專利名稱：電動馬達驅(qū)動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及為電梯特別設(shè)計、如權(quán)利要求1的前序部分限定的一種交流電動馬達驅(qū)動機構(gòu)。
背景技術(shù)：
圖1呈現(xiàn)了可用于交流電動馬達，最好是三相電動馬達1的控制和調(diào)節(jié)的現(xiàn)有技術(shù)的電梯的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)。該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)包括變頻器2，該變頻器2包括通過中間電路23連接到一起的整流器21和逆變器22。該整流器21的輸入端連接到交流電源，例如三相電源、電網(wǎng)SV，并且其輸出端為該中間電路產(chǎn)生直流電壓UC，該電壓具有可調(diào)或恒定幅度。該中間電路包括連接在該整流器21的兩個輸出端之間的具有大值的電容器23a，一般為電解電容，將直流電壓UC施加到其兩端。直流電壓UC被饋送到逆變器22的輸入端。
該變頻器2還包括逆變器控制單元24、24b，依靠其控制逆變器22和電動馬達1的操作。如果使用二極管橋?qū)崿F(xiàn)該整流器21，則其操作不受控制并不需要單獨的控制單元。如果該整流器21包括可控制半導(dǎo)體開關(guān)，則該整流器21需要提供控制單元24、24a，用于控制整流器21的操作，和尤其是中間電路直流電壓UC的幅度。利用該控制單元24、24b控制的逆變器22，為該電動馬達3產(chǎn)生可調(diào)頻率的三相電壓和電流，使得該馬達的旋轉(zhuǎn)速度在零和預(yù)定最大速度之間變化。該逆變器22也用于選擇相位序列，即該馬達的旋轉(zhuǎn)方向。
一般利用半導(dǎo)體開關(guān)實現(xiàn)整流器21和逆變器22。這樣的半導(dǎo)體開關(guān)包括例如閘流晶體管、三端雙向可控硅開關(guān)元件、MOSFET和IGBT(柵極絕緣雙極晶體管)。該整流器和該逆變器最好實現(xiàn)為相同IGBT(柵極絕緣雙極晶體管)橋電路。圖2呈現(xiàn)了這樣的橋電路。該橋電路包括在圖3中成對并聯(lián)的六個IGB晶體管3；31，32，33，34，35，36。當(dāng)安排該IGBT橋電路用作整流器21時，每一電壓相位R、S、T連接到對應(yīng)IGB晶體管對31，32，33，34，35，36的晶體管之間的整流器輸入端IN1，并通過這些晶體管連接到該整流器的輸出端OUT1的正端和負端。當(dāng)安排該IGBT橋電路用作逆變器22時，將其輸入和輸出端與整流器配置中不同地連接為IN2、OUT2；將該中間電路直流電壓UC穿過并聯(lián)的IGB晶體管對而施加到輸入端IN2，并從各晶體管對的晶體管之間的點獲得輸出端OUT2的每一交流相電壓。
假設(shè)變頻器2的輸入和輸出側(cè)，即電源側(cè)和馬達側(cè)，分別為第一和第二接觸器4、5。兩個接觸器具有與相數(shù)對應(yīng)的多個開關(guān)，在這種情況下為三個開關(guān)。通過該第一或輸入接觸器4，該變頻器2與最好是電網(wǎng)SV的交流電源的不同相R、S、T相連。類似地，通過該第二接觸器5，該電動馬達1與該變頻器2的輸出端相連。當(dāng)該接觸器4、5斷開時，沒有電力從電源通過變頻器2傳送到馬達1。當(dāng)該接觸器4、5閉合時，從電源SV向馬達1提供電力。最好通過公共控制開關(guān)15控制所述第一和第二接觸器4、5。當(dāng)接觸器4、5將要閉合以開始向該馬達提供電力時，該公共控制開關(guān)15閉合(類似地，當(dāng)將要中斷向馬達1提供電力時，接觸器4、5斷開)。特別在電梯應(yīng)用中的上述開關(guān)配置的主要目的是保證電動馬達和電梯總體上的安全運行。
利用接觸器4、5的問題在于它們需要定期維護并具有有限的使用壽命(例如2年)。另一個缺陷在于接觸器的操作而產(chǎn)生的噪音，這是由接觸器的連接元件的快速移動和突然停止而產(chǎn)生的。另一個問題由接觸器的電磁干擾引起。接觸器也增加電動馬達驅(qū)動機構(gòu)的價格。
先前從歐洲專利申請EP-1037354得知的用于電梯的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)大體上對應(yīng)于圖1呈現(xiàn)的馬達驅(qū)動機構(gòu)，但具有以下區(qū)別。在逆變器和電動馬達之間不提供接觸器。通過光開關(guān)(optoswitch)提供控制脈沖到該逆變器橋電路的每一半導(dǎo)體開關(guān)IGBT，其中通過安全繼電器附加監(jiān)視和控制提供到其發(fā)光二極管的電壓。當(dāng)啟動該安全繼電器時，中斷向該發(fā)光二極管提供電壓，并且該控制單元發(fā)送的控制脈沖不能通過該光開關(guān)到達該半導(dǎo)體開關(guān)IGBT的柵極G。中斷通過逆變器向該馬達提供電力，并且該馬達停止。
根據(jù)前述EP申請的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)的一個缺陷在于其僅提供上述接觸器問題的部分解決方案。而且，在該逆變器輸入端提供接觸器，通過接觸器將交流電從三相網(wǎng)絡(luò)提供到變頻器，并進一步提供到該電動馬達。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于消除與通常接觸器的使用關(guān)聯(lián)的問題。本發(fā)明旨在實現(xiàn)一種新的可靠和安全的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)。本發(fā)明的特定目的在于實現(xiàn)用于電梯的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)或等同，使得用作能量部件的電動馬達能以完全不使用接觸器的方式連接到電源并同樣從該電源斷開。
本發(fā)明的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)的特征在于權(quán)利要求1所呈現(xiàn)的。從屬權(quán)利要求中呈現(xiàn)了本發(fā)明的優(yōu)選實施例。
本發(fā)明用于操作交流馬達的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)包括用于控制該馬達的變頻器，所述變頻器包括利用安排為橋電路的半導(dǎo)體開關(guān)而實現(xiàn)的整流器和逆變器、以及放置在該整流器和該逆變器之間的中間電路，所述中間電路提供有電容器。根據(jù)本發(fā)明，該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)另外包括兩個調(diào)節(jié)單元，第一個調(diào)節(jié)單元包括在該變頻器的輸入端、同時在該整流器的輸入端提供的電感器單元，該單元中的電感器與每一相相連；和具有50μF數(shù)量級的低值電容器的中間電路；而該第二個調(diào)節(jié)單元包括輔助開關(guān)，安排向其的電力供應(yīng)通過安全繼電器發(fā)生，所述輔助開關(guān)與該逆變器橋的每一半導(dǎo)體開關(guān)相連，使得當(dāng)其處于導(dǎo)通狀態(tài)時，每一半導(dǎo)體開關(guān)的控制信號將通過該輔助開關(guān)；和用于測量向該電動馬達提供的電流的電流測量單元。
在本發(fā)明的最優(yōu)選的實施例中，該第二控制單元包括輔助開關(guān)，安排向其的電力供應(yīng)通過安全繼電器發(fā)生，所述輔助開關(guān)與該逆變器的上部橋的每一半導(dǎo)體開關(guān)相連，使得當(dāng)其處于導(dǎo)通狀態(tài)時，每一半導(dǎo)體開關(guān)的控制信號將通過該輔助開關(guān)；用于監(jiān)視和/或測量向該電動馬達提供的電流的電流測量單元；和與該逆變器的下部橋中的每一半導(dǎo)體開關(guān)相連的電流監(jiān)視單元。
本發(fā)明的最重要的優(yōu)點在于可無需接觸器，即無需機械開關(guān)元件而實現(xiàn)該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)。這意味著可靠性的改善，因為該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)不再具有任何易于磨損的活動開關(guān)元件；而這些被替換為電子電路和/或組件。本發(fā)明提供了消除該機械接觸器引起的噪音問題的優(yōu)點。本發(fā)明具有的優(yōu)點在于，機械接觸器的去除允許實現(xiàn)安裝和維護成本的節(jié)約。
本發(fā)明還具有的優(yōu)點在于可明顯增加該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)的工作溫度，最好從20℃的下限直到100℃。可降低冷卻元件的尺寸，引起空間和成本的節(jié)約。
本發(fā)明的另一個優(yōu)點在于在變頻器的中間電路中使用例如50μF的低值電容器。這些電容器是耐用和便宜的塑料或紙電容器。在該電路中先前使用的電容器是電解結(jié)構(gòu)的濕高值電容器，一般是1000μF。這些組件易于磨損并不得不相對頻繁地更新。
至于本發(fā)明的其他優(yōu)點，使用以下一般評論?？山档驮撾妱玉R達驅(qū)動機構(gòu)的諧波失真，因為與現(xiàn)有技術(shù)相比，明顯降低了中間電路電容器的值。另外，使得該電動馬達的動態(tài)制動成為可能而無需添加任何機械器材。在本發(fā)明的最優(yōu)選實施例中，動態(tài)制動基于控制該逆變器的新配置。


下面，將參考附圖詳細描述本發(fā)明及其他優(yōu)點。
圖1呈現(xiàn)一種現(xiàn)有技術(shù)的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)；圖2呈現(xiàn)整流器和逆變器橋電路的輪廓圖；圖3呈現(xiàn)適于該橋電路的有利的半導(dǎo)體開關(guān)；圖4呈現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)的輸入電路、整流器和中間電路的輪廓圖；圖5呈現(xiàn)替換的中間電路；圖6呈現(xiàn)在本發(fā)明的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)中使用的逆變器的輪廓圖；和圖7呈現(xiàn)圖5的逆變器的半導(dǎo)體開關(guān)和監(jiān)視單元的電路圖。
具體實施例方式
以上在現(xiàn)有技術(shù)的描述中描述了圖1、2和3。在下面，將具體參考圖4-7來考慮本發(fā)明。
在圖4-7中，用相同的附圖標(biāo)記表示彼此對應(yīng)的組件。
在圖4中顯現(xiàn)了根據(jù)本發(fā)明的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)。該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)用于調(diào)節(jié)和控制交流馬達，在本例中為三相同步馬達10。該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)包括變頻器6，該變頻器6也包括整流器61和逆變器62。該整流器61和逆變器62通過合適的中間電路63彼此相連。該整流器61的輸入端通過電感器單元7連接到例如三相電源的交流電源、例如電網(wǎng)SV。該電感器單元7包括連接到每一相R、S、T的電感器71、72、73。該整流器61最好包括利用半導(dǎo)體開關(guān)實現(xiàn)的橋，例如圖2中呈現(xiàn)的橋。該整流器61的輸出端連接到該中間電路63。該中間電路63包括在該整流器61的輸出端之間連接的至少一個電容器63a，穿過該電容器施加整流電壓UC。
根據(jù)本發(fā)明，該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)另外包括兩個調(diào)節(jié)單元。該第一控制單元包括電感器單元7，該電感器單元7連接到該變頻器6的輸入端，并因此連接到該整流器61的輸入端，以及具有大約50μF數(shù)量級的低值的中間電路63的電容器63a。
在本發(fā)明的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)中，該中間電路63中的電容器63a是基本上具有比現(xiàn)有技術(shù)電動馬達驅(qū)動機構(gòu)較低值的電容器。該電容器的值典型為1000μF，然而在本發(fā)明的解決方案中，其典型為大約50μF的數(shù)量級，最好在10-100μF之間。因而，該中間電路63的電容器63a的值僅是先前使用的電容器的值的5-10％或甚至低于該值。已基于電動馬達緊急停止的情況在該中間電路中使用大電容器，此時馬達中存儲的能量不得不放電到中間電路63中的足夠大的電容器。減小該電容器尺寸也導(dǎo)致中間電路63的較大電壓變化，并依次產(chǎn)生對逆變器62的半導(dǎo)體的附加壓力。然而，現(xiàn)代半導(dǎo)體開關(guān)，尤其是IGBT，能不受損害地忍受相對大的電壓變化。另外，應(yīng)注意為了允許該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)沒有接觸器地連接到三相電網(wǎng)或等同，該中間電路電容器63a的尺寸不得不減小。
該電感器單元7中的電感器71、72、73與相R、S、T輸入端串聯(lián)。特別設(shè)計它們以限制浪涌電流。同時，適合認(rèn)為它們匹配該中間電路63的電容器63a。
圖5表示替換的中間電路631，其包括與整流器61的輸出端之間的電容器63a串聯(lián)的開關(guān)63b。利用該開關(guān)，可進一步減小該浪涌電流。
減小該中間電路63的電容器63a的值帶來顯著的優(yōu)點。首先，現(xiàn)在無需利用大電解電容可實現(xiàn)該中間電路，該大電解電容可視作易受磨損的組件。其最大工作溫度是大約60℃的數(shù)量級，然而在本發(fā)明的中間電路中，可能使用例如具有大約90℃數(shù)量級的工作溫度的紙電容器或?qū)?yīng)的干電容器。另外，紙電容器或?qū)?yīng)的干電容器具有明顯較長的使用壽命；它們不象電解電容器一樣在使用中易磨損。而且，降低電容器63a的值也具有作為優(yōu)點的降低該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)的諧波失真的效果。以這種方式，也實現(xiàn)小扭矩滯后。另一個優(yōu)點在于現(xiàn)在在該電感器單元7中可使用低價位電感器71、72、73。
該變頻器6包括逆變器控制單元64、64b，用于控制逆變器62和該電動馬達10的操作。最好利用例如IGBT的可控制半導(dǎo)體開關(guān)實現(xiàn)該整流器61，從而可由整流器控制單元64、64a控制其功能。在這種情況下，也在控制單元64、64b的控制下，該逆變器62為該電動馬達10產(chǎn)生可控制頻率的三相電壓和電流，使得該馬達的旋轉(zhuǎn)速度在零和預(yù)定最大速度之間變化。也通過逆變器62選擇該相位序列，即馬達的旋轉(zhuǎn)方向。在正常操作下，以完全公知的方式控制該逆變器62，所以在這里將不更詳細討論它們。
圖6呈現(xiàn)了逆變器62的優(yōu)選實施例。該逆變器62的開關(guān)單元11安排為橋，即橋電路，如上述現(xiàn)有技術(shù)逆變器一樣。該橋電路中的所有開關(guān)單元11111、112、113、114、115、116包括半導(dǎo)體開關(guān)12，最好是IGBT開關(guān)。該逆變器62的橋電路可分為上部橋62a(正電壓提供側(cè))和下部橋62b(負電壓提供側(cè))。
根據(jù)本發(fā)明的第二控制單元包括輔助開關(guān)13；131、133、135，將饋送到其的電力安排為通過安全繼電器9發(fā)生。在上部橋62a的開關(guān)單元11；111、113、115中，將輔助開關(guān)13；131、133、135連接到每一半導(dǎo)體開關(guān)12；121、123、125，使得當(dāng)輔助開關(guān)為導(dǎo)通狀態(tài)時，每一半導(dǎo)體開關(guān)的控制信號將通過該輔助開關(guān)。另外，第二監(jiān)視單元提供有電流測量單元8，用于測量提供到該電動馬達的電流，并提供有與下部橋62b中的每一半導(dǎo)體開關(guān)12；122、124、126相連的電流監(jiān)視單元14。
上部橋62a的開關(guān)單元11；111、113、115包括輔助開關(guān)13；131、133、135，而下部橋的開關(guān)單元11；112、114、116最好僅包括半導(dǎo)體開關(guān)12；122、124、126，例如IGBT。每一上部橋開關(guān)單元11；111、113、115中的輔助開關(guān)13；131、133、135與對應(yīng)半導(dǎo)體開關(guān)12；121、123、125的控制端相連，該情況下與IGBT開關(guān)的柵極G相連。輔助開關(guān)13；131、133、135的電壓供應(yīng)端再通過安全繼電器9連接到合適的直流電壓U。
安排輔助開關(guān)13；131、133、135如下工作。在正常情況下，該輔助開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)，換言之，來自該控制單元64、64b的半導(dǎo)體開關(guān)12的控制脈沖可直接從開關(guān)單元11的輸入端IN(圖7)穿過到實際半導(dǎo)體開關(guān)的控制端，在該情況下到半導(dǎo)體開關(guān)IGBT的柵極G。根據(jù)每一半導(dǎo)體開關(guān)12的控制(導(dǎo)通/不通)，該中間電路13的直流電壓UC穿過該開關(guān)或不穿過該開關(guān)；半導(dǎo)體開關(guān)12；121、123、125在控制脈沖控制的正常方式下工作。在該情況下，安全繼電器9被給與電壓并導(dǎo)通，因此每一輔助開關(guān)13；131、133、135在正常方式下工作，即導(dǎo)通。當(dāng)該安全繼電器9遺失保護電壓時，其釋放(斷開電路)并且提供到輔助開關(guān)13；131、133、135的電壓U消失，結(jié)果是它們停止導(dǎo)電并且流過該開關(guān)的電流中斷。所以，來自該控制單元64、64b的控制脈沖不再被傳遞到對應(yīng)半導(dǎo)體開關(guān)12；121、123、125，并且中斷將電流通過逆變器62和相導(dǎo)體U、V、W提供到該電動馬達10。
由電流測量單元8(見圖4)監(jiān)測在每一相U、V、W中提供到該電動馬達10的電流。該單元包括符合每一相的測量元件81、82、83。該電流測量單元8連接到該控制單元64、64b。基于從電流測量單元8獲得的電流數(shù)據(jù)，可控制提供到電動馬達10的電流，它也提供知道電力何時中斷的可靠方式。
該控制單元64、64b還包括電流監(jiān)視單元14，其可為例如通過軟件實現(xiàn)的電流監(jiān)視部件。最好利用例如IGBT的簡單半導(dǎo)體開關(guān)12；122、124、126實現(xiàn)逆變器62的下部橋62b中包含的開關(guān)單元11；112、114、116。當(dāng)以正常方式控制該馬達時，可由控制單元64、64b控制這些半導(dǎo)體開關(guān)。當(dāng)該電流測量單元8表明不再提供電流到該馬達10時，該電流監(jiān)視單元14將饋送控制脈沖到下部橋開關(guān)單元11；112、114、116，其上這些單元的半導(dǎo)體開關(guān)12；122、124、126開始導(dǎo)通，從而短路該下部橋62b。該動作啟動旋轉(zhuǎn)電動馬達10的動態(tài)制動，所以其快速停止。
圖7表示上部橋62a的開關(guān)單元11；111、113、115的優(yōu)選實施例。這里通過利用開關(guān)晶體管13a而簡單地實現(xiàn)輔助開關(guān)13；131、133、135。工作電壓U通過安全繼電器9跨接到輔助開關(guān)13的開關(guān)晶體管13a。當(dāng)電壓U占優(yōu)勢時，該控制脈沖可從控制單元64、64b傳遞到半導(dǎo)體開關(guān)12的控制端。
將開關(guān)晶體管13a的發(fā)射極E通過安全繼電器9連接到電壓U。集電極C通過電阻鏈而接地。從控制單元64、64b，例如IGBT的半導(dǎo)體開關(guān)12的控制脈沖被施加到晶體管131的基極B。從晶體管的集電極C，該控制脈沖被無失真地發(fā)送到該半導(dǎo)體開關(guān)12的控制端G。這就是當(dāng)安全繼電器9及其開關(guān)單元處于通電狀態(tài)時發(fā)生的事情，允許電壓U連接到晶體管131的發(fā)射極E。當(dāng)安全繼電器9啟動和釋放時，阻止電壓U向晶體管131的傳遞，其上晶體管停止導(dǎo)通，并且控制脈沖不再從其基極B傳遞到集電極C或該半導(dǎo)體開關(guān)12的控制端G。
可替換地，可利用與上部橋62a構(gòu)造相同的下部橋62b實現(xiàn)該逆變器62(圖6)。在該情況下，在該逆變器62的所有開關(guān)單元11中提供輔助開關(guān)13。安排向所有輔助開關(guān)13的電力供應(yīng)通過安全繼電器9發(fā)生。當(dāng)該輔助開關(guān)13處于導(dǎo)通狀態(tài)時，即當(dāng)該輔助開關(guān)13提供有通過安全繼電器9的電壓U時，安排該開關(guān)單元11的每一半導(dǎo)體開關(guān)12的控制信號通過該輔助開關(guān)。當(dāng)該安全繼電器9的保護電壓消失時，所有輔助開關(guān)13將停止導(dǎo)通并且沒有控制脈沖能到達任何半導(dǎo)體開關(guān)12，所以向該電動馬達10的電流供應(yīng)被中斷。在該配置下，還首先(in the first place)使用電流測量單元8以確定向電動馬達的電流供應(yīng)是否存在。然而，因為在該情況下失去了動態(tài)制動的可能性，所以該配置不如圖6的實施例示例一樣有利。
本發(fā)明不限于上述實施例示例；相反，在權(quán)利要求限定的本發(fā)明的范圍內(nèi)，許多修改都是可能的。
權(quán)利要求
1.一種用于驅(qū)動交流馬達(1、10)的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)，所述電動馬達驅(qū)動機構(gòu)包括用于控制該馬達的變頻器(2、6)，該變頻器(2、6)包括利用安排為橋的半導(dǎo)體開關(guān)(3、13)而實現(xiàn)的整流器(21、61)和逆變器(22、62)，以及該整流器和該逆變器之間的中間電路(23、63)，所述中間電路包括電容器(23a、63a)，其特征在于該電動馬達驅(qū)動機構(gòu)還包括兩個調(diào)節(jié)單元，第一個調(diào)節(jié)單元包括在該變頻器(6)的輸入端同時在該整流器的輸入端提供的電感器單元(7)，該單元中包括的電感器(71、72、73)與每一相(R、S、T)相連；和具有50μF數(shù)量級的低值電容器的中間電路(63)，而該第二個調(diào)節(jié)單元包括輔助開關(guān)(13)，安排向其的電力供應(yīng)通過安全繼電器(9)發(fā)生，所述輔助開關(guān)與該逆變器橋(62)的每一半導(dǎo)體開關(guān)(12)相連，使得當(dāng)輔助開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)時，每一半導(dǎo)體開關(guān)的控制信號將通過該輔助開關(guān)；和用于測量和/或監(jiān)視向該電動馬達提供電流的電流測量單元(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于，該第二控制單元包括輔助開關(guān)(13；131，133，135)，安排向其的電力供應(yīng)通過安全繼電器(9)發(fā)生，所述輔助開關(guān)與上部橋(62a)中的每一半導(dǎo)體開關(guān)(12；121，123，125)相連，使得當(dāng)輔助開關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)時，每一半導(dǎo)體開關(guān)的控制信號將通過該輔助開關(guān)；用于監(jiān)視和/或測量向該電動馬達提供的電流的電流測量單元(8)；和與下部橋(62b)中的每一半導(dǎo)體開關(guān)(12；122，124，126)相連的電流監(jiān)視單元(14)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于該輔助開關(guān)(13)包括開關(guān)晶體管(13a)，工作電壓(U)通過安全繼電器(9)與其相連，并且當(dāng)存在電壓(U)時，控制脈沖可通過其從該控制單元(64、64b)傳遞到例如IGBT的半導(dǎo)體開關(guān)(12)的控制端(G)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于該中間電路(631)包括與該電容器(63a)串聯(lián)安排的開關(guān)(63b)。
5.根據(jù)前述任一權(quán)利要求的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于該電容器(63a)是紙電容器、塑料電容器或?qū)?yīng)干電容器。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種操作交流馬達(10)的電動馬達驅(qū)動機構(gòu)。電動馬達驅(qū)動機構(gòu)包括控制馬達的變頻器(6)，變頻器(6)包括利用安排為橋的半導(dǎo)體開關(guān)而實現(xiàn)的整流器(61)和逆變器(62)、和放置在整流器和逆變器之間的中間電路(63)，并包括電容器(63a)。根據(jù)本發(fā)明，電動馬達驅(qū)動機構(gòu)還包括兩個調(diào)節(jié)單元，第一個單元包括在變頻器(6)的輸入端同時在整流器的輸入端提供的電感器單元(7)，該單元中包括的電感器(文檔編號H02M1/08GK1586033SQ02822556
公開日2005年2月23日 申請日期2002年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2001年11月14日
發(fā)明者佩卡·賈科南 申請人:通力股份公司