一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于線纜套管剝離設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)鐵道部“CRCC產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施細(xì)則”通用要求，鐵路貫通地線必須使用環(huán)保銅合金護(hù)套，這就給生產(chǎn)造成了很大的難題，就如何保證質(zhì)量，最大程度的降低生產(chǎn)成本，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，已成為各生產(chǎn)企業(yè)考慮、研究的課題。但在實(shí)際生產(chǎn)中，由于生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備等意外因素都會造成一些不合格產(chǎn)品，特別是只有某道工序出現(xiàn)問題的情況下，要是一味地對半成品做報廢處理就會給企業(yè)帶來很大的損失，而將纜芯回收再次利用，就會挽回企業(yè)的部分損失?，F(xiàn)有的剝管設(shè)備在剝離護(hù)套管時，往往會損傷纜芯，不能保證纜芯完好無損，可靠性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，克服了因質(zhì)量問題產(chǎn)生的廢線不能管線分離的缺陷，工作效率高，穩(wěn)定性好。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，包括依次順序設(shè)置在機(jī)架上的驅(qū)動裝置、校直裝置、切割裝置、穩(wěn)定裝置和分割裝置；所述校直裝置包括上固定板、下固定板以及安裝在上固定板的數(shù)個處于同一直線的上校直輪、以及安裝在下固定板的數(shù)個處于同一直線的下校直輪、以及調(diào)整上固定板與下固定板間距的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述下校直輪由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；所述切割裝置包括上下對應(yīng)設(shè)置的上切割片和下切割片、以及通過傳動組件帶動兩切割片旋轉(zhuǎn)的切割電機(jī)、以及調(diào)整兩切割片間距的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述穩(wěn)定裝置包括上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪、以及調(diào)整上、下導(dǎo)輪間距的第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述分割裝置包括上下對應(yīng)設(shè)置的上滾動割刀和下滾動割刀、以及調(diào)整兩滾動割刀的第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0006]進(jìn)一步，所述驅(qū)動裝置包括減速器和帶動減速器的驅(qū)動電機(jī)。
[0007]進(jìn)一步，所述下校直輪、下切割片、下導(dǎo)輪以及下滾動割刀的上緣處在同一平面上。
[0008]進(jìn)一步，所述上校直輪和下校直輪的中部沿圓周方向都環(huán)繞設(shè)有圓弧狀凹槽。
[0009]進(jìn)一步，各所述上校直輪與各所述下校直輪處于同一豎直平面，且間隔交錯布置。
[0010]進(jìn)一步，所述上滾動割刀和下滾動割刀的中部沿圓周方向都環(huán)繞設(shè)有纜芯凹槽。
[0011]進(jìn)一步，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均包括調(diào)整桿和調(diào)整桿上的手輪。
[0012]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)勢:
[0013]1)結(jié)構(gòu)簡單，工作效率高，穩(wěn)定性好，能夠方便的將廢線管線分離，有效的回收纜芯，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0014]2)設(shè)有校直裝置可以對廢線初步校直保證剝管效果，另外，穩(wěn)定裝置能避免線纜抖動，保證纜芯質(zhì)量。
[0015]3)校直裝置、切割裝置、穩(wěn)定裝置以及分割裝置都設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能根據(jù)不同線徑進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用范圍廣，針對性強(qiáng)，剝管效果好。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型中驅(qū)動裝置和校直裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為圖2的左視圖；
[0020]圖4為本實(shí)用新型中切割裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5為圖4的左視圖；
[0022]圖6為本實(shí)用新型中穩(wěn)定裝置和分割裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖7為本實(shí)用新型中分割裝置部分的結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0024]附圖標(biāo)記說明:
[0025]1-機(jī)架，2-驅(qū)動裝置，3-校直裝置，4-切割裝置，5-穩(wěn)定裝置，6_分割裝置，，21-減速器，22-驅(qū)動電機(jī)，31-上固定板，32-下固定板，33-上校直輪，34-下校直輪，35-第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，41-上切割片，42-下切割片，43-傳動組件，44-切割電機(jī)，45-第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，51-上導(dǎo)輪，52-下導(dǎo)輪，53-第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，61-上滾動割刀，62-下滾動割刀，63-第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，64-纜芯凹槽。
【具體實(shí)施方式】
[0026]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0027]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
[0028]—種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，如圖1所示，包括依次順序設(shè)置在機(jī)架1上的驅(qū)動裝置2、校直裝置3、切割裝置4、穩(wěn)定裝置5和分割裝置6 ;如圖2和圖3所示，所述校直裝置3包括上固定板31、下固定板32以及安裝在上固定板31的數(shù)個處于同一直線的上校直輪33、以及安裝在下固定板32的數(shù)個處于同一直線的下校直輪34、以及調(diào)整上固定板31與下固定板32間距的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)35 ;所述下校直輪34由所述驅(qū)動裝置2驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；如圖4和圖5所示，所述切割裝置4包括上下對應(yīng)設(shè)置的上切割片41和下切割片42、以及通過傳動組件43帶動兩切割片旋轉(zhuǎn)的切割電機(jī)44、以及調(diào)整兩切割片間距的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)45 ;如圖6和圖7所示，所述穩(wěn)定裝置5包括上導(dǎo)輪51和下導(dǎo)輪52、以及調(diào)整上、下導(dǎo)輪間距的第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)53 ;所述分割裝置6包括上下對應(yīng)設(shè)置的上滾動割刀61和下滾動割刀62、以及調(diào)整兩滾動割刀的第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)63。
[0029]其中，所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)35、第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)45、第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)53以及第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)63均包括調(diào)整桿和調(diào)整桿上的手輪。能根據(jù)不同線徑進(jìn)行調(diào)節(jié)，使用范圍廣，針對性強(qiáng)，剝管效果好。
[0030]其中，所述驅(qū)動裝置2包括減速器21和帶動減速器21的驅(qū)動電機(jī)22，具體的結(jié)構(gòu)可以是，減速器21上的齒輪通過皮帶或鏈條等傳動件帶動下校直輪34轉(zhuǎn)動，下校直輪34作為主動輪，上校直輪33作為從動輪，慢慢將待切割的貫通地線送入到切割裝置4的兩切割片之間進(jìn)行切割。
[0031]第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)35中的調(diào)整桿可以是螺紋連接在上固定板31上，旋擰手輪使調(diào)整桿帶動上固定板31上下移動，帶動了上校直輪33上下調(diào)整，從而調(diào)整上、下校直輪間距，以適應(yīng)不同線徑貫通地線?？梢栽谡{(diào)整桿以及機(jī)架1上設(shè)置刻度標(biāo)記，可以保證用手輪調(diào)整時準(zhǔn)確可靠。另外，第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)45、第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)53以及第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)63可與第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)35結(jié)構(gòu)類似，能分別實(shí)現(xiàn)上切割片41、上導(dǎo)輪51、上滾動割刀61的高度調(diào)整即可。
[0032]其中，所述下校直輪34、下切割片42、下導(dǎo)輪52以及下滾動割刀62的上緣處在同一平面上，這樣，就保證了被切割的貫通地線始終穩(wěn)定的在設(shè)備內(nèi)傳送，易于操作，剝管效果好，避免了纜芯被割傷，可靠性高。
[0033]需要說明的是，上切割片41和下切割片42的間距一般保持0.5mm左右，能夠有效防止纜芯被破壞。
[0034]其中，所述上校直輪33和下校直輪34的中部沿圓周方向環(huán)繞設(shè)有圓弧狀凹槽，被切割的貫通地線置于凹槽中，定位可靠，避免在加工過程中出現(xiàn)移位或偏離，保證貫通地線剝管的質(zhì)量。
[0035]其中，各所述上校直輪33與各所述下校直輪34處于同一豎直平面，且間隔交錯布置，待切割的貫通地線經(jīng)過數(shù)個上校直輪與下校直輪的共同擠壓，逐漸被校直，為切割加工做好準(zhǔn)備。
[0036]如圖6和圖7所示，所述上滾動割刀61和下滾動割刀62中部沿圓周方向環(huán)繞設(shè)有纜芯凹槽64，將經(jīng)過切割裝置后沒有完全管線分離的貫通地線，徹底管線分離。在分割裝置一側(cè)可以設(shè)置盛料盤，以回收剝管之后的纜芯。
[0037]上、下滾動割刀可以采用滾輪式結(jié)構(gòu)，通過上下對應(yīng)設(shè)置的兩個中部帶纜芯凹槽64的滾輪，滾動擠壓的方式來實(shí)現(xiàn)對管線的徹底分離，剝管完成后的纜芯順纜芯凹槽64送出。
[0038]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作效率高，穩(wěn)定性好，能夠方便的將廢線管線分離，有效的回收纜芯，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本。
[0039]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，其特征在于:包括依次順序設(shè)置在機(jī)架上的驅(qū)動裝置、校直裝置、切割裝置、穩(wěn)定裝置和分割裝置；所述校直裝置包括上固定板、下固定板以及安裝在上固定板的數(shù)個處于同一直線的上校直輪、以及安裝在下固定板的數(shù)個處于同一直線的下校直輪、以及調(diào)整上固定板與下固定板間距的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述下校直輪由所述驅(qū)動裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；所述切割裝置包括上下對應(yīng)設(shè)置的上切割片和下切割片、以及通過傳動組件帶動兩切割片旋轉(zhuǎn)的切割電機(jī)、以及調(diào)整兩切割片間距的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述穩(wěn)定裝置包括上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪、以及調(diào)整上、下導(dǎo)輪間距的第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；所述分割裝置包括上下對應(yīng)設(shè)置的上滾動割刀和下滾動割刀、以及調(diào)整兩滾動割刀的第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括減速器和帶動減速器的驅(qū)動電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，其特征在于:所述下校直輪、下切割片、下導(dǎo)輪以及下滾動割刀的上緣處在同一平面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，其特征在于:所述上校直輪和下校直輪的中部沿圓周方向都環(huán)繞設(shè)有圓弧狀凹槽。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，其特征在于:各所述上校直輪與各所述下校直輪處于同一豎直平面，且間隔交錯布置。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，其特征在于:所述上滾動割刀和下滾動割刀的中部沿圓周方向都環(huán)繞設(shè)有纜芯凹槽。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，其特征在于:所述第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以及第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均包括調(diào)整桿和調(diào)整桿上的手輪。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種鐵路貫通地線剝管設(shè)備，包括設(shè)置在機(jī)架上的驅(qū)動裝置、校直裝置、切割裝置、穩(wěn)定裝置和分割裝置；校直裝置包括上固定板、下固定板、上校直輪、下校直輪、以及調(diào)整上固定板與下固定板間距的第一調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；下校直輪由驅(qū)動裝置驅(qū)動旋轉(zhuǎn)；切割裝置包括上切割片和下切割片、以及通過傳動組件帶動兩切割片旋轉(zhuǎn)的切割電機(jī)、以及調(diào)整兩切割片間距的第二調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；穩(wěn)定裝置包括上導(dǎo)輪和下導(dǎo)輪、以及調(diào)整上、下導(dǎo)輪間距的第三調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；分割裝置包括上滾動割刀和下滾動割刀、以及調(diào)整兩滾動割刀的第四調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作效率高，穩(wěn)定性好，能夠方便的將廢線管線分離，有效的回收纜芯，為企業(yè)節(jié)約生產(chǎn)成本。
【IPC分類】H01B15/00
【公開號】CN205050643
【申請?zhí)枴緾N201520736905
【發(fā)明人】沈小平, 耿慧, 楊全, 孫勤良, 潘衛(wèi)東
【申請人】江蘇通鼎光電科技有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年9月22日