一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到電動(dòng)車的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，動(dòng)力電池逐漸成為電動(dòng)汽車部件的核心，動(dòng)力電池因其具有工作電壓高、能量密度大、安全性好、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)成為新能源開(kāi)發(fā)的重點(diǎn)研究領(lǐng)域，在電動(dòng)汽車、風(fēng)光發(fā)電儲(chǔ)能、太陽(yáng)能發(fā)電儲(chǔ)能、移動(dòng)基站、空間技術(shù)、國(guó)防工業(yè)等諸多方面具有廣闊的應(yīng)用前景。
[0003]目前，動(dòng)力電池產(chǎn)品在性能方面一直發(fā)展緩慢，已成為電動(dòng)汽車等新能源行業(yè)的發(fā)展瓶頸，動(dòng)力電池電極片在工藝及結(jié)構(gòu)上存在一些問(wèn)題，對(duì)電池的制作和性能造成負(fù)面影響，如電池電極正極極片在沖切成、疊片、焊接等工序容易從極片的四周脫離，導(dǎo)致電池的循環(huán)性能差、安全性差、放電能力差等。但常用的通過(guò)添加粘結(jié)劑等方法并不理想。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以上技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件，該電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件包括:鋁箔層，設(shè)置在所述鋁箔層上的油基涂層，設(shè)置在所述油基涂層上的水基涂層，設(shè)置在所述水基涂層上的電池正極活性材料層，設(shè)置在所述電池正極活性材料層上的保護(hù)層。
[0007]優(yōu)選的，所述保護(hù)層為絕緣陶瓷層或氧化物層。
[0008]優(yōu)選的，所述招箔層的厚度為16 μπι。
[0009]優(yōu)選的，所述油基涂層的厚度為1-2 μ m，所述水基涂層的厚度為2-3 μ m。
[0010]優(yōu)選的，所述保護(hù)層的厚度為2-3 μ m。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:使電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池正極電極片結(jié)構(gòu)緊密，不出現(xiàn)極片與基材分離，即提高了粘附力，降低了電池內(nèi)阻、循環(huán)壽命、和放電能力、安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，圖1是本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件，該電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件包括:鋁箔層1，設(shè)置在所述鋁箔層1上的油基涂層2，設(shè)置在所述油基涂層2上的水基涂層3，設(shè)置在所述水基涂層3上的電池正極活性材料層4，設(shè)置在所述電池正極活性材料層4上的保護(hù)層5。
[0016]具體的，所述保護(hù)層5為絕緣陶瓷層或氧化物層。所述鋁箔層1的厚度為16 μπι。所述油基涂層2的厚度為1-2 μ m，所述水基涂層3的厚度為2-3 μ m。所述保護(hù)層5的厚度為 2-3 μπι。
[0017]為了方便對(duì)本發(fā)明實(shí)施例提供的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件的結(jié)構(gòu)的理解，下面結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。
[0018]本實(shí)施提供的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件使用一種厚度為16 μπι的鋁箔，鋁箔在超聲波清洗設(shè)備中以每分鐘3米的速度處理鋁箔氧化層和其他臟污油污，鋁箔收卷后再通過(guò)24米烘箱的涂布機(jī)在鋁箔上涂上一層油基涂層2，厚度為1-2 μπι。烘干油基涂層2后再在油基涂層2上面涂布一層水基涂層3薄層，厚度為2-3微米，以上第一層的油基涂層2、第二層的水基涂層3薄膜層主要增強(qiáng)電極與正極漿料的粘結(jié)效果；在沖輥壓、沖切、疊片時(shí)避免正極料與鋁箔脫離。再將動(dòng)力電池正極活性材料涂布在處理過(guò)的基材上，再在活性性物質(zhì)表面涂布上一層絕緣層陶瓷層或者氧化物層，厚度為2-3微米，再通過(guò)冷壓機(jī)壓實(shí)極片，確保電池極片不掉料，并粘結(jié)良好，再使用沖切機(jī)將極片切片成所需正極極片組件。此時(shí)一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池正極片制作完成。通過(guò)上述方法制備出的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件使電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池正極電極片結(jié)構(gòu)緊密，不出現(xiàn)極片與基材分離，即提高了粘附力，降低了電池內(nèi)阻、循環(huán)壽命、和放電能力、安全性。
[0019]以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件，其特征在于，包括:鋁箔層，設(shè)置在所述鋁箔層上的油基涂層，設(shè)置在所述油基涂層上的水基涂層，設(shè)置在所述水基涂層上的電池正極活性材料層，設(shè)置在所述電池正極活性材料層上的保護(hù)層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件，其特征在于，所述保護(hù)層為絕緣陶瓷層或氧化物層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件，其特征在于，所述鋁箔層的厚度為16 μ m。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件，其特征在于，所述油基涂層的厚度為1-2 μ m，所述水基涂層的厚度為2-3 μ m。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件，其特征在于，所述保護(hù)層的厚度為2-3 μ m。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件，該電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池的正極極片組件包括：鋁箔層，設(shè)置在所述鋁箔層上的油基涂層，設(shè)置在所述油基涂層上的水基涂層，設(shè)置在所述水基涂層上的電池正極活性材料層，設(shè)置在所述電池正極活性材料層上的保護(hù)層。本實(shí)用新型的有益效果是：使電動(dòng)汽車用動(dòng)力電池正極電極片結(jié)構(gòu)緊密，不出現(xiàn)極片與基材分離，即提高了粘附力，降低了電池內(nèi)阻、循環(huán)壽命、和放電能力、安全性。
【IPC分類】H01M4/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205004384
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520789156
【發(fā)明人】周勇, 呂敬雙, 甘逢九
【申請(qǐng)人】深圳宏泰電池科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日