一種用于地鐵的雙頻天線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于地鐵的雙頻天線，包括天線立柱和天線板本體，其中，所述天線板本體的下表面為接地板，所述接地板上方設(shè)有介質(zhì)基片，所述介質(zhì)基片上設(shè)有導(dǎo)體貼片，所述導(dǎo)體貼片的表面覆蓋有玻璃纖維壓層。本實(shí)用新型公開的用于地鐵的雙頻天線，采用多頻段融合的技術(shù)使得本天線在任何單獨(dú)系統(tǒng)中都能以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求傳輸，因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)可以將多個(gè)通信信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行合路，然后統(tǒng)一由一路天饋系統(tǒng)發(fā)射，減少了施工量、降低了天線線纜的成本投入；同時(shí)，因本產(chǎn)品體積小巧、外形美觀，安裝方便，所以也大大釋放了本來就緊張的隧道空間資源。
【專利說明】
一種用于地鐵的雙頻天線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種天線，尤其涉及一種用于地鐵的雙頻天線。
【背景技術(shù)】
[0002]目前軌道交通通信信號(hào)覆蓋，不同頻段的通信系統(tǒng)(公安、消防、集群)都是各自獨(dú)立的搭建，使用單獨(dú)頻段的天線安裝，勢(shì)必造成了通信線纜的重復(fù)不放，施工量的加倍，人力及物料成本的提高。傳統(tǒng)天線外形也較大，如八木天線、吸頂天線、背射天線等，都屬于體積較大，占用的隧道空間較多，安裝不方便的種類。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于地鐵的雙頻天線，能夠減少施工量、降低了天線線纜的成本投入，也大大釋放了本來就緊張的隧道空間資源。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題而采用的技術(shù)方案是提供用于地鐵的雙頻天線，包括天線立柱和天線板本體，其中，所述天線板本體的下表面為接地板，所述接地板上方設(shè)有介質(zhì)基片，所述介質(zhì)基片上設(shè)有導(dǎo)體貼片，所述導(dǎo)體貼片的表面覆蓋有玻璃纖維壓層。
[0005]上述的地鐵雙頻天線，其中，所述天線板本體的長(zhǎng)度265mm，寬度150mm，厚度為5mm ο
[0006]上述的地鐵雙頻天線，其中，所述接地板層由金屬材料制成，所述接地板表面左右對(duì)稱的各設(shè)置有兩個(gè)槽孔。
[0007]上述的地鐵雙頻天線，其中，所述介質(zhì)基片可由聚四氟乙烯玻璃纖維壓層制成。
[0008]本實(shí)用新型對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)有如下的有益效果:本實(shí)用新型提供了一種用于地鐵的雙頻天線，采用多頻段融合的技術(shù)使得本天線在任何單獨(dú)系統(tǒng)中都能以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求傳輸，因此系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)可以將多個(gè)通信信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行合路，然后統(tǒng)一由一路天饋系統(tǒng)發(fā)射，減少了施工量、降低了天線線纜的成本投入；同時(shí)，因本產(chǎn)品體積小巧、外形美觀，安裝方便，所以也大大釋放了本來就緊張的隧道空間資源。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型雙頻天線結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型雙頻天線剖面圖。
[0011]圖中:
[0012]I天線板本體 2天線立柱 3介質(zhì)基片
[0013]4導(dǎo)體貼片5接地板6槽孔
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
[00?5]圖1為本實(shí)用新型雙頻天線結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]請(qǐng)參見圖1，本實(shí)用新型提供的用于地鐵的雙頻天線，包括天線立柱2和天線板本體1，其中，所述天線板本體2的下表面為接地板5，所述接地板5上方設(shè)有介質(zhì)基片3，所述介質(zhì)基片3上設(shè)有導(dǎo)體貼片4，所述導(dǎo)體貼片4上由玻璃纖維壓層覆蓋，所述導(dǎo)體貼片可以是任意幾何形狀，所述接地板5的表面有左右相對(duì)稱的各2個(gè)槽孔可以用螺絲固定安裝在墻體頂部。
[0017]圖2為本實(shí)用新型雙頻天線剖面圖；
[0018]請(qǐng)繼續(xù)參見圖2，所述介質(zhì)基片3下面附上金屬薄層作為接地板，所述介質(zhì)基片上面用光刻腐蝕方法作出一定形狀的的導(dǎo)體貼片4，該導(dǎo)體貼片3的材料由金屬材料制成，利用微帶線和軸線探針對(duì)導(dǎo)體貼片4進(jìn)行饋電。
[0019]雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭示如上，然其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，當(dāng)可作些許的修改和完善，因此本實(shí)用新型的保護(hù)范圍當(dāng)以權(quán)利要求書所界定的為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于地鐵的雙頻天線，包括天線立柱和天線板本體，其特征在于，所述天線板本體的下表面為接地板，所述接地板上方設(shè)有介質(zhì)基片，所述介質(zhì)基片上設(shè)有導(dǎo)體貼片，所述導(dǎo)體貼片的表面覆蓋有玻璃纖維壓層。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵的雙頻天線，其特征在于，所述天線板本體的長(zhǎng)度265mm，寬度 150mm,厚度為5mm。3.如權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵的雙頻天線，其特征在于，所述接地板層由金屬材料制成，所述接地板表面左右對(duì)稱各設(shè)置有兩個(gè)槽孔。4.如權(quán)利要求1所述的一種用于地鐵的雙頻天線，其特征在于，所述介質(zhì)基片由聚四氟乙烯玻璃纖維壓層制成。
【文檔編號(hào)】H01Q1/50GK205583148SQ201620342443
【公開日】2016年9月14日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】劉勝龍
【申請(qǐng)人】上海誠(chéng)聰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司