一種汽車用太陽能發(fā)電玻璃的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車玻璃，尤其涉及一種汽車用太陽能發(fā)電玻璃。
【背景技術】
[0002]汽車燃油需求急劇增加，直接威脅著人類的能源供給。如何緩解世界范圍內(nèi)的能源供應問題，是世界汽車行業(yè)的人們需要正視的客觀問題，不容回避，如何讓汽車更節(jié)能環(huán)保成為汽車行業(yè)必須要解決的問題。
[0003]汽車玻璃，是汽車必不可少的部件，但目前的汽車玻璃僅僅從透明的角度作為車窗來使用，隔熱保溫效果很差，對汽車的節(jié)能非常不利；同時，對于太陽能的利用也無從談起。
[0004]太陽能是最清潔的能源，如果能將太陽能轉(zhuǎn)變成電能，在車輛行進過程中進行發(fā)電，對汽車和電動汽車補充電能，就能夠?qū)崿F(xiàn)汽車節(jié)能和增加電動汽車的續(xù)航里程問題。傳統(tǒng)汽車的車身是有一層鐵皮做的外殼，這種外殼不僅笨重，而且隔熱性能很差，冬天冷，夏天熱，所以，汽車安裝空調(diào)進行溫度調(diào)節(jié)成為必然。但是，空調(diào)需要消耗能源，在汽車和電動汽車上使用空調(diào)，勢必會使汽車和電動汽車的續(xù)航里程大大減少。如果能將汽車的車身做成具有隔熱功能的外殼，夏天阻止外部熱量進入車內(nèi)，冬天又能減少車內(nèi)熱量的散發(fā)，自然就能減少汽車的能量損耗，也就能提高汽車和電動汽車的續(xù)航能力，起到節(jié)能環(huán)保的作用。金屬鐵的密度很高，導致采用鐵的汽車外殼重量大，有車身重量引起的摩擦力也增加，需要更大的牽引力才能保證電動汽車的運行，自然就需要消耗更多的能源克服摩擦力做功，這也是目前電動汽車續(xù)航里程短的一個重要原因。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了解決汽車的節(jié)能和目前電動汽車續(xù)航里程短，充電時間長、系統(tǒng)能耗高等矛盾問題，進而提高汽車和電動汽車的整體效率，提高續(xù)航里程，本實用新型提供一種既具備太陽能發(fā)電能力，同時具備隔熱功能的重量輕的汽車玻璃。
[0006]本實用新型采用的技術方案為:一種汽車用太陽能發(fā)電玻璃，由外向內(nèi)依次為外層玻璃、絲網(wǎng)印刷層、外PEB粘合層、光伏發(fā)電層、內(nèi)PEB粘合層、紅外反射層、紫外反射層和內(nèi)層玻璃基板；所述的光伏發(fā)電層由大量硅片、正極引線和負極引線組成，硅片與正極引線和負極引線相連。
[0007]進一步，所述的紅外反射層內(nèi)設有紅外反射膜，紫外反射層內(nèi)設有紫外反射膜。
[0008]本實用新型產(chǎn)生的有益效果是:
[0009]1、本實用新型利用太陽能轉(zhuǎn)變成電能，實現(xiàn)太陽能發(fā)電的功能，可為汽車和電動汽車補充電能，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保和提高電動汽車的續(xù)航里程的作用。
[0010]2、本實用新型利用紅外反射膜和紫外反射膜，實現(xiàn)車身良好的隔熱的功能，可有效阻止熱輻射的發(fā)生，變相維持車內(nèi)環(huán)境溫度恒定，節(jié)省汽車和電動汽車空調(diào)系統(tǒng)能量損耗。
[0011]3、本實用新型復合車身，由于不采用鋼板，使得車身重量大幅度降低，由于車重引起的摩擦阻力大大減小，汽車行駛時克服摩擦力消耗的能量也大大減小，進而提高汽車和電動汽車的續(xù)航里程。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]如圖1所示，一種汽車用太陽能發(fā)電玻璃依次由外層玻璃1、絲網(wǎng)印刷層2、外PEB粘合層3、光伏發(fā)電層4、內(nèi)PEB粘合層8、紅外反射層9、紫外反射層10和內(nèi)層玻璃基板11組成。其中，光伏發(fā)電層4由大量的娃片5、一條正極引線6和一條負極引線7組成。
[0015]光伏發(fā)電層4內(nèi)部貼附的半導體硅片5在陽光的照射下產(chǎn)生光電效應，并通過導線連接，將光能轉(zhuǎn)換為電能。多個硅片5通過正極引線6和負極引線7的連接將電能輸送到外面。
[0016]紅外反射層9中的紅外線反射膜13能夠?qū)⒓t外線反射出去；同樣紫外線反射膜14能夠?qū)⒆贤饩€反射出去；無論是紅外反射層9和紫外反射層10，都有阻止輻射進入車內(nèi)的功能，能夠起到良好的隔熱作用。
[0017]在本實用新型最下層的內(nèi)層玻璃基板11起到承重作用，同時為車身提供安全保障。
[0018]絲網(wǎng)印刷層2內(nèi)印刷有絲印圖案12，可以印制公司L0G0、3C認證圖標或產(chǎn)品序列號等需要印制的圖案。
【主權項】
1.一種汽車用太陽能發(fā)電玻璃，其特征在于:由外向內(nèi)依次為外層玻璃、絲網(wǎng)印刷層、外PEB粘合層、光伏發(fā)電層、內(nèi)PEB粘合層、紅外反射層、紫外反射層和內(nèi)層玻璃基板；所述的光伏發(fā)電層由大量硅片、正極引線和負極引線組成，硅片與正極引線和負極引線相連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車用太陽能發(fā)電玻璃，其特征在于:所述的紅外反射層內(nèi)設有紅外反射膜，紫外反射層內(nèi)設有紫外反射膜。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車用太陽能發(fā)電玻璃，其結構由外向內(nèi)依次為外層玻璃、絲網(wǎng)印刷層、外PEB粘合層、光伏發(fā)電層、內(nèi)PEB粘合層、紅外反射層、紫外反射層和內(nèi)層玻璃基板；所述的光伏發(fā)電層由大量硅片、正極引線和負極引線組成，硅片與正極引線和負極引線相連。本實用新型利用太陽能轉(zhuǎn)變成電能，實現(xiàn)太陽能發(fā)電的功能，可為汽車和電動汽車補充電能，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保和提高電動汽車的續(xù)航里程的作用。
【IPC分類】H01L31/048, B60J1/00
【公開號】CN204834642
【申請?zhí)枴緾N201520515466
【發(fā)明人】王順亭, 黃志剛, 孫合會
【申請人】鄭州順華玻璃制品有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年7月16日