一種電池箱及使用其的汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電池箱，與支撐架連接，所述電池箱包括：電池箱本體；固定帶，所述固定帶沿所述電池箱本體的周側纏繞，且其兩個端部均與所述支撐架固定連接，以形成一包圍所述電池箱本體的空間。本實用新型的電池箱，通過固定帶便可以實現(xiàn)電池箱本體與支撐架的連接，操作簡單，維護時將固定帶從電池箱本體上拆卸下即可，拆卸方便，便于維護。本實用新型還公開了一種使用如上所述的電池箱的汽車。
【專利說明】
一種電池箱及使用其的汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種電池箱及使用其的汽車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的新能源汽車所用到的電池，通常是將大量的單體電池通過若干的結構支撐件組合到一起，并裝置于一個電池箱內(nèi)。其總重量大多在200kg左右。如此重的電池箱帶來的問題是:電池箱的體積較大，在汽車內(nèi)找到合適的安裝空間比較困難，不便于安裝;并且，維護時需要將整個電池箱拆卸下來，操作不便。
[0003]為了解決此問題，現(xiàn)有的一種技術方法是將電池箱標準化、小型化、模塊化，每個電池箱內(nèi)均裝置多個單體電池。為了滿足汽車的動力需求，一般需要幾個或十幾個類似的標準化的電池箱。
[0004]與單一的體積較大的電池箱相比，多個小型化的電池箱更容易在汽車內(nèi)布置，但是如何實現(xiàn)該多個電池箱的便捷快速地安裝，并方便維護，便是需要解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于此，本實用新型提出一種電池箱及使用其的汽車，以解決現(xiàn)有技術中存在的技術缺陷。
[0006]為達到上述目的，本實用新型實施例的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0007]本實用新型實施例提供一種電池箱，與支撐架連接，所述電池箱包括:
[0008]電池箱本體；
[0009]固定帶，所述固定帶沿所述電池箱本體的周側纏繞，且其兩個端部均與所述支撐架固定連接，以形成一包圍所述電池箱本體的空間。
[0010]可選地，所述固定帶的所述兩端均位于所述電池箱本體的同一側，且均與所述支撐架平行貼接。
[0011]可選地，所述固定帶的所述兩個端部相對設置。
[0012]可選地，所述固定帶的所述兩個端部相背設置。
[0013]可選地，所述電池箱本體的周側設置有固定槽，所述固定帶置于固定槽內(nèi)。
[0014]可選地，所述固定帶的表面套接有橡膠墊。
[0015]本實用新型實施例提供一種汽車，使用如上所述的電池箱。
[0016]本實用新型的電池箱，通過固定帶便可以實現(xiàn)電池箱本體與支撐架的連接，操作簡單，維護時將固定帶從電池箱本體上拆卸下即可，拆卸方便，便于維護。
【附圖說明】
[0017]以下附圖僅對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。
[0018]圖1為本實用新型實施例的電池箱的結構示意圖一；
[0019]圖2為本實用新型實施例的電池箱的結構示意圖二；
[0020]圖3為本實用新型實施例的電池箱本體的結構示意圖。
[0021]附圖標記
[0022]I 一電池箱；
[0023]1—電池箱本體;20—支撐架；
[0024]11一上端面;12—下端面;13—側面;14一固定槽；
[0025]30—固定帶;31—橡膠墊;32、33—固定帶的端部。
【具體實施方式】
[0026]為了對實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】，在各圖中相同的標號表示相同的部分。
[0027]在本文中，“示意性”表示“充當實例、例子或說明”，不應將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點的技術方案。
[0028]為使圖面簡潔，各圖中的只示意性地表示出了與本實用新型相關部分，而并不代表其作為產(chǎn)品的實際結構。另外，以使圖面簡潔便于理解，在有些圖中具有相同結構或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個，或僅標出了其中的一個。
[0029]在本文中，“一個”并不表示將本實用新型相關部分的數(shù)量限制為“僅此一個”，并且“一個”不表示排除本實用新型相關部分的數(shù)量“多于一個”的情形。
[0030]為了解決現(xiàn)有技術中存在的電池箱安裝拆卸不便的技術缺陷，本實用新型實施例提供了一種電池箱I，與支撐架20連接。
[0031]參見圖1和圖2，所述電池箱I包括:
[0032 ]電池箱本體1;電池該置于電池箱本體1中。此電池箱本體1即為現(xiàn)有技術中的標準化的電池箱本體，本實施例便不再對其結構贅述。
[0033]在此需要說明的是為了后續(xù)表述方便，圖1中定義了電池箱本體10的上端面11和下端面12，S卩，沿垂直于支撐架20的方向，靠近支撐架20的一端為電池箱本體10的上端面11，遠離支撐架20的一端為電池箱本體10的下端面12。當然，此方位的定義僅僅表示相關部分之間的相對位置關系，而非限定這些相關部分的絕對位置。
[0034]固定帶30，所述固定帶30沿電池箱本體10的周側纏繞，且其兩個端部32和33均與所述支撐架20固定連接，以形成一包圍所述電池箱本體10的空間，電池箱本體10便置于該空間內(nèi)。更為具體地，固定帶30圍繞電池箱本體10的下端面12以及與下端面12相鄰的兩個側面13，固定帶30的兩個端部32和33均位于電池箱本體10的上端面11的上側，且均與所述支撐架20平行貼接。
[0035]本實施例中，固定帶30的兩個端部32和33與支撐架20均通過螺釘連接。
[0036]可選地，固定帶30的所述兩個端部32和33可以為相對設置，如圖1所示；也可以為相背設置，如圖2所示。
[0037]本實施例中，固定帶30的個數(shù)可以為一個，也可以為多個，圖1和圖2中均示意性地示出了設置有兩個固定帶30的實施例。當然，本領域技術人員可以根據(jù)具體情形而設置固定帶30的個數(shù)。
[0038]可選地，為了避免固定帶30在電池箱本體1表面打滑而產(chǎn)生偏移，電池箱本體1的周側設置有固定槽14，固定帶30置于固定槽14內(nèi)。參見圖3，固定槽14開設于電池箱本體10的下端面12以及與下端面12相鄰的兩個側面13。
[0039 ]該固定槽14可以為從電池箱本體1的表面凹進的槽壁，也可以為在電池箱本體1的表面設置的凸起而圍成。圖3中，每個固定槽14便是由兩個平行的凸起與電池箱本體10的表面共同圍繞而形成槽壁。
[0040]本實施例中，固定帶30通過金屬制成，其表面還套接有橡膠墊31。該橡膠墊31它可以補償電池箱本體10與固定帶30之間配合的偏差，吸收和緩沖外部對電池箱本體10的振動與沖擊，為電池箱本體10提供良好的安全保護。
[0041]本實用新型的電池箱I，通過固定帶30便可以實現(xiàn)電池箱本體10與支撐架20的連接，操作簡單，維護時將固定帶30從電池箱本體10上拆卸即可，裝拆方便，便于維護。
[0042]本實用新型實施例還提供了一種汽車，使用如上所述的電池箱I。
[0043]上文所列出的一系列的詳細說明僅僅是針對本實用新型的可行性實施方式的具體說明，而并非用以限制本實用新型的保護范圍，凡未脫離本實用新型技藝精神所作的等效實施方案或變更，如特征的組合、分割或重復，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種電池箱(I)，其特征在于，與支撐架(20)連接，所述電池箱(I)包括: 電池箱本體(10); 固定帶(30)，所述固定帶(30)沿所述電池箱本體(10)的周側纏繞，且其兩個端部(32、33)均與所述支撐架(20)固定連接，以形成一包圍所述電池箱本體(10)的空間。2.根據(jù)權利要求1所述的電池箱(I)，其特征在于，所述固定帶(30)的所述兩個端部(32、33)均位于所述電池箱本體(10)的同一側，且均與所述支撐架(20)平行貼接。3.根據(jù)權利要求2所述的電池箱(I)，其特征在于，所述固定帶(30)的所述兩個端部(32、33)相對設置。4.根據(jù)權利要求2所述的電池箱(I)，其特征在于，所述固定帶(30)的所述兩個端部(32、33)相背設置。5.根據(jù)權利要求1所述的電池箱(I)，其特征在于，所述電池箱本體(10)的周側設置有固定槽(14)，所述固定帶(30)置于固定槽(14)內(nèi)。6.根據(jù)權利要求1所述的電池箱(I)，其特征在于，所述固定帶(30)的表面套接有橡膠墊(31)。7.一種汽車，其特征在于，使用如權利要求1-6任一項所述的電池箱(I)。
【文檔編號】B60K1/04GK205452393SQ201620116183
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年2月5日
【發(fā)明人】陸群, 王海波
【申請人】北京長城華冠汽車科技股份有限公司