斷路器牽引桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于塑料外殼式斷路器的牽引桿。
【背景技術(shù)】
[0002]常見(jiàn)的斷路器一般用于直、交流線路出現(xiàn)過(guò)載、短路或欠壓保護(hù)等情況時(shí)保護(hù)電器設(shè)備不受損壞的裝置，在出現(xiàn)過(guò)載短路等情況時(shí)，斷路器通過(guò)操作機(jī)構(gòu)及脫扣裝置的一系列動(dòng)作使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯相分離，從而斷開電流，其中的脫扣裝置的牽引桿在系列動(dòng)作中具有重要作用?，F(xiàn)有的塑料外殼式斷路器有三相和四相的，分別需要兩種不同的牽引桿，兩種牽引桿不能通用，生產(chǎn)兩種牽引桿需要獨(dú)立的兩套模具，生產(chǎn)成本高，而且兩種牽引桿都需要庫(kù)存，提高了庫(kù)存成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]由于上述原因，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可拆卸的適用于三相和四相斷路器的斷路器牽引桿。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用一種斷路器牽引桿，包括牽引桿主體、牽引板、外接板，牽引桿主體一端形成牽引面，牽引板和外接板可拆卸連接在牽引桿主體的另一端。
[0005]本實(shí)用新型具體設(shè)置為所述牽引桿主體在連接牽引板和外接板的一端形成L型的連接部，L型連接部側(cè)壁形成卡槽，L型連接部的頂端形成螺絲孔，牽引板一側(cè)對(duì)應(yīng)卡槽形成卡塊，牽引板的一角對(duì)應(yīng)螺絲孔形成牽引孔，牽引板一側(cè)通過(guò)卡塊卡在卡槽內(nèi)，牽引板的一角通過(guò)螺絲穿過(guò)牽引孔擰在螺絲孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)與牽引桿主體的可拆卸連接，外接板的一端對(duì)應(yīng)螺絲孔形成外接孔，外接板通過(guò)螺絲穿過(guò)外接孔擰在螺絲孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)與牽引桿主體的可拆卸連接，外接板的中部形成轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用于與斷路器連接的定位抓，轉(zhuǎn)軸鉸接在定位抓上。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是牽引桿主體分別與牽引板和外接板可拆卸連接，能分別適用應(yīng)三相斷路器和四相斷路器的安裝:將牽引板安裝在牽引桿主體時(shí)，能適應(yīng)三相斷路器；將外接板與牽引桿主體連接時(shí)，能適應(yīng)四相斷路器。牽引板通過(guò)卡塊與螺釘連接在牽引桿主體上，連接方便；外接板通過(guò)螺釘連接在牽引桿主體上，并鉸接在定位抓上，使外接板能與牽引桿主體一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例與牽引板連接的示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型具體實(shí)施例與外接板連接的示意圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的牽引桿主體示意圖。
[0010]圖4是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的牽引板示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型的具體實(shí)施例是一種斷路器牽引桿，包括牽引桿主體1、牽引板2、外接板3，牽引桿主體I 一端形成牽引面11，牽引板2和外接板3可拆卸連接在牽引桿主體I的另一端。如圖3所示，牽引桿主體I在連接牽引板3或外接板4的一端形成L型的連接部12，L型連接部12側(cè)壁形成卡槽13，L型連接部12的頂端形成螺絲孔14，如圖4所示，牽引板2 —側(cè)對(duì)應(yīng)卡槽13形成卡塊21，牽引板2的一角對(duì)應(yīng)螺絲孔14形成牽引孔22，如圖1所示在牽引桿主體I與牽引板2連接時(shí)，牽引板2 —側(cè)通過(guò)卡塊21卡在卡槽13內(nèi)，牽引板2的一角通過(guò)螺絲4穿過(guò)牽引孔22擰在螺絲孔14內(nèi)實(shí)現(xiàn)與牽引桿主體I的可拆卸連接；如圖2所示在牽引桿主體與外接板3連接時(shí)，外接板3的一端對(duì)應(yīng)螺絲孔14形成外接孔，外接板3通過(guò)螺絲4穿過(guò)外接孔擰在螺絲孔14內(nèi)實(shí)現(xiàn)與牽引桿主體I的可拆卸連接，外接板3的中部形成轉(zhuǎn)軸31，轉(zhuǎn)軸31上設(shè)置有用于與斷路器連接的定位抓5，轉(zhuǎn)軸31鉸接在定位抓5上。本實(shí)用新型的牽引桿主體I能分別與牽引板2和外接板3連接，分別適用于三相和四相的斷路器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斷路器牽引桿，其特征在于:牽引桿包括牽引桿主體、牽引板、外接板，牽引桿主體一端形成牽引面，牽引板和外接板可拆卸連接在牽引桿主體的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷路器牽引桿，其特征在于:所述牽引桿主體在連接牽引板和外接板的一端形成L型的連接部，L型連接部側(cè)壁形成卡槽，L型連接部的頂端形成螺絲孔，牽引板一側(cè)對(duì)應(yīng)卡槽形成卡塊，牽引板的一角對(duì)應(yīng)螺絲孔形成牽引孔，牽引板一側(cè)通過(guò)卡塊卡在卡槽內(nèi)，牽引板的一角通過(guò)螺絲穿過(guò)牽引孔擰在螺絲孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)與牽引桿主體的可拆卸連接，外接板的一端對(duì)應(yīng)螺絲孔形成外接孔，外接板通過(guò)螺絲穿過(guò)外接孔擰在螺絲孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)與牽引桿主體的可拆卸連接，外接板的中部形成轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有用于與斷路器連接的定位抓，轉(zhuǎn)軸鉸接在定位抓上。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種斷路器牽引桿，包括牽引桿主體、牽引板、外接板，牽引桿主體一端形成牽引面，牽引板和外接板可拆卸連接在牽引桿主體的另一端。本實(shí)用新型的牽引桿主體分別與牽引板和外接板可拆卸連接，能分別適用應(yīng)三相斷路器和四相斷路器的安裝：將牽引板安裝在牽引桿主體時(shí)，能適應(yīng)三相斷路器；將外接板與牽引桿主體連接時(shí)，能適應(yīng)四相斷路器。
【IPC分類】H01H71-10
【公開號(hào)】CN204516699
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520223919
【發(fā)明人】吳萬(wàn)雄, 周榮林, 吳宏樹, 蔡俊
【申請(qǐng)人】派森特電氣有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日