帶烘烤裝置的氣壓報警開關的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氣壓報警開關，尤其是一種帶烘烤裝置的氣壓報警開關。
【背景技術】
[0002]氣壓報警開關是通過氣壓的變化來控制電路的連接和斷開的電氣元件，氣壓報警開關通常包括有殼體、膜片、彈簧、觸點、活塞等構成，氣壓報警開關安裝于氣缸內(nèi)與進氣口接通，通過氣體壓力的大小來控制整個氣壓報警開關，這種結構簡單方便，但是也存在一些缺點，在生活中，有的氣體是屬于水蒸汽，這種氣體通過進氣口進入氣缸后，因氣缸是比較密封的空間，所以，長時間下來，這種水蒸汽會形成水珠集結于氣缸的缸壁上，如果水珠滴在這種氣壓報警開關上，會造成氣壓報警開關短路，使得報警開關失靈，這樣氣壓過高或過低時，無法發(fā)出報警，具有一定的危險性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于，提供了一種可將氣體內(nèi)的水份烘烤的帶烘烤裝置的氣壓報警開關。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種帶烘烤裝置的氣壓報警開關，安裝于氣缸內(nèi)，包括有外殼、活塞、調(diào)節(jié)彈簧、膜片，所述的膜片設在外殼內(nèi)部并將其分割分上空腔及下空腔，所述的下空腔與氣缸的進氣口導通，膜片上設有活塞，活塞兩側(cè)設有觸點，活塞上端設有觸板，所述的調(diào)節(jié)彈簧設于殼體的上空腔內(nèi)并抵觸觸板，所述的觸點通過接線柱與外部電源標準件連接，其特征在于:所述的下空腔與進氣口的導通處設有烘烤裝置，該烘烤裝置包括有安裝腔及烘烤管，所述的安裝腔設于下空腔內(nèi)，安裝腔上設有開口并通過開口與氣缸進氣口導通，安裝腔設置開口一端的另一端內(nèi)設有安裝座，烘烤管置于安裝座上，烘烤管通過第二接線柱與接線柱連接，安裝腔的側(cè)壁上設有通氣孔。
[0005]此項設置在下空腔導通氣缸進氣口的地方設有烘烤裝置，當氣體從進氣口開始進入氣缸時，烘烤裝置迅速加熱對氣體進行烘烤，氣體內(nèi)的水份迅速蒸發(fā)，這樣進入氣缸內(nèi)的氣體就不會再有水份，當然也就不會存在因水蒸氣而產(chǎn)生水珠，使之集結于氣缸內(nèi)，保證了氣壓報警開關不會因水珠而產(chǎn)生短路的情況，保證了整個氣壓裝置的安全，所述的安裝腔是為了安裝烘烤裝置，同時氣體進入安裝腔內(nèi)進行烘烤作為緩沖，然后從安裝腔側(cè)壁的通氣孔進入氣缸內(nèi)，烘烤管通過第二接線柱與接線柱連接，當整個氣壓報警開關通電時，烘烤管也通電處于工作狀態(tài)，氣壓報警開關斷電時，烘烤管也斷電處于關閉狀態(tài)，這種結構較為簡單方便。
[0006]本實用新型的進一步設置為:所述的接線柱及第二接線柱采用埋藏式接線方式。
[0007]此項設置中，埋藏式的接線方式就是將一段絕緣保護層的連接線埋到報警開關的絕緣膠層中，這種接線方式更為牢靠且安全。
[0008]本實用新型的進一步設置為:所述的安裝腔內(nèi)設有隔板，該隔板與安裝腔的側(cè)壁形成容腔，容腔內(nèi)設有散熱裝置，隔板上設有通孔。
[0009]此項設置中設有散熱裝置，當氣體進入安裝腔內(nèi)經(jīng)過烘烤后，氣體溫度難免會升高，所以散熱裝置可氣體的溫度降低，在這里，氣體通過進氣口進入安裝腔烘烤，然后通過隔板上的通孔進入容腔進行散熱，然后通過安裝腔側(cè)壁上的通氣口進入氣缸內(nèi)，保證了氣體從進入氣缸前和進入氣缸后的溫度一致。
[0010]本實用新型的進一步設置為:所述的散熱裝置包括有安裝塊及散熱片，所述的安裝塊設于容腔內(nèi)的隔板上，散熱片設于安裝塊上。
[0011 ] 此項設置中，散熱片的方式更為簡單且散熱功能良好。
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參考圖1可知，本實用新型一種帶烘烤裝置的氣壓報警開關，該帶烘烤裝置的氣壓報警開關安裝于氣缸內(nèi)，包括有外殼1、活塞2、調(diào)節(jié)彈簧3、膜片4，所述的膜片4設在外殼I內(nèi)部并將其分割分上空腔11及下空腔12，所述的下空腔11與氣缸的進氣口 10導通，膜片4上設有活塞2，活塞2兩側(cè)設有觸點5，活塞2上端設有觸板6，所述的調(diào)節(jié)彈簧3設于殼體I的上空腔11內(nèi)并抵觸觸板6，所述的觸點5通過接線柱7與外部電源標準件連接，其特征在于:所述的下空腔12與進氣口 10的導通處設有烘烤裝置8，該烘烤裝置8包括有安裝腔81及烘烤管82，所述的安裝腔81設于下空腔12內(nèi)，安裝腔81上設有開口 83并通過開口 83與氣缸進氣口 10導通，安裝腔81設置開口 83—端的另一端內(nèi)設有安裝座84，烘烤管82置于安裝座84上，烘烤管82通過第二接線柱71與接線柱7連接，安裝腔81的側(cè)壁上設有通氣孔811，在上述方案中，在下空腔12導通氣缸進氣口 10的地方設有烘烤裝置8，當氣體從進氣口 10開始進入氣缸時，烘烤裝置8迅速加熱對氣體進行烘烤，氣體內(nèi)的水份迅速蒸發(fā)，這樣進入氣缸內(nèi)的氣體就不會再有水份，當然也就不會存在因水蒸氣而產(chǎn)生水珠，使之集結于氣缸內(nèi)，保證了氣壓報警開關不會因水珠而產(chǎn)生短路的情況，保證了整個氣壓裝置的安全，所述的安裝腔81是為了安裝烘烤裝置8，同時氣體進入安裝腔81內(nèi)進行烘烤作為緩沖，然后從安裝腔81側(cè)壁的通氣孔811進入氣缸內(nèi)，烘烤管82通過第二接線柱71與接線柱7連接，當整個氣壓報警開關通電時，烘烤管82也通電處于工作狀態(tài)，氣壓報警開關斷電時，烘烤管82也斷電處于關閉狀態(tài)，這種結構較為簡單方便。
[0015]在本實用新型實施例中，所述的接線柱7及第二接線柱71采用埋藏式接線方式，在上述方案中，埋藏式的接線方式就是將一段絕緣保護層的連接線埋到報警開關的絕緣膠層中，這種接線方式更為牢靠且安全。
[0016]在本實用新型實施例中，所述的安裝腔81內(nèi)設有隔板，該隔板85與安裝腔81的側(cè)壁形成容腔86，容腔86內(nèi)設有散熱裝置9，隔板85上設有通孔91，在上述方案中，設有散熱裝置9，當氣體進入安裝腔81內(nèi)經(jīng)過烘烤后，氣體溫度難免會升高，所以散熱裝置9可氣體的溫度降低，在這里，氣體通過進氣口 10進入安裝腔81烘烤，然后通過隔板85上的通孔91進入容腔86進行散熱，然后通過安裝腔81側(cè)壁上的通氣口 811進入開關的下空腔12內(nèi)，保證了氣體從進入氣缸前和進入氣缸后的溫度一致。
[0017]在本實用新型實施例中，所述的散熱裝置9包括有安裝塊92及散熱片93，所述的安裝塊92設于容腔86內(nèi)的隔板85上，散熱片93設于安裝塊92上，在上述方案中，散熱片93的方式更為簡單且散熱功能良好。
【主權項】
1.一種帶烘烤裝置的氣壓報警開關，該帶烘烤裝置的氣壓報警開關安裝于氣缸內(nèi)，包括有外殼、活塞、調(diào)節(jié)彈簧、膜片，所述的膜片設在外殼內(nèi)部并將其分割分上空腔及下空腔，所述的下空腔與氣缸的進氣口導通，膜片上設有活塞，活塞兩側(cè)設有觸點，活塞上端設有觸板，所述的調(diào)節(jié)彈簧設于殼體的上空腔內(nèi)并抵觸觸板，所述的觸點通過接線柱與外部電源標準件連接，其特征在于:所述的下空腔與進氣口的導通處設有烘烤裝置，該烘烤裝置包括有安裝腔及烘烤管，所述的安裝腔設于下空腔內(nèi)，安裝腔上設有開口并通過開口與氣缸進氣口導通，安裝腔設置開口一端的另一端內(nèi)設有安裝座，烘烤管置于安裝座上，烘烤管通過第二接線柱與接線柱連接，安裝腔的側(cè)壁上設有通氣孔。2.根據(jù)權利要求1所述的帶烘烤裝置的氣壓報警開關，其特征在于:所述的接線柱及第二接線柱采用埋藏式接線方式。3.根據(jù)權利要求1所述的帶烘烤裝置的氣壓報警開關，其特征在于:所述的安裝腔內(nèi)設有隔板，該隔板與安裝腔的側(cè)壁形成容腔，容腔內(nèi)設有散熱裝置，所述的隔板上設有通孔。4.根據(jù)權利要求3所述的帶烘烤裝置的氣壓報警開關，其特征在于:所述的散熱裝置包括有安裝塊及散熱片，所述的安裝塊設于容腔內(nèi)的隔板上，散熱片設于安裝塊上。
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣壓報警開關，尤其是一種帶烘烤裝置的氣壓報警開關。該帶烘烤裝置的氣壓報警開關安裝于氣缸內(nèi)，包括有外殼、活塞、調(diào)節(jié)彈簧、膜片，所述的膜片設在外殼內(nèi)部并將其分割分上空腔及下空腔，所述的下空腔與氣缸的進氣口導通，膜片上設有活塞，活塞兩側(cè)設有觸點，活塞上端設有觸板，所述的調(diào)節(jié)彈簧設于殼體的上空腔內(nèi)并抵觸觸板，所述的觸點通過接線柱與外部電源標準件連接，所述的下空腔與進氣口的導通處設有烘烤裝置，該烘烤裝置包括有設于下空腔內(nèi)安裝腔及設于安裝腔內(nèi)的烘烤管，本實用新型提供了一種可將氣體內(nèi)的水份烘烤的帶烘烤裝置的氣壓報警開關。
【IPC分類】H01H35/34, H01H35/38
【公開號】CN204651244
【申請?zhí)枴緾N201520311788
【發(fā)明人】蔡省遠
【申請人】瑞安市海普汽車部件有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月14日