一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，包括基板、箱體、蓄電池和蓋板，所述基板的左、右兩側(cè)均豎向貫穿設(shè)置有安裝孔，所述箱體的內(nèi)腔等距分布密集排列有豎置的加強(qiáng)筋，所述箱體的內(nèi)表面粘接有采用防火阻燃保溫材料構(gòu)成的保溫層，所述保溫層的外側(cè)設(shè)置有加熱層，所述加熱層的外表面設(shè)置有防護(hù)層，本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，采用的加強(qiáng)筋增強(qiáng)了防護(hù)箱整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及硬度，延長(zhǎng)了防護(hù)箱的使用壽命，采用的加熱層和保溫層的設(shè)置能夠?qū)Ψ雷o(hù)箱內(nèi)的蓄電池產(chǎn)生有效的保溫作用從而有效的提高了蓄電池的容量。
【專利說(shuō)明】
一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車蓄電池領(lǐng)域，尤其涉及電池防護(hù)箱，具體為一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今，發(fā)展清潔能源汽車迫在眉睫，電動(dòng)汽車的應(yīng)運(yùn)而生及發(fā)展代表了新能源汽車的方向，電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛，且對(duì)環(huán)境影響較小，可以替代不可再生能源汽油的使用。而電動(dòng)汽車的動(dòng)力源廣泛使用蓄電池作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車行駛，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)揮著不可替代的作用。
[0003]但是，在氣候變化，溫度較低的情況下，蓄電池的容量和使用性能都不能夠達(dá)到最理想的效果。目前市場(chǎng)上所采用的蓄電池防護(hù)箱由于不具有保溫作用，使得無(wú)法在氣溫較低的情況下使得蓄電池使用達(dá)到最佳效果，且市面上的蓄電池防護(hù)箱由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，整體的強(qiáng)度低，使得在長(zhǎng)期使用時(shí)出現(xiàn)斷裂和破碎的問(wèn)題，導(dǎo)致防護(hù)箱的防護(hù)效果大大降低，從而影響蓄電池的使用壽命，難以滿足市場(chǎng)的使用需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，包括基板、箱體、蓄電池和蓋板，所述基板的左、右兩側(cè)均豎向貫穿設(shè)置有安裝孔，所述基板的底部粘接有橡膠墊，所述基板的頂部中間開(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi)設(shè)有開(kāi)口式中空結(jié)構(gòu)的箱體，所述箱體的內(nèi)腔等距分布密集排列有豎置的加強(qiáng)筋，所述箱體的外表面涂覆有耐磨層，所述箱體的內(nèi)表面粘接有采用防火阻燃保溫材料構(gòu)成的保溫層，所述保溫層的外側(cè)設(shè)置有加熱層，所述加熱層的外表面設(shè)置有防護(hù)層；
[0007]所述箱體的內(nèi)腔底部通過(guò)設(shè)有的定位座安置有蓄電池，所述蓄電池與所述定位座內(nèi)側(cè)相接觸的位置設(shè)有橡膠墊，所述箱體的一側(cè)設(shè)置有凸塊，且所述凸塊的內(nèi)腔中間設(shè)置有不貫通于凸塊的插槽，所述箱體的頂部設(shè)置有蓋板，所述蓋板的底部與所述凸塊相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與插槽相匹配的插銷。
[0008]優(yōu)選的，所述箱體的外表面豎向均勻設(shè)置有密集排列且凹凸有序的槽紋，所述槽紋的表面涂覆有耐磨層。
[0009]優(yōu)選的，所述蓋板的頂部中間貫穿設(shè)置有溫度傳感器，且所述蓋板的頂部一側(cè)設(shè)置有圓弧狀提環(huán)。
[0010]優(yōu)選的，所述加熱層采用半導(dǎo)體加熱板或電熱網(wǎng)。
[0011]優(yōu)選的，所述防護(hù)層的表面涂覆有采用反輻射涂料制作而成的反輻射層，且所述防護(hù)層的內(nèi)腔貫通設(shè)置均勻排列有通孔。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0013](1)、本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，使用方便，采用的加強(qiáng)筋增強(qiáng)了防護(hù)箱整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及硬度，從而避免在長(zhǎng)期使用防護(hù)箱時(shí)出現(xiàn)防護(hù)箱斷裂和破碎的問(wèn)題，延長(zhǎng)了防護(hù)箱的使用壽命，既能夠?qū)π铍姵剡M(jìn)行有效的保護(hù)，又能夠延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命，且耐磨層的使用能夠降低防護(hù)箱在使用時(shí)所受到的磨損，進(jìn)而延長(zhǎng)的防護(hù)箱的使用年限。
[0014](2)、本實(shí)用新型采用的加熱層和保溫層的設(shè)置能夠?qū)Ψ雷o(hù)箱內(nèi)的蓄電池產(chǎn)生有效的保溫作用，保溫層能夠有效的減少熱量的散失，使得蓄電池能夠充分的利用蓄電池在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量和加熱層加熱產(chǎn)生的熱量，從而有效的提高了蓄電池的容量，且采用的橡膠墊能夠降低蓄電池和基板在使用時(shí)所受到的磨損。
[0015](3)、本實(shí)用新型采用的通孔能夠快速的向防護(hù)箱內(nèi)發(fā)散加熱層加熱時(shí)產(chǎn)生的熱量，從而便于對(duì)蓄電池進(jìn)行保溫，而運(yùn)用的溫度傳感器能夠有效安全的保證防護(hù)箱內(nèi)的溫度一直處于蓄電池最佳工作溫度之內(nèi)，避免由于防護(hù)箱內(nèi)溫度過(guò)高而對(duì)蓄電池產(chǎn)生的損害。
[0016](4)、本實(shí)用新型槽紋的設(shè)置既能夠增加防護(hù)箱整體的美觀度，又能夠進(jìn)一步的提高防護(hù)箱的整體強(qiáng)度，且槽紋表面的耐磨層能夠進(jìn)一步延長(zhǎng)防護(hù)箱的使用壽命，同時(shí)提環(huán)的使用能夠快速對(duì)蓋板實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和閉合工作，從而便于蓄電池的拆裝。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:I基板、2安裝孔、3橡膠墊、4箱體、41槽紋、5加強(qiáng)筋、6耐磨層、7保溫層、8加熱層、9防護(hù)層、10通孔、11定位座、12蓄電池、13凸塊、14插槽、15蓋板、16溫度傳感器、17插銷、18提環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:
[0022]—種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，包括基板1、箱體4、蓄電池12和蓋板15，基板I的左、右兩側(cè)均豎向貫穿設(shè)置有安裝孔2，基板I的底部粘接有橡膠墊3，基板I的頂部中間開(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi)設(shè)有開(kāi)口式中空結(jié)構(gòu)的箱體4，箱體4的內(nèi)腔等距分布密集排列有豎置的加強(qiáng)筋5，采用的加強(qiáng)筋5增強(qiáng)了防護(hù)箱整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及硬度，從而避免在長(zhǎng)期使用防護(hù)箱時(shí)出現(xiàn)防護(hù)箱斷裂和破碎的問(wèn)題，延長(zhǎng)了防護(hù)箱的使用壽命，既能夠?qū)π铍姵?2進(jìn)行有效的保護(hù)，又能夠延長(zhǎng)蓄電池12的使用壽命，箱體4的外表面涂覆有耐磨層6，耐磨層6的使用能夠降低防護(hù)箱在使用時(shí)所受到的磨損，進(jìn)而延長(zhǎng)的防護(hù)箱的使用年限，箱體4的外表面豎向均勻設(shè)置有密集排列且凹凸有序的槽紋41，槽紋41的設(shè)置既能夠增加防護(hù)箱整體的美觀度，又能夠進(jìn)一步的提高防護(hù)箱的整體強(qiáng)度，槽紋41的表面涂覆有耐磨層6，槽紋41表面的耐磨層6能夠進(jìn)一步延長(zhǎng)防護(hù)箱的使用壽命，箱體4的內(nèi)表面粘接有采用防火阻燃保溫材料構(gòu)成的保溫層7，保溫層7的外側(cè)設(shè)置有加熱層8，加熱層8采用半導(dǎo)體加熱板或電熱網(wǎng)，采用的加熱層8和保溫層7的設(shè)置能夠?qū)Ψ雷o(hù)箱內(nèi)的蓄電池12產(chǎn)生有效的保溫作用，保溫層7能夠有效的減少熱量的散失，使得蓄電池12能夠充分的利用蓄電池12在工作時(shí)產(chǎn)生的熱量和加熱層8加熱產(chǎn)生的熱量，從而有效的提高了蓄電池12的容量，加熱層8的外表面設(shè)置有防護(hù)層9，防護(hù)層9的表面涂覆有采用反輻射涂料制作而成的反輻射層，該反輻射層能夠進(jìn)一步減少箱體I內(nèi)熱量的損失，且防護(hù)層9的內(nèi)腔貫通設(shè)置均勻排列有通孔10，采用的通孔10能夠快速的向防護(hù)箱內(nèi)發(fā)散加熱層8加熱時(shí)產(chǎn)生的熱量，從而便于對(duì)蓄電池12進(jìn)行保溫。
[0023]箱體4的內(nèi)腔底部通過(guò)設(shè)有的定位座11安置有蓄電池12，蓄電池12與定位座11內(nèi)側(cè)相接觸的位置設(shè)有橡膠墊3，采用的橡膠墊13能夠降低蓄電池12和基板I在使用時(shí)所受到的磨損，箱體4的一側(cè)設(shè)置有凸塊13，且凸塊13的內(nèi)腔中間設(shè)置有不貫通于凸塊13的插槽14，箱體4的頂部設(shè)置有蓋板15，蓋板15的頂部中間貫穿設(shè)置有溫度傳感器16，運(yùn)用的溫度傳感器16能夠有效安全的保證防護(hù)箱內(nèi)的溫度一直處于蓄電池12最佳工作溫度之內(nèi)，避免由于防護(hù)箱內(nèi)溫度過(guò)高而對(duì)蓄電池12產(chǎn)生的損害，且蓋板15的頂部一側(cè)設(shè)置有圓弧狀提環(huán)18，提環(huán)18的使用能夠快速對(duì)蓋板15實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟和閉合工作，從而便于蓄電池12的拆裝，蓋板15的底部與凸塊13相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與插槽14相匹配的插銷17。
[0024]工作原理:使用時(shí)，首先將基板I利用安裝孔2配合螺栓等連接件安裝在電動(dòng)汽車上，而后利用提環(huán)18打開(kāi)蓋板15將蓄電池12放入定位座11上后利用插銷17和插槽14相配合緊閉蓋板15，采用加熱層8在溫度低的時(shí)候?qū)ο潴w內(nèi)進(jìn)行加溫，從而有效的保證蓄電池12的容量及使用性能，保溫層7能夠減少箱體I內(nèi)的熱量的散失，溫度傳感器16能夠在蓄電池12使用過(guò)程中檢測(cè)箱體I內(nèi)的溫度，從而保證箱體I內(nèi)的溫度為蓄電池12運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的最佳溫度。
[0025]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，包括基板(I)、箱體(4)、蓄電池(12)和蓋板(15)，其特征在于:所述基板(I)的左、右兩側(cè)均豎向貫穿設(shè)置有安裝孔(2)，所述基板(I)的底部粘接有橡膠墊(3)，所述基板(I)的頂部中間開(kāi)設(shè)的凹槽內(nèi)設(shè)有開(kāi)口式中空結(jié)構(gòu)的箱體(4)，所述箱體(4)的內(nèi)腔等距分布密集排列有豎置的加強(qiáng)筋(5)，所述箱體(4)的外表面涂覆有耐磨層(6)，所述箱體(4)的內(nèi)表面粘接有采用防火阻燃保溫材料構(gòu)成的保溫層(7)，所述保溫層(7)的外側(cè)設(shè)置有加熱層(8)，所述加熱層(8)的外表面設(shè)置有防護(hù)層(9);所述箱體(4)的內(nèi)腔底部通過(guò)設(shè)有的定位座(11)安置有蓄電池(12)，所述蓄電池(12)與所述定位座(11)內(nèi)側(cè)相接觸的位置設(shè)有橡膠墊(3)，所述箱體(4)的一側(cè)設(shè)置有凸塊(13)，且所述凸塊(13)的內(nèi)腔中間設(shè)置有不貫通于凸塊(13)的插槽(14)，所述箱體(4)的頂部設(shè)置有蓋板(15)，所述蓋板(15)的底部與所述凸塊(13)相對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有與插槽(14)相匹配的插銷(17)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，其特征在于:所述箱體(4)的外表面豎向均勻設(shè)置有密集排列且凹凸有序的槽紋(41)，所述槽紋(41)的表面涂覆有耐磨層(6)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，其特征在于:所述蓋板(15)的頂部中間貫穿設(shè)置有溫度傳感器(16)，且所述蓋板(15)的頂部一側(cè)設(shè)置有圓弧狀提環(huán)(18)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，其特征在于:所述加熱層(8)采用半導(dǎo)體加熱板或電熱網(wǎng)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高硬度具有保溫效果的電動(dòng)汽車電池防護(hù)箱，其特征在于:所述防護(hù)層(9)的表面涂覆有采用反輻射涂料制作而成的反輻射層，且所述防護(hù)層(9)的內(nèi)腔貫通設(shè)置均勻排列有通孔(10)。
【文檔編號(hào)】H01M10/625GK205429035SQ201620187175
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2016年3月11日
【發(fā)明人】鐘強(qiáng)
【申請(qǐng)人】武平泓鑫工業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司