一種保護開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到開關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到一種保護開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中家庭常用的空氣斷路器由于欠壓或其他原因跳閘后，需要人為將空氣斷路器的合閘操作桿合上，此時，空氣斷路器才能夠繼續(xù)使用，但是對于居民樓或商務(wù)樓中的空氣斷路器，在跳閘后電路維修正常時，往往需要人工將每個空氣斷路器合上，操作比較麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種保護開關(guān)。
[0004]本實用新型是通過以上技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]本實用新型提供了一種保護開關(guān)，該保護開關(guān)包括:空氣斷路器以及設(shè)置在所述空氣斷路器一側(cè)并固定在所述空氣斷路器殼體上的電動操控裝置，其中，所述電動操控裝置包括:驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機通過傳動齒輪組連接有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤設(shè)置有缺口，所述電動操控裝置的殼體上轉(zhuǎn)動連接有位于所述空氣斷路器下方并用于撥動空氣斷路器的合閘操作桿將空氣斷路器合閘的撥桿，且所述撥桿上設(shè)置有與所述缺口相配合的卡鉤；
[0006]還包括控制電路，所述控制電路與所述空氣斷路器連接，且所述控制電路具有延時電路，所述延時電路與所述驅(qū)動電機導(dǎo)電連通，在所述空氣斷路器跳閘后，所述控制電路通過所述延時電路控制所述驅(qū)動電機帶動撥桿將所述空氣斷路器合閘。
[0007]優(yōu)選的，所述驅(qū)動電機的輸出軸上設(shè)置有蝸桿，所述驅(qū)動電機通過所述蝸桿與所述齒輪組嚙合。
[0008]優(yōu)選的，所述齒輪組包括與所述蝸桿嚙合的第一齒輪，與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，與所述第二齒輪嚙合的第三齒輪，與所述第三齒輪嚙合的第四齒輪，且所述第四齒輪與所述轉(zhuǎn)動盤固定連接并同軸設(shè)置。
[0009]優(yōu)選的，所述空氣斷路器為空氣空氣斷路器。
[0010]本實用新型的有益效果是:通過電動操控裝置在空氣斷路器跳閘后，延時將空氣斷路器合閘，保證了在通電后，空氣斷路器能夠正常工作，避免了人為合閘的麻煩。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例提供的保護開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型實施例提供的電動操控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1及圖2，圖1是本實用新型提供的保護開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實用新型實施例提供的電動操控裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]本實用新型實施例提供了一種保護開關(guān)，該保護開關(guān)包括:本實用新型提供了一種保護開關(guān)，該保護開關(guān)包括:斷路器10以及設(shè)置在所述斷路器10 —側(cè)并固定在所述斷路器10殼體上的電動操控裝置20，其中，所述電動操控裝置20包括:驅(qū)動電機23，所述驅(qū)動電機23通過傳動齒輪組連接有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤設(shè)置有缺口 291，所述電動操控裝置20的殼體上轉(zhuǎn)動連接有位于所述斷路器10下方并用于撥動斷路器10的合閘操作桿將斷路器10合閘的撥桿21，且所述撥桿21上設(shè)置有與所述缺口 291相配合的卡鉤；
[0016]還包括控制電路22，所述控制電路22與所述斷路器10連接，且所述控制電路22具有延時電路，所述延時電路與所述驅(qū)動電機23導(dǎo)電連通，在所述斷路器10跳閘后，所述控制電路22通過所述延時電路控制所述驅(qū)動電機23帶動撥桿21將所述斷路器10合閘。
[0017]在上述具體實施例中，通過采用電動操控裝置20來控制空氣斷路器10在跳閘后能夠自動合閘，使得電路在維修好后，空氣斷路器10能夠直接導(dǎo)通電路，提高了人們在使用時的方便程度。為了方便對本實施例提供的保護開關(guān)的理解，下面結(jié)合其具體結(jié)構(gòu)進行詳細說明。
[0018]在空氣斷路器10由于欠壓等原因跳閘后，空氣斷路器10的合閘操作桿處于分閘的位置。此時，電動操控裝置20內(nèi)的控制電路22檢測到空氣斷路器10斷電后，控制電路22上的延時電路開始計時，當(dāng)達到設(shè)定時間后，延時電路導(dǎo)通，控制驅(qū)動電機23轉(zhuǎn)動，驅(qū)動電機23帶動齒輪組轉(zhuǎn)動，并最終帶動轉(zhuǎn)動盤29轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動盤29上設(shè)置有缺口 291，該缺口291與撥桿21上的掛鉤211連接，當(dāng)轉(zhuǎn)動盤29轉(zhuǎn)動到一定位置時，掛鉤211卡入到缺口 291內(nèi)，轉(zhuǎn)動盤29帶動撥桿21轉(zhuǎn)動，撥桿21帶動合閘操作桿從分閘位置轉(zhuǎn)動到合閘位置，從而將空氣斷路器10合上，之后掛鉤211與缺口 291脫離接觸?？刂齐娐?2給驅(qū)動電機23斷電，完成整個合閘的操作。其中控制電路22連接有儲能電池或干電池，以給驅(qū)動電機23供電。
[0019]具體的，驅(qū)動電機23的輸出軸上設(shè)置有蝸桿24，所述驅(qū)動電機24通過所述蝸桿24與所述齒輪組嗤合。其中的齒輪組包括與所述蝸桿24嗤合的第一齒輪25，與所述第一齒輪25嚙合的第二齒輪26，與所述第二齒輪26嚙合的第三齒輪27，與所述第三齒輪27嚙合的第四齒輪28，且所述第四齒輪28與所述轉(zhuǎn)動盤29固定連接并同軸設(shè)置。
[0020]通過上述描述可以看出，本實施例提供的保護開關(guān)通過電動操控裝置20在斷路器10跳閘后，延時將斷路器10合閘，保證了在通電后，斷路器10能夠正常工作，避免了人為合閘的麻煩。
[0021]以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種保護開關(guān)，其特征在于，包括:空氣斷路器以及設(shè)置在所述空氣斷路器一側(cè)并固定在所述空氣斷路器殼體上的電動操控裝置，其中，所述電動操控裝置包括:驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機通過傳動齒輪組連接有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤設(shè)置有缺口，所述電動操控裝置的殼體上轉(zhuǎn)動連接有位于所述空氣斷路器下方并用于撥動空氣斷路器的合閘操作桿將空氣斷路器合閘的撥桿，且所述撥桿上設(shè)置有與所述缺口相配合的卡鉤； 還包括控制電路，所述控制電路與所述空氣斷路器連接，且所述控制電路具有延時電路，所述延時電路與所述驅(qū)動電機導(dǎo)電連通，在所述空氣斷路器跳閘后，所述控制電路通過所述延時電路控制所述驅(qū)動電機帶動撥桿將所述空氣斷路器合閘。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的保護開關(guān)，其特征在于，所述驅(qū)動電機的輸出軸上設(shè)置有蝸桿，所述驅(qū)動電機通過所述蝸桿與所述齒輪組嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的保護開關(guān)，其特征在于，所述齒輪組包括與所述蝸桿嚙合的第一齒輪，與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，與所述第二齒輪嚙合的第三齒輪，與所述第三齒輪嚙合的第四齒輪，且所述第四齒輪與所述轉(zhuǎn)動盤固定連接并同軸設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型提供了一種保護開關(guān)，該保護開關(guān)包括：斷路器以及固定在斷路器殼體上的電動操控裝置，其中，電動操控裝置包括：驅(qū)動電機，驅(qū)動電機通過傳動齒輪組連接有轉(zhuǎn)動盤，轉(zhuǎn)動盤設(shè)置有缺口，電動操控裝置的殼體上轉(zhuǎn)動連接有位于斷路器下方并用于撥動斷路器的合閘操作桿將斷路器合閘的撥桿，且撥桿上設(shè)置有與缺口相配合的卡鉤；還包括控制電路，控制電路與斷路器連接，且控制電路具有延時電路，延時電路與驅(qū)動電機導(dǎo)電連通，在斷路器跳閘后，控制電路通過延時電路控制驅(qū)動電機帶動撥桿將斷路器合閘。本實用新型的有益效果是：通過電動操控裝置在斷路器跳閘后，延時將斷路器合閘，保證了在通電后，斷路器能夠正常工作，避免了人為合閘的麻煩。
【IPC分類】H01H71-70
【公開號】CN204614748
【申請?zhí)枴緾N201520015551
【發(fā)明人】祝清峰, 李洋
【申請人】天津廣榮電氣設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年1月9日