一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔中部設(shè)有靜鐵芯，所述殼體左端面和靜鐵芯的中心通孔內(nèi)設(shè)有推桿，所述推桿上設(shè)有動(dòng)鐵芯，所述動(dòng)鐵芯與殼體之間設(shè)有線圈組，所述動(dòng)鐵芯右端面對(duì)應(yīng)的靜鐵芯左側(cè)面設(shè)有限位套，該新能源汽車用整體式電磁開關(guān)改變了現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，復(fù)位彈簧加裝了限位套，將復(fù)位彈簧限制在線圈組和限位套之間，防止復(fù)位彈簧因受力過大造成的縱向變形，端部改為膠輪與L型轉(zhuǎn)動(dòng)板的配合，通過靜觸球和動(dòng)觸球?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的閉合，球體上設(shè)有條紋，條紋與條紋之間的分散使接觸點(diǎn)為分散的，有利于滅弧，使粘連現(xiàn)象明顯降低，適用于新能源汽車的起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。
【專利說明】
一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]電磁開關(guān)是安裝在汽車起動(dòng)機(jī)上的電器設(shè)備，通過電磁開關(guān)的作用，將車輛上蓄電池的電流輸送給起動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，直至發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)。是汽車起動(dòng)機(jī)的必須設(shè)備，將動(dòng)鐵芯與推桿連接成一體的稱整體式開關(guān)，但是一般整體式開關(guān)的動(dòng)觸頭懸置，在車輛高速行駛工況下，推桿擺動(dòng)會(huì)產(chǎn)生的撞擊力，彈簧需要一定的彈性和強(qiáng)度，但彈簧過長(zhǎng)會(huì)造成伸縮變形或與靜觸頭粘連，造成提前損壞，為此，我們提出一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，包括殼體，所述殼體的內(nèi)腔中部設(shè)有靜鐵芯，所述殼體左端面和靜鐵芯的中心通孔內(nèi)設(shè)有推桿，所述推桿上設(shè)有動(dòng)鐵芯，所述動(dòng)鐵芯與殼體之間設(shè)有線圈組，所述動(dòng)鐵芯右端面對(duì)應(yīng)的靜鐵芯左側(cè)面設(shè)有限位套，所述限位套上套接有復(fù)位彈簧，所述靜鐵芯右側(cè)的殼體內(nèi)設(shè)有負(fù)接線座，所述負(fù)接線座上鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板與推桿右端設(shè)的膠輪相切，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板的端部設(shè)有動(dòng)觸球，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板上設(shè)有通孔，所述通孔對(duì)應(yīng)的靜鐵芯右側(cè)面設(shè)有穿過通孔的固定桿，所述固定桿上套接有擋塊，所述固定桿的端部設(shè)有擋板，所述擋板與擋塊之間的固定桿上套接有斷電彈簧，所述殼體的右端面設(shè)有正接線座，所述正接線座上設(shè)有靜觸球。
[0005]優(yōu)選的，所述限位套對(duì)應(yīng)的動(dòng)鐵芯上設(shè)有環(huán)形槽。
[0006]優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板呈L型。
[0007]優(yōu)選的，所述靜觸球和動(dòng)觸球的球面上設(shè)有條紋。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:該新能源汽車用整體式電磁開關(guān)改變了現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，復(fù)位彈簧內(nèi)加裝了限位套，將復(fù)位彈簧限制在線圈組和限位套之間，防止復(fù)位彈簧因受力過大造成的縱向變形，端部改為膠輪與L型轉(zhuǎn)動(dòng)板的配合，通過靜觸球和動(dòng)觸球?qū)崿F(xiàn)開關(guān)的閉合，球體上設(shè)有條紋，條紋與條紋之間的分散使接觸點(diǎn)為分散的，有利于滅弧，使粘連現(xiàn)象明顯降低，適用于新能源汽車的起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:I殼體、2靜鐵芯、3推桿、4動(dòng)鐵芯、5線圈組、6限位套、7復(fù)位彈簧、8負(fù)接線座、9轉(zhuǎn)動(dòng)板、10膠輪、11動(dòng)觸球、12固定桿、13擋塊、14擋板、15斷電彈簧、16正接線座、17靜觸球。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，包括殼體1，殼體I的內(nèi)腔中部設(shè)有靜鐵芯2，殼體I左端面和靜鐵芯2的中心通孔內(nèi)設(shè)有推桿3，推桿3上設(shè)有動(dòng)鐵芯4，動(dòng)鐵芯4與殼體I之間設(shè)有線圈組5，動(dòng)鐵芯4右端面對(duì)應(yīng)的靜鐵芯2左側(cè)面設(shè)有限位套6，限位套6對(duì)應(yīng)的動(dòng)鐵芯4上設(shè)有環(huán)形槽，限位套6上套接有復(fù)位彈簧7，復(fù)位彈簧7內(nèi)加裝了限位套6，將復(fù)位彈簧7限制在線圈組5和限位套6之間，防止復(fù)位彈簧7因受力過大造成的縱向變形，靜鐵芯2右側(cè)的殼體I內(nèi)設(shè)有負(fù)接線座8，負(fù)接線座8上鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板9，轉(zhuǎn)動(dòng)板9呈L型，轉(zhuǎn)動(dòng)板9與推桿3右端設(shè)的膠輪10相切，轉(zhuǎn)動(dòng)板9的端部設(shè)有動(dòng)觸球11，轉(zhuǎn)動(dòng)板9上設(shè)有通孔，通孔對(duì)應(yīng)的靜鐵芯2右側(cè)面設(shè)有穿過通孔的固定桿12，固定桿12上套接有擋塊13，擋塊13為半球形，轉(zhuǎn)動(dòng)板9轉(zhuǎn)動(dòng)傾斜不會(huì)導(dǎo)致斷電彈簧15的縱向變形，固定桿12的端部設(shè)有擋板14，擋板14與擋塊13之間的固定桿12上套接有斷電彈簧15，殼體I的右端面設(shè)有正接線座16，正接線座16上設(shè)有靜觸球17，靜觸球17和動(dòng)觸球11的球面上設(shè)有條紋，端部改為膠輪與L型的轉(zhuǎn)動(dòng)板9配合，通過靜觸球17和動(dòng)觸球11實(shí)現(xiàn)開關(guān)的閉合，球體上設(shè)有條紋，條紋與條紋之間的分散使接觸點(diǎn)為分散的，有利于滅弧，使粘連現(xiàn)象明顯降低，適用于新能源汽車的起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，包括殼體(I)，其特征在于:所述殼體(I)的內(nèi)腔中部設(shè)有靜鐵芯(2)，所述殼體(I)左端面和靜鐵芯(2)的中心通孔內(nèi)設(shè)有推桿(3)，所述推桿(3)上設(shè)有動(dòng)鐵芯(4)，所述動(dòng)鐵芯(4)與殼體(I)之間設(shè)有線圈組(5)，所述動(dòng)鐵芯(4)右端面對(duì)應(yīng)的靜鐵芯(2)左側(cè)面設(shè)有限位套(6)，所述限位套(6)上套接有復(fù)位彈簧(7)，所述靜鐵芯(2)右側(cè)的殼體(I)內(nèi)設(shè)有負(fù)接線座(8)，所述負(fù)接線座(8)上鉸接有轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)與推桿(3)右端設(shè)的膠輪(10)相切，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)的端部設(shè)有動(dòng)觸球(11)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)上設(shè)有通孔，所述通孔對(duì)應(yīng)的靜鐵芯(2)右側(cè)面設(shè)有穿過通孔的固定桿(12)，所述固定桿(12)上套接有擋塊(13)，所述固定桿(12)的端部設(shè)有擋板(14)，所述擋板(14)與擋塊(13)之間的固定桿(12)上套接有斷電彈簧(15)，所述殼體(I)的右端面設(shè)有正接線座(16)，所述正接線座(16)上設(shè)有靜觸球(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，其特征在于:所述限位套(6)對(duì)應(yīng)的動(dòng)鐵芯(4)上設(shè)有環(huán)形槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，其特征在于:所述轉(zhuǎn)動(dòng)板(9)呈L型。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車用整體式電磁開關(guān)，其特征在于:所述靜觸球(17)和動(dòng)觸球(11)的球面上設(shè)有條紋。
【文檔編號(hào)】H01H50/56GK205670518SQ201620534203
【公開日】2016年11月2日
【申請(qǐng)日】2016年6月3日
【發(fā)明人】蔣建飛, 高建光, 曹園丁
【申請(qǐng)人】江西省歐泰詩(shī)汽車部件有限公司