圈5中產(chǎn)生感應電流經(jīng)半導體整流器整流后輸出直流供使用或充入蓄電池8中儲存?zhèn)溆?，同時轉軸1由此過程受到旋轉阻力而產(chǎn)生制動(減速)作用；隔磁圈2的軸向移動位置(即隔磁與否)控制了制動的啟動與停止。
由以上可知，本發(fā)明為儲能電磁式輔助制動裝置，它可與已有制動器配合使用，具有高效、無噪音、低損耗的特點，可廣泛應用于一般交通工具及各種需要制動(減速)的機械設備中。


圖1是一種實施例的帶局部剖視的整體結構；圖2是電磁線圈輸出部分的實施例結構。
在附圖中1-轉軸，2-隔磁圈，3-磁極對， 4、9-引出端，
5-電磁線圈， 6-外殼，7-半導體整流器， 8-蓄電池，10-線圈框架， 14-接線柱。
具體實施例方式
按照附圖和上述結構的本發(fā)明輔助制動裝置，隔磁圈2為非導磁性的銅質金屬圈，半導體整流器7為市售半導體全波整流器，電磁線圈5為八股繞組，設計最大電流與最高電壓分別為5A、50V。
權利要求
1.一種儲能電磁式輔助制動裝置，有轉軸1，其特征是，所述轉軸1上裝有永磁體磁極對3并置于線圈框架10中，所述線圈框架10上繞有電磁線圈5且外部有外殼6，所述線圈框架10與磁極對3之間設有可軸向移動的非導磁性隔磁圈2，所述電磁線圈5的兩引出端4、9經(jīng)接線柱14同半導體整流器的兩輸入端對應連接，而所述半導體整流器的兩輸出端為供電輸出端且并聯(lián)有蓄電池8。
全文摘要
一種儲能電磁式輔助制動裝置，有轉軸1，所述轉軸1上裝有永磁體磁極對3并置于線圈框架10中，所述線圈框架10上繞有電磁線圈5且外部有外殼6，所述線圈框架10與磁極對3之間設有可軸向移動的非導磁性隔磁圈2，所述電磁線圈5的兩引出端4、9經(jīng)接線柱14同半導體整流器的兩輸入端對應連接，而所述半導體整流器的兩輸出端為供電輸出端且并聯(lián)有蓄電池8。本發(fā)明具有高效、無噪音、低損耗的特點，可廣泛應用于一般交通工具及各種需要制動的機械設備中。
文檔編號H02K49/10GK1710789SQ20041002330
公開日2005年12月21日 申請日期2004年6月17日 優(yōu)先權日2004年6月17日
發(fā)明者董惠柏, 付奎, 潘蕓, 秦冀翼, 湯展躍 申請人:董惠柏