專利名稱:一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置，屬于水下設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域。所述電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置包括第一通艙件、第一貫穿組合體、第二通艙件及第二貫穿組合體。本實(shí)用新型電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置可以進(jìn)行批量普通船用電纜在水下大深度兩個(gè)或者多個(gè)獨(dú)立承壓體之間的敷設(shè)和可靠密封進(jìn)艙連接，避免了承壓體上開設(shè)大量的孔，相對(duì)增加了設(shè)施的強(qiáng)度，也降低了現(xiàn)場(chǎng)施工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【專利說明】
一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及水下設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]—般水下產(chǎn)品內(nèi)部設(shè)備都比較多，可用空間相對(duì)都比較緊張，內(nèi)部設(shè)備又必須與舷外設(shè)備或者其他獨(dú)立承壓體內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行電氣連接，諸多電纜敷設(shè)，特別是普通船用電纜的敷設(shè)都相當(dāng)困難，而承壓體上過多開孔貫穿電纜不但影響設(shè)備布置，還影響到承壓體強(qiáng)度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中承壓體上過多開孔貫穿電纜影響設(shè)備布置，還影響到承壓體強(qiáng)度的技術(shù)問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置，連接船體上的第一承壓體及第二承壓體;所述貫穿承壓船體裝置包括:第一通艙件，固定于所述第一承壓體的承壓壁上;第一貫穿組合體，與所述第一通艙件固定連接，所述第一貫穿組合體設(shè)置在所述第一承壓體內(nèi)；第二通艙件，固定于所述第二承壓體連接的承壓壁上;第二貫穿組合體，與所述第二通艙件固定連接，所述第二貫穿組合體設(shè)置在所述第二承壓體內(nèi)；其中，所述電纜由所述第一承壓體引入所述第一貫穿組合體，通過所述第一通艙件進(jìn)入所述第二通艙件，由第二通艙件引入所述第二貫穿組合體進(jìn)入所述第二承壓體。
[0005]進(jìn)一步地，所述第一貫穿組合體包括承壓筒體;貫穿部件，設(shè)置在所述承壓筒體外壁;連通筒體，與所述承壓筒體連接，所述連通筒體的通徑與所述第一通艙件的通徑保持一致；貫穿組合體固定法蘭，所述連通筒體通過所述貫穿組合體固定法蘭與所述第一通艙件連接;第一密封墊片，設(shè)置在所述貫穿組合體固定法蘭與所述第一通艙件之間；上蓋板，與所述承壓筒體連接第二密封墊片，設(shè)置在所述上蓋板與所述承壓筒體之間;氣密部件，與所述上蓋板連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述貫穿部件包括填料函，設(shè)置在所述承壓筒體外壁。
[0007]進(jìn)一步地，所述填料函包括中空螺母，與所述承壓筒體外壁連接;第一金屬墊片，設(shè)置在所述中空螺母與承壓筒體外壁之間；第二金屬墊片，設(shè)置在所述第一金屬墊片與承壓筒體外壁之間;密封件，設(shè)置在所述第一金屬墊片與所述第二金屬墊片之間。
[0008]進(jìn)一步地，所述貫穿部件包括機(jī)座，設(shè)置在所述承壓筒體外壁上。
[0009]進(jìn)一步地，所述上蓋板上設(shè)置有上蓋提手。
[0010]進(jìn)一步地，所述氣密部件包括氣密試驗(yàn)接頭，與所述上蓋板連接。
[0011]進(jìn)一步地，本發(fā)明電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置還包括承壓電纜管道，一端與所述第一通艙件連接，另一端與所述第二通艙件連接，所述承壓電纜管道的通徑與所述第一通艙件的通徑保持一致。
[0012]進(jìn)一步地，所述承壓電纜管道包括無縫鋼管，所述無縫鋼管的通徑與所述第一通艙件的通徑保持一致;第三密封墊片，設(shè)置在所述無縫鋼管與所述第一通艙件之間;承壓管道法蘭，所述無縫鋼管通過所述承壓管道法蘭與所述第一通艙件連接。
[0013]本實(shí)用新型提供的電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置的電纜由第一承壓體引入第一貫穿組合體，通過第一通艙件進(jìn)入第二通艙件，由第二通艙件引入第二貫穿組合體進(jìn)入第二承壓體，可以進(jìn)行批量普通船用電纜在水下大深度兩個(gè)或者多個(gè)獨(dú)立承壓體之間的敷設(shè)和可靠密封進(jìn)艙連接，避免了承壓體上開設(shè)大量的孔，相對(duì)增加了設(shè)施的強(qiáng)度，也降低了現(xiàn)場(chǎng)施工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
【附圖說明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一貫穿組合體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一通艙件的連接示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的填料函的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一貫穿組合體設(shè)置在第一承壓體內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的第一貫穿組合體設(shè)置在第一承壓體外部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參見圖1-3，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置連接船體E上的第一承壓體A及第二承壓體F;所述裝置包括:第一通艙件C、第一貫穿組合體B、第二通艙件及第二貫穿組合體。
[0022]所述第一通艙件C固定于所述第一承壓體A的承壓壁上。具體地，在本實(shí)施方式中，所述第一通艙件C通過焊接與所述第一承壓體A的承壓壁17固定連接，在其它實(shí)施方式中，所述第一通艙件C可通過其它方式如螺栓等與所述第一承壓體A的承壓壁17固定連接。
[0023]所述第一貫穿組合體B與所述第一通艙件C固定連接，所述第一貫穿組合體B設(shè)置在所述第一承壓體A內(nèi)。
[0024]所述第二通艙件固定于所述第二承壓體F的承壓壁上。具體地，在本實(shí)施方式中，所述第二通艙件通過焊接與所述第二承壓體F的承壓壁固定連接，在其它實(shí)施方式中，所述第二通艙件可通過其它方式如螺栓等與所述第二承壓體F的承壓壁固定連接。
[0025]所述第二貫穿組合體與所述第二通艙件固定連接，所述第二貫穿組合體設(shè)置在所述第二承壓體F內(nèi)。
[0026]其中，所述電纜18由所述第一承壓體A引入所述第一貫穿組合體B，再通過所述第一通艙件C進(jìn)入所述第二通艙件，由第二通艙件引入所述第二貫穿組合體進(jìn)入所述第二承壓體F。
[0027]詳細(xì)介紹第一貫穿組合體B的結(jié)構(gòu)。
[0028]所述第一貫穿組合體B包括:承壓筒體3、貫穿部件、連通筒體24、貫穿組合體固定法蘭5、第一密封墊片6、上蓋板7、第二密封墊片9及氣密部件。
[0029]參見圖4-5，所述貫穿部件固定設(shè)置在所述承壓筒體3外壁。所述貫穿部件包括:填料函。所述填料函10固定設(shè)置在所述承壓筒體3外壁。所述填料函包括:中空螺母19、第一金屬墊片20、第二金屬墊片22及密封件21。所述中空螺母19與所述承壓筒體3外壁固定連接。具體地，在本實(shí)施方式中，所述中空螺母19通過螺紋與所述承壓筒體3外壁固定連接，在其它實(shí)施方式中，所述中空螺母19可通過其它方式如焊接等與所述承壓筒體3外壁固定連接。所述第一金屬墊片20設(shè)置在所述中空螺母19與承壓筒體3外壁之間，所述第一金屬墊片20與通過的電纜相適應(yīng)。所述第二金屬墊片22設(shè)置在所述第一金屬墊片20與承壓筒體3外壁之間；所述第二金屬墊片22與通過的電纜相適應(yīng)。所述第一金屬墊片20及第二金屬墊片22需要根據(jù)所述電纜18的實(shí)際情況來確定內(nèi)孔的大小。所述密封件21設(shè)置在所述第一金屬墊片20與所述第二金屬墊片22之間。所述貫穿部件包括:機(jī)座23。當(dāng)電纜本身自帶穿艙水密插座時(shí)，只要把貫穿部件為與插座相匹配的機(jī)座，讓批量電纜通過水密插頭密封集中進(jìn)入艙內(nèi)，免除在承壓艙體上批量開孔安裝水密插座的麻煩，所述機(jī)座23固定設(shè)置在所述承壓筒體3外壁。具體地，在本實(shí)施方式中，所述機(jī)座23下端設(shè)置有焊接面，所述機(jī)座23下端焊接面通過焊接固定在所述承壓筒體3外壁上，在其它實(shí)施方式中，所述機(jī)座23可通過其它方式如螺紋等與所述承壓筒體3外壁固定連接。
[0030]所述連通筒體24與所述承壓筒體4固定連接，所述連通筒體24的通徑與所述第一通艙件C的通徑保持一致。具體地，在本實(shí)施方式中，所述連通筒體24通過焊接與所述承壓筒體4固定連接，在其它實(shí)施方式中，所述連通筒體24可通過如螺栓等與所述承壓筒體4固定連接。
[0031]所述連通筒體24通過所述貫穿組合體固定法蘭5及貫穿組合體固定螺栓4與所述第一通艙件C固定連接。
[0032]所述第一密封墊片6設(shè)置在所述貫穿組合體固定法蘭5與所述第一通艙件C之間。
[0033]所述上蓋板7與所述承壓筒體3固定連接。具體地，在本實(shí)施方式中，所述上蓋板7通過上蓋板固定螺栓8與所述承壓筒體3固定連接，在其它實(shí)施方式中，所述上蓋板7可通過其它方式如軸銷等與所述承壓筒體3固定連接。所述上蓋板7上設(shè)置有上蓋提手I。
[0034]所述第二密封墊片9設(shè)置在所述上蓋板7與所述承壓筒體3之間。
[0035]所述氣密部件與所述上蓋板7固定連接。所述氣密部件包括:氣密試驗(yàn)接頭2。所述氣密試驗(yàn)接頭2與所述上蓋板7固定連接。具體地，在本實(shí)施方式中，所述氣密試驗(yàn)接頭2通過螺栓與所述上蓋板7固定連接，在其它實(shí)施方式中，所述氣密試驗(yàn)接頭2可通過其它方式如焊接等與所述上蓋板7固定連接。
[0036]本實(shí)用新型電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置還包括:承壓電纜管道D。
[0037]所述承壓電纜管道D—端與所述第一通艙件C固定連接，另一端與所述第二通艙件固定連接，所述承壓電纜管道D的通徑與所述第一通艙件C的通徑保持一致。
[0038]詳細(xì)介紹承壓電纜管道D的結(jié)構(gòu)。
[0039]所述承壓電纜管道D包括:無縫鋼管14、第三密封墊片16及承壓管道法蘭13。
[0040]所述無縫鋼管14所述無縫鋼管14的通徑與所述第一通艙件C的通徑保持一致。所述無縫鋼管14 一端與所述第一通艙件C固定連接，另一端與所述第二通艙件固定連接。所述無縫鋼管14通過所述承壓管道法蘭13及承壓管道固定螺栓15與所述第一通艙件C連接。[0041 ]所述第三密封墊片16設(shè)置在所述無縫鋼管14與所述第一通艙件C之間。
[0042]基于相同的發(fā)明構(gòu)思，本申請(qǐng)還提供一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置，所述貫穿承壓船體裝置包括:第一通艙件C、第一貫穿組合體B、第二通艙件及第二貫穿組合體。
[0043]所述第一通艙件C與所述第一承壓體A連接。具體地，在本實(shí)施方式中，所述第一通艙件C通過焊接與所述第一承壓體A的承壓壁17固定連接，在其它實(shí)施方式中，所述第一通艙件C可通過其它方式如螺栓等與所述第一承壓體A的承壓壁17固定連接。
[0044]所述第一貫穿組合體B與所述第一通艙件C連接，所述第一貫穿組合體B設(shè)置在所述第一承壓體A外。
[0045]所述第二通艙件與所述第二承壓體F連接。具體地，在本實(shí)施方式中，所述第二通艙件通過焊接與所述第二承壓體F的承壓壁固定連接，在其它實(shí)施方式中，所述第二通艙件可通過其它方式如螺栓等與所述第二承壓體F的承壓壁固定連接。
[0046]所述第二貫穿組合體與所述第二通艙件連接，所述第二貫穿組合體設(shè)置在所述第二承壓體F外。
[0047]其中，所述電纜18由所述第一承壓體A引入所述第一通艙件C，通過所述第一貫穿組合體B進(jìn)入所述第二貫穿組合體，由第二貫穿組合體引入所述第二通艙件進(jìn)入所述第二承壓體F。
[0048]為了更清楚的介紹本實(shí)用新型，下面從本實(shí)用新型實(shí)施例的使用方法上予以介紹。
[0049]參見圖6，第一承壓體A及第二承壓體F與船體E固定連接，設(shè)置在主甲板E的下方。將電纜18由第一承壓體A引入到第一貫穿組合體B的承壓筒體3中的貫穿部件中，第一貫穿組合體B上所通過的電纜數(shù)量視電纜的粗細(xì)而定，一般在5?100根范圍為宜，承壓筒體3上的貫穿部件的數(shù)量需要根據(jù)貫穿電纜18的數(shù)量和備用數(shù)量情況總數(shù)來決定，貫穿部件均勻布置在承壓筒體3的圓柱面上，數(shù)量多時(shí)，可分多層布置。當(dāng)電纜18不帶水密插頭/插座時(shí)，貫穿部件為填料函1，填料函1的大小根據(jù)電纜18的粗細(xì)而定，一般可按電纜18外徑比較接近的做成一種型號(hào)，外形一樣，只是里面的金屬墊片與所通過的電纜相適應(yīng)就可以，這樣有利于現(xiàn)場(chǎng)電纜互換出口，合理調(diào)整電纜的走向。當(dāng)電纜自帶水密插頭/插座時(shí)，只需將填料函預(yù)先改用與所穿過的水密插座相適應(yīng)的機(jī)座安裝就能滿足要求?？梢允蛊胀ù秒娎|、水密電纜、帶有水密插座的電纜綜合集中密封貫穿承壓艙體，突破了水密電纜只能單根獨(dú)立穿艙的貫例，可以使批量普通船用電纜在水中敷設(shè)和組合穿艙，大大提高了工效，降低了生產(chǎn)成本。本實(shí)施例中，填料函分為三層，即上層填料函，中層填料函11及下層填料函12，通過對(duì)填料函的合理分層，便于電纜18在第一承壓體A及第二承壓體B的布局。為潛水器和其它水中設(shè)施拓展了內(nèi)部空間，解決了水下裝備歷來存在的“設(shè)備多空間小”的問題。電纜18由貫穿部件引入承壓筒體3中，再引入連通筒體24中，電纜18通過連通筒體24進(jìn)入第一通艙件C中。第一通艙件C的通徑和連接形式必須與第一貫穿組合體B的連通筒體24和電纜管道保持一致，所選用的材質(zhì)要與第一承壓體A的承壓壁17的材質(zhì)焊接相容。大大減少了填料函或機(jī)座單獨(dú)在承壓體上開孔的面積，相對(duì)增加了設(shè)施的強(qiáng)度，也降低了現(xiàn)場(chǎng)施工的勞動(dòng)強(qiáng)度。第一貫穿組合體B上的貫穿部件用填料函或機(jī)座，電纜18的型號(hào)可以多樣化，可以是水密承壓電纜，也可以是普通船用電纜，還可以是帶插頭的水密電纜，型號(hào)可以單一，也可以混合，適用性廣泛。當(dāng)電纜18為普通船用電纜時(shí)，需采用承壓電纜管道D。電纜18由第一通艙件C進(jìn)入承壓電纜管道D的無縫鋼管14中，無縫鋼管14途中彎道應(yīng)盡量少，轉(zhuǎn)彎角度大于90°，這樣電纜18安裝時(shí)就容易通過。無縫鋼管14每節(jié)不宜過長(zhǎng)，以便于搬運(yùn)和安裝。根據(jù)穿艙電纜18成束后的總截面積，按照1:2的比例確定承壓電纜管道D的通徑，根據(jù)工作水深選擇無縫鋼管14的管壁厚度及型號(hào)。選擇相對(duì)比較合理的管道敷設(shè)線路，降低電纜敷設(shè)時(shí)在管道中移動(dòng)的難度，使電纜18使用時(shí)的松弛度保持在常規(guī)工作狀態(tài)。無縫鋼管14管道兩個(gè)末端用承壓管道法蘭13與第一通艙件C及第二通艙件相連接，安裝完單獨(dú)進(jìn)行水壓試驗(yàn)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在無縫鋼管14管道最低端設(shè)置一個(gè)放水接頭。當(dāng)電纜18為水密承壓電纜時(shí)，可以省去承壓電纜管道D。電纜18經(jīng)過承壓電纜管道D進(jìn)入第二通艙件，再由第二通艙件進(jìn)入第二貫穿組合體中，由第二貫穿組合體引入第二承壓體F，解決了批量普通船用電纜在水下大深度兩個(gè)或者多個(gè)獨(dú)立承壓體之間的敷設(shè)和可靠密封進(jìn)艙連接的難題。承壓筒體3上備有上蓋板7，在電纜18敷設(shè)或者維護(hù)以及保養(yǎng)時(shí)需將上蓋板7打開。上蓋板7蓋上裝有氣密試驗(yàn)接頭2，供安裝完工之后進(jìn)行整體氣密試驗(yàn)使用。每拆裝一次上蓋板7，就必須進(jìn)行氣密試驗(yàn)，氣密試驗(yàn)結(jié)果符合要求才能使用。
[0050]參見圖7，第一承壓體A及第二承壓體F與主甲板E固定連接，設(shè)置在船體E的左右舷下方。電纜18由第一承壓體A引入第一通艙件C，進(jìn)入第一貫穿組合體B，第一通艙件C的通徑和連接形式必須與第一貫穿組合體B的連通筒體24和電纜管道保持一致，所選用的材質(zhì)要與第一承壓體A的承壓壁17的材質(zhì)焊接相容。第一貫穿組合體上所通過的電纜數(shù)量視電纜的粗細(xì)而定，一般在5?100根范圍為宜，承壓筒體3上的貫穿部件的數(shù)量需要根據(jù)貫穿電纜18的數(shù)量和備用數(shù)量情況總數(shù)來決定，貫穿部件均勻布置在承壓筒體的圓柱面上，數(shù)量多時(shí)，可分多層布置。當(dāng)電纜18不帶水密插頭/插座時(shí)，貫穿部件為填料函，填料函的大小根據(jù)電纜18的粗細(xì)而定，一般可按電纜18外徑比較接近的做成一種型號(hào)，外形一樣，只是里面的金屬墊片與所通過的電纜相適應(yīng)就可以，這樣有利于現(xiàn)場(chǎng)電纜互換出口，合理調(diào)整電纜的走向。當(dāng)電纜自帶水密插頭/插座時(shí)，只需將填料函預(yù)先改用與所穿過的水密插座相適應(yīng)的機(jī)座安裝就能滿足要求。電纜18由承壓筒體3引入連通筒體24中，再引入貫穿部件中，電纜18通過貫穿部件進(jìn)入第二貫穿組合體中。由第二貫穿組合體引入第二通艙件進(jìn)入第二承壓體F。由于此處未采用承壓電纜管道D，電纜18直接在水中，所以電纜18為承壓水密電纜。
[0051]最后所應(yīng)說明的是，以上【具體實(shí)施方式】?jī)H用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電纜水下大深度集中貫穿承壓船體裝置，連接船體上的第一承壓體及第二承壓體;其特征在于，所述貫穿承壓船體裝置包括: 第一通艙件，固定于所述第一承壓體的承壓壁上； 第一貫穿組合體，與所述第一通艙件固定連接，所述第一貫穿組合體設(shè)置在所述第一承壓體內(nèi)； 第二通艙件，固定于所述第二承壓體連接的承壓壁上； 第二貫穿組合體，與所述第二通艙件固定連接，所述第二貫穿組合體設(shè)置在所述第二承壓體內(nèi)； 其中，所述電纜(18)由所述第一承壓體引入所述第一貫穿組合體，通過所述第一通艙件進(jìn)入所述第二通艙件，由第二通艙件引入所述第二貫穿組合體進(jìn)入所述第二承壓體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫穿承壓船體裝置，其特征在于，所述第一貫穿組合體包括: 承壓筒體(3); 貫穿部件，設(shè)置在所述承壓筒體(3)外壁； 連通筒體(24)，與所述承壓筒體(4)連接，所述連通筒體(24)的通徑與所述第一通艙件的通徑保持一致； 貫穿組合體固定法蘭(5)，所述連通筒體(24)通過所述貫穿組合體固定法蘭(5)與所述第一通艙件連接； 第一密封墊片(6)，設(shè)置在所述貫穿組合體固定法蘭(5)與所述第一通艙件之間； 上蓋板(7)，與所述承壓筒體(3)連接； 第二密封墊片(9)，設(shè)置在所述上蓋板(7)與所述承壓筒體(3)之間； 氣密部件，與所述上蓋板(7)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貫穿承壓船體裝置，其特征在于，所述貫穿部件包括: 填料函(10)，設(shè)置在所述承壓筒體(3)外壁。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的貫穿承壓船體裝置，其特征在于，所述填料函包括: 中空螺母(19)，與所述承壓筒體(3)外壁連接； 第一金屬墊片(20)，設(shè)置在所述中空螺母(19)與承壓筒體(3)外壁之間； 第二金屬墊片(22)，設(shè)置在所述第一金屬墊片(20)與承壓筒體(3)外壁之間； 密封件(21)，設(shè)置在所述第一金屬墊片(20)與所述第二金屬墊片(22)之間。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貫穿承壓船體裝置，其特征在于，所述貫穿部件包括: 機(jī)座(23)，設(shè)置在所述承壓筒體(3)外壁。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貫穿承壓船體裝置，其特征在于: 所述上蓋板(7)上設(shè)置有上蓋提手(I)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的貫穿承壓船體裝置，其特征在于，所述氣密部件包括: 氣密試驗(yàn)接頭(2)，與所述上蓋板(7)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的貫穿承壓船體裝置，其特征在于，還包括: 承壓電纜管道，一端與所述第一通艙件連接，另一端與所述第二通艙件連接，所述承壓電纜管道的通徑與所述第一通艙件的通徑保持一致。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的貫穿承壓船體裝置，其特征在于，所述承壓電纜管道包括: 無縫鋼管(14)，所述無縫鋼管(14)的通徑與所述第一通艙件的通徑保持一致； 第三密封墊片(16),設(shè)置在所述無縫鋼管(14)與所述第一通艙件之間； 承壓管道法蘭(13)，所述無縫鋼管(14)通過所述承壓管道法蘭(13)與所述第一通艙件連接。
【文檔編號(hào)】H02G9/12GK205724697SQ201620367633
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年4月27日
【發(fā)明人】鄧啟發(fā), 鄧穎, 陳昌
【申請(qǐng)人】武昌船舶重工集團(tuán)有限公司